BMBS系统是什么意思？吉利远景2013款保保险盒里的BMBS是什么

BMBS系统是什么意思？吉利远景2013款保保险盒里的BMBS是什么

• BMBS系统是什么意思
• 吉利远景2013款保保险盒里的BMBS是什么
• 吉利的BMBS技术是否已经应用于09年上市的吉利车型中了
• “电子控制转向系统”的英文缩写是什么
• 吉利的防爆胎系统
• 仪表盘上bmbs灯闪烁

BMBS是爆胎监测与安全控制系统这一技术的英文缩写，汽车在高速行驶过程中发生爆胎这样的危险状况时几乎都会出现车辆损毁、人员伤亡的灾难性后果，而BMBS却可以避免这种情况的出现，从而保障财产和人身的安全。吉利集团目前已经成功研发出这一技术，为世界首创，拥有自主知识产权，并获得了国家发明专利，在全球141个国家进行了专利申请。吉利首创的BMBS这项科技成果通过了公安部交通安全产品质量监督检测中心的鉴定，而且已经在公安、武警等重点领域开始使用。 爆胎监测与安全控制系统(BMBS)是一项具有十分重要的智能化汽车行车安全技术，BMBS集机械、计算机、电子控制与液压控制于一体，能够对行驶中汽车轮胎的胎压进行实时监测和预警，特别是在行驶中的汽车发生爆胎或其它快速泄气状况的紧急时刻保障行车安全，过程是这样的：当出现爆胎等紧急情况时，轮胎气压监测采样单元能够即刻采集到这一信号，并将这一信号立即传递给中央控制单元，中央控制单元几乎同时发出指令给制动器单元和尾灯警示信号，制动器单元瞬间爆发出强大的制动力，在极短时间内(0.2至0.5秒之间，为从爆胎发生到产生制动的时间)促使汽车产生紧急制动并安全减速，实现短时间内车辆减速到每小时四十公里的安全时速，使车辆可以从容靠边，也避免了追尾等二次事故的发生。 吉利集团自主研发的BMBS技术成果的最大创新之处是：利用机电一体化系统快速反应的特性来弥补人脑对外界信息反应滞后的生理局限，在汽车爆胎司机还没有来得及做出反应的情况下，BMBS即刻实施自动紧急制动，使汽车减速。统计表明，司机从发现状况到采取制动措施通常需要3秒钟，而在这3秒钟的时间里，汽车已经失去了控制，紧接着是各种严重后果的发生，而BMBS就是为司机赢得这生死攸关的3秒钟时间。 吉利集团世界首创的BMBS不同于TPMS/TMMS(汽车轮胎压力监视系统)，BMBS除了能够实时监测轮胎的气压并提供胎压过高或过低的预警外，BMBS还能够在爆胎发生的瞬间爆发出强大的制动力来自动迫使汽车制动并减速，使汽车处于受控状态，从而保障财产和人身的安全。 高速行驶爆胎导致的后果十分可怕，有数据表明：高速行驶爆胎导致的死亡人数占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，占受伤人数的63.94%，占直接财产损失的43.38%。所以，高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手，这也是一项国内外汽车专家想解决而没有解决的难题，被称为汽车安全领域的“哥德巴赫猜想”。 为彻底解决这一全球性的汽车安全技术难题，吉利集团率先提出爆胎监测与制动系统技术方案，并在中国工程院院士郭孔辉教授带领下，汇集国内外汽车力学、控制学、人体工程学、电子信息学等方面的专家和工程技术人员进行深入研究。吉利发现，车辆在高速行驶过程中因爆胎而导致汽车失去操控性能所需时间约3秒，这与驾驶员制动反应时间基本吻合，这就使得驾驶员根本无法在汽车失去控制前实施减速来自救。与之相对应的解决之道就是利用智能监控系统弥补驾驶员制动反应时间滞后的局限，以智能监控系统代替人脑反应，彻底化解由爆胎所引发的爆胎灾难。循着这个方向，一个世界汽车安全领域突破性的科技成果在吉利集团诞生了，这就是我们今天看到的爆胎监测与安全控制系统，即BMBS。 吉利集团全球首创的BMBS技术是我国汽车工业的一项重大技术突破，也是世界汽车安全技术的一项重大发明，为我国汽车技术赶超世界先进技术树立了榜样。吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室对BMBS技术项目作了技术理论验证和性能测试，结论表明：吉利的BMBS技术理论科学、先进，技术方案合理、实用。郭孔辉院士坦言：吉利的BMBS技术是汽车行业一项重大的原始创新性成果。 吉利集团的BMBS技术经过多轮台架试验和改进，并经过了好几轮实车验证，已经成熟。以吉利远景的实车试验来讲，远景是吉利集团的首款商务级家轿，动力强劲：搭载排量为1.8升的CVVT发动机，最大功率为103千瓦。为保证试验的效果，测试人员分别将两枚雷管固定在两辆吉利远景的右前轮和右后轮，然后在高速行驶时出其不意地实施引爆：在时速高达180公里/小时的高速行驶中，引爆雷管，远景突然爆胎，只见高速行驶的轿车瞬间减速并保持原行驶方向，数秒后速度锐减至每小时40公里，此时BMBS解除制动，尾灯自动即时发出报警避让信号，汽车在驾驶员的操控下滑行靠边停下，完全化解了爆胎带来的灾难性后果。 爆胎监测与安全控制系统(BMBS)这项在吉利集团的诞生的世界首创的汽车安全技术彻底打破了中国汽车技术一直落后世界先进水平的窘迫局面，中国汽车技术第一次引领世界汽车技术的潮流和风向。

