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奇瑞e5发动机怎么样奇瑞e5发动机怎么样 奇瑞E5发动机可以说是非常好的一款发动机，原因：1、奇瑞E5是采用Acteco477发动机，是奇瑞目前稳定性最好的发动机；2、它具有技术稳定、低速大扭矩的特点，同时也是一款低成本的发动机，由原来的旗云之星使用的宝马Tritec发动机，是在宝马发动机消化吸收的基础上，改进了进气系统的一种改进型发动机，具有稳定性好、价格便宜、动力特性好；3、排量1.580kw，特别是低速大扭矩时，在2500转左右的转速下，发动机可以输出最大功率，而且是双峰值，在2500和4000转左右的转速下，有两种转速可以达到最高扭矩，适合城市和高速行驶。 @2019
很好，已经接近合资车水平，外观大气，而且配置十分丰富，很多合资车20万才有的配置它也有了，例如：瞬时油耗显示、倒车影像、GPS导航……还有方向盘上左手处有音量控制按钮，设计得特别人性化。我也正在关注这款车，你不妨去4S店实地看看
如今，无级变速器变得流行起来。其油耗表现堪比手动变速箱，换挡舒适性优于at。奇瑞也密集推出了首款搭载CVT的车型，奇瑞E5中的CVT变速箱具有以下特点:
1.采用德国博世生产的推力钢带，与奔驰、日产等品牌相同。此外，大部分关键零部件都是进口的，这使得奇瑞的CVT变速箱稳定可靠，使用寿命也比整车长。
2.传动效率高，采用智能控制系统，油耗相当于MT。
3.采用进口液力变矩器，起步平顺，换挡不会受挫，整个驾驶过程非常舒适。
4.这款CVT可以模拟7挡，让CVT车型也有手动挡的特点。
奇瑞E5 CVT采用ACTECO 1.8L发动机，最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170N·m/4300-4500 rpm，在自主性上是比较标准的1.8L动力。
总的来说，奇瑞e5中的几款CVT车型都是不错的选择。
与以往的高科技家用车相比，新上市的奇瑞E5以其独特的“以人为本的科技”魅力实现了后来者居上的改变。奇瑞E5一经亮相，就以动感、沉稳、大气的外观给外界留下了深刻的印象。在“应用电子技术”的核心竞争力方面，奇瑞E5展现了“大师”的姿态，开创了自有品牌数字技术家用车的新标准。作为家用车，奇瑞E5的前脸进行了重新设计，更加锐利的大灯增添了些许运动气息。与奇云3或A5相比，前格栅也有所改变，使整车看起来更年轻、更时尚。立体的全新车尾和不规则的大面积尾灯都说明了新车的进步。唯一的相似之处就是C柱的僵硬感依然无法从车身侧面图中抹去。
奇瑞E5车个人觉得很不错，首先车内的空间很大，整体看着整车也很气派，价格低廉，舒适性配置也很丰富，说实话我没开过，但是看着E5的座椅方面的设计我觉得开着应该能很舒服。E5就是在先前的奇瑞A5基础上开发的一款车，1.6L发动机，动力在这个级别来说已经很强了，油耗也很不错，E5采用了四轮独立悬挂，有着很不错的车辆稳定性，但是E5的安全配置属于这个级别平平的选手，个人建议去看看奇瑞的A3，配置差不多，但是A3的底盘要比E5强很多，而且标配ESP。
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奇瑞e5发动机怎么样（奇瑞E5 1.5发动机与变速箱怎么样啊） ♂
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1.5L发动机。该发动机为单顶置凸轮轴，16气门，铸铁缸体，铝制缸盖设计，压缩比为10.5:1，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为140Nm/4500rpm。在没有可变进气技术支持下有这般动力输出数据已经很不错。奇瑞E5 1.5L车型只配备手动变速箱，该变速箱头三挡的齿比设计比较密，后两挡设计比较疏，所以起步加速过程很顺畅，1挡情况下轻而易举的就到3000转，但到了高速巡航时转速又可以低下来，5挡100km/h为2600转左右，属小排量手动挡车里比较常见的齿比，利于降低高速油耗。
奇瑞E5的性价比应该来说是相当不错的。整车的设计以及做工在同级别中应属上乘。1.5和1.8的发动机都还不错。自动档的话建议1.8的，手动档推荐1.5的。
奇瑞e5是4缸机。整体上还是天穹式车顶，轮胎规格沿用旗云3的195/55R15，车身侧围底部，镶嵌了一圈黑色饰板，高强度吸能式前后防撞梁及侧门防撞杆四轮碟刹ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统1.8L发动机搭配1.5升手动和1.8升CVT无级变速，上市之初分别匹配5速手动和CVT无级变速器。
e5cpu优缺点
E5 cpu的优缺点E5的核心价值,同样是ivb核心的e3-1230v2和e5-2650的最大差别 以e3-1230 v2为例作为对比,跟e5最大的不同之处,就在于pci-e通道有40条。
便宜的价格,和另类的性价比:华南金牌的x79主板 除了e5处理器本身高昂的价格之外,主板自然价格也不便宜。?
