恒大恒驰1正式出街，外观帅气且科幻，网友：量产这副颜值就火了？恒大首款实车恒驰1曝光，有概念车那味，比特斯拉好看 ♂
恒大恒驰1正式出街，外观帅气且科幻，网友：量产这副颜值就火了？恒大首款实车恒驰1曝光，有概念车那味，比特斯拉好看- 恒大恒驰1正式出街，外观帅气且科幻，网友：量产这副颜值就火了
- 恒大首款实车恒驰1曝光，有概念车那味，比特斯拉好看
- 五屏联动，恒驰1的内饰你喜欢吗
出于对国内车市庞大商机的“窥视”；现如今跨界而来的新势力造车品牌还真有些屡见不鲜的味道了。这不，就连以房地产为业务主体的恒大集团，也在不久前组织建立起了“恒大新能源”这个全新国产品牌；并且，在11月初，恒大新能源还正式发布了以雄狮为车标的恒驰系列六款车型的预告图。而这款新车中，分别包含了?恒驰1（D级车）、恒驰2（B级车）、恒驰3（中型SUV）、恒驰4（大型MPV）、恒驰5（紧凑型SUV）以及一款跨界型SUV恒驰6。
虽然从目前恒大新能源所展现出的蓬勃姿态来看，确实也很有大干一番的味道；不过，在以往跨界而来的新势力造车品牌，成功的不在少数；但这其中，似乎也不乏滥竽充数的“PPT造车”品牌。况且，从恒大新能源的恒驰系列产品的预告图来看，这些新车确实也显得有些过于科幻了。于是乎，外界不少人也开始质疑其了恒驰系列产品会不会又是“PPT造车”。
近日，为了回应现阶段的质疑声，恒大新能源直接发布了一段恒驰1实车从生产基地开出试跑的短视频。而下文中，则会有来自于某汽车媒体的视频截图。话不多说，快让我们也一起来看看吧。
从图中可以看出，恒驰1的实车设计与早前的预告图几乎没有出入。它的前脸保持了新能源车款独有的密闭式格栅设计；并且，狭长的头灯与前凸造型浑然天成的融合在一起，结合层次鲜明的前包围；不仅十分科幻，还有着无比帅气逼人的运动化质感。
车侧一面，新车低趴的形体结构，搭配大溜背、流畅有力的腰线处理、隐藏式门把以及22英寸的多辐式轮毂，也在持续营造它的帅气与运动氛围。此外，黑色+古铜色的双屏涂装，也算是呼应了其豪华D级车的设定。车身尺寸方面，根据早前的消息显示；该车有着3150mm的轴距。
车尾部分，新车同样有着层次鲜明的线条铺陈，并辅以长条状的尾灯装饰；用以持续营造它的时尚风范与锐利色泽。
碍于条件所限，目前关于恒驰1的内饰、配置、电池组、电机等方面的参数，我们都还无法得知。不过，由于这款新车足够颠覆性的外观确实足够吸睛，即便实在没有更多参数支撑的前提下，也依然有不少网友表示：量产版本要是这副颜值就火了！
在此前，本以为FF91会是恒大跨界造车实现量产的一款车型，然而这一切以许家印和贾跃亭的“分手“告终。不过许家印并没有放弃造车的步伐，并快速成立了全新的品牌，而过了许久，恒大的首款实车?恒驰1也终于跟我们见面了。
日前，新浪汽车博主“常岩CY“在其微博上发布了一组图片。从图片中可以看出，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是“恒驰1“。
延续概念车造型设计
从曝光的实车图片来看，恒驰1基本按照了此前官方发布的概念车型设计，看起来还是十分的漂亮。其采用上黑下古铜的双色车身设计，贯穿式头灯组搭配封闭式中网和点阵状灯带，视觉效果不俗。从车侧来看，新车采用了溜背式造型，并配备了22英寸的轮圈。此外新车配备了电子外后视镜和伸缩式门把手，车身下部还有黑金双色的装饰侧裙。根据此前官方透露出的消息来看，恒驰1的轴距可达3150mm，尾部方面，恒驰1的牌照架位于后保险杠处，其采用了贯穿式尾灯组，独特的三角尾窗和高位刹车灯颇具新意。
同时，这款车的前头已经悬挂上了此前恒大汽车正式发布的车标，由盾牌、狮子头和一个球形物体组成，而恒驰车标寓意“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球“。车标下方为“HENGCHI“、“恒驰“的标识。
除恒驰1车型外，恒大汽车今年8月的发布会上，还发布恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。
恒大的车进展得怎么样了？
不得不承认，与其他造车新势力相比，恒大的起步点要高得多。作为房地产中的佼佼者，“有钱“是恒大能够随意挥霍的资本。
