fj酷路泽2020新款（看到它你还记得牧马人吗实拍2020款FJ酷路泽）
本文目录看到它你还记得牧马人吗实拍2020款FJ酷路泽丰田fj酷路泽2020款后窗玻璃怎么开20款FJ酷路泽4000古典与现代结合的产品绝对是一款经典之作全新2018款FJ酷路泽和JEEP牧马人应该怎样选择看到它你还记得牧马人吗实拍2020款FJ酷路泽说起丰田的越野车,很多人一听FJ酷路泽是硬派越野车,FJ酷路泽的三个型号,FJ酷路泽的外观和内饰设计,FJ酷路泽价格最高的型号,FJ酷路泽就是这样的一台车,JBL音响阵营的两个型号中销量最大的是八气囊版,全新2018款FJ酷路泽和JEEP牧马人应该怎样选择现在买FJ的话。
- 看到它你还记得牧马人吗实拍2020款FJ酷路泽
- 丰田fj酷路泽2020款后窗玻璃怎么开
- 20款FJ酷路泽4000古典与现代结合的产品绝对是一款经典之作
- 全新2018款FJ酷路泽和JEEP牧马人应该怎样选择
说起丰田的越野车，就不得不提FJ酷路泽了。它是一款时尚而又复古的车型，借鉴丰田经典越野车FJ40车型的一些设计元素的同时，也融入了现在非常流行的设计内容，甚至可以说，它打破了大家对越野车的固有印象，是非常独特的一个存在。今天我们就来看看这台20款的?FJ酷路泽顶配极限运动版。
从外观方面我们可以看到，虽然它与陆巡、霸道等车型都出自丰田之手，但FJ的外观却显得更加独树一帜。首先，在车身颜色选择方面，FJ的色彩非常丰富，像这款车采用的是蓝白双拼涂装，除此之外它还有红色、黄色、大地黄等多种颜色可选。而霸道、陆巡大多都采用黑色或白色，顶多有个车身饰条就不错了，哪里有FJ酷路泽这么骚气十足。
另外，FJ的与霸道、陆巡的不同，还体现在前脸的构造上，FJ采用的是带有“丰田”的英文标识的进气格栅，两侧是FJ经典的圆形蛙眼大灯。四周的银色装饰和下方粗壮的前杠设计，让它看起来非常霸气。
再看它的侧面，20款FJ?的轮眉与脚踏板自成一体，造型十分硬派，底部的17寸铝合金轮毂搭配高性能轮胎，为它翻山越岭提供了必要的装备保障，门把手还采用了银色设计，搭配它蓝色的车身有着很好的视觉效果，后腰这里还带有XTREME标。同时这款车还带有定速巡航，上坡辅助，防侧滑，胎压监测等功能，为它的行驶保驾护航。而且它还采用了外挂的备胎，也很直观的彰显了它的定位，银色备胎罩和镀铬尾喉也非常的漂亮。
?内饰部分。它的设计是比较有意思的，大量的圆形的设计元素，视觉上给人时尚运动的设计感。双色多功能方向盘带有蓝牙电话功能，上方的防炫目内后视镜带倒影功能，下方还带有指南针，水平仪以及数码时钟。八气囊的设计，更是安全的保障。织布的座椅虽然没有真皮的那种质感，但是对于越野车来说，还是织布的舒适一些。况且这款车还配备了JBL音响，外出游玩怎么能少了战歌的加持呢。
FJ酷路泽的后备箱门采用了侧向开启来的方式。这在丰田RAV4上也有采用，不过有所不同的自是，丰田RAV4的铰接机构在右边，车门开口朝左，据说2113这种设计是由于日本行车靠左，车辆停在路边时方便装卸货物，在中国5261国内就有点不符合国情了，而FJ酷路泽的铰接机构在左边，开口朝右，比较符合国内行车靠右的4102规则。
随着消费升级和个性化色彩的逐渐浓厚，越来越多的人在拥有第一台车后，又将目光瞄准第二台车。通常，第一台车以家用、商用为主，满足刚需；而第二台车可能就单纯为了自身喜好了。
