vv7 gt（WEY VV7 GT全球限量300台，仅25万出头，带你感受巴博斯的魅力）

vv7 gt（WEY VV7 GT全球限量300台，仅25万出头，带你感受巴博斯的魅力）

• WEY VV7 GT全球限量300台，仅25万出头，带你感受巴博斯的魅力
• WEY VV7 GT巴博斯7月16号上市
• WEY VV7 GT巴博斯限量版正式上市！售价25.88万元
• 【车主点评:WEY VV7 GT 良心之作，不会让人失望】
• 【车主点评:随心而动 狂野的WEY VV7 GT】

一说到巴博斯，人们都会想到奔驰“御用”改装厂，凭借了极致的性能以及战斗的外观备受全球车迷所喜爱，不过却因为高昂的售价使得巴博斯只能成为有钱人的“玩具”。?值得庆幸的是，WEY品牌在去年与巴博斯签署了合作协议，并在今年七月份正式推出了VV7?GT巴博斯限量版车型，全球限量300台，只需要25万出头的价格，就可以体验到“巴博斯”加持的魅力，下面让我们一起来看看这款车型的表现吧！

VV7?GT巴博斯版相比普通车型增加了大量空气学运动套件，整体视觉效果更加战斗，同时大量碳纤维材质的运用，也显得更具档次感。前脸采用“骑士铠甲”的造型，雾灯处进行重新设计，风刀装饰件运用碳纤维材质打造，底部分段式下扰流板采用F1赛车设计语言，视觉效果十分战斗。

侧面溜背的造型让人一眼就能看出这是一台轿跑SUV，同时VV7?GT巴博斯版还加入了前后轮眉宽体套件，据官方介绍灵感来源于“利刃剑鞘”。侧面最影人注目的当属这个21英寸轮圈，采用五辐熏黑样式，搭配“炽焰红”卡钳，营造出非常强烈的运动气息。

车尾进行了细节上的调整，采用贯穿式尾灯设计，同时透明灯壳配合内部熏黑处理，与该车运动气质更加贴合，此外，底部扰流板材质同样为碳纤维。

进入车内，虽然内饰整体依旧延续普通版的设计，但红+黑的配色让VV7?GT巴博斯版更加运动，除此之外，该车在内饰的很多细节处还进行了提升。?方向盘样式与普通版并没有差异，无论是握感还是视觉效果都十分出色，并且还配备了换挡拨片，对于这样一款主打运动的车型来说还是十分必要。?中控依旧搭载12.3英寸显示屏，显示界面UI预计与普通版车型保持一致。值得一提的是，空调出风口内部加入红色进行点缀，看上去十分精致。

该车采用WEY联合巴博斯共同打造的人体工程学定制竞技赛车座椅，采用一体化头枕设计，并融入brabus?|?automotive和WEY标志，进一步提升车主的专属尊贵感。

在动力方面，VV7?GT巴博斯版依旧沿用普通版的2.0T涡轮增压发动机，参数同样没有变化，最大功率为167千瓦，峰值扭矩387牛米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。?喇叭哥点评：总的来说，这款VV7?GT巴博斯版车型很好的兼顾了日常家用、性价比、运动氛围等多方面因素，且外观十分拉风，相信在马路上的回头率一定会爆表。要知道，这款限量版车型相比普通版车型仅贵了5.3万元，而这些钱放在其他巴博斯版车型上可能连四套轮圈都买不到，因此这款车型真的值得购买。

近日，我们从WEY品牌官方获悉，VV7?GT巴博斯版将于7月16号正式上市，新车是由WEY品牌与巴博斯汽车联手打造，在外观设计上增加了大量的运动套件，整体造型看起来十分凶悍、有气势。而新车内饰设计则变成以黑红撞色效果为主，并且加入了红色订制缝线工艺，视觉冲击力很强。

外观上，新车前脸在左右两侧前灯下方各增加一条立体式锋利曲度线条，打造流线型面甲灯纹，带来了极富张力的视觉冲击。而碳纤维材质的雾灯扰流板和下唇扰流板，则带来了优异的轻量化属性和空气动力特性。

