mpv排行榜前十名（mpv排行榜前十名是怎样的）

mpv排行榜前十名（mpv排行榜前十名是怎样的）

• mpv排行榜前十名是怎样的
• MPV销量TOP10：五菱、GL8破10万，奥德赛逆势增长！
• 7座商务车排行榜前十名
• 11月MPV销量排行榜公布，五菱成最大赢家，本田艾力绅销量萎缩
• 商务车排行榜前十名是哪些
• 6座车排行榜前十名
• 国产高端MPV终于受认可了传祺M8大涨，荣威iMAX8挤进前十
• 2019年卖得最好的10款MPV，除了无敌的五菱宏光，还有两款日系车
• 国产MPV车型推荐
• 12月MPV销量榜前15，冠军属于五菱宏光，潜力要看宝骏RM-5

相关数据显示，MPV及商用车在1-10月份，同比增长23%，常年居第一的五菱宏光S1的销售量是否会低于去年还需继续观摩，2017年1-10月MPV销量排行榜：

MPV及商用车销量的排行情况着实让人吃了一惊，第一名五菱宏光S1甩第二名的销量近一半，毫无疑问，今年国产MPV及商用车的销量王冠是落在了五菱的头上，五菱宏光S1在2014年，全年销量为253554；2015年，全年销售量为655531。

相比SUV和轿车的售价，MPV同级产品的售价显然任性多了。例如别克GL8是大型MPV，指导价格不低于28万元，而五菱征程的指导价则最高不过8万元。差距非常大，既可以说明MPV品牌力带来的巨大单车利润差别，也可以说明消费者对MPV需求的巨大差异。

从使用的用途看，MPV可以分为商务用途、载货商用用途、家商两用用途和代步家用用途等。用途之多也意味着MPV市场用户群体的不同。比如有的是事业单位用户，有的是个体工商户群体，还有的则是普通家庭用户。

但从市场规模上来看，目前个体工商户群体还是绝对的主力，而普通家庭用户则可谓是未来数年MPV市场另一大新的增量空间所在。

乘联会发布2019年12月份的新车销量数据，这也意味着全年销量数据的出炉，根据统计，2019年新车销量为2069.8万辆，同比下滑7.4%，其中MPV销量137.2万辆，同比下降18.2%。MPV市场正在不断萎缩，那么在此背景下，又有哪些MPV车型能够逆势增长呢？

NO.1?五菱宏光

年销量：369515辆

无论MPV市场如何变化，总会有五菱宏光的一席之地，按照2019年的销量数据计算，五菱宏光的销量占据了整个MPV市场的27%。与五菱宏光同时代的车型现在几乎已经看不到了，而五菱宏光不但持续热卖，更是推出了不同的车型版本，俨然要发展出一个车系的样子，2019年工信部的车型申报信息中已经曝出电动版的五菱宏光，不知道电动版的宏光还能不能在秋名山上傲视群雄？

NO.2?别克GL8

年销量：147644辆

别克GL8的年销量与2018年相比有着6%的增长，由于车型定位与五菱宏光完全不同，且售价也更高，五菱宏光虽然销量很大，但同比有着20.6%的下滑，如果将这些因素考虑进去，那么GL8的同比增速虽然不大，但至少表明了它的市场在不断扩大，难道消费升级也在MPV领域出现了？

NO.3?宝骏730

年销量：98292辆

宝骏730距离10万辆关口只有一步之遥，年销量同比下滑31.9%，这对于宝骏730而言不是个好消息，销量下滑并非不能接受，毕竟整个MPV市场都在萎缩，但以宝骏的销售渠道和销售能力，年销量的跌幅居然超过整个市场的跌幅，这的确要反思一下。

NO.4?宝骏360

年销量：76899辆

宝骏360的年销量与2018年的77394辆相比几乎没有变化，从车型上来看，宝骏360的外观要更加精致一些，虽然这种精致仅存在于车头部分。缸哥认为，在成本和销售体系能力方面，宝骏拥有其他品牌无可比拟的优势，只要能够在车型产品上营造出更多的精致感，完全可以抢占小型SUV的市场。