当然，也不要以为许家印只是玩玩，至少现在看来，在许家印的造车词典从来都没有放弃二字，跌倒了再爬起来就是了，而且是要么不做，要做就做世界第一。中国恒大曾在香港召开2018年度业绩发布会，当时许家印就表示，恒大对新能源汽车的投入比较大，决心比较大，布局也比较大。而恒大年报显示，力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一。
有了决心，自然也要有动作。而说到花钱，恒大真的非常大手笔。一个便是收购NEVS?51%股权成为其大股东，获得迅速造车的条件。同时，恒大又以10.6亿人民币入股卡耐新能源，以1.5亿欧元入股超跑厂商柯尼塞格，以5亿人民币收购泰特机电70%的股权。
此外，恒大还一次性与全球60家核心零部件供应商进行了签约仪式。供应商名单长长一串，包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等一批国际知名企业。
值得一提的是，目前，恒大汽车位于上海、广州的两大生产基地，已进入全线试生产。基地内使用各式机器人分工协助，可完成物料智能配送、抓件上线、全自动点焊等一系列工序。而恒驰汽车表示，全面达产后，可以做到每分钟生产一辆车。这是恒大首批具备试生产条件的汽车生产基地，按工业4.0标准建设，配备了2545台智能机器人，采用德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等先进设备。
写在最后
对于补贴退坡后的国内新能源市场来说，资金雄厚的恒大新能源确实是个难整的对手，此前一系列买买买的投入，使得恒大快马加鞭的追上了目前造车新势力的步伐，打下了一个敦实的基础。恒大毫不掩饰自己想进军汽车市场的野心，随着恒驰1的曝光，相信不久后就能真的看到实车上市了。
自从特斯拉在内饰中使用了超级大屏幕之后，越来越多的汽车厂商开始在车内使用超级大屏幕了。但其实，特斯拉最初使用大屏，也是由于特斯拉的设计师不知道如何设计一款车的内饰，索性用一个大屏幕取代所有的功能。随后越来越多的跟风者在车内使用大屏幕，也不乏传统汽车厂商。
但是目前为止，依然有很多汽车厂商坚持物理按键和小屏幕，比如马自达，在比如大众汽车，雷克萨斯等等，在这些厂商看来，超级大屏幕并不是发展的潮流，反而是操作不方便，会成为降低驾驶体验，甚至是安全的隐患。
但是作为造车新势力公司，为了让汽车更有卖点，也为了让汽车更有话题性，不遗余力的使用了超级大屏幕。
近日，?恒驰1的内饰首度曝光！全球首创的环绕式三联屏，3D曲面屏从仪表一直延伸至两侧车门，科技感爆棚。看到这样的内饰之后，我相信又会有两个派别，一派会认为这样的内饰是真的炫酷，但是另一部分人会坚持认为，这样的设计是不好用的。
从恒驰1曝光的内饰图片看，全液晶仪表，中控仪表，副驾驶前方，使用了三个大屏幕。这三个大屏幕是可以实现互动的，副驾驶前面的屏幕主要是负责娱乐，让副驾驶的乘客有更好的娱乐体验。中控屏主要是控制娱乐以及空调等关于车辆方面的设置，而全液晶仪表，则是负责显示速度信息，导航信息。
这不仅是恒驰1这样设计，目前大部分在内饰上使用三个屏幕的厂商都是类似的设计。比如说理想ONE就是这样的设计，只是理想ONE中控屏和副驾驶的屏幕从尺寸和设计方比较统一，一看就是理工男的风格。而恒驰1的设计则比较优雅时尚的感觉。
恒大恒驰1正式出街，外观帅气且科幻，网友：量产这副颜值就火了？恒驰1科技配置曝光 将搭载一键召唤车辆／透明A柱等功能 ♂
恒大恒驰1正式出街，外观帅气且科幻，网友：量产这副颜值就火了？恒驰1科技配置曝光 将搭载一键召唤车辆/透明A柱等功能
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- 恒驰1科技配置曝光 将搭载一键召唤车辆/透明A柱等功能
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出于对国内车市庞大商机的“窥视”；现如今跨界而来的新势力造车品牌还真有些屡见不鲜的味道了。这不，就连以房地产为业务主体的恒大集团，也在不久前组织建立起了“恒大新能源”这个全新国产品牌；并且，在11月初，恒大新能源还正式发布了以雄狮为车标的恒驰系列六款车型的预告图。而这款新车中，分别包含了?恒驰1（D级车）、恒驰2（B级车）、恒驰3（中型SUV）、恒驰4（大型MPV）、恒驰5（紧凑型SUV）以及一款跨界型SUV恒驰6。
