东风日产tiida(东风日产tiida什么车)

东风日产tiida(东风日产tiida什么车)

达奇品牌简介

东风日产乘用车公司是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，成立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币。是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资企业。

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，员工5800人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售和服务。

东风日产乘用车公司在广州花都和湖北襄樊设有两个生产岗位，计划在未来五年内形成年产35万辆以上的生产能力。它是为中国市场创造双赢局面的起点，在东风有限中国战略中占有举足轻重的地位。自诞生之日起，东风日产就立志成为中国乘用车市场最优秀的品牌之一。

东风日产现在拥有几款畅销车型，天籁、骐达、轩逸、君逸、蓝鸟智尊、阳光等。，年销量超过15.7万辆。2005年以160%的第一增速被业界誉为“东风日产之年”。从“风神神话”到“东风日产现象”，延续着辉煌的成功，东风日产乘用车公司也将不断超越自我，书写更加辉煌的篇章。

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日产骐达的基本概况

骐达是一款益达的两厢车。从侧面看，骐达的线条更柔和，无尾两厢更精致，尾部线条更流畅。C柱边上的那个。合理的外形设计使得遄达的风阻系数达到0.297，小于益达的0.314。遄达轴距2600mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高分别为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车中不算很大，但前排座椅到头部的空间达到960mm，后排空间略小，达到940mm。遄达的前排高度比高尔夫高70mm。遄达的前后腿部空间也是同级中最大的。坐在Trent上，前排和后排乘客都能享受到充足的腿部空间。但高尔夫前后排内宽为1430/1410mm，比骐达宽40mm。虽然40mm，只有两个指关节的长度，但是三个人坐在后排的时候，特伦特明显比高尔夫更挤。和益达一样，手刹和前排中央扶手干涉的问题依然存在。骐达用的是和亿达一样的发动机，动力性能没有变化。骐达搭载日产和雷诺联合开发的新型发动机hr16de。中国是世界上第一个使用这种新发动机的国家。益达发动机为直列4缸发动机，采用dohc双顶置凸轮轴结构setcvtc(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆运行状态控制进排气凸轮轴相位，保证最佳点火时刻，从而大大提高输出扭矩和燃油经济性。油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机低20%。同时采用航空轻量化铝合金制造技术，比同级别发动机减重近30%，使1.6l发动机的扭矩(153n/4400m)、输出功率(80kw/rpm)、油耗(5.6l/100km)具有更高的技术水平。外形

TIIDATiidaTiida是日产在欧洲研发平台上开发的。它巧妙地将东西方的美学思想完美融合，在东方传统沉稳的造型特征中加入了西方的动感轮廓。此次推出的TIIDATrent在设计初衷上是来自TIIDATrent的独立车型。纵观全车，TIIDA是一个娇小的花季少女，散发着简约、优雅、时尚运动的青春气息。看车侧面，造型蓄势待发，感觉动感十足；一分为二的新面孔和宽大的前进气格栅在TIIDA益达上得到了体现；一体式水晶车灯如水晶般清澈，不时反射出浪漫的影像；车身硬朗腰线采用欧洲流行的经典五门后开门设计，延伸至尾部；车顶的处理采用了国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野。

TIIDATrent不负众望，采用日产最先进的结构设计理念。虽然车身比TIIDATrent短了190mm，但是空间并没有缩小。宽大的6向电动打孔真皮座椅舒适性较好，转弯时侧面支撑充足。开放式后备箱和后排可折叠4/6的座椅灵活分配后备箱空间，更容易放入大件物品。可前后移动的后排座椅成为了国产两厢车的开山之作，后排空间拥有100%的自由度，在满足后排最大舒适性的同时，创造了最大的载货空间。车内的柔光氛围灯，只有高级车才有装配。柔和的灯光让车内的氛围更加温暖，高亮度的地图灯让你在夜间驾驶时可以看到车内的任何细节。

骐达骐达搭载1.6升HR16DE全铝直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构的CVTC(连续可变气门正时控制)技术。油耗比同排量发动机降低20%。其最大功率为80kw/6000rpm，最大扭矩为153Nm/4400rpm，在同级别国产车中也是出类拔萃的。这款发动机由日产全新研发，采用航空轻量化铝合金制造技术，比同级发动机减轻了近30%的重量。同时，采用了多种改进措施来减少零部件的摩擦，如真圆内径低磨损加工技术等。这也是全球首款采用赛车级低磨损真圆内径加工技术的量产汽车发动机。这么高科技的发动机用在国产两厢车上还是第一次。

全新的1.6升发动机带来了最好的动力表现。发动机扭矩、输出功率、油耗都有较高的技术标准，2舱配备的TIIDATrent得到了充分利用。11.8秒0-100KM/H加速，展现了其出色的运动实力，百公里油耗低于6升，欧三排放标准。1:前后盘式制动系统

盘式制动系统散热快，重量轻，结构简单，调节方便，制动时间短，效果更稳定。

2:当三色范围倒车影像监控系统

处于倒车位置时，显示系统会在车内中控台显示屏上以彩色模式自动清晰显示车尾的影像，视野高达131度，让您准确把握车后路况，轻松倒车。

3:I-key智能钥匙

是与天籁同级的高级控制系统，智能控制车门的开关和车辆的启动，兼具实用性和高级感。

4:驾驶座6向调节电动座椅

宽敞舒适堪比天籁的座椅。驾驶座配备电动6向调节功能，前后调节范围240mm，高度调节60mm。很容易找到你理想的舒适位置。两厢车的代表作品，宽大的车身，饱满的造型，在同级别车型中格外抢眼。遄达使用的发动机和悬挂与益达相同，给驾乘者非常理想的感受和体验。此外，丰富的颜色选择和众多高科技装备也是一大亮点。

评价:同步、时尚、实用是这款车宣传的主要方面。开起来很随意，同级车中没有比它更好的空间了。1.风格:骐达的后门是创意设计，和普通车不一样。它的车门是反方向倾斜的，最大的好处就是极大的方便了后排乘客上下车。

2。空间:遄达多变的后排座椅整体可向前滑动240mm。它把行李厢空间从289升扩大到了463升，几乎赶上了益达的水平。如果椅背完全放倒，遄达的后部还有一个宽敞的货舱，空间几乎可以媲美同级别的面包车。

3。动力方面:全新的1.6升全铝发动机，配有日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，技术先进，燃油经济性好。

4。内饰:顶部有收纳盒，方便司机放一些开车的临时票，设计了弹出式盒盖，美观大方。

5。操控性:在狭窄拥挤的市区行驶时，骐达能表现出良好的操控性，快速过弯和紧急变道的响应干净利落，表现出良好的操控性。

评价:动力略显不足，价格偏高。1.尾门钢板与玻璃连接处有明显的锐角。开门的时候要小心，因为边上比较容易画人。

2。后备箱空间比较狭窄。满载时只有不到300升的空间，难以满足长途旅行的需求。

3。当转速突然上升到5000转/分左右时，噪音也明显增大。加速虽然加强了，但还是达不到我们预期的凌厉程度。

4。骐达底盘低，悬挂软，乘坐舒适性好，户外通过能力有限。

5。前保险杠下端是平的，离地高度有限。停车时要特别小心，尽量不要试图跨越台阶等障碍物。

6。由于车身较高，蛇形绕桩，高速过弯，车身倾斜明显，无法给驾驶者足够的信心。

7。力度适中，急刹车时ABS的弹性脚不够清晰明亮。