根据上述车型及发生的故障现象，对于这种问题的发生主要分为以下几种情况：1、固定棘爪，也就是发动机固定棘爪和变速器固定棘爪的使用性能，如果棘爪性能下降或橡胶老化将会造成在动力冲击时，缓冲效果下降因此带来上述现象的发生。2、发动机工况，也就是发动机工况不良，如怠速值波动等，这样将会在发动机动力输出时，而产生的抖动由此造成车辆行驶过程中断续工作，同样也将会带来上述现象的发生。

BMBS暂时不会在国内的吉利汽车上用，吉利更多的是把其当成一项安全技术在营销，而不是车上的一个配置，目前国家警用抓捕车辆有很多都已经安装，这个技术对家庭用车来说，用到的机率很小，对那些长年在路上高速行驶的车辆是十分有必要的。相信在短时间内也不会在吉利车上应用，因为首先带来的就是车价的大幅提升，而实际可能是一个到车辆报废都不会用到的一个配置（指家庭用车）

“电子控制转向系统”的英文缩写是ECS，全称是electronic control steering system.

电子控制转向系统（electronic control steering system）传统汽车转向系统是机械系统，汽车的转向运动是由驾驶员操纵转向盘，通过转向器和一系列的杆件传递到转向车轮而实现的。

20世纪50年代起，增加了液压助力系统（HPS，见动力转向系统），至今仍被广泛应用。由于电子技术的发展，汽车转向系统中越来越多地采用电子部件，逐渐发展了电控液压动力转向、电动助力转向、前轮主动转向和线控转向等电子控制转向系统。

扩展资料：

分类：

电液助力转向可以分为两大类：

电动液压助力EHPS(Electro-HydraulicPowdrSteering)，电控液压助力转向ECHP(ElectronicallyControlledHydraulicPowerSteering)。

EHPS是在液压助力系统基础上发展起来的，其特点是原来有发动机带动的液压助力泵改有电动机驱动，取代了又发动机驱动的方式，节省了燃油消耗，ECHPS是在传统的液压助力转向系统的基础上增加了电控装置构成的。电液助力转向系统的助力特性，是驾驶员能够更轻松更捷的操作汽车。

助力特性是指助力随汽车运动状况和受力状况（车速和转向盘手力）变化而变化的规律。对液压动力转向，助力与液压油压力成正比，故一般用液压力与转向盘力矩（及车速）的变化关系曲线来表示助力特性。

对于电动助力转向，助力与直流电动机电流成正比例，故可采用电动机电流与转向盘力矩，车速的变化关系曲线来表示助力特性。理想的助力特性应能充分协调好转向轻便性与路感的关系，并提供给驾驶员与手动转向尽可能一致的，可空的转向特性。

在满足转向轻便性的条件下，如果路感强度在整个助力特性区域内不变，则驾驶员就能容易地判定汽车行驶状态的变化，预测出所需要的转向操作力矩的大小。直线型助力特性难以协调好转向轻便性，与路感的关系。

折线性助理特性是缓和这一矛盾的理想方法。理想助理特性是一种折线型助力特性，该特性曲线可以为直线行驶去，强路感区和轻便转向区。

直线行驶区对应无转向或转向角非常小地中心区域，此时要求助力大；强路感区介于二者之间。对应于这种助力特性的路干强度变化是阶跃式的。

在液动力转向系统中增加电子控制和执行组件，将车速（也有采用车速和转向盘转速）引入到系统中，实现车速感应型助理特性液压动力转向。

这类系统成为电控液压助力转向系统。现代电控液压助力转向系统主要通过车速传感器将车速信号传递给电子控制单元（ECU)，控制电液转换装置改变动力转向助力特性，使驾驶员的转向手力根据车速和行驶条件变化而改变。

在低速行驶时或转急弯时能以很小的转向手里进行操作，在高速行驶时能以稍重的转向手力进行稳定操作，使操纵轻便性和稳定性达到最合适的平衡状态。

参考资料来源：百度百科-电子控制转向系统

BMBS发明人傅建中在回答记者提问时说：首先，BMBS它有一个很重要的性能，就是它不干涉、不改变汽车原有的性能，如果有ABS那么更好，车轮不会被抱死，那么在BMBS实施制动的情况下，你可以一脚就踩死。没有ABS技术也没关系，BMBS本身便可确保车轮不长时间抱死，因此BMBS可适用于不具有ABS和具有ABS功能的汽车。 你所说的这个问题，其实只是问到了它其中的一面，确切的说，应该是BMBS这个系统的反应时间为0.2-0.5S，就是说从胎压检测感知到爆胎实施制动的这个时间为0.2-0.5S，而在BMBS实施制动以后，到车速降到40KM/H的时间长短，则是与车辆本身属性以及当时的车速有关，而车重越大，制动距离就越长，一般车速同为120KM/H的情况下，日系车能够在5秒内降到40KM/H，而欧美系则需要6S才能降到同样速度。

