不到8万元奇瑞小蚂蚁，网友：和宏光MINI比，这车还香吗
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为了响应目前新能源汽车的发展趋势，近些年来国内各大厂商可谓新车不断，尤其是在微型车领域，基本上已全面实现了电动化，尤其是前不久上市的五菱宏光MINI，一经推出便迅速成为爆款车型。其实早在宏光MINI之前，国内就已诞生了几款同级别高人气车型，其中就包括今天要介绍的奇瑞eQ1（小蚂蚁）。作为奇瑞旗下的一款三门四座微型纯电动车型，eQ1最早于2017年问世，至今累计销量已突破15万辆，于是今年9月份，奇瑞便在此基础上推出了2021款15万蚁粉系列，全系共计4款不同配置版本，采用了全新配色，同时对配置上也进行了升级，NEDC续航里程仍维持在301公里。今天要介绍的是其中顶配女王版，补贴后售价7.88万元，部分市场终端还会有适当幅度优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，了解国内电动微型车市场的消费者，对奇瑞eQ1（小蚂蚁）应该都不再陌生，车型定位于日常市区短途驾驶，主要针对的是一些年轻用户，但也难免会让不少人误认为是老年代步车。顶配女王版从其车名便可看出其侧重点，难怪会采用专属的粉色车漆，配合小巧的车身结构，给人感觉格外呆萌。车头部分没有刻意的采用纯电动风格，可以看到保留了一小块燃油车上的中网设计，周围则采用了大尺寸矩形轮廓，与上方饱满突出的机盖搭配，营造了不错的层次感。
大灯造型同样采用了圆润化处理，与前脸整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，远近光一体式灯组为普通卤素光源，好在有透镜结构的修饰，看起来不至于太廉价，功能上仅支持简单的高低调节。车头两侧带有三角形边框点缀的导风槽位置，边缘处集成了细长的竖向灯带，搭配底部大块下格栅，进一步丰富前脸视觉效果。
车身侧面，虽然eQ1的整体尺寸比较小巧，但造型上并不会给人感觉多么的短促，比例上拿捏的还算比较协调，有些类似早期的比亚迪F0。前后车轮尽量靠外一些，有助于给车内提供更多实用空间，而且后方单独的三角窗设计，能够照顾到后排的采光需求。车身表面采用上下拼色，看起来更有时尚气息，车门上方的一段V型高腰线，搭配底部的内凹式处理，既起到一定塑形作用，也为其增添了些许灵动感，而车顶设置的行李架，则纯粹是装饰作用。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系车门都没有配备无钥匙进入，车内标配了无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为3200/1670/1590mm，轴距2150mm，最小离地间隙120mm。车型采用的是15英寸铝合金轮毂，银黑双色切面花瓣样式，视觉效果时尚精致，制动类型为前盘后鼓；轮胎匹配朝阳旗下好运牌RADIAL?RP280系列，规格为165/65?R15，车内标配胎压显示系统。
车尾部分最显眼的，莫过于从后风挡一直到后保险杠的一大块黑色U型轮廓，饱满的造型给人感觉相当敦实。车顶扰流板中间集成了高位刹车灯，后风挡两侧的亮黑色涂装，从后方营造了一丝悬浮式车顶效果。尾灯造型小巧，表面采用了熏黑处理，下方位于保险杠两侧的T型灯组，仅右侧为倒车灯设计，底部大面积银色镀铬护板，为其增添些许粗犷感；全系标配了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，奇瑞eQ1车内同样没有像同级别其它车型那般前卫，整体更接近传统燃油车布局。中控台表面和车门等其它部位，加入了和车身一致的粉色烤漆装饰，由内到外散发着浓厚的年轻气息。中控台上方采用了大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆与银色边框，整体质感还算不错。
三辐式多功能方向盘为常规造型设计，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，全系都没有配备定速巡航，握柄处采用皮质包裹，方向盘不支持位置调节。仪表盘实际为两侧电子刻度，搭配中间单色行车电脑，虽然配置比较简单，好在样式设计的很精致，且能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，全系标配了一块10英寸嵌入式触控液晶屏，高低配车型在功能方面有所区别，顶配女王版车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能，前排手机无线充电模块也没有缺席。前排手动空调面板，位于中控触屏下方，采用常规的大尺寸双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，除最低配车型外均配备了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，女王版采用的是电子手刹，支持自动驻车，同时全系还标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、以及上坡辅助等功能。