NO.5?比亚迪宋MAX

年销量：69424辆

宋MAX的年销量与2018年相比暴跌了50.3%！如果从外观设计上看，宋MAX可以称得上是自主MPV阵营中的颜值担当，但相对糟糕的碰撞测试成绩让很多消费者对它望而却步。咱们中国人讲究“有里有面”，现在宋MAX外面的设计非常出彩了，剩下的就是“里面”的问题了。

NO.6?风行

年销量：63405辆

风行系列MPV旗下拥有多款MPV车型，整体更偏向于商务车型，与2018年相比，风行的整体销量有着1.8%的增长。对于东风风行来说，其车型定位在国内市场中的对手也只有江淮瑞风系列了，而这两家车企又都有商用车的背景，可以说有着先天的底盘优势。

NO.7?奥德赛

年销量：45488辆

奥德赛的受众群体更多的是私人领域，而非GL8的商务出行领域，从销量上看，奥德赛的销量同比增长2.9%，与GL8相比，奥德赛除了空间利用率方面的优势外，混动版车型的上市也是其一大亮点，如果混动车型的产能能够充分释放，相信奥德赛的销量还会继续增长。

NO.8?瑞风

年销量：36898辆

瑞风的销量与2018年相比有着30.1%的下跌，对于江淮而言，在商转乘的过程中，瑞风是其一炮而红的车型，虽然现在瑞风已经发展成为了一个MPV系列，旗下涵盖M3/M4/M5/M6/R3等诸多MPV车型，但其销量实在是有些惨不忍睹，希望2020年江淮的MPV能够有所增长吧。

NO.9?传祺GM6

年销量：35663辆

作为一款2018年上市的新车，在2019年便杀入到销量TOP10榜单。与GM8相比，GM6整体要小一号，但颜值气场方面却丝毫不逊于GM8，前文提到MPV的精致感，这点在GM6身上便能感受的到。当然，如果GM6的售价能够再下降一些，也许销量还会增长。

NO.10?嘉际

年销量：32950辆

作为吉利的首款MPV，嘉际在2019年3月份上市销售，换句话说，9个月的时间里所达到的销量便与GM6一年的销量接近，要说颜值，这两款MPV其实都不差，只是风格不同；但要说品牌，吉利品牌的影响力显然要略大一些，何况嘉际的官方起售价也要比GM6低1万块。

2020年已经开始，吉利嘉际、传祺GM6和宋MAX这三款MPV又会怎样“相爱相杀”？让我们拭目以待。

丰田埃尔法，奔驰威霆，别克GL8，雷克萨斯LM，奔驰V级，传祺GM8，本田艾力绅，大众迈特威，大众威然，上汽大通MAXUS G20。【拓展资料】一、MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。二、智研数据研究中心，随着家庭结构的变化以及油价的提升，MPV类多功能车成为一种全新的汽车家庭式消费。这种家庭式消费的增多，必将大大加速MPV进入家庭用车市场，家庭购车成为MPV市场的购车新焦点。三、MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。四、现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的，福田蒙派克采用的就是源自奔驰唯雅诺第三代MPV底盘技术，此外像风行菱智的原型车则为三菱太空舱，它的车型设计更加成熟可靠。五、MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。六、放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排，在这方面做得比较好的就是福田的蒙派克，空间比同类车型足足大出1.3m3。

近年来，由于国内二胎政策的放开以及今年6~9座车6年免检政策的加持，让更多家庭开始对MPV市场投向目光，大势所趋，很多品牌车企均开始加大对MPV产品的研发与投放力度，如今11月MPV销量排行榜已出，让我们看看有哪些MPV成为众多用户的心头好呢？

第一名：五菱宏光

销量：33820

毫不意外，MPV销量排行第一位的依然还是“?秋名山神车”五菱宏光，尽管在如今它的销量大部分巅峰期的状态，但依然位于MPV排行榜的榜首，依然是市场上最受欢迎的MPV车型，11月销量33820的它占据了市场销量的大量份额，既能载人又能拉货，价格亲民品质可靠，五菱宏光是当之无愧的冠军车型。

第二名：别克GL8

销量：18196

别克GL8作为商务车界的龙头老大，几乎是没有什么强劲的竞争对手的，宽大的空间，良好的舒适性，强大的豪华感及别克品牌在人们心中的地位，都是它的制胜法宝，11月销量达18196，表现优异。

