05年蓝鸟至尊如何改装cd机
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最通常的接法就是通过RCA音频线又称莲花线,分清左右:一般是红色对红色,白色接白色。
一般的车载CD输出功率有效值是每声道20W左右,有4个通道。CD+功放机输出功率一般为最大功率,只有效按钮开到最大才会到40W。但实际上如果按钮开到最大时扬声器音质已经完全失真。所以基本上不会开到40W。车整体质量还可以,比较省油,舒适性很好,安静,车内空间也适合家用,是款典型的日本车。但也有着日本车普遍的毛病,后期保养相对贵,车身被动安全防护,难以耐受连续撞击。轩逸的舒适性是比较出众的。
这样改参考一下:
他们首先就会选择给新车定制一套属于独特的大包围,来向路人展示自己的个性。毕竟大包围这样的外观件,能给车辆外形带来最为直接的改变。加装了大包围过后的,整个车身都会得到延展,在视觉上给人们带来的冲击力更加具有吸引力。当然,除了在颜值上边的提升之外,大包围还能带来一部分性能提升。大包围也叫作扰流套件,配合扰流尾翼很合适,主要是为了降低车辆行使时产生的逆向气流,增加下压力,提高车辆行驶稳定性能。同时,这样的大包围都是PU材料做的,可以进一步降低车重,达到节油的效果。为满足广大蓝鸟粉儿的需求,我们不妨来分析一个加装大包围的案例。
改装过程:首先,对采购前后大包围件,网购可以满足你对改装的一切需求。前杠包围件,我们选取的是一套黑色扰流板,毕竟黑色也是碳纤维的颜色。而后包围个尾翼,则是找配件店定制而来的。前扰流板的安装相对比较简单,基本不需要太多复杂的工序,两个师傅徒手往前杠上一扣就能完成。前扰流板安装过后,对前脸视觉冲击提升是显而易见的,整体车身看上去变得更加低矮。而且黑色的扰流板与中网原厂下方的黑色配件相互映衬,整体视觉效果比较协调,蓝鸟的运动特性也得到进一步的强化。前包围改装完毕过后,我们工作的重点也转移到了车尾的大包围和尾翼。尾翼比较简单,选用胶水直接就可以往车尾安装。而后包围则是本次改装的重点工程,与前扰流板不同的是,后包围更换的是整个车尾的翼子板。而第一步,就要用升降机把车辆底盘抬高,从底盘下方开始,把整个原厂后包围卸下来。在卸下原厂大包围之后,尾灯也得卸下来。卸下原厂后包围的车尾,防撞钢梁清晰可见,对于蓝鸟的安全性我们还是可以放心的。值得注意的是,由于定制的后包围,没有原厂卡扣,这就需要人工打造。打孔的难度,对于修理店师傅也不是很高,一般的技师都可以搞定。后包围卡扣完工之后,就可以完美装车了。从最终实际装车效果来看,这样的改装很是完整,车底加装了空气导流板,运动逼格瞬间提升。也正是因为这块小小扰流板,就可以将底盘下方的气流平稳导向后方,而车辆的稳定性也得到进一步的加强。然后再对尾翼做黑色处理,而后包围喷涂为原来的红色,原本就很运动的蓝鸟,俨然就露出一付专业赛车的气质。除了前后大包围的改装升级,我们还可以在前脸加入赛用拖车环,进一步加强车辆运动属性。前脸日产的V型家族式设计以及两个后视镜,通过熏黑处理的方式,将运动气质进行到极致。所以说,对于购买蓝鸟的消费群体,他们本身就是一群极具个性的主。不喜欢千篇一律,他们希望车更多的是人肢体的延伸,而改装的外型则是对本体个性的另外一种表达。
16款智酷,17年上的户,车不错,开了两年没毛病,正常保养没其他费用,直接带大家看下我的小鸟?废话不多说,直接上图!
夜晚的小鸟,帅不帅你说了算
最喜欢的就是外观,时尚
大屁股。后加的尾翼,屁股太大得收敛…不然…
侧身,装的车门防撞条,基本没用
贴的黑顶
蓝鸟个性灯眉贴
原车卤素太掉价,改的大灯总成,LED带透镜
还凑合?
锁车流水转向,恶魔眼
刮泥板
蓝鸟金属运动油箱盖亮片
车门防踢垫
淘的座椅,坐着还行
方向盘看着有点沧桑…怪我没有好好待它
市区带低速,油耗6.4,平常油耗6个左右
好像有点不高兴?
车内小摆件,口罩现在是必备的了
记录仪带电子狗,能导航能听音乐
原厂换挡杆套,自己贴的碳纤维条
后排空间其实不小,但是壮汉坐进去会顶头,不过我的靓鸟一般只拉妹子。
最后来一张全脸
欢迎大家一起来交流
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