动力方面，奇瑞eQ1（小蚂蚁）全系车型均搭载一台后置电动机，最大功率30kW/41Ps，最大扭矩120Nm，匹配电动车上常见的单速固定齿比变速箱；锂离子电池组容量为30.6kWh，NEDC续航里程301km，快充至80%电量0.5小时，慢充至充满需7小时，首任车主享受电池组不限年限和里程质保。由于车型采用的是后驱布局，悬架结构为前后麦弗逊式独立悬挂。
日常家用推荐宏光MINIEV。宏光MINIEV和奇瑞小蚂蚁都是三门四座的布局，实话实说，空间都不算太宽裕，但奇瑞小蚂蚁空间是要更优的，毕竟价格贵了那么多。而我们从日常使用的角度出发分析，这样一台车大多是家庭第二辆车，承担的任务是日常通勤、买菜、接娃等，无论哪一种使用场景我都想象不到会有四个人坐在车上，所以后排座椅大多数时候都是你放包或者放菜的地方，这时候你会那么在意空间吗？这种情况下大多数人愿意牺牲后备厢去换取更灵巧的车身。
在续航方面，有着301km最大续航的小蚂蚁，按照日常通勤的距离来使用，大概能在8-10天充一次电；宏光MINIEV续航为120/170km，短续航版本3-5天充一次电，长续航版本5-7天充一次电。而在这两款车之间考虑的朋友，我想其购车预算应该不会很高，价格应该是大家不得不看的一个因素；小蚂蚁的指导价6.68-7.88万，而宏光MINIEV的指导售价2.88-3.88万，这价格的差距咱们也不用多说了，预算上不了7万的也就不用再考虑了。宏光MINIEV这款代步电动车看似一些地方优势不明显，但整体加起来就是一款地地道道的国民代步车了，不得不说五菱研究人民需求还是很厉害的。
奇瑞小蚂蚁这款新能源汽车是一款竞争力十分强的微型车，而且他和其他车型不同，是奇瑞完全正向研发的一款车型，相对于其他企业运用汽油车平台改造新能源汽车要先进很多。
但是对于小蚂蚁这台车我认为还是优缺点并存的，首先我们来说一说他的优点。
第一，小蚂蚁这台车车身尺寸不大，小巧灵活。在拥挤的城市道路中显得十分灵活，可以自由的在各种狭小空间中穿梭。并且对于停车这一个大难题，小蚂蚁也可谓是方便不少。比如那些商场的停车位出于车位数量的考虑这个设计的十分狭小。很多大型的越野车都停不进去，小蚂蚁根本没有这种烦恼，在很多时候还可以轻松停到一些小缝隙之中。
第二，充电费用低，作为一款新能源车型，它的动力燃料是电而不是汽油。如果你家里边儿可以安装一个私人充电桩，基本上每公里的费用在七分钱左右，推算到每百公里仅仅花费7元钱。而汽油车型每100km油耗都会在7L左右，折合现在的油价在35元左右，小蚂蚁会给带来真金白银的实惠。
第三，小蚂蚁这台车驾驶体验比较好。作为新能源车型，它并没有变速箱，所以驾驶的时候特别平顺，感觉不到一丝一毫的顿挫了。可以说只要你开过电动车就完全适应不了汽油车的那种驾驶感受了。
说了这么多优点，那么接下来我们就说说小蚂蚁的缺点。
总的来说，小蚂蚁的缺点就是集中在电池和续航方面。
从目前阶段而言，小蚂蚁的电池更换费用是比较高的，但是大家也不要太过于担心，奇瑞厂家已经推出了终身电池质保服务，只要不是人为性的破坏，厂家都可以免费更换电池。
而续航方面主要就是冬季的话会打一定的折扣。
相比奇瑞小蚂蚁来说确实都有着更出众的表现。
凭借着好开、好停、价格低和用车成本超低等优势，微型纯电动汽车在当下可谓是愈发的受欢迎。而在诸多的微型纯电动汽车之中，奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI?EV便是当下较为“走红”的两款代表车型，它们之中前者上市已多年。
口碑十分出色；而后者则更是如今最畅销的新能源车，如今上市200天销量已超过20万，完全可以说是卖疯了。
既然是入门级代步车，大伙或多或少也会注重一定的“性价比”，毕竟这个定位的车型更多的时候也都只能是一台通勤工具。而相比之下，仅卖2.88-3.88万的宏光MINI EV在性价比上明显就远高于指导价6.68-7.88万的小蚂蚁。
因此从价格层面来说，这台基本3万就能落地的宏光MINI EV显然是更香的。至于外观的好感度可能也只能因人而异了，小蚂蚁圆润的活泼造型、宏光MINI EV酷似K-Car的方正外观两种风格、两种选择。