第三名：五菱凯捷

销量：6837

五菱凯捷作为刚上市没多久的后起之秀，号称“大四座”旗舰车型的它也获得了相当高的热度，第三排座椅可以完全翻折收纳至地板下，摇身一变成为“大四座”车型，可以满足多种使用需求，再加上时尚的外表及丰富的配置，月销6837的它其实还有更大的晋升空间。

第四名：宝骏730

销量：5600

说起来宝骏730也算是一款“老牌”MPV了，主要偏向于日常家用，价格亲民，且空间实用性较强，再加上用户们对五菱汽车品牌的信赖，宝骏730的市场认可度一直不低，销量表现便能说明一切。

第五名：东风风行菱智

销量：4980

10月份东风风行菱智便排名第五，11月依然稳居这一宝座，相比较于一上市便声势浩大的五菱凯捷，东风风行菱智则一直都属于闷声大财的那种类型，人性化设计是它的最大亮点，7座高配版配置了可以360度旋转的第二排座椅，旋转之后可以和第三排形成对坐形式，在车内便可以打造一个“临时会议室”，无论是商用还是家用，都是比较实用的。

第六名：本田奥德赛

销量：4861

本田奥德赛的外观造型方正，大气，适合家用也同样适合商用，算是“百搭”款，11月份的销量相较于10月份有所上涨，4861台的数据相比东风风行菱智仅差二百多台，还是很有超越潜力的。

第七名：广汽传祺GM8

销量：4747

广汽传祺GM8在10月份完成4646台的成绩之后，11月销量的上升有所放缓，不过仍然挤进了前十，相信在年底购车热潮开启之后，还会迎来更好的销量成绩。

第八名：本田艾力绅

销量：4390

经常有人拿本田艾力绅与广汽传祺GM8进行比较，不过无论是品质还是用料都要比传祺GM8更好一些，毕竟是顶着“奥德赛兄弟”出道的，这几个月来艾力绅的价格优惠幅度较大，性价比有所提升，大有赶超广汽传祺GM8的势头。

第九名：广汽传祺GM6

销量：4177

作为传祺GM8的“兄弟车型”，传祺GM6的销量表现尚可，不过相比10月份来说，无论是名次还是销量都是有所下降的，4177的成绩不算理想，不知年底是否还会推出新的销售政策推动市场。

第十名：荣威iMAX8

销量：3624

作为上汽公司刚刚上市的重磅车型，荣威iMAX8首月便迎来了4109的好成绩，大气的外表以及人性化的内部配置是它的最大亮点，但是到了11月份它的销量跟随着用户们的购车激情有所放缓，降到了3624台。

11月份MPV销量榜单前十便是以上这些车型了，五菱宏光依然处于无敌状态，而五菱旗下的其他车型，如宝骏730，五菱凯捷也均有不错的成绩，其他车型上升较缓，至于12月份是否能有大的跳跃，且看下期！

商务车排行榜前十名：丰田埃尔法、奔驰威霆、别克GL8、雷克萨斯LM、奔驰V级、传祺GM8、本田艾力绅、大众迈特威、大众威然、上汽大通MAXUSG20。

1、丰田埃尔法在香港明星的带动之下，如同星火燎原般卷袭着整个内地市场，所以它也就被认为是那些大老板和有钱人才开得起的车，面子和气场绝对是够的。

2、威霆是福建奔驰生产的一款商务车，需要注意，这款车并不是座驾级别的商务车，而是商务接送车，朴素感比较重，修长的车身更像是面包车，比起奔驰V级来说要低一个档次等级。

3、别克GL8是一款家用商务两相宜的MPV，而且GL8的商务气息显然要比家用气息更加浓厚，接待客人一点也不失礼，海珠广场边的广州宾馆都是用GL8做接送车。

4、埃尔法的百万售价只是盲目炒作导致的升价，真正百万级别MPV，还得看雷克萨斯LM才行。本来埃尔法在国内的档次感和身份地位就已经够高了，但雷克萨斯LM要更加高。

5、奔驰V级是一款宜商宜家的MPV，相比起埃尔法来说，它的价格更加容易让人接受；而且比起GL8，奔驰大标也会显得更加有档次感。V级相比起一般MPV，车内的豪华感会更加好，而且第二排座椅可以掉头向后，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩游戏。

