东风猛士的排挡杆为什么有两个
- 东风猛士的排挡杆为什么有两个
- 英姿飒爽 实拍东风猛士6人型防护突击车
那两个不叫排挡杆，叫分动器操纵杆；越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动；分动器有2个操纵杆，一个是挂高低档的，一个是摘挂前驱的，加变速器的就3个操纵杆了。
扩展资料
整车技术
系列化
贯彻模块化设计思路，多种车身和多种动力总成，形成长头短头两大系列，组成轻型高机动性车族。长头系列包括：单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。
同一底盘平台开发出短头软硬顶2种主要车型，形成短头车型系列。
性能
部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到：
1、汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升。
2、为满足承载和提高车速，动力要能提高25%。
3、制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高。
参考资料来源：百度百科-东风猛士
???北京车展中除了那些吸睛的新车、性能车，特种军车我认为同样难得一见。东风汽车在此次展览中带来了猛士系列的军用版本，今天我们就给大家简单聊聊这款特别的大家伙，代号为EQ2085MCT的东风猛士6人型防护突击车。
我们今天实拍的东风猛士EQ2085MCT是一台具有高机动性的越野军车，荷载6人。车身尺寸非常夸张，长宽高分别为5165/2360/2150mm，轴距为3400mm，最小离地间隙400mm，油箱容积115L，实拍车型的整备质量更是达到了8吨。
实拍的车型在军队中的主要作用为防护突击，该车为轻型通用战术车辆，整车防护性能及生存能力较高，车顶机械式武器站可搭载多种枪械，如重机枪、榴弹发射器等武器，并可实现360度全向射击；车内同样可以配备电台、二代北斗导航等信息化装备。
该车的前风挡、侧窗均可选装防弹玻璃，同时车头还配备了前窗装甲板，在必要时可以进一步提高装甲，抵御外部的攻击及干扰。整个车身采用了全封闭式处理，可保证车内人员的安全。
就算是猛士防护型的裸车版本，也可以抵挡住7.62毫米穿甲弹在100米距离内的全向攻击、12.7毫米机枪弹100米距离内的正面攻击、3公斤TNT当量爆炸物的地面攻击以及105毫米口径榴弹破片50米内攻击的标准。
再往下看，东风猛士还配备了T-MAX?8吨拉力绞盘，可以在必要时刻进行自救和帮助同伴脱困，提高了极端环境下的车辆机动性。
除了A柱后视镜外，猛士在车头处也配有一个反光镜，可以用来更好的观察车头以及车侧的情况。
实拍车型的轮胎规格达到了335/80?R20，轮胎类型为无内胎子午线轮胎（俗称真空胎），并且配备了中央充放气系统，可以在10分钟内完成车轮充气，足以应对各种突发情况。
车身侧面配备了各种工兵铲、锤等工具，全尺寸备胎也出现在了尾部，在必要时可以更换备胎，同时实拍车型在尾部左侧还配有观察口，方便车内人员查看车尾情况。
车身四周设置了运输装卸的系留点和捆绑加固的系留点，能整体捆绑或吊装，可适应伊尔-76、运八飞机装运和069型登陆艇、N16型铁路平车的运输要求，还能满足伊尔-76空投的要求。
说完了外部配置，猛士的“内核”同样强大，该车还配备了一套全时四驱系统，轴间配有差速器，同时具有高、低速四驱模式，每个车轮都装有轮边减速器，纯机械结构的托森差速器还具备限滑功能，悬架形式为前后双横臂独立悬架。
仰仗于十分优秀的最小离地间隙、通过角和离去角，东风猛士具有十分强大的通过性，在面对各种复杂地形、恶略路面等情况时可以保证良好的机动能力和环境适应能力。动力方面，该车搭载了一台代号为ISDe300?40的东风康明斯6.7L涡轮增压发动机，压缩比为17.5，最大功率299马力，最大扭矩850牛·米，匹配6速机械式手动变速箱。（图片来自网络）
全文总结：
?在目前的解放军陆军装备中，猛士绝对算的上一号主力，在70周年大阅兵时出境次数极高，很多兵种都有装配，推出了很多种衍生车型。相比之前的勇士，猛士国产化率已经大大提高，从原材料到零部件，我们几乎可以做到自给自足，当我知道这些信息的时候，作为中国人的骄傲感油然而生。
?我国军事技术从刚开始的一无所有，再到现在的比肩甚至超越其他的军事大国真是来之不易。要说之前，我们以借鉴或者模仿为主，在未来，我相信我们中国的军工产业和汽车工业会更进一步，书写属于自己的篇章。（文/摄?汽车之家?谢玥）
相关tag:为什么 东风汽车越野车型图片
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com