不过在日常的用车感受上，小蚂蚁和宏光MINI EV虽同为A00级四座车，但在实际的用车体验上还真会有一定的差异。首先，车身尺寸上有着3200mm车长的奇瑞小蚂蚁，是比2917mm的宏光MINI EV更大的；但小蚂蚁的第二排座椅在乘坐空间上并没有给到很好的利用，更多的时候这一局限空间或许也只能乘坐两位小朋友。
相反宏光MINI EV在第二排的乘坐空间上市却给到了更出色的表现，其后排座椅坐下两位成年女性都不存在什么问题；并且宏光MINI EV的后排座椅还可选装五五比例的座椅放倒，所以在乘坐三人的情况下，再放入一个登机箱也都是完全可以的。
这样对于更多的使用场景来说，宏光MINI EV相比小蚂蚁自然也有着更为友好的表现。
对于生活在大城市的朋友们来说，一款适合代步用的小型车其实是个挺大的需求，而且新能源政策和纯电动车的特性让它非常适合作为这种代步工具的用途。所以我们也能看到，随着新能源浪潮的推进，有越来越多的厂家都推出了有着非常小尺寸和很独特设计的微型车产品：两门两座或者四座、有醒目的设计，而且还有不错的配置表现。但实话实说，现在的微型新能源车产品有些鱼龙混杂，好的坏的这里都有，今天拿出来和大家比较的是我们找到的两款配置和续航都比较出色的双门四座产品，他们分别是来自奇瑞的小蚂蚁eQ1四座版，以及新宝骏刚刚推出的E300?Plus。
在微型两门电动车这个大门类里这两款产品都是当之无愧的旗舰车型，它们都有超过300km的NEDC续航里程，奇瑞的NEDC里程是301km，新宝骏的则是305km，两款车都在同一个水平线上。对于它们主要覆盖的市区通勤需求来说，一周一充问题不大。
但有一点要注意的是，这两款车的充电数据很有意思，奇瑞eQ1四座版的快充时间要比新宝骏E300Plus短，只需要30分钟，新宝骏E300?Plus要一小时；但如果换用配套的家用充电枪的话情况刚好反过来，新宝骏E300?Plus只需要5小时就能充满，而奇瑞eQ1四座版则需要7个小时。买这样的代步车的朋友一般家里都会配备充电桩，这样的话新宝骏E300?Plus的优势要大不少，而如果没有私家电桩的话奇瑞eQ1四座版则会方便一些。
别看它们小，这两台小家伙其实跑起来并不差劲，奇瑞eQ1四座版采用的是前后麦弗逊式独立悬架，配的是15寸的铝合金轮圈，和保时捷911同款的后置后驱布局，电机的功率有41马力，扭矩120牛米。别忘了它的整备质量只有855kg，虽然马力稍弱了一点，但120牛米的扭矩可是一给就有的，见缝插针快速启动什么的其实很生猛，可惜后轮还是鼓刹。
新宝骏E300Plus用的则是前麦弗逊后双横臂式的结构，四轮碟刹布局，一样是后置后驱，动力参数是54马力，150牛米扭矩。虽然车比奇瑞沉，但更大的动力也给了它更好的功重比表现，动力方面它要比奇瑞eQ1四座版要猛，可惜它的轮圈只有13寸。
在价格方面，奇瑞eQ1四座版和新宝骏E300Plus的起售价都是6.98万元，但在入门级车型的配置方面奇瑞eQ1四座版表现的要更好，有皮革包裹的方向盘、有电动调节的后视镜、有4喇叭的音响，还有倒车影像和ESP，新宝骏E300Plus的入门车型则是在空间灵活性上更好，有可比例折叠的后排座椅，还有全液晶的仪表盘。
但如果加一万块预算买高配版本的车型，两车的配置就差不多了，7.88万的奇瑞eQ1女王版和7.78万的新宝骏E300Plus智趣版配置几乎完全一致，区别在于奇瑞提供了全景天幕、而新宝骏则有无钥匙进入和可OTA升级的智联操作系统。
新宝骏还给E300Plus推出了一个顶配的星际未来版，新宝骏的工程师给这么一台小车搭载了一套L2级的自动驾驶辅助系统，还有全景影像和自动泊车入位功能，非常的风骚。本来车就不到3米长非常好驾驭，这下子就算再菜的新手都能非常方便地把车开好了，不过价格也跟着水涨船高，到了8.48万元。
总的来说，这两款代步微型车都是新能源微车里的精品车型，我们更加青睐新宝骏的E300Plus，因为它的动力更强、有更短的慢充时间更加符合微型电动车的需求，还有更多的高科技配置；但如果你没有私人电桩的话，毫无疑问奇瑞的eQ1四座版会更适合你。
两款车各有特点。
奇瑞小蚂蚁对于一天跑五六十公里以上的重度汽车使用者、有高压充电条件的用户，会比较适合；如果只是纯粹的上下班代步，每天的路程在30公里左右，又比较方便充电的话，省下3万块买五菱宏光MINI EV，无疑是更好的选择。
作为纯代步汽车，两者都是四座车型，五菱宏光MINI EV车长2.9米，奇瑞小蚂蚁车长3.2米，乍一看可能觉得奇瑞小蚂蚁的空间表现会更好，但其实奇瑞小蚂蚁多出了一个小小的后备箱，实际的车内空间表现两者是差不多的。
日常使用空间不能说充裕，但是也足够使用。五菱宏光MINI EV由于车顶更为平直，头部空间还会更有优势。当然，奇瑞小蚂蚁的后排座椅更高，支撑力会更好一点，长途乘坐会更舒服一点。
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