6、GM8肯定是挑不赢GL8的，毕竟前者有着深厚的口碑积累，但GM8已经是做得足够优秀了，至少将它和艾力绅放在一起比能五五开。

7、艾力绅相比起奥德赛来说居家的气息比较弱，商务感较强，而且这款MPV空间好、舒适性好、动力好还省油、开起来不会累赘。与其他MPV相比，艾力绅从地面上到车内的这个高度差小，对于女性客户来说非常友好。车内中间的过道可以让人在第一排和第三排之间随意走动，方便商务交流。

1、威霆有7座、8座、9座三种座位选择，空间是它最大的优势，不仅乘坐空间好，储物空间和空间的灵活性都非常优秀。而且价格也要比GL8便宜，在整个商务车市场里面也都算中下游价格水平，有不错的价格优势。

2、奔驰V级还有足够长的车身，车内空间自然非常好，在第三排启用的情况下依然有非常大的后备箱空间，再加上电动尾门、可独立开启尾门玻璃，一切都非常方便好用。

3、艾力绅的后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，国内的消费者似乎都很介意扭力梁。因为艾力绅不像其他MPV一样将底盘做得很厚，所以隔音不太好。

6座车排行榜前十名有?宝骏530、 别克GL8、 探险者、传祺M6、 雷克萨斯RX、嘉际、飞行家、理想ONE、瑞虎8、蔚来ES8。

1、 别克GL8

GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，作为家用很合适，。GL8的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油。

2、 探险者

探险者作为福特旗下的一辆中大型SUV，给人的第一感觉便是身材非常大，外观设计也是传统美式硬派SUV风格，方正的车身，运动感十足，非常有气势。整体上显得非常沉稳，乘坐空间足够充裕。探险者配备的是适时四驱系统，扭矩分配和限滑控制都需要电脑来控制。

3、传祺M6

M6是广汽传祺旗下的一款紧凑型MPV，外观冲着大哥M8而去，看起来十分大气。得益于广汽集团和本田合作，奥德赛上的魔术空间被完美复制到了M6上，所以M6的空间是非常OK的。动力的表现还不错，6AT换成双离合之后也没有说变得不平顺，依然是如丝般顺滑。

4、 雷克萨斯RX

雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。雷克萨斯RX各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。

5、 宝骏530

宝骏530是一款紧凑型SUV，它依然像宝骏众多产品一样，靠性价比在低端市场生存。外观造型比起主流的那些紧凑型SUV还要时尚，空间的表现比较一般，满足家用需求没太大问题；有语音控制功能，而且不是简单的语音控制，是很多高级车才有的控制空调、天窗、导航、微信、音乐等。

MPV作为多用途汽车，以其空间大著称，近些年来，MPV也朝着舒适度高、动力强发展，逐渐受到了车友们的关注，和SUV红利一样，2018年以前市场得到惊人增长，但随着新的市场竞争激烈，这几年国内MPV市场销量持续下跌，且今年受到疫情等多方面因素的影响更是低至谷底。

根据乘联会日前公布的数据显示，今年11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。前十名只有GL8、?传祺M8、艾力绅、传祺M6和奥德赛呈现上涨。而销量过万辆的也只有五菱宏光和GL8了。

毫无疑问，凭借着庞大的终端销售网络，五菱宏光以24,229辆的成绩，夺得销量冠军，同比下降22.7%，值得一提的是，在前十名里，广汽传祺品牌旗下的传祺M8和传祺M6表现得非常出色，传祺M8在11月以4,747辆的销量挤进第5名，同比增长38.6%，而传祺M6虽然排在了8名位置，但它的同比增长率确是最高的47.9%的数值。由此可见，传祺M6和M8已经广泛的被消费者认可。那么它到底有哪些过人之处呢？

作为中国品牌在高端MPV领域的先行者，传祺M8自2017年推出之后，便凭借卓越的产品实力迅速获得市场的一致认可。在9月改款升级后，传祺M8展现出超强的爆发力，11月与传祺M6累计销量达8924台，同比劲增43.3%。而传祺M8在消费者中受到火热的追捧，其已然成为高端MPV市场不可忽视的主流产品。

