21款买逍客十大忠告（买逍客十大忠告）

21款买逍客十大忠告（买逍客十大忠告）

• 买逍客十大忠告
• 买逍客十大忠告是什么
• 以技术赋能驾控，2021款逍客的黑科技究竟有多厉害是否值得购买
• 买逍客十大忠告是

发动机。
另外，奔驰GLC现在由于面临换代，所以终端也有8万多的优惠情况。原本指导价在39到47万元的奔驰GLC，现在终端优惠完已经只需要31万出头就能够入手裸车，所以这么大的优惠也是导致不少人选择它的直接原因。最后，奔驰GLC身为SUV它的通过性也比轿车要更好，加上它又是奔驰品牌出品的SUV，所以买的人多自然也就不奇怪了。
奔驰GLC是奔驰旗下销量第二好的车型，在2021年它的累计上险量数据是134817辆，仅次于奔驰E级。作为一款中型SUV，奔驰GLC拥有较为大气的外观与实用的空间表现，再加上奔驰品牌那与生俱来的商务调性，所以很多的老板们都会选择将一台奔驰GLC车型来作为自己出行的座驾。

是十大缺点。

1、外观毫无新意

逍客是主打家用的车型，但是我们不难发现即使是最新改款的日产逍客和5年前的逍客在外观上并没有太大差别。本身逍客在外观上就已经很中庸了，还要多年不大改款，消费者对逍客早已审美疲劳，日产需要尽快大改款才能跟得上市场的潮流。

2、发动机动力输出太弱

好吧，我承认逍客搭载的2.0L发动机拥有极致的燃油经济性，市区内行驶油耗能做到8升以下，每年能为你省下不少油费，这点确实很爽。但是一上高速时逍客动力不足的问题就非常明显了，特别是满载超车非常吃力。和同级别的1.5T发动机根本没法比。

3、CVT变速箱“油腻”，还怕钢带断

这几年轩逸的CVT变速箱发生钢带断裂问题已经不是少数，日产官方也明确说了这个问题无法解决，只能通过更换钢带进行维修。逍客也同样搭载了这款CVT变速箱，因此在平时在保养时也要多留意钢带的磨损情况。其次，这款变速箱换挡逻辑十分保守，当你需要拉高转时它也不会主动降档，这样的设定令逍客动力更肉了。

4、全景天窗无法开启

这个问题我认为是个大BUG，天窗本来就是为了采光和通风用的。现在无法打开也就意味着无法进行天窗通风，那么这个配置就显得有点鸡肋了。

5、后备箱容积偏小

在同级别车型中，后备箱容积基本都能做到500L以上。但是逍客的后备箱只有486L，这使逍客的后备箱只能放得下两个大号的行李箱。因此，如果一家人需要长途旅行的话，后备箱储物空间会有点紧张。

6、内饰设计比较老旧

现在无论是国产车还是合资车都往年轻化设计方面靠，逍客的内饰则依旧保持了10年前的设计。虽然中控大屏跟得上潮流，但是内饰布局上确实毫无亮点，设计太过老旧无新意。

7、隔音降噪比较一般

不要说逍客，即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪，特别是当车辆时速超过100公里时，前排风噪会很明显。

8、后排空间不够充裕

毕竟受限于车身尺寸，并且在空间设计方面日产远不如本田那么有经验。因此相比起本田XRV，逍客的后排空间会显得稍微局促。如果你家人身高都比较高的话，逍客的后排纵向空间可能不太够用。

9、车漆薄，质感一般

逍客实车看起来漆面质感比较一般，而且只要你上手一摸就会发现逍客的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距。

10、侧倾较大

逍客说到底还是一台以舒适为主打的车型，因此在悬挂调校上会偏软。这就导致了逍客在并线过弯时车身侧倾很大，行驶在盘山公路时给不了你操控信心。

以技术赋能驾控，2021款逍客的黑科技究竟有多厉害？是否值得购买？

在第三次科技革命的潮流中，汽车智能化建设“快速行驶”。 特别是在智能驾驶辅助领域，发展速度之快令人惊讶。 近年来，许多车企的智能驾驶辅助快速升级世代，从PPT构想到实车之拳到肉，其发展已经让我们触手可及。

但是，尽管如此，汽车智能驾驶的辅助领域还是会受到大浪淘沙的洗礼。 最后，能够引领行业发展趋势的企业很少。 日产拥有ProPILOT超智能驾驶技术，一定会成为其中之一吧。

