康迪11和康迪10的电池一样吗？康迪不显示电量 ♂
康迪11和康迪10的电池一样吗？康迪不显示电量- 康迪11和康迪10的电池一样吗
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采用高质量的磷酸铁锂锂离子电池，SOLOWHEEL电池的原理和机车的混合动力蓄电池是一样的，那是电池电压指示灯，在开启电门时会点亮，2-3秒后会熄灭，如果此灯常亮则表明电池电压不足或其它影响电池电压过低故障。电动汽车和混合动力汽车上通常使用较多的电池是镍-镉（Ni-Cd)电池和镍-氢(Ni-MH)电池。
可以检查：1、电源开关损坏，导致仪表无法正常通电。2、车辆保险丝烧断，无法正常供电。3、电池连接线接触不良，导致供电不稳定。4、未开启熔断器，导致仪表不显示等。电动车仪表不显示电量检查线路看看是否接好。有电量显示仪表一般在车头仪表盘里。电量显示方式有指针式的、LED灯显示的，还有电子显示的。都是依据电池组电压情况反馈显示的。指针式的电量显示方式，行驶中指针在绿色区域范围内说明有电，在黄色区域说明电力不足，在红色区域已经无电，不能行使了，建议在黄色区域中间时就应充电。电动车在静置时电池组电压会有回升，指针同样会指在绿色区，此时显示是不准的，所以要以行驶中看指针位置为准。LED灯显示的，满电为10格，建议在行驶中电量显示至3~4格电时充电为最佳，由于电动车在静置时电池组电压会有回升，看指示灯显示是不准的，所以要以行驶中看电量为准。
解决办法如下：1、故障现象：后处理故障灯亮，动力不足，我们先读取故障码——0050-CAN接收帧AT1O1超时错误。2、当故障指示氮氧传感器通讯超时，检测氮氧传感器显示控制器通讯正常，探头老化需更换，不影响此故障的发生。3、然后再检查传感器通讯线电压为CANH5V，CANL5V，通讯线电压不对。4、怀疑车辆有其他CAN模块损坏，逐个断开以CAN通讯相关联的控制器，先断开ABS控制器电压仍然不对。5、断开行车记录仪电压恢复正常，所以断定行车记录仪损坏导致CAN通讯出现异常电压导致通讯错误。
吉利康迪k12没有后排座吉利康迪K12是一款具有独特个性的A00级纯电动汽车，外观炫酷、时尚、动感、小巧。吉利康迪富有新意，独特的个性前脸，圆滑的外观，深邃的大灯，精致的尾灯等，换挡机构采用时下最流行的电子旋钮式，中控配备12.1英寸液晶屏，通过屏幕实现车灯、车窗、车后门、空调、音乐、视频、蓝牙、上网等功能。动力方面，整车配备三元聚合锂电池，综合工况下续程里程达152km，60Km/h等速续航里程达200km。轻盈的车身加上后置后驱的底盘布局，使得动力更加强劲。
Listed on the NASDAQ America Kandi vehicle master, became Jinhua’s first NASDAQ listed companies
8月20日，中国电池和电动汽车制造商康迪科技集团表示，正试图在北美建立一家电动和越野车制造厂。
注意，康迪这里说的是北美，而不是特指美国，这也意味着他们有可能在墨西哥建厂。
据了解，康迪正在与包括美国和墨西哥边境的地方政府机构在内的多个合作伙伴进行初步谈判。不过该公司补充称，谈判目前尚处于初期阶段，且谈判并不意味着未来一定会在北美建厂。
康迪方面表示，通过在北美建厂，能够节省运输成本和关税，从而能提供成本更低的汽车，在北美电动汽车市场占据一席之地。
在中国混不下去都要当裤子的汽车制造商康迪，扬帆出海后正式扎根北美，开始立足一个愈发成熟的汽车市场，并为友好的美利坚人民提供变革式的出行方式。
康迪车业就像是一只叼着橄榄枝的和平鸽，带去了希望。40年前的“小球转动大球”，如今的“小车驱动大车”。
说起康迪，可能在座的都点印象却又不是很熟，那么这个在中美关系中游刃有余的民族之光到底是何方神圣呢？
造车新势力真正的前辈
就在康迪宣布要在北美建厂的前两天，他们开展了一个主题为“康迪，为所有人带来汽车的变革”的线上发布会活动，以启动预售。
发布会上，康迪推出了两款价格实惠的纯电动车型——康迪K23和K27，并表示最快在第四季度交付。扣除联邦税收抵免后，K27的价格为12999美元（约合人民币90753元），K23的价格为22499美元（约合人民币157079元）。前一千名顾客还能享受到2500至3000美元不等的优惠。
康迪科技董事长胡晓明表示：“我们很高兴看到新型康迪电动车引入美国市场。其他电动汽车行业者主要服务于高端市场，而康迪一直以来都希望将电动汽车的好处带入大众市场。”
在康迪的官方话术中，有这么一句似曾相识的“K23和K27新车型将为广大的美国中产阶级打开现代交通的新世界。”美国中产阶级跟我们社会主义国家不太一样，翻译一下就是小老百姓。
也就是说，康迪要做一件出行领域惠及全美最广大群体利益的伟大事业，就像小康那样。