当然，傲人销量的背后，离不开传祺M8深厚的品质和口碑积淀，上市两年来以高保有量和保值率，收获了优秀的用户口碑，荣登J.D.POWER中国新车质量研究SM(IQS)大型MPV中国品牌冠军，获得中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)大型MPV市场冠军，品质得到权威肯定。由此，传祺GM8也凭借过硬的产品实力和深厚的品质底蕴成为各类国际级高端盛会的“常客“。这也进一步为传祺GM8赢得更多的市场。

MPV在价格分布上呈现出两个极端，车型销量集中于10万元以内与20万元以上两大价区。但车市真正走量的是10-20万元价区，而传祺M6亦是为此而来。传祺GM6是在GM8建立起良好口碑的基础上，打造的一款定位更加亲民、填补10-15万元市场需求的家用MPV精品。传祺GM6在满足新中产家庭多用途的移动出行需求的同时，为中高端MPV升级消费者提供极具竞争力的产品选择。也正是这完善产品布局与强劲产品实力的传祺GM6和GM8奠定了其在MPV市场上的成功。

另外，在11月MPV销量的榜单上，国产高端MPV迎来了一匹黑马——荣威iMAX8，自10月31日正式上市以来，荣威iMAX8就凭借宜商宜家MPV的精准定位，以及全方位优势迅速走俏成为市场新贵，上市一天就售出4,109辆，11月以3,624辆的销量挤进前十。

作为上汽荣威首款MPV车型，荣威iMAX8在设计、智能、舒适、动力等方面都表现出远超同级的高水准，拥有参数化立体悬浮荣麟造型的超高颜值，行业首创的智能移动魔吧，双10寸智联交互魔屏Touch?bar等科技装备，头等舱减压魔力沙发，以及上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，完美契合用户对MPV的高品质需求，坐实“MPV大魔头、出行大魔方“称号。

《汽车年轮》认为，在MPV市场中，自主品牌仍占据一定的优势，虽说从销量数据上看MPV市场是一年不如一年，市场萎缩事实是明摆的，但是不管是自主还是合资，仍然有条不紊地推出自己的重磅MPV产品。除了自主品牌在MPV市场不断推出适应新中式家庭的车型之外，合资领域中的新车型也是干得日火朝天，看来大家对MPV领域还是抱有很大希望的。

在前两篇销量盘点内容里，我们先后对2019年度的SUV和轿车细分市场进行了分析和辣评，今天我们主要对另一大细分市场MPV市场进行整理和分析。根据中国乘联会发布的最新销量数据显示，2019年1-12月，全国MPV车型累计批发销量为136.66万辆，同比下降19.9%。整个广义乘用车市场，2019年销量达到了2,147.6万辆，跌幅达到了9.3%。2019年MPV细分市场销量排行榜上，我们看到了多数车型也都呈现除了同比下滑的趋势，同比有增幅的除了别克GL8、风行菱智、奥德赛等车型外，其他都是一些新车型。

在具体榜单排名上，五菱宏光S依然是无敌的存在，年度累计销量374878辆，以绝对优势拿下销量冠军。别克GL8紧随其后，排名第二，进入榜单前十的合资品牌还有本田奥德赛和艾力绅两款车型。自主品牌方面，除了神车五菱宏光S外，还有排名第三的宝骏730，比亚迪宋MAX、东风风行菱智、传祺GM6、吉利嘉际等车型，另外宝骏RM-5虽没进入榜单前十，但作为一款下半年上市的车型排名第十一位，销量超过3万辆，在2020年其一定会有更好的表现。

和前两年的MPV市场不同的是，榜单中低价MPV正在被削弱，而以别克GL8持续热销为带动，艾力绅、奥德赛等商务型MPV市场也呈现出增长态势，加上吉利嘉际、宝骏RM-5、比亚迪宋MAX、传祺GM6等国产精品MPV崛起，MPV市场正在向精品MPV方向迈进。

第一名：五菱宏光??2019年销量374878辆

五菱宏光全年累计销量374878辆，虽然同比出现了不小幅度的下滑，但它依然是MPV市场上的绝对王者，要知道它一款车的销量，甚至抵得上二三四五名的销量总和，这样的数据对比，你才会知道它的恐怖。虽然和前几年相比，五菱宏光不再是那个靠单一市场销量就能进入全球销量榜前十的超级王者，但也有绝对优势领跑市场。而随着五菱宏光PLUS的上市，无疑给了消费者更多选择，给五菱宏光增加了一个砝码。