虽然从目前恒大新能源所展现出的蓬勃姿态来看，确实也很有大干一番的味道；不过，在以往跨界而来的新势力造车品牌，成功的不在少数；但这其中，似乎也不乏滥竽充数的“PPT造车”品牌。况且，从恒大新能源的恒驰系列产品的预告图来看，这些新车确实也显得有些过于科幻了。于是乎，外界不少人也开始质疑其了恒驰系列产品会不会又是“PPT造车”。
近日，为了回应现阶段的质疑声，恒大新能源直接发布了一段恒驰1实车从生产基地开出试跑的短视频。而下文中，则会有来自于某汽车媒体的视频截图。话不多说，快让我们也一起来看看吧。
从图中可以看出，恒驰1的实车设计与早前的预告图几乎没有出入。它的前脸保持了新能源车款独有的密闭式格栅设计；并且，狭长的头灯与前凸造型浑然天成的融合在一起，结合层次鲜明的前包围；不仅十分科幻，还有着无比帅气逼人的运动化质感。
车侧一面，新车低趴的形体结构，搭配大溜背、流畅有力的腰线处理、隐藏式门把以及22英寸的多辐式轮毂，也在持续营造它的帅气与运动氛围。此外，黑色+古铜色的双屏涂装，也算是呼应了其豪华D级车的设定。车身尺寸方面，根据早前的消息显示；该车有着3150mm的轴距。
车尾部分，新车同样有着层次鲜明的线条铺陈，并辅以长条状的尾灯装饰；用以持续营造它的时尚风范与锐利色泽。
碍于条件所限，目前关于恒驰1的内饰、配置、电池组、电机等方面的参数，我们都还无法得知。不过，由于这款新车足够颠覆性的外观确实足够吸睛，即便实在没有更多参数支撑的前提下，也依然有不少网友表示：量产版本要是这副颜值就火了！
易车讯 近日，恒驰官方发布了恒驰1的部分科技配置信息，新车将搭载一键召唤、透明A柱等功能，此外，像车载微信等比较常规化的科技配置新车也有所搭载。恒大1将于2022年8月正式量产。新车将基于恒大汽车开发的第一个骨架平台——EM3平台打造，新车定位为纯电超豪华D级轿车。
此前，恒驰1已经开始进行路试，新车基本与官方发布的概念车型设计相同，使用双色车身设计，轴距达到3150mm，使用22英寸光耀轮毂，车尾采用时下流行的溜背式设计，和贯穿式3D悬浮式尾灯。
在配置方面，新车将配备可编程灯语、流媒体外后视镜、车主自动解锁等功能。而在自动驾驶辅助系统方面，新车配备了手机一键召唤、红绿灯预警、疲劳驾驶监测、并线碰撞预警等功能。
新车内部配备了超大尺寸三联屏，可实现五屏联动，后排为独立行政座椅。恒驰1方面定义其内饰为宇宙级旗舰智能座舱，将提供18向调节按摩座椅、全尺寸天窗及英国之宝音响等配置。?
科技配置方面，新车中控系统集成了市面上多数车型的功能，不仅可以进行日程提醒、视频会议、车载微信、手势控制等功能，还可以对家庭中的智能家电进行远程操控，并且还支持在线购物等功能。此外，车辆还配备了透明A柱以及顶窗显示屏等科技配备。
“神秘”战斗机、幻影”战斗机之父马塞尔·达索曾说：
“漂亮的飞机性能往往不会差。”
从专业角度来看，当然不能说飞机的涂装、颜色越漂亮性能就越强，但马塞尔·达索说的这句话也是有一定道理，因为飞机好看是它的空气动力学设计了符合机能要求。很多东西都是如此，你之所以觉得好看，是因为它的设计是符合产品定位的，符合机能要求的。
汽车即是一个很好的例子。你觉得一辆车好看和觉得一幅画好看，原因肯定是大不一样的，好的汽车设计，一定是其优秀性能和内在品质的外化。
事实上，这也是我们选出一部好车最有效、最直接的办法——伴随好设计而来的，往往是出色的功能性。
恒驰1科技感十足，细节也到位
8月3日，恒驰汽车举办了一场前所未见的发布会，一口气亮相了六款车型，涵盖A级到D级，从轿车、轿跑、SUV到MPV、跨界车。
通常来讲，一个汽车品牌一场发布会往往只亮相一至两款产品，而恒驰汽车作为汽车行业新入局者，却同时亮相了六款车型，一石激起千层浪，立即引起了社会各界的关注。
近日，恒大董事局主席许家印在恒大总部楼下实车体验了?恒驰1，该车的内部细节也随之悉数曝光。
常听到某些车被吐槽内饰塑料感太强、内饰质感一般，其中最主要的原因就是硬质材料和单一颜色的大面积使用。
恒驰1的内饰则能给人温度——采用了宇航驾驶舱设计理念。前排配备了超大的三联屏，后排配备了两个屏幕，能实现五屏联动，与大面积的皮饰仪表板一起营造出一个环绕式座舱空间，观感颇为大气。
车厢配色上，恒驰1采用双色设计，上深下浅的配色使整车内部更具层次感。而贯穿的镀铬饰条、缝线以及木纹饰板等则给整车营造出了豪华感。
如果再往细节处看，虽然三联屏替代了传统的物理按键，采用了类似平板电脑的一体化触控，但个别使用频率较高的功能，仍以物理按键的形式保留在换挡旋钮旁。设计师之所以这么设计，一定是考虑到了驾驶员操作的便利性，故没有单纯为了美观而取消所有的物理按键。