车身侧面，现款车型的溜背式线条设计在新车上得以延续，配以前后加宽的轮眉、赤红色卡钳以及21英寸熏黑轮圈，使得整车的运动氛围更浓。

而尾部的变化，也十分明显，新车配备了专属的碳纤维扰流尾翼，以及造型激进的碳纤维下扰流板，呼应了整车的设计。同时新车的尾灯也采用贯通式黑曜晶体尾灯，点亮后辨识度很高，而原本双边共四出圆形尾排改为双边共两出的三角形尾排，看上去更加个性，与众不同。

内饰上，新车整个内饰设计以黑红撞色效果为主，视觉冲击力很强；同时还利用了红色订制缝线工艺，对门板、主/副仪表板进行红色护面和缝线调整，空凋出风口把手则采用黑铬电镀材质，整体内饰看起来质感和档次感都有不小的提升，细节方面也处理的十分用心。

座椅设计方面，新车配备了定制竞赛座椅，安装一体化头枕，使新车运动氛围进一步增强。此外，座椅靠背还增加了巴博斯专属标识，强化定制化车型的感知。在配置方面，新车搭载了全景通览式智能天窗、64色律动氛围灯、12向电动调节驾驶座椅、12.3寸全彩触控液晶屏等豪华智能配置。

动力上，目前官方暂未公布其动力信息，参考在售车型来看，WEY?VV7?GT搭载一台2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

7月16日，WEY?VV7?GT?brabus?automotive限量版正式上市，其官方指导价为25.88?万元，并且限量300台。新车是WEY与brabus?automotive（巴博斯）合作推出的高端、个性化车型，它的外观和内饰经过brabus设计，外观加入了更运动的套件，车内运用新的配色以及运动座椅，让整车的个性、运动气息更加突出！

新车的外观保留了VV7?GT的基础设计，但它加入了“骑士铠甲”的设计语言，盾形中网配合星芒状蜂窝元素，质感表现突出！翼子板经过略微加宽，雾灯区域和前唇采用更加激进的设计，让整个前脸的运动感得到明显提升！

另外，新车依然配备了矩阵式LED大灯组，它的远光还采用了激光大灯作为光源，这在同级车型中是很少见的。

新车的侧面仍为溜背式的风格造型，它的轮圈采用纯黑色涂装风格，尺寸达到夸张的21英寸，营造出的视觉效果很不错。而它采用宽度达到265的马牌轮胎提升了抓地性能，在轮圈内的刹车卡钳也进行了红色涂装，具备强烈的运动气息。新车的车身长宽高分别为4820/1965/1672轴距则为2950mm，定位为中型SUV。

车尾部分，我们可以发现新车的车身经过略微加宽，尤其是轮拱有微微向外突的造型。它的后包围采用全新设计并加入碳纤维进行点缀，其扩散器尺寸更大，双边共两出的排气管变为三角形式设计，非常具有个性。

新车的车尾加入小鸭尾式尾翼，而外尾灯灯腔内部也进行了调整，它由通体红色变为熏黑搭配白色暗红色，这些细节的变化让新车更具辨识度！

内饰方面，新车采用了经典的红/黑配色方案，配合银色装饰条和圆形的空调出风口让整个内饰带有不错的运动气息。

车内最大的变化在于其采用了一体式的赛车风格座椅，座椅的上部和下部采用了不同的细节设计，突出表现出新车的运动气息。另外，头枕和靠背连接处加入独特的处理，座椅靠背还增加了“brabus?|?automotive”专属标识。

动力部分，WEY?VV7?GT?brabus?automotive车型搭载一台2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，动力参数表现较为突出，而传动系统将匹配7速双离合变速箱。厂家为了提升用户的驾驶体验，在新车上特意加入Soundaktor座舱引擎模拟系统，它能根据驾驶者的油门深度通过音响模拟出相应的声浪。

写在最后

编者觉得这次WEY与brabus?automotive联手打造的新车型具备十分突出的个性气质与运动气息！新车采用的整套外观套件对提升车型的尊享感和性能气息帮助很大，尤其是类似猛兽獠牙的前唇和个性的后包围设计让整车运动感明显提升！

