一汽大众辉昂（辉昂380音响是什么牌子）

一汽大众辉昂（辉昂380音响是什么牌子）

• 辉昂380音响是什么牌子
• 大众做的高端轿车辉昂，真能和同级别的其他轿车相比吗
• 听说辉昂有多种驾驶模式选项，请简单介绍一下
• 辉昂和迈腾哪个好

丹拿Dynaudio音响。同样也涉及豪华轿车的领域，丹拿音响效果可以说是世界有名的顶级音响品牌。仅这样一套Dynaudio音箱系统价格就超过5万元。当然这套音响带来的感受，也是其他豪华车所无法比拟的。应用在VOLVO S80和一汽-大众CC以及大众旗舰豪华轿车辉腾上。

辉昂

早在2016日内瓦车展中，大众便发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为“辉昂“。

PHIDEON的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰，PHIDEON将是大众的首款中大型车，将衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。

如果说途昂卖的好是因为大，那么辉昂卖不动就是定价尴尬，大众对自己的高端车太自信了，这车的定价区间也很尴尬，34-64这个价位区间跟A6的重叠程度太高，虽然上汽大众一直在极力推销这两款车，但市场表现几乎可以用惨淡来形容官方说的最多就是跟A6同平台，但咋不说价位也跟A6相差无几呢，虽然目前的终端优惠力度也在85折以上，但吸引力不够强，定位中大型车，尺寸也仅仅比20万的别克君越，福特金牛座大一点点，而且现阶段一些二线豪华品牌降价促销力度惊人，像沃尔沃S90,凯迪拉克XT6等都在30万价位徘徊，辉昂的产品吸引力就不够了
?

大众的高端轿车有一个缺陷，产品重合度太高，无论是之前上百万的辉腾还是几十万的辉昂无一都像是帕萨特跟迈腾的加长复刻版本，辉昂就很想迈腾的特大号车型，我也不知道上汽大众怎么造出一汽大众设计风格的车型，这个外观其实也没问题，四平八稳，稳重商务风格强烈，但对多数人而言，这就是一台普通的迈腾,动力采用2.0T高功率发动机，最大功率165，峰值扭矩350，匹配7档湿式双离合变速箱，高配的3.0T V6发动机定价高这里就不细说了，也没多少人买，车身尺寸为5074，1893，1489，轴距达到3009，悬挂采用前五连杆独立悬挂后梯形连杆独立悬挂，这个后悬挂听起来比A6高级，但市面碰不到第二款同悬挂的了，本身卖的就少，出了问题维修起来感觉很麻烦
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在说下内饰设计风格，后排的档次感个人认为比A6要好，坐垫厚实柔软，可调节的功能性也很丰富，但前面还是很大众，我也不知道该怎么形容了，没有特色应该就是这台车最大的特色，高配价格太高，低配定价尴尬，能卖动真就活见鬼了，至少在国内，花30万以上买大众的中大型轿车太难了，大部分都只是把大众当成一个入门的德系中档品牌看
?

?以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

辉昂的多种驾驶模式有雪地莫斯（降低变速箱的输出扭矩，应对路面的湿滑）、公路模式（修正驾驶员的驾驶习惯，更加省油）、山路模式（增加换挡转速区间，输出更大的扭矩）、夜间模式（动力输出趋于平稳），使用这些功能的具体操作步骤如下：

1、踩下一汽大众辉昂的刹车踏板。?

2、按下一汽大众辉昂的一键启动键。?

3、一汽大众辉昂的仪表亮起，全车电源接通。?

4、按下位于一汽大众辉昂的模式键，选择需要的驾驶模式。?

5、此时的一汽大众辉昂会根据选择的模式来改变车辆的动力输出。?

个人认为辉昂比迈腾好一点，区别是辉昂和迈腾内饰设计与配置方面都不同，辉昂在这两个方面远胜迈腾。

辉昂拥有众多豪华配置，诸如车内空气调节系统、发动机启/停系统以及HUD平视显示系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统等高端配置，让迈腾望尘莫及，进一步拉开了迈腾与辉昂的差距。迈腾作为一款B级车，内饰配置等也是比较齐全丰富的，但相对于C级豪车车型来说，还是稍为逊色了一些。

迈腾与辉昂虽然都是出自大众旗下，但由于定位不同，所以在内饰设计与配置方面都有着巨大的差距，不论是内饰设计、质感还是配置丰富性方面，辉昂都远胜迈腾。

迈腾的内饰设计方面凸显了商务风格，优雅有余活力不足，受限于级别与成本，质感方面自然也比不上定位豪华车型的辉昂。辉昂的内饰设计虽然延续了家族风格，但胜在用料高级，做工精湛，质感与豪华感满满，根本不是迈腾可以比拟的。

迈腾的尺寸为4866/1832/1464mm，轴距2871mm；辉昂的尺寸为5074/1893/1463mm，轴距3009mm。事实上，辉昂的车身尺寸比奥迪A6L还要大一点，大尺寸造就了充裕的内部空间，保证了乘坐舒适性。另外，迈腾的车顶线条极低，使得头部空间相对比较压抑，这在一定程度上影响了驾乘体验。