除了内饰外，恒驰1搭载的车载系统也首次曝光，从公开的视频来看，流畅度和UI设计都挺值得期待，据说该系统还能借助百度和腾讯的双生态5G互联技术，实现多种功能。
空间方面，恒驰1定位为纯电旗舰D级轿车，采用了四座布局，虽然未有详细明确的数据公布，但根据此前曝出的3150毫米轴距和公开的图片来看，恒驰1的车内空间超级大。值得一提的是，恒驰1的采用了全尺寸玻璃顶设计，这不仅让车辆拥有良好的视野，更让整车的质感得到了提升，感觉年轻了不少，D级轿车也不再油腻。
据悉，恒驰1还搭配豪车御用音响系统英国之宝，18向调节多功能按摩座椅，为内饰增添更多亮点，整车实现了智能体验与奢华质感与完美结合。
结语
设计和功能是相辅相成的，好的设计需要技术的支撑，设计进步实际上是技术进步的结果；同样地，好的设计能有助于实现更好的功能效果。
总的来看，恒驰1整车的完成度不错，豪华感能与宝马7系、奔驰S级与之一拼，科技感甚至远胜于同级对手。根据计划，恒驰1最快将于明年上半年启动试生产，下半年实现量产。
文?|?鹿小凤
日前，和讯汽车从恒驰官方获取了?恒驰1的内饰官图。恒大主席许家印现场参观了实车内饰，并对新车的设计表示赞赏。
恒驰1内饰最大的亮点，就是号称宇宙级旗舰智能座舱，采用了两侧对称的环抱式设计，整体颜色搭配以浅色调为基础，较为垂直的中控T型台和类似深色桃木的装饰提升了整车的复古感。
配置方面，新车将配备18向调节多功能按摩座椅、英国之宝音响系统以及高阶的车联网系统，借助百度和腾讯的双生态5G互联技术，恒驰1能实现车内购物、车内K歌、无感支付、预约订票等功能。
后排，恒驰1配备了两个独立的行政座椅和多媒体娱乐系统，可以与前排形成五屏联动。超视界全尺寸玻璃穹顶使后排乘客的视野和通透感更加出色。后风挡玻璃采用异形造型以满足外观设计需求，采光面积不大，因此车内后视镜视野可能会受到影响。
值得一提的是，许家印还亲自审查了恒驰1内饰，超豪华内饰设计让阅览无数豪车的许家印也忍不住竖起大拇指。
此前不久，恒驰官方获取了恒驰1的路跑视频。从外观来看，新车整体造型与此前发布的官图十分相似，真车完美还原概念车造型，双色车身搭配22英寸大尺寸的光耀轮毂，视觉冲击感很强。
根据此前消息，恒驰1定位为超豪华D级轿车，轴距达到3150mm，远超竞争对手Model?S的2960mm，与宝马7系、奥迪A8L等行政级座驾十分接近。根据计划，恒驰1最快将于明年上半年启动试生产，下半年实现量产。
自从特斯拉在内饰中使用了超级大屏幕之后，越来越多的汽车厂商开始在车内使用超级大屏幕了。但其实，特斯拉最初使用大屏，也是由于特斯拉的设计师不知道如何设计一款车的内饰，索性用一个大屏幕取代所有的功能。随后越来越多的跟风者在车内使用大屏幕，也不乏传统汽车厂商。
但是目前为止，依然有很多汽车厂商坚持物理按键和小屏幕，比如马自达，在比如大众汽车，雷克萨斯等等，在这些厂商看来，超级大屏幕并不是发展的潮流，反而是操作不方便，会成为降低驾驶体验，甚至是安全的隐患。
但是作为造车新势力公司，为了让汽车更有卖点，也为了让汽车更有话题性，不遗余力的使用了超级大屏幕。
近日，?恒驰1的内饰首度曝光！全球首创的环绕式三联屏，3D曲面屏从仪表一直延伸至两侧车门，科技感爆棚。看到这样的内饰之后，我相信又会有两个派别，一派会认为这样的内饰是真的炫酷，但是另一部分人会坚持认为，这样的设计是不好用的。
从恒驰1曝光的内饰图片看，全液晶仪表，中控仪表，副驾驶前方，使用了三个大屏幕。这三个大屏幕是可以实现互动的，副驾驶前面的屏幕主要是负责娱乐，让副驾驶的乘客有更好的娱乐体验。中控屏主要是控制娱乐以及空调等关于车辆方面的设置，而全液晶仪表，则是负责显示速度信息，导航信息。
这不仅是恒驰1这样设计，目前大部分在内饰上使用三个屏幕的厂商都是类似的设计。比如说理想ONE就是这样的设计，只是理想ONE中控屏和副驾驶的屏幕从尺寸和设计方比较统一，一看就是理工男的风格。而恒驰1的设计则比较优雅时尚的感觉。
同时曝光的还有新车型的后排座椅，其实从后排座椅上看，不难看出座椅的包裹性还是非常好的，座椅靠背和头枕几乎连成了一体，这样让后排乘客的肩部可以得到更大的支撑，与此同时座椅采用了4座的设计，中间是一个非常宽大的中央扶手箱，在中央扶手箱上也有屏幕来进行后排配置的控制，此外这款新车型还使用了一个大的全景天窗，视野还是相当通透的。