吉利远景是吉利首款中级商务家轿，体现风尚享受和安全感。它不但标志着吉利汽车一个全新时代的开始，也再次刷洗了中国中级轿车史上的性价比底线，树立了全新的标杆。据悉，吉利远景凝聚着国内外一大批汽车专家的聪明才智，经过20多个月潜心开发而成，以动力、安全、空间、操控、舒适五大性能全面完美平衡为设计导向，为消费者开启全新的轿车选择视角。下面我们来看整车外观 --流线型，高贵大气的外观造型 吉利远景整车外型精心设计，追求高格调、动感和高品质的设计风格，通过将强劲有力的张力和时尚动感的格调的完美结合，体现出令人过目难忘的高贵大气和流畅高雅（就像您给人的感觉一样大气）接着我们来看侧面，吉利远景采用长轴距、大车身的均衡先进的整体化布局理念，轴距2602，车身尺寸4602*1725*1480，宽敞大气，同类中级车中居于前列。车门的侧面厚重而富于变化，在强调整体感的同时创造出线条流畅的外形，全铝合金的轮毂给整个车身增色不少，并且远景配有2探头倒车雷达和4探头驻车雷达，吉利远景可以说在车辆的外形工艺上有了很大的提高，很多细节的表现没有让人失望。下面接着我们来看内饰，舒适源于高档、丰富、科技的内装配备吉利远景中革新的整体布局设计思维，带来超越的舒适内装，通过双色调内装设计，感性的造型演绎宽敞空间宽大的中央置物盒，空调控制面板的按键和旋钮的优化设计，座椅采用上等的真皮，考虑驾乘人员的舒适性和减轻乘员疲劳，让你在驾车时享受到家的感觉。同时采用LED背景光的仪表盘，适度的光源亮度和对比度，无比清晰，尽显高雅，装备DVD+GPS、液晶显示智能旅程电脑、吸能助力方向盘6/4分离式后座椅、驾驶座八方向电动可调、自动空调、空气过滤器、遥控防盗系统、芯片遥控防盗系统，给您的车在不管听在哪里都不用担心被盗。请问你对内饰还有什么不明白的吗？那么好我们来看行李箱，无资料下面我为你介绍这款车的安全性这款车斗配备了中高级轿车上的安全系统，车子的安全荣获了4星安全评价，ABS/ EBD是全车系标准配备，可据车辆的各种行驶状态，最佳分配四轮制动力，从而确保优良的制动性能。同时配备多项科技安全配备，双安全气囊、预紧限力式安全带、安全带未系警告灯、2探头倒车雷达和4探头驻车雷达、双防盗系统等全面提升整车安全性。 除了这些，在安全性上远景还有一个创新，车子上装有吉利的专利的专业技术，就是世界上首款装配爆胎预测系统BMBS，那什么是BMBS呢? BMBS就是爆胎监测与安全控制系统当出现爆胎等紧急情况时，轮胎气压监测采样单元能够即刻采集到这一信号，并将这一信号立即传递给中央控制单元，并同时发指令给制动单元瞬间爆发出强大的制动力在极短的时间内促使汽车产生紧急制动并安全减速，实现短时间内车辆减速到每小时四十公里以下的安全时速，使车辆可以从容靠边，也避免了追尾等二次事故的发生。吉利汽车BMBS技术成果的最大创新之处是：利用机电一体化系统快速反应的特性来弥补人脑对外界信息反应滞后的生理局限，在汽车爆胎司机还没有来得及做出反应的情况下，BMBS即刻实施自动紧急制动，使汽车减速。统计表明，司机从发现状况到采取制动措施通常需要3秒钟，而在这3秒钟的时间里，汽车已经失去了控制，紧接着是各种严重后果的发生，而BMBS就是为司机赢得这宝贵的3秒钟时间，这就是这款车的亮点那么最后我们来看这款车的核心发动机，大多数人认识远景，首先认识的是远景的发动机，远景的发动机是这款车的最大亮点，为什么会这么说呢，在自主研发的发动机里，至少有3个国内第一出现在这台机器上“即首次国人自主研发的CVVT发动机”、“首台国产全铝缸体发动机”、“在国内率先采用了塑料进气管”。1.8升CVVT全铝发动机采用领先的进气管全塑设计，有效降低了进气阻力，加大进气量，减小了动力损耗，使得整机更省油、经济性更强，90km/h耗油仅为6.5L左右；在动力上，最大功率达到138马力。在环保上，采用CVVT及高微粒化喷油嘴，并采用前部进气、后部排气的布局，使催化剂的效率更高，减少废气排放，达到相当于欧洲STEPⅢ标准的低尾气排放水平，在追求着低油耗的同时也追求汽车的低公害搭配这样的发动机，动力当然更胜一筹