FJ酷路泽就是这样的一台车，它于2007年推出，是丰田为了向越野老将FJ40致敬的产品，事实上?FJ酷路泽其实是基于上一代普拉多，也就是FJ120平台开发的，所以，您也可以把它视作是普拉多车系的一个分支。虽然产品上更接近于FJ120，但是，FJ酷路泽的外观和内饰设计，处处都在向FJ40致敬。在它身上，我们能看到很多FJ40的经典元素，比如标志性的白色车顶，蛙眼式双圆灯，Toyota字母中网，还有车内大量的车身同色烤漆装饰板等等。
并且，为了不辱没FJ40的好名声，FJ酷路泽在短轴距+分时四驱的基础上，还装备了最强大的越野配置，包括后桥差速锁、主动牵引力控制、蠕行系统等等，让它成为了丰田旗下最强悍的越野车。然而，这么有情怀，而且越野能力还这么强大的一款车，销量却始终不高。所以，继2014年退出北美市场之后，FJ酷路泽又在2016年宣告退出中国市场，到了2018年2月，终于全面停产，11年车型历史画上句号。虽然已经停产两年多，但在平行进口市场上，仍然有不少中东版FJ酷路泽车源在售。
目前中东版FJ酷路泽目前在售的车源，基本都是2020款，气泵、气囊和音响作为划分标志，共分为三个型号，且都是双油箱车型。
三个双油箱型号里，售价最低的为真皮气泵版，报价在48万-53万元之间。
而价格仅低于八气囊版的，是两气双油JBL音响版，报价在50万-55万元之间。
FJ酷路泽价格最高的型号，是八气囊版，报价在55万-60万元元之间。
需要说明的是，FJ酷路泽的车源价格，跟车身颜色有很大关系，同样的配置，能差出三四万元来。一般来说，红、白、灰这三个颜色，价格最低；而黄、蓝、米这三个颜色，价格最高。至于黑色，价格则比较飘忽，时高时低。
FJ酷路泽的三个型号，按配置大致可以分成两个阵营，一个是没有JBL音响的阵营，只有一个型号，就是真皮气泵版，外观特征是没有雾灯；另一个是JBL音响阵营，共两个型号，外观特征是都有雾灯，这其中配置最高的就是八气囊版。
JBL音响阵营的两个型号中销量最大的是八气囊版，原因也很简答，FJ酷路泽是一个大玩具车型，车主家里通常都不止一款车，有足够的财力去为多出的气囊买单。但是，这两个型号的性价比，都不及真皮气泵版。关注微信公众号：《天津港平行进口车在线服务》每日更新行情
配置优势：
真皮气泵版，比八气囊版低了四万五元左右，外观上主要有三项差别，第一项是雾灯，气泵版没有；第二项是备胎轮毂罩，气泵版也没有；第三项是Xtreme镀铬套件，这是八气囊版独有的，包括转向灯镀铬、翼子板镀铬、后视镜镀铬、油箱盖镀铬、尾灯镀铬和尾喉镀铬。
进入车内，气泵版的优势开始显现，首先，它有气泵，这是其他型号所没有的；
其次，它是唯一的真皮座椅型号，并且还是双色真皮。而其他型号都是织物座椅，头枕和椅背也只是人造革。此外，气泵版有中控彩屏，附带倒车影像和导航功能，而八气囊版没有彩屏，倒车影像只能在内后视镜上实现。
不过，气泵版也比八气囊版少了几项配置，除了比较关键的气囊和JBL十扬声器音响之外，还少了多功能方向盘和后视镜自动防眩目，气泵版只有手动防眩目。
但气泵版跟八气囊版一样，都有主动牵引力控制，就在头顶的控制台上。
气泵版比八气囊版低了四五万元，如果不是十分看重气囊数量的话，气泵版的性价比无疑是更高的。特别是跟与它同价位的两气双油JBL音响版相比，气泵版的配置优势就更加明显了。
都是两气双油版本，但JBL版相比气泵版在极限越野方面无疑差了许多，这也是两气双油JBL音响版销量最差的原因所在。
相比竞争对手：