为什么说是五屏联动呢？因为在前排座椅靠背的后面还有两个独立的大屏幕，给后排乘客提供车辆的设置，以及娱乐方面的体验，所以后排两个大屏幕再加上前排的三个大屏幕，一共组成了五个大屏幕。
但是在实际的体验中，我们也能够发现一些小问题，就比如说反光的问题，这也是使用了大屏幕的汽车不够不得不考虑的一个问题，目前最稳妥的解决方法是使用雾面屏幕。比如说理想ONE就是使用了雾面屏。可以有效的解决反光的问题，这样主驾驶，副驾驶在看对方的屏幕的时候都能够看得比较清楚，而恒驰汽车很显然是使用了亮面屏幕，好处是分辨率更加高了，但是缺点也显而易见，就是反光以及粘指纹的问题不可避免。
除此之外，使用类似大屏幕，减少物理按键，虽然让整车的内饰看起来更简洁，更具有科技感，但是从操作的便利性来说，确实是一个退步，这也是为什么很多厂商一方面扩大屏幕，但是另一方面又不愿意舍弃传统物理按键的原因。而通过恒驰汽车的内饰图片来看，在车内除了方向盘上基本上没有太多的物理按键，所以这就对屏幕的操作便利性以及手势控制，语音操作等使用便利性方面提出了较高的要求。
恒驰1定位是一台纯电动超豪华d级轿车，从官方宣传的尺寸分级来看，这款车的尺寸定位比红旗h9全新国产豪华轿车更高端，轴距已经达到3150mm，这显然就是要直接对标宝马5系和奥迪A6L。参考红旗h9燃油版本的预售起步价已经达到33万，而这款恒驰1车型属于纯电动版本，成本肯定会更高，预测该车型的价格可能会达到40万以上。
恒驰2尺寸定位虽然低了一个档次，但是依然属于b级轿车，预计潜在的竞争对象就是本田雅阁和大众迈腾之类的经典b级车，该车型最大的卖点可能是设计感。车头正前方采用了封闭式前脸设计，侧面轿跑元素很夸张，而且还有隐藏式门把手和电子后视镜，车辆尾部采用了当前非常罕见的复古设计元素，线条大灯有点像几十年前的凯迪拉克雪茄车，因为同样是纯电动版本，预测这款轿车的起步价可能会达到25万以上。
恒大恒驰发布六款全新车型，有钱可以任性，但造车还需走心 ♂
恒大恒驰发布六款全新车型，有钱可以任性，但造车还需走心
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?恒大造车早已不是新闻，但最近恒大旗下的恒驰汽车，又成为了汽车圈的新闻热点。因为就在前几天，恒驰汽车召开了一个场面宏大的产品发布会，一口气向公众发布了六款全新车型。
是的，您没听错，确实是一个发布会，六款全新车。就我们对汽车行业的了解，不管是传统燃油车，还是生产电动汽车的造车新势力，一般的车企在做产品发布会时，发布的车型一般不会太多，大多是一两个量产车型，加上一两个概念产品。
量产车型，是让市场看到品牌的实力，而概念车型，是让投资者和消费者看到品牌的发展希望。
但是，像恒驰汽车这样，作为一个全新的汽车企业和品牌，在产品发布会上，竟然同时发布六款车型，而且车型的跨度大，涵盖范围也广，确实是非常少见的。
同时发布六款车型让人觉得少见，而更让人意外的，还是恒驰汽车在发布六款车型之后，竟然同时在各种媒体，几乎是狂轰乱炸的为恒驰汽车的六款新车，投放了密度极高的各种广告。
品牌传播初期需要烧钱，这个好像很能理解，但是像恒驰汽车这样在各个媒体火力全开，在目前的市场环境下，这种操作已经很不多见了。
因为最近几天，不管是传统媒体的央视，还是新兴媒体的网络，包括百度，头条，抖音，只要打开相关内容，似乎都能看到恒驰汽车的传播。
财大气粗，有钱任性，在恒驰汽车的这几天传播推广中，把前面这两个词，演绎的可是淋漓尽致！
作为中国房地产的知名企业，恒大集团肯定是有钱的主，所以，当时深陷资金短缺的法拉第，也曾把希望寄予恒大。但是恒大和法拉第最终没能顺利达成合作，这似乎也促进了恒大自己造车的节奏。
没多久，恒大宣布正式造车，不仅在全国很多区域圈地建厂，恒大的汽车品牌恒驰汽车也正式发布。而八月三日恒驰汽车六款新车的发布会，算是恒大造车的又一个新的节点。
虽然同样是进军新能源汽车，但恒驰汽车相比法拉第，甚至很多PPT造车的造车新势力而言，恒驰汽车不仅各方面优势明显，而且造车步履和节奏，似乎也更加稳健。
首先是资金优势，相比很多完全依靠融资的造车新势力而言，恒大雄厚的资金实力，显然可以为恒驰汽车的发展，提供充沛的资金保障。而从恒大正式宣布进军新能源汽车行业开始，恒大一系列的市场动作，也能看出恒大在新能源造车产品技术方面的用心努力。