技术回归操纵后，2021年的逍遥客用黑科技迎来了未来

引领实力，ProPILOT走向日产智能驾驶的前沿

为什么日产很早就得出结论，通过ProPILOT技术在智能驾驶辅助领域脱颖而出，成为行业领头羊？

其实不仅日产品牌强大的科技实力得到了支撑，更深层次的ProPILOT技术和东风日产的战略也是重要因素。 接下来，让我们来看看这个ProPILOT技术。 到底有多少上帝呢？

日产在90年代开始开发智能驾驶辅助系统。 在大量科学技术的投入下，顺利开发并发表了AAS系统最底层的制动控制技术、ACC技术、ICC技术。 即使放眼世界顶级品牌，日产在智能驾驶辅助领域的技术也处于最前沿。

经过长时间的测试和开发，日产的智能驾驶辅助系统不断升级、衍生化。 为了确保该系统的稳定性、安全性和高识别率。 日产2016年正式发布了面向日本市场的适用于高速公路的自行车道L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT的超智能驾驶，并搭载在高端MPV? Serena上。

有趣的是，ProPILOT的超智能驾驶具有业界顶级的可靠性和安全性。 在全世界，该系统经过了32万公里的道路试验和技术验证。

正式进入中国市场之前，东风日产进行了为期一年的国内路面测试和调整，以确保该系统全面适应中国更复杂的路况环境。 覆盖全国27个省市，经过多种多样复杂的道路状况。 在国内，东风日产也充满信心，可以让业主体验更安全、更方便的超智慧驾驶。

从立项到上市，日产智能驾驶辅助系统经历了漫长的研发周期，也是日产技术部门严谨态度的侧证。 另外，在日本的汽车制造商中，日产汽车也是第一次在量产车上配置智能驾驶辅助系统品牌。技术回归操纵后，2021年的逍遥客用黑科技迎来了未来

得益于深厚的技术储备，日产有着非常快的部署升级速度。 目前，日产为包括2021款逍客在内的多种车型，搭载了ProPILOT超智能驾驶系统，也为全球35万多辆汽车带来了便利。

由于这一系列的优势，我们可以考证出，在世界各大车企中，ProPILOT超智能驾驶系统无论是在科技性还是实际性能上都处于前沿水平。 最后，这个系统能否大获成功，需要着眼于制造商能否采取正确的战略。

精明的战略，2021年的逍遥智能才能在市场上得到认可

另外，在ILI车道智能修正功能的支持下，通过前视摄像头，当车辆脱离车道线时，系统将有效协助驾驶员使车辆返回车道中心。 高速或环路行驶时，该功能无疑会使整个驾驶操作更加简单可靠。

拥有超智能驾驶后，2021年的逍遥客也凭借很高的机械素质超过了标准

对现代消费者来说，拥有ProPILOT的超智能驾驶，2021逍遥的驾驶性能一定会大幅提高。有一种驾驶感，是因为许多消费者热衷于高质量的机械质量。 日产能生产GT-R、Skyline这样的高性能车，为什么忘记了为逍遥打下好的基础呢？

基于雷诺日产战略性CMF平台，逍客拥有更稳定的操控性能。 通过全框架式副车架设计，在底盘前部加强了麦克弗森独立悬架结构，进一步提高了强度。 过弯曲时悬架更具支撑性，操作性更稳定。

摘要
你好，这个买车之前，首先要明确自己的购车预算用车需求是多少，第1个就是如果对动力要求比较高的话，这款车不适合。第二就是这款车在外观上面，在整个市场里面都不是很美的，第三就是日产的变速箱一直是一个诟病。第四就是这个车的后备箱容积比较小偏小，只有486升。第五就是这个车内饰比较老旧。第六就是这个车的隔音降噪水平比较一般。第七就是整体的质感，一般车漆比较薄。第八就是整体的调校偏舒适，悬挂比较软。第九就是后排空间不足。然后就是根据自己的用车需求购买。

咨询记录 · 回答于2021-12-26

买逍客十大忠告是?

亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

你好，这个买车之前，首先要明确自己的购车预算用车需求是多少，第1个就是如果对动力要求比较高的话，这款车不适合。第二就是这款车在外观上面，在整个市场里面都不是很美的，第三就是日产的变速箱一直是一个诟病。第四就是这个车的后备箱容积比较小偏小，只有486升。第五就是这个车内饰比较老旧。第六就是这个车的隔音降噪水平比较一般。第七就是整体的质感，一般车漆比较薄。第八就是整体的调校偏舒适，悬挂比较软。第九就是后排空间不足。然后就是根据自己的用车需求购买。