第二名：别克GL8??2019年销量148121辆

排名第二的自然还是别克GL8，全年销量超过14万辆，达到148121辆，同比上涨4.9%，这款月均销量过万的豪华MPV，在单车利润上，要甩其他对手8条街了。从目前的市场趋势来看，别克GL8还将会继续火爆下去，而在该级别中，它也是唯一的王者。

第三名：宝骏730??2019年销量98912辆

宝骏730排名第三，这和其下半年的持续火爆分不开，尤其是在收官之战中，宝骏730销量更达到13259辆，全年累计销量98912辆。虽然它不复前几年动辄30多万辆的年销量之勇，但从MPV市场来看，它依然是销量前三的稳定者。一时半会儿不会有竞争者，如果有，我想2020年里对手也来自于自家的新宝骏RM-5。

第四名：比亚迪宋MAX?2019年销量68175辆

比亚迪宋MAX排名第四，2019年销量达到了68175辆，这样的数据也让它勉强占在这个位置上，这样的表现即便放在前五也并不保险。虽然2019年下半年比亚迪宋MAX迎来了新款上市，但其不知遇到了什么挫折，销量一下子下滑了不少，要知道，在去年同期，它还是稳定的月销过万。

第五名：东风风行菱智??2019年销量63405辆

菱智在2019年累计销量超过6万辆大关，达到63405辆，同比增幅16.3%。如果说菱智还有什么亮点的话，那就是其表现出来的稳定性，多年来菱智一直在MPV市场耕耘并取得了不错的口碑。如今它能有如此的稳定表现，一方面是品牌的先入为主，另一方面是其精准定位。但有一点不得不说，就是菱智的产品更新换代和推新节奏太慢，这一点和江淮很类似。

第六名：宝骏360??2019年销量62284辆

宝骏360排名第六，2019年全年累计销量同样超过6万辆，达到62284辆，这也是2018年宝骏品牌重磅打造的一款MPV车型，在一段时期内，这款经典的6座MPV一度月销过万，但随着车市遇冷和竞品越来越多，宝骏360还是受到了一些影响。

第七名：本田奥德赛??2019年销量44481辆

奥德赛全年累计销量44481辆，作为高端家用MPV的代表车型，奥德赛自推出后就有不错的市场反响，虽然销量不是十分突出，但奥德赛多年来积累了不错的口碑，随着全新奥德赛的上市，其市场表现有望进一步提升，但相比别克GL8，人们还是选择更豪华的美系MPV。

第八名：广汽传祺GM6??2019年销量35663辆

广汽传祺GM6销量35663辆，作为传祺品牌打造的一款经典MPV车型，其当时对标的是别克的GL6，但想不到自己的表现，比竞品好出了不少，不可否认，这是一款国产值得购买的MPV，不管是从空间还是从配置来讲，它都表现出了同级别不错的优势。

第九名：吉利嘉际??2019年销量32961辆

吉利嘉际排名第九，和之前在年初预测时几乎吻合，它是一款有进细分市场销量榜前十的选手。2019年，吉利嘉际累计销量达到32961辆，表现稳定。其实从个人来讲，作为一款精品MPV车型，不管是动力、配置还是操控和舒适性，嘉际的表现可以说是同级别里最好的，在整个自主品牌里，也几乎无敌手，如果有10万-15万的预算买车，我觉得这是一辆比SUV车型更好的车。

第十名：本田艾力绅??2019年销量31630辆

艾力绅在收官之战中，迎来一个小爆发，其12月销量达到4191辆，2019年全年累计销量超过3万辆，达到31630辆。作为一款日系豪华MPV的代表车型，艾力绅全新车型的到来，可以说在产品力上提升了一个档次，在配置方面也有大幅提升，比如它的魔术门等等，在同级别中是没有出现的。但很多人一入手艾力绅时，就会想到和别克GL8以及自家的奥德赛对比，在豪华感上，很多人还是认为别克GL8更强，而在性价比方面，又干不过奥德赛。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！同时温馨提醒：疫情当前，勤洗手保持个人卫生，居住环境勤通风，必要的出行务必戴好口罩。尽量蜗居在家不出门，保护好自己保护好家人，不给政府和组织添乱。