但是，恒大跨行进入汽车行业，仅仅靠充沛的资金和想造车的态度，就能造出好车吗？答案显然是否定的。因为从恒驰同时发布六款全新车型，还有最近几天密集的广告，我们就能得出结论，有钱，可以任性，但造车，还需走心。
汽车的制造生产，是一个产业链条相对较长，技术水准要求较高的行业，虽然新能源汽车相比传统燃油车而言，在汽车发动机方面，技术相对精简一些，但是同样作为汽车产品，新能源汽车在生产过程中，冲压，焊装，涂装，总装等生产流程，和传统燃油车没有半点区别。
说的直白一点，新能源汽车和传统燃油车相比，只是驱动模式发生了改变，但是产品本身的很多技术要求，包括基础四大工艺流程标准，产品驾驭安全技术等，其实是有着相差不大的技术要求的。
而新能源汽车驱动模式还属于一个新领域，所以，从某种角度上?来讲，技术要求要比传统燃油车似乎要更高一些。所以，全世界范围内，除了中国，很多知名车企，对新能源产品，依然还是一个研发探索的态度。
有了这样的理解，我们对恒驰同时发布六款车型，是否就会有一种很复杂的感觉。特斯拉是全世界顶级的电动汽车企业，从品牌发布到现在，特斯拉才推出了几款车型？而我们知道，一个新车型的上市，从产品构思到研发生产，这其中没有一个漫长的过程，是不可能实现的，所以，恒驰六款新车型同时发布，场面确实好看，但似乎有假大空的感觉。
另一个不理解，就是这几天恒驰汽车铺天盖地的广告。汽车企业的广告，传播品牌之外一个重要的用途，就是促进产品销售。恒驰汽车虽然发布了六款车型，但是目前来说，不仅没有真正可以上市销售的产品，甚至连销售渠道都是一片空白啊。
这样一个还在品牌发布初期阶段的现状，砸这么多广告，到底是给谁看呢？没有可以销售的产品，这个广告对终端是没有任何意义的。仅仅是为了渠道招商用？那花这么大的成本去招商，显然太浪费了吧？
而在没有实际产品可以销售的过度广告，也会让市场解读出其它的味道。因为很多吹牛的造车新势力，就惯用这种高举高打的做法。比如在北京鸟巢开品牌发布会的那位新势力，现在的状态，已经不用多说了吧。
所以，最近看了恒驰汽车的很多广告传播，一个感慨就是：有钱，确实可以任性。但造车，毕竟是一个产业链很长，技术要求很高的行业，真要把车造好，还需走心！
恒驰和很多造车新势力差不多的做法，似乎很让人担心。大家以为呢？欢迎互动讨论。
小叶闲话，汽车话题即兴表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。
文金凌
恒大要造车的消息由来已久，如今也终于算是定下来了。8月3日，恒大举行全球发布会，宣布旗下的恒驰汽车正式出道，同时还一口气推出6款车型，堪称真正的大手笔，这在业界是一绝，目前还未听说过哪个车企一口气推出6款车型，即便是大众、丰田这样的强企也不行，不止是如此，恒大还公布了恒驰汽车的logo。
6款新车，到底是何方神圣？
根据恒驰汽车公布的情况来看，这6款汽车覆盖面比较广，从轿车到SUV，再到MPV均有涉足，看恒驰汽车的野心，势必向更大更强迈进。
不过，关于这个命名就比较“尴尬”了，没有中国文字文化底蕴，仅仅只是一个代号，从恒驰1一直到恒驰6，这样的命名方式笔者还是比较难接受的，名字虽然是一个代号，但也是一个最容易辨识车辆信息的东西，还是建议恒驰汽车在新车上市以后修改一下。
对于这6款车型，很多消费者都比较迷惑，他们到底是什么定位？恒驰1为纯电的超豪华D级轿车，恒驰2为纯电豪华运动型B级轿车，恒驰3为纯电豪华C级大型SUV车型，恒驰4为纯电豪华大七座MPV车型，恒驰5为纯电A级SUV车型，恒驰6为纯电A级跨界轿跑SUV车型。总的来说就是2款轿车，3款SUV，1款MPV，无一例外，全是豪华车型定位。
恒驰汽车并不愿意做普通的家用新能源汽车，而是志在豪华领域的豪华新能源汽车。
恒驰汽车是紧随时代的新能源汽车定位，这是恒大造车的初衷，新能源汽车如今还处在起步阶段，虽然有一定的市场规模，同时诞生出像特斯拉、比亚迪、蔚来的这样的佼佼者，但是相较于传统汽车而言，新能源汽车还处在起步阶段，未来还有很长的路可以走，如果一旦抢占先机，那么对于未来而言，前景相当广阔。
按照目前恒驰汽车的发展趋势，其已经构建覆盖电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，虽然在做法上比较豪气，采用全球买买买的模式进行整合，而非基于自身的积淀，但是不得不承认这种豪气的做法是符合恒驰汽车的现况，新能源汽车竞争激烈，没有一个是怂角色，如果自主研发，存在时间差，在进度上总是落后于竞争对手，对于瞬息万变的商场并不适合。