我们一起来看看是什么伟大的产品为老美中产们打开了新世界。小一点的康迪K27定位微型电动车，四门四座车身布局，配备了17.69?kWh锂电池，综合续航里程100英里（约160公里），电机最大功率为20千瓦，车辆最高时速为101km/h。
贵一点的康迪K23尺寸要大一些，在美定价29999美元，扣除联邦税收抵免后的价格为22499美元（约合人民币15.69万元）。在设计方面，康迪K23更为独特，有种好莱坞科幻大片的感觉。内部配备一块10英寸的触摸屏，动力系统方面则配备41.4?kWh三元锂电池，续航里程180英里（约290公里），电机最大功率21千瓦，最高速度为112km/h。
这款K23的配置几乎和康迪2018年在中国推出的全球鹰EX3没差，电池一样，电机一样，换了个酷炫的壳子出口美国之后价格就快翻了一倍，康迪真的可以说是出口创汇的民族之光了。
比起这些口口声声说要弯道超车的造车新势力们，辛勤耕耘默默付出的康迪真的是早早地走在了前面。当然，在康迪一步步走向神坛的征程中，离不开纯真善良的美国韭菜们，没有他们的配合就没有康迪的今天。
据了解，在发布会当天，两款车就被预订了436辆，当然不排除有托和黄牛的因素在，说不定这一千个名额，等到市场反响好了之后还会有人炒起来，就像当年特斯拉搞的预售一样。
“民族之光”
很少有人知道，当蔚来一年间股价起起落落回到原点之时，当理想那十分之一不到的流通股高度恐怕依旧遭遇了破发之时，当小鹏汽车还在为赴美IPO忙前忙后之时，康迪已经在纳斯达克摸爬混打了十二年。
在康迪面前，“蔚来最危险的时刻”、“理想汽车遭遇六连跌”，这样极富传奇性的故事都瞬间失去了色彩。
7月28日，康迪汽车报收于3.87美元，下跌3.01%，在3776万的流通股本中，成交量仅仅35万股不到，结束了今年以来甚至是几年以来最后的平淡日子。
7月29日，康迪汽车像脱缰野马一样飞涨，全天暴涨140%，最终收盘价为9.32美元，成交量达到了惊人的7933万股，想到于散户手中的股票在一天之内被交易了两次。而这仅仅只是前戏。
7月30日，关于康迪真正的高潮到来。康迪车业高开78%，股价最高攀升至17.40美元，最终却是以下跌7.08%的结局收盘。在30日当天，这支流通盘只有3700多万股的股票成交量达到了1.25亿股，换手率更是高达338%。真的，中国从不缺少“传奇”，哪怕是在美帝国主义的舞台里，中国故事同样可以焕发新的时代色彩。
毕竟，美国韭菜也是韭菜。
康迪汽车(康迪电动车的未来是什么) ♂
康迪汽车(康迪电动车的未来是什么)康迪电动车怎么样
我也是金华的。现在电动汽车是一种趋势。性价比好的车性能也不错。我们的许多公司正在制造电池汽车而不是电动汽车。如果你想买，你应该去正规的大牌汽车公司买。不要买康迪的。劣质厂家产品。中国发展电动汽车是一个完全错误的概念。电池、机电、电控系统均由外资控股，全球锂产量6000⑻000吨，2/3的产量由外资控股。从混合动力到燃料电池是电动汽车的正确道路。在今年4月22日的北京中国汽车论坛上，我对此提出了严重质疑。全球主要汽车制造商福特、本田和丰田均已停止纯电动（PEV）生产线，改用混合动力（PHEC）。以燃料电池（FCV）为终极目标。另外，电动汽车电池的回收和污染是世界级的难点，中国根本没有能力做好。所以为了不落入中国车和碧水蓝天的陷阱，请不要购买纯电动车。
康迪电动车的未来是什么
电动汽车是未来发展趋势。保守地想象一下，未来50年，所有的汽车都将由电力驱动，或者准确地说，大部分都是电力驱动的。将使用少量生物燃料、氢化燃料，甚至核燃料。和其他形式。
目前，电动汽车有混合动力、插电式混合动力、燃料电池、纯电等多种形式。受限于电池技术和充电技术水平，存在能量密度、续航里程、充电速度、充电站建设等约束。目前，混合动力已达到市场水平。几乎每个汽车厂商都有相应的车型或者处于研发阶段，价格也处于市场可以接受的水平，当然比传统内燃机车的价格略高。但它只是一种过渡技术。纯电动汽车是终极方向。
纯电动汽车将给传统汽车行业带来革命性变化。现有的汽车技术，发动机、变速箱、悬架系统、四轮驱动机构，甚至电控系统都将带来翻天覆地的变化。
目前市场上最受关注的是美国的特斯拉纯电动车，它是由锂电池驱动的。国内比亚迪在纯电动汽车的研发上也处于相对领先地位。如果您有兴趣了解特斯拉，您将对纯电动汽车充满信心。我们的许多公司都在制造电池汽车，而不是电动汽车。想买还是买正规车和大牌车公司吧。不要购买康迪等劣质厂家的产品。中国发展电动汽车是一个完全错误的概念。电池、机电、电控系统均由外资控股，全球锂产量6000⑻000吨，2/3的产量由外资控股。从混合动力到燃料电池是电动汽车的正确道路。在今年4月22日的北京中国汽车论坛上，我对此提出了严重质疑。世界几大汽车制造商福特、本田和丰田已停止纯电动（pev）生产线，转而使用混合动力（phec）。以燃料电池（fcv）为最终目标。另外，电动汽车电池的回收和污染是世界级的难点，中国根本没有能力做好。所以为了不落入中国车和碧水蓝天的陷阱，请不要购买纯电动车。