消费级MPV推荐长安科尚自动旗舰型，指导价14.28万官降超过万元；车身尺寸4840*1860*1890、轴距2820mm，悬架为在前麦弗逊后扭力梁式非独立结构，座椅布局2+2+3；推荐这台车的理由为空间够用、动力也够用，1.5T缸内直喷增压机最大功率131kw、峰值扭矩261N·m（1450-4500转），与七档湿式双离合匹配动力够用不过核心因素还是这台车的配置非常高，双侧电动侧滑门从未出现在消费级的MPV上，长安是独一份；其次还有全景天窗、皮革座椅以及后排独立出风口的“分区”空调，乘坐体验会是家用型MPV中最理想的消费级车。15~16万预算推荐江淮 瑞风M5（参数 | 询价）自动公务版，指导价16.65万优惠万元以上；车身尺寸5100*1840*1970、轴距3080mm，悬架为前扭杆弹簧独立悬架后螺旋弹簧整体桥，发动机纵置后驱；推荐这台车的理由为动力充足、空间更加充足，车身长度已经接近中大型MPV标准，七座2+2+3布局会让中后排的头部和腿部空间都很充裕。望采纳，谢谢！

12月汽车销量的出炉，对车企品牌来说意味着2019年的赛程正式画上了句点，在这一年中，由于车市遇冷，国产自主品牌或多或少的都受到了一定的影响，其中当属宝骏最明显，旗下主力车型都相继折戟。

在轿车领域，宝骏310由于排放标准更替，国六车型上市较晚，影响了全年的数据表现，丢失了小型车细分市场冠军宝座。而在SUV领域，曾经的黑马车型，连哈弗H6都感到忌惮的宝骏510，因车市消费热点转变，屡次跌出SUV销量排行榜，2019年全年累销不到20万，对比2018年销量同比大跌41.9%。

不过从宝骏陆续投放一些新品车型，RS-5、RM-5、RC-6、RS-3等车型陆续登场，新宝骏品牌的来袭，给宝骏注入了新的活力，MPV有望成为宝骏品牌的新增长点，不信看看MPV领域排行榜就知道了，上市较晚的RM-5强势发力，和另一款备受期待的吉利嘉际相比，RM-5在销量上完胜。

从乘联会最新发布的12月MPV销量排行榜前15名可以看出，冠军依旧属于五菱宏光，月销四万的地位和数据目前没有车型能够与之抗衡，而别克GL8也是稳坐合资MPV的销量冠军宝座，但是从榜单第三到榜单第五名，全部由宝骏品牌车型包揽，宝骏730月销11135辆，和GL8的差距不算很大，没有明显销量断层。宝骏360紧随其后，虽然销量同比下滑过半，但依旧在MPV领域名列前茅。

最令人欣喜的莫过于宝骏RM-5的表现，9月上市至今不过短短三个多月的时间，宝骏RM-5就凭借出色的产品力实现了弯道超车，月销6258辆，和宝骏360位于同一水平线，照目前涨势来看，超越宝骏360只是时间早晚的问题。

而榜单还有一款吉利嘉际，也是备受关注的一款产品，上市时间比RM-5早了将近半年的时间，销量数据也算稳定，维持在3千辆上下，12月月销3093辆。不过在宝骏RM-5的衬托下，吉利嘉际就显得没那么出彩了。

其实两款车对当下车市来看，都是比较符合年轻人审美的全新MPV车型，吉利嘉际采用了常规的MPV造型，但是细节的调整和优化，看上去并不老气沉闷，很有年轻时尚的气息，所以才会有“最美MPV“的称号。多样化的空间布局选项，也满足了更多的消费需求，更对年轻消费群体胃口。

而宝骏RM-5则没有采用传统的MPV造型，看上去酷似一辆SUV，但是提供5/6/7三座布局，唯一遗憾的是，动力选择比较单一，只有1.5L/99马力一款发动机，并且整车质保只有3年/6万公里，可能对注重稳定耐用性的群体来说，有些遗憾。不过从价位来看，显然是7.88万起售的RM-5更有优势，颜值出众造型时尚，入门门槛还低，能够迅速赶超吉利嘉际也是情理之中。