恒驰汽车的压力并不小
按照恒大集团董事局主席许家印的愿景：力争在3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。所以，恒驰汽车的压力还是比较大的，同时在时间也比较赶，不采用非常手段很难实现。即便是如此，恒驰汽车也存在很多不确定的因素，许家印老板有钱，但也不是有钱就能摆平所有问题，恒驰未来的路还是要一步一步去验证追赶。
恒大造车最大的优点就是能够在最短的时间将车造出来，但是这种方式也有其隐患之处，那就是对于车辆的传承存在一定的局限性，一口气发布6款新能源汽车，这种做法很豪横，相应的弊端也很明显，6款车型没有传承性，家族化的语言十分稀少。
事实上，为了给消费者带来品牌认知，抢占更多的消费者心智份额，一线车企都是走家族话的设计路线，但是恒大的这6款车型并没有这种体现，虽然在一些细节上面存在一脉相传，但是关联度并不大，甚至个别车型与市面上早先发布的一些车型有很强的相似度。
其中，最具代表的就是恒驰2与一汽奔腾的B?-Concept概念车，这两款车型存在高度的相似之处，甚至被指出自一个设计团队之手，从图片的对比来看，这两款车型确实存在太多的相似之处，无论是车头还是侧身亦或者尾部，相似之处过于浓重，至于大灯组就已经不是相似，而是与凯迪拉克的灯组极为相近，借鉴模仿较为明显。
再比如恒驰3这款SUV车型，他与奔驰GLC同样有较多相似之处，甚至被网友戏称为奔驰GLC的衍生车型。
△恒驰3
△恒驰4
△恒驰5
△恒驰6
写在最后：
欲速则不达，恒大太着急推出恒驰这个品牌，虽然在大的方向已经完全敲定，尤其是关于电池、动力、制造、销售、充电等方面相继完成整合，但是一些比较细节的地方也能看出恒驰汽车的准备不足，先期一口气推出6款新品看上去很强大，但是其细节和传承度仍值得推敲，产品的槽点也需要完善，外目标光鲜，里子却仍然缺乏支撑。
此外，这些产品日后能否量产、品质如何？依然有待观察，恒驰汽车表面“土豪”的背后会不会“雷声大雨点小”？也仍需时间给出答案。事实上，汽车是一个人才密集、技术密集、资金密集的三密产业，恒大能如此短的时间内走到这一步，已经相当不易了，但是不得不说，恒驰距离成功仍有较长路需要走。
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在最华丽的舞台、最炫酷的灯光、最狂热的欢呼声里，备受全球关注的恒驰终于揭开面纱！8月3日，恒大汽车集团一口气发布六款车：恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6同时亮相，震惊了整个汽车圈。
从现场视频和图片来看，恒驰六款车揭幕时惊喜连连，或优雅奢华、或经典大方、或时尚前卫的造型,引发现场观众一阵呐喊尖叫。
其中，由世界顶级造型设计大师丸山公顾设计的恒驰6，备受年轻汽车爱好者关注。这是一款纯电A级跨界SUV，全身线条流畅饱满，大胆前卫的前后脸设计，搭配全景玻璃天窗、分体式大灯，令整车跨界运动基因突显，充满力量感与科技感。
“恒驰6就像一名运动健将，时刻吸引着年轻爱好者的心，形状特殊的前灯设计和后瑞的大胆造型，象征着恒驰6独特的个性！”?世界大师丸山公顾在分享其设计理念时说，恒驰6的造型设计主题是硬朗和感性，他希望通过新的手法，体现出跨界车的动感和力量感。
恒驰6在丸山公顾设计下，极富视觉冲击力，给当下纯电SUV市场带来的，不仅是更有实力的竞争车型，而是全新生活观念的自信：一种个性无畏的轻奢生活。相信不久的将来，恒驰6终会成为汽车新时代潮流的引领者。
在2021上海车展中，恒驰汽车一口气带来了九款新车，而在这其中恒驰6很有可能是其中最个性的一款。恒驰6定位于紧凑型跨界SUV，整体造型相比恒驰5更加个性运动，溜背式的设计十分惹眼，下边我们就一同来了解一下这台新车。
虽然同样定位是紧凑型SUV，但恒驰6的外形设计相比恒驰5个性的太多，车头的整体造型更为复杂，车头依旧使用了封闭式前格栅设计，内部搭配波纹样式设计，增强了前脸的气来过势。恒驰6的前大灯造型非常独特，从正面看上去有些类似一只正在展翅翱翔的鸟类，夜晚点亮后辨识度非常高。
在雾灯区域，恒驰6使用了一大块不规则造型的黑色饰板进行装饰，再搭配上黑色的前唇，让整个车头的战斗感倍增。
车侧部分的造型是恒驰6最具特点的地方，溜背式的造型非常动感，高挑的车身再搭配优美C柱曲线让恒驰6车侧看起来极为性感。整个车侧最运动的地方就是超大尺寸的黑色封闭式轮圈，这样的设计也是为了降低风阻，从而实现降低能耗。