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1, 吉利康迪k10的电池是什么电池
根据2020年1月份的价格，换一个小电池1000-2000元不等。
不仅售价比同品牌同级别燃油车高一两倍甚或两三倍，而且续航里程虚标严重，正常使用几乎没有一款能达到标称的0.8倍，高速即使不开空调或暖气，基本上也只有0.4倍或更低。
一款续航里程在300公里以上的电动车，仅电池的重量就要超过500公斤，而更换电池的费用要近10万元。
新能源车的电池费用，约占整车费用的一半至三分之三，比如，荣威550插电式混合动力车型为例，更换电池的费用在9.5万元，超过购车价的一半。
电池的电压
在电池修复过程中，其电压有三种表现形式：第一种叫空载电压，又称为开路电压，就是电池即不充电又无负载的情况下测量到的电池电压：第二种叫负载电压，就是电池放电过程中某个时段所测量的电池电压。
第三种叫在线电压，就是电池在充电过程中某一时刻所测量的电压，了解三种电压测量方法，对判断电池是否断路或短路；电池内阻计算具有重要的意义。
参考资料来源：
百度百科-电动车电池
2, 康迪电动汽车
按照2019行情，电动汽车的电瓶一般7万元左右，更换电动车电池价格更高。
一款续航里程在300公里以上的电动车，仅电池的重量就要超过500公斤，而更换电池的费用要近10万元。
新能源车的电池费用，约占整车费用的一半至三分之三，比如，荣威550插电式混合动力车型为例，更换电池的费用在9.5万元，超过购车价的一半。
国内新能源车企上市的所有享受补贴的新能源车都符合国家规定的年限和里程数，有的甚至超过国家标准。
北汽在整车5年10万公里保修的基础上，电池、电机、电控保修延长到6年15万公里；而比亚迪甚至承诺对电芯终身质保。
新能源在国内大力发展也是近2-3年的事情，以6年的质保期来看，换电池也要等到6年之后。随着新能源车的产量提升和技术成熟，电池成本或将大幅下降，更换电池的费用就会降低。
参考资料来源：百度百科-中国电动汽车产业机遇与挑战并存
名词解释
电池
电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。
电压
电压是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。 电压的国际单位制为伏特（V，简称伏），其大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
费用
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康迪电动汽车k11（康迪k11车架号在哪）- 康迪k11车架号在哪
- 康迪K11许要驾驶证吗
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- 康迪k118怎么检查车载充电机好坏
车架号码:打开发动机盖,在前挡风玻璃下方中间挡板上,面向前方。 发动机号:在发动机前方右侧,近发电机处在车辆设计上，康迪熊猫采用时尚& ldquo工程仿生学&现状；设计手法，融入国宝& ldquo大熊猫& rdquo造型元素:前脸设计大嘴，整体给人一种尴尬的感觉。整车造型非常圆润，大灯被黑边包围，很像熊猫的黑眼圈。尾灯巧妙地将大熊猫脚印设计成五组灯，一大四小，构成& ldquo熊猫& rdquo尾灯造型。这种& ldquo仿生学& rdquo的设计在中国很少见，它体现了& ldquo小外大内& rdquo设计目标是让车外看起来很小，但车内空可以保证，达到良好的内外和谐。
康迪K11属于吉利主推的一款产品，属于纯电动汽车，是需要驾驶证的。
电动汽车的车长、车宽,包括车速都和机动车一样,最高时速60公里/小时,车辆性能远远大于老年代步车,所以电动汽车还是机动车,驾驶者必须持有C类驾驶证
2015款 康迪K11b
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市场指导价：15.28?万
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动力类型：纯电动
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购车补贴：5.4 万
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电池类型：锂离子电池