有希望了解的朋友，可以加这个群，奇瑞车友会E5交流群 七四二三九九八零 ，群里有700位车主，希望对需要了解的车友一些参考。从群里的700位车主的反馈，至今还没有遇到发动机坏的，相当的皮实可靠，但是还是有一些差距，发动机噪音相对较大。
奇瑞e5发动机进气管盖怎么打开 ♂
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1、首先在奇瑞e5汽车主驾驶中控台下方找到如图所示的引擎盖开关。
2、接下来抬起一下奇瑞e5汽车的引擎盖开关即可，
3、这个时候就能够用手将奇瑞e5汽车的引擎盖抬起来了，
4、最后再把奇瑞e5汽车引擎盖上的支撑杆支起来就完成了，见下图所示。
11L。奇瑞旗下汽车 2014款奇瑞E5是国内科技家轿的引领者，通过越级配备带领消费者悦享领先科技。全车具有科技如意，外观中意，安全满意，动力合意，舒适惬意五大卖点。中文名 奇瑞E5 制动方式 通风盘式/实体盘式生产厂商 奇瑞汽车股份有限公司参考价格6.58万~8.48万轴距2600mm车型尺寸4580长*1760宽*1483高油耗。
奇瑞e5长4580mm，宽1760mm，高1483mm，前轮距1505mm，后轮距1505mm，轴距2600mm：1、奇瑞E5是奇瑞推出的实用型家用车，外观大气、稳定、大灯原位设计，不缺乏时尚感；2、内饰温馨、简洁，与其他奇瑞车型相比，内饰做工有所提升，驾乘空间够用，储物空间实用；3、配备1.8升发动机，动力性能一般，但能满足日常生活，操控性中规中矩；4、燃油性能一般，除低质车型外，还配备了双气囊和倒车雷达等安全配置，安全性有一定保障。
奇瑞e5整车自重1285千克，满负荷1660千克，实际承重375千克（5个成年男子标准体重，不能搭载其他超重物体），有人讲车重的主要原因是e5是铸铁发动机，也相应增加了油耗。若是铝制发动机，则要轻的多，相应地可增加搭载物体的重量奇瑞的车比一般的车应该是重。密封是差点，这要看和什么车比了，还有你看能承受的噪声程度。1.6的提速是肉点，车重嘛可以理解。可你大脚轰油速度上去了，油也费了。E5外观一般，内饰也一般。国产车内饰差点，小毛病多点，细节差点。比合资车这方面差点。国产车打价格战有些是不尽如人意的地方。但护锭篙瓜蕻盖戈睡恭精性价比还是可以的。
奇瑞E5汽车abs灯亮时，是车辆在提示驾驶员检查汽车的刹车系统，也就是缺少制动液了，添加制动液到标准的限位即可消除这个故障，给汽车添加制动液的具体操作步骤如下：
一、打开奇瑞E5驾驶室这边的车门。
二、拉动奇瑞E5驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
三、向上掀起奇瑞E5发动机引擎盖。
四、用支撑杆支撑起奇瑞E5的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
五、补充规定的制动液至MAX位即可。
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
爱车贪吃的原因主要包括6大原因，假如你的爱车真的有“贪吃”的毛病，不妨让维修站的师傅从以下几个方面着手给你检查：
第一，进气道、喷油嘴、节气门太脏，这也是油耗增加病例中最常见的原因，要解决这个题目，只需要按期清洗这些部位就OK了；第二，油路故障；第三，电路故障，这两大原因也比较常见；第四，火花塞坏了；第五，点火线圈坏了，这两大原因可能导致发动机某个缸不做功，或者做功不足，发动机动力会降低，良多粗心车主感觉动力不足，很可能会长期猛踩油门，油耗天然增加；第六，电脑的喷油时间不准确，这导致发动机在不该喷大油的时候却喷了大油，天然铺张燃油，油耗当然也增加了。
处方1：勤保养 勤检查
徐工建议泛博车主们，要尽量确保你的爱车有良好的油耗，平时使用中一定要勤保养，勤检查。
首先一定要定程保养，按期检测，发现题目，最好立刻解决，不要拖到小毛病变成了大题目；其次，象重庆这样的城市道路和燃油情况，专家建议车主最好在每 7500公里-8000公里对爱车做一次节气门和喷油嘴的清洗，用度大约在200-300元左右，每10000公里最好做一次进气道和燃烧室的清洗，用度大约也在200-300元左右；最后，要随时检查轮胎的气压是否正常。
处方2：三种错误驾驶导致爱车“贪吃”
要节油，汽车驾驶实在才是相称枢纽的环节。据徐工先容，从他们多次对车主的驾驶培训看，重庆实在有良多车主的驾驶习惯是不准确的，而且是目前良多车主都经常会犯的，为此，车周刊将这些不好的驾驶习惯收拾整顿于此，以飨读者。
自动档车紧踩油门不松脚
良多驾驶自动档车的车主都习惯在加油的时候紧踩油门，据徐工先容，实在这种方法很费油，由于紧踩油门不松油门，导致车辆电脑认为车主是需要超车或急加速，这时车辆往往不会自动升档，而保持在低速档，油耗天然增加。准确的驾驶方法是：在转速达到2000-3500转区间时，可以适当轻轻松一下油门，这样车辆就轻松升档了。准确的驾驶方法，自动档车一样节油。
匀速加油同时也要匀速收油
平时我们对节油方法听得最多的是在加油的时候一定不能猛加油，而应该匀速的加油。而徐工告诉笔者，要节油，除了在加油的时候要匀速外，在收油的时候一样也要匀速，不能猛收油。由于假如猛收油，发动机电脑不能马上反映过来车主是要减速，会继承喷油，而这部门油也将是做无用功，白白铺张了。
空档滑行油耗＝60公里/小时油耗
良多老师傅在传授节油经验的时候，往往会提到空档滑行节油的道理，实在却不然。徐工告诉笔者，所谓空档滑行节油那是针对以前的化油器车型，现在的汽车都是电喷的了，空档滑行危险不说，实在一点也不节油。空档滑行消耗的是怠速油耗，而这个油耗相称于车辆在60公里/小时时的耗油，反而假如在下坡带档滑行比空档滑行更节油。
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