车尾部分，恒驰6采用了贯穿式腰线设计，从视觉上增加了新车的长度。尾部来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后具有不错的视觉效果。
数据部分，新车的车长为4702mm，轴距为2780mm，NEDC综合续航可达到720km，其余信息官方则暂未公布。总的来说，作为恒驰九款新车中最个性的产品之一，恒驰6的外观设计确实做到了前卫独特，也许是看到了蔚来EC6的成功，恒驰汽车在早早就规划了这款主打运动个性的跨界SUV，新车的具体参数还没有曝光，我们也将持续关注。
说起最近国内最“出圈”的造车新势力那就不得不提高一个汽车品牌，你也许对这个品牌没有太多的了解，但就在8月3日该品牌重磅推出了6款全新设计未来感十足的新能源车型，这样大的阵仗让人很难不注意到这个品牌，也让市场中的其他品牌和消费者们认识到它的“壕”无底线，它就是恒大汽车。
恒大汽车之所以能在近日推出的6款全新设计车型，其实是因为它们早就计划好了整个造车大格局，这个远见和目光也是一般的车企很难企及的。而这6款新车涵盖轿车、SUV、轿跑型SUV和MPV，定位则从A级到D级全面覆盖，可以说是只有你想不到的，没有恒大汽车不能推出的新能源车型。
恒驰1
恒驰2
其中定位于纯电豪华D级轿车的恒驰1和定位于纯电运动豪华B级车的恒驰2由Anders?Warming主笔设计，作为世界级造型设计大师的作品，这两款车型在外观上简洁凌厉，同时都搭配了22寸轮毂，但恒驰2在车身轴距上更为紧凑，在外观方面的豪车气势就已经非常明显了。
恒驰3
恒驰4
而主笔设计师更换为Michael?Robinson的恒驰3和恒驰4的两款车型，分别定位的是纯电豪华大型SUV以及纯电7座豪华MPV，在外观方面各自有自己独特的设计。其中恒驰3作为SUV车型采用了多条幅式设计显得更为稳重有气质，而恒驰4定位的是一款高端商旅MPV，所以更注重内部舒适度和科技感，当然其外观上的全LED的中网的点亮设计也十分亮眼。
恒驰5
最后的恒驰5和恒驰6两款新车型也是完全不同的定位与设计，不过它们都来自于设计师丸山公顾的手下，恒驰5的定位是纯电A级SUV，所以在外观上看来是比较商务沉稳的，其中贯穿式的LED大灯、21寸运动轮毂和悬浮隐形车顶是它的设计亮点。而恒驰6的定位则是纯电A级跨界SUV，总体看来它是一款运动气息更强的溜背型轿跑车，也许会更受年轻人的喜爱。
恒驰6
不得不说，在当今新能源汽车的市场接受度还没有那么强的时候，恒大敢于带头做出全新的车型突破是一个非常大胆的举动，也让国内汽车市场受到了一定的冲击，毕竟在各大车企把一款新车分为几个版本发布的时候恒大却反其道而行，一次性推出6款不同的新能源车型，真是让消费者们都挑花了眼。
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近日，一组许家印审查?恒驰1内饰的照片在网上流传。从照片可以看出许家印对车内设计十分满意。就此，恒驰1内饰的神秘面纱终于揭开。
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从实拍图和之前官方公布的图片来看，恒驰1?的内部设计主要采用了简奢风格。其中最吸引眼球的是一整块贯穿式的中控全黑面板，囊括了仪表盘、中控台和副驾驶屏。
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而内饰部分线条的运用也是与众不同，在中控台边缘运用了大弧度线条，而非平直角线条。让车内给人感觉更加柔和。
颜色上采用深浅两色拼接方式，以中控台为界限，分为浅深浅的布局。并且加上一些金属元素，以及鞍座上锃亮的木纹饰板增添了不少时尚豪华感。
值得一提的是，汽车顶部采用的是全尺寸玻璃顶设计。
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此外，该车在内饰部分最特别就是后排座的多个屏幕和座椅的人性化的设计。
恒驰1除了中控台的3块屏幕，在后座也配备了2块悬浮式控制面板，加在固定式中央扶手之上，应该可以通过此面板实现对多媒体及空调等设施的控制。
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标签：汽车 设计 发布 屏幕