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最高时速：80 km/h
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续航里程：150 km
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整备质量：1160 kg
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车型级别：微型车
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电池容量：- kwh
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长×宽×高：3598×1630×159
咨询记录 · 回答于2021-12-17
吉利康迪k11换一次锂电池多少钱
康迪K11现在电池要两万块右，也是整车最值钱的地方。但你说五年后，随着技术的成熟材料的改进，电动汽车越来越普及，电池只会越来越便宜越来越亲民吧！所以大家其实不用太过于担心
车内空间小，没有汽车空间宽敞，且新车型康迪K11b售价为15.28万元，价格较贵。
康迪熊猫纯电动汽车K11是康迪车业与吉利汽车联合研发的第一辆纯电动汽车。该车基于吉利熊猫车型打造出了首款纯电动车—康迪熊猫K11B。在动力方面，康迪K11B搭载的是一台额定功率20千瓦，额定扭矩32N.m的交流异步电机，而峰值扭矩则达到了100N.m。采用三元锂电池，实际续航里程大约在150公里左右，最高车速被电子系统限制在80公里每小时。有节能模式和运动模式，可控制在60公里，开运动模式限速80，最高可以开到95公里。不过虽然是电车车内依然配有空调、儿童安全座椅接口和双安全气囊。
摘要你的电动车能正常行驶 如果能正常骑行 那就应该是灵敏度太高了 噪音大的时候自动报警 如果不能行驶应该是缺电了 或者电源链接线有松动 如果是行驶的时候响 那应该是报警器坏了 或者是控制器坏了 其实报警器的作用并不是很大 如果是控制器或者报警器的毛病 把报警器拔掉就行了
咨询记录 · 回答于2021-11-14
康迪k11纯电动汽车为什么下来一格电就报警跳低速行驶
你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！
你的电动车能正常行驶 如果能正常骑行 那就应该是灵敏度太高了 噪音大的时候自动报警 如果不能行驶应该是缺电了 或者电源链接线有松动 如果是行驶的时候响 那应该是报警器坏了 或者是控制器坏了 其实报警器的作用并不是很大 如果是控制器或者报警器的毛病 把报警器拔掉就行了
我的意思是只能开二十多公里就报警：最多开十公里，请尽快充电，可电量显示只有下来一格电
灵敏度太高了
可以调试一下
充满电是4．0，下来一格电就只有3．6v了
我懂。这个去店里调试一下就行了
3．6V就报警电量不足，请尽快充电，可电量只有下来一格，还有四分之三的电量显示
所以说啊 灵敏度太高了
调试哪个部件，请你明确告诉我，主要问题出在哪里
报警器呀
怎么样才能不跳低速档，调报警器有用吗
有用啊
应该是电瓶v数不到引起的报警，车辆最多行驶十公里，请尽快充电，可电量显示只有下来一格，还有四分之三的电量
就是报警器的问题，你想的真多
加速运行中过流，一般由以下原因引起：①加速时间太短 ②负载惯性过大 ③V/F曲线不合适 ④电网电压过低 ⑤变频器功率太小 ⑥对旋转中的电机进行再起动 对应的解决...
按键就在方向盘的左下方。
电动汽车的低速提示音就是可以关闭的，按键就在方向盘的左下方。由于电动车低速的时候比较的安静，没有发动机的轰鸣，为了提示周围的路人，不少的车辆都有配有低速提示音的，但是有的时候这种提示音也是比较的恼人的。
电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。
吉利轿车推荐：帝豪GL、缤瑞、博瑞GE。吉利汽车旗下最富年轻活力的轿车有：帝豪GL、缤瑞、博瑞GE，而吉利帝豪、金刚、远景属于上一代产品，对于时下年轻消费者没有吸引力
测电压，测电流。
载着庞大的电池组，悬挂还是得认真调校，不然就像腾势那般迈着沉重的脚步前进。悬挂显然跟熊猫的调校不同，康迪K11开起来感觉很像2000年以前的B级车，用体重来压住车身，通过普通的坑洼感觉很舒服，80km/h走在快速路上很稳，没有熊猫那种廉价感。只是过大坑洼的时候，康迪K11还是露出微型车的本质，车架很难抵抗路面的冲击，廉价感重新回归。在大部分情况下，康迪K11会比自主微型车舒服。静音部分，康迪K11能发挥电动车的优势，开起来很安静，没有知豆那种莫名其妙的噪音渗入。对外界的隔音，倒是继承熊猫原有的性格，该进入车厢的还是会有，只是少了汽油发动机的动静而已。