FJ酷路泽作为短轴版硬派越野车，主要对手有三位：JEEP牧马人、三菱帕杰罗三门版V87，以及跟它同平台的三门版普拉多。其他两款消声灭迹了，JEEP牧马人车源最多，既有中规进口，又有平行进口。不带差速锁的撒哈拉版，售价跟帕杰罗V87相当；而带有前后差速锁的罗宾汉版，售价跟FJ酷路泽接近。牧马人定位更加硬派，乘坐舒适性更差，但它的销量却是最好的。新一代牧马人在改进了公路性能和乘坐舒适性之后，预计将继续统治这一细分市场。
动力方面，FJ酷路泽的4.0升V6引擎，能提供272马力的最大功率，以及380牛米的最大扭矩，跟牧马人的3.6L引擎不相伯仲。
此外，很多人一听FJ酷路泽是硬派越野车，就觉得它很颠很硬，跟牧马人类似，但其实它的悬挂舒适性还是很不错的，毕竟来自普拉多平台，所以驾乘感受跟普拉多4000接近，并不像牧马人那么极端。
不过FJ酷路泽也有一点不好，就是后排空间偏小，因为它把更多的空间留给了后备箱。
小结：
从现在的市场情况来看，有更多的人愿意为牧马人而买单，一方面是因为FJ酷路泽的历史文化积淀不如牧马人，另一方面是FJ酷路泽单一的车型而且高昂的售价让很多越野爱好者去选择了3.0L版本的牧马人。但不可否认的是FJ酷路泽作为丰田一款古典与现代结合的产品绝对是一款经典之作。至少短时间内，FJ仍是我们去探索未知、揭秘大自然的忠实伙伴。
现在买FJ的话，只能选择平行进口的版本了，其实将现款的FJ与牧马人相比，不如说是FJ是夹在Sahara与Rubicon之间的一款车型，笔者这么认为，主要有以下几点：
①改款过后的牧马人，在个人看来，两极分化更加的明显，更加偏向于城市使用的Sahara和更极致越野的Rubicon，其实Sahara的定位与其说是一款穿越用途的车，倒不如说它是一款为了满足一些初级越野爱好者越野心里的一款车型，因为你拿Sahara去越野，那实在是有些困难，前后桥开放式差速器，在单侧车轮失去附着力的情况下脱困，实在是很困难，所以它更加适合城市使用，而且2.0t的发动机400多牛米的扭矩在城市中超车也是游刃有余。
②更加极致越野的Rubicon，前中后三把差速锁，前桥可以电动断开的防倾杆，进一步增加了悬架行程，而且新一代的Rubicon车身更轻、动力更强而且发动机最大扭矩的爆发转速厂家也没有标定的虚高，完全适合低速的越野攀爬，再配上分时四驱、4.88的速比以及加强的前后桥，即使在原厂的状态在在100万以内也很难找到对手了吧，Rubicon就是一款真正为了极限越野而生的一款车，在某种程度上来讲，能与其竞争的车型只有奔驰的G-Class了，但是又有几个真正的越野玩家会拿一辆G去极限攀爬，所以对于高端越野玩家来讲，Rubicon更加适合。
③至于为什么开头讲到FJ是介于两者之间的存在，那就是因为FJ相对于Sahara来讲，它有着分时四驱加上后桥机械式差速锁，以及可靠性逆天的4.0V6自然吸气发动机，整体的动力输出更加平顺，可靠性极高，而且在平行进口的版本里还可以选择有副油箱的那款，能给你的出行增添一分保障。但是如果更Rubicon来讲，它的越野性能又不急Rubicon，虽然离地间隙以及接近角和离去角看上去越野性能不赖，的确FJ的越野性能很强，但是如果和Rubicon来讲，它的车重以及悬架的拉伸程度，使它甘拜下风。
综上所述，如果您就是喜欢越野车的外观，买到车子后简单的升个高，满足下心理需求而真正去越野的次数很少，那就选择Sahara；如果您一年中有很长时间，跟随车友驾车在外，在沙漠中刷锅或是在泥地里面翻江倒海，那就选择FJ；如果你的梦想是去挑战老掌沟、虎克之路那样的越野圣地的话，那就选择Rubicon，到手后进行升高、换胎、底盘加强等一系列改装后，就放手去干吧。