而新车的内部采用了WEY官方联手brabus打造的人体工程学定制版运动座椅，它不但提升车内的运动氛围还加强了车主的驾乘体验。总体来说，这款新车拥有不错的个性尊贵气质，其运动感也表现突出！

美图鉴赏

#选车理由 想买车，但是也没有那么着急，所以一直都在佛系看车，合资车国产车我都有看过，对比下来国产确实性价比更高了很多，现在国产也是越来越优秀，我比较喜欢霸气一点的外观，在易车上无意中看到WEY，颜值确实是非常高，配置也相当的良心，用的材质也很不错，重点是价格也很实在。这辆车可以说是良心豪华SUV了，也让我刷新了对国产车都认知，性价比真的非常棒。#最满意 最满意的就是外观，可以说是颜值爆表，看起来很有冲击力，硬朗的车身线条很有力量感，回头率非常高。内饰的做工和用料也都是相当不错，算得上是良心。整体的配置也很高。#最不满意 新车会有一点味道，减震稍微硬了点，后备箱空间不大。#空间 乘坐空间还是挺充足的，我1.7米多的个子没有任何压力前，后排乘坐起来空间都足够用，头部和腿部的空间都是不错，不会觉得拥挤。满载出行的时候也是轻轻松松。但是后备箱的空间有点小，不过后排座椅可以放倒，自驾游什么的还是挺不错的。#外观 外观的设计相当给力，第一次看到这辆车就一个字“酷”，整体看起来很有档次，回头率可以说是一流。#内饰 内饰的颜色搭配很好看，看起来比较有格调，用的材质也是相当不错，大部分都是软包，做工也很细腻。中控看起来也很有科技感。#动力 动力的表现也是相当不错，如果想要起步弹射也没问题，但是比较伤车所以我没试过。后期的储备动力相当棒，追求动力可以体验运动模式。#操控 方向盘的手感很好，指向也很精准，就是A盲区稍微有点大。不过适应了之后也没什么问题。而且还有很多辅助配置，开起来挺享受的。#舒适性 座椅的舒适度很棒，宽大厚实，而且包裹性很强，开长途也不会觉得累。隔音效果在同级别中也算是满分。就是悬架稍微硬一点，新车也有点味道。#油耗 主要还是平时上下班代步使用，所以路况稍微有点堵，目前油耗平均在10.6左右。2.0T的排量，我觉得这油耗挺正常的。

#选车理由 我认为年轻人在买车的时候理由再简单不过了，只要和自己对位的，那便可以无忧无虑的将他拥入怀中，当时我真是抱着这种理念去设定挑车，看到了这辆刚上市的WEY VV7 GT款，他在以往豪华的基础之上，增加了更多的运动气息，本来还觉得这个品牌造的车子虽然比较豪华，但是觉得有些臃肿，但看到这辆车之后，确实是刷新了我的三观。#最满意 首先是从这辆车的排气看过去吧，就充满了那种跑车般的运动气息，然后前脸这一块也进行了一定的改动，没有了以往那么大的格栅，棱角也变得更加的硬朗了，整体的重心相较于之前的车款在自己的使用体验之下，感觉会更加低沉了一些，过弯的时候手感增加了不少。#最不满意 唯一没有改的毛病就是在消耗这一块，一直居高不下，随便用用，至少是在10个点以上。#空间 位置还是如此的充盈，虽然感觉车身的高度貌似降低了一些，但是坐在里面还是一如既往的舒服。#外观 如同老树开花一样，本来觉得臃肿拖沓的躯体又重新焕发了生机，不得不佩服这一代车子的设计。#内饰 少了一些豪华感，多了一些干练的气息，每个人有每个人的审美，我觉得还算可以。#动力 跑得快才是硬道理，当时买这辆车也是看到他的数据不错，毕竟零百加速给出的时间也有7.3，看上去相当的可观。#操控 手感是不可能给满分的，虽然有进步，但是离自己心目中的预期还是有一段差距的。#舒适性 本来这个品牌在做车子的时候主打的就是舒适这一块，所以即使是运动款的，也不会差到哪里去。#油耗 虽然自己用的还是畅快淋漓，但是每次去加油站的时候还是有所犹豫的。