东风标致508（东风标致508的详细配置）

东风标致508（东风标致508的详细配置）

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全新508搭载的Blue-i车载互联系统提供全方位的移动互联服务，让用车过程更为便捷；彩色HUD平视显示系统让驾驶者无需低头就可掌握车速、限速、巡航以及导航信息；智能无钥匙进入系统和i-Start一键启动系统，也让用车生活更为方便。全新508多项安全科技确保行车无后顾之忧：带外后视镜警告灯的盲区探测系统，杜绝行驶中侧后方的视觉死角；直接式胎压监测系统实时监测胎压防患于未然；前后驻车雷达与倒车影像让泊车更为简单。Blue-i车载互联系统——全新508搭载的Blue-i车载互联系统提供全方位的移动互联服务，有“智能出行”“安防保障”“专属服务”三大板块的功能。以行程规划、安全防护、信息娱乐、人工后台等服务，实现更广泛的娱乐性和互动性，时刻让你坚信，驾驶并不孤单，东风标致有一个团队在为您提供7天24小时的不间断服务，真正实现了人与车的双向互动，将人性化科技融于驾驶生活的方方面面。让用车过程更为便捷。 彩色HUD平视显示系统——全新508装配了同级独有的彩色HUD平视显示系统。它能够帮助驾驶员眼不离路地掌握车况、导航等信息，更符合驾驶者的视觉习惯，充分提高驾驶安全性。智能无钥匙进入系统和i-Start一键启动系统——汽车无钥匙进入系统的功能为：驾驶人不需拿出电子钥匙（仅需随身携带电子钥匙），在靠近车辆1.6 m范围内通过触动车门把手内侧、外侧的传感器，实现车门解锁、锁止。一键启动系统的功能为：进入车内的驾驶人不需拿出电子钥匙（仅需电子钥匙在车内），通过起动开关实现点火开关的接通与断开，以及发动机的起动与熄火。直接式胎压监测——全新508配备的直接式胎压监测系统也比一般的间接式胎压监测系统更为智能。它是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接监测轮胎气压，当判定轮胎气压太低或漏气时，监测系统不仅能提供胎压警告，还能明确定位相应的问题轮胎，提早避免危险事故发生。盲区探测——全新508可以通过4个高精度传感器探测外后视镜盲区，确保行车中没有死角，及时提醒驾驶员可能存在的危险，保证安全的驾驶体验。AQS空气质量自动控制系统——全新508配备AQS空气质量自动控制系统，以应对现今并不理想的空气质量。同时，独立四区自动空调，能照顾到车内每一位驾乘人员的温度需求。 全新508全面搭载1.8THP与1.6THP涡轮增压直喷发动机，两款发动机均采用Twin scroll双涡管单涡轮增压、缸内高压直喷及CVVT可变气门正时系统等核心技术，1400~4000转宽泛转速区间内的持续最大扭矩输出。1.8THP涡轮增压直喷发动机，最大功率为150千瓦，峰值扭矩达到280牛·米，驾驶乐趣澎湃而至；1.6THP涡轮增压直喷发动机最大输出功率为123千瓦，峰值扭矩为245牛·米，连续8年获得“国际发动机大奖”。1.8THP 涡轮增压直喷发动机——采用 Twin Scroll 双涡管涡轮技术与高压缸内直喷技术，峰值扭矩 280 N·m/1400-4000rpm ，最大功率 150 Kw/5500 rpm ，工信部油耗低至 6.9L/100km。 1.6THP 涡轮增压直喷发动机——由 PSA 集团与 BMW 集团联合开发，连续 8 年荣膺“国际年度发动机”大奖，创造了同排量更高功率、更大扭矩的发动机。 Stop-Start 发动机智能启停系统（STT）——全系 THP 发动机标配智能启停系统，城市驾驶可节省高达 10%-15% 的油耗。高达 30 万次启停的超长寿命，可确保持久畅行。 第三代 6 速手自一体变速箱——应用 QuickShift 极速换挡技术，使速比范围更加宽阔，带来更快速的响应。

标志508

车主一

优点：内饰空间巴适，车型外观很漂亮，很和我的胃口，线条很流畅，操作也很简单，底盘结构比408稳固，但开起来比408顶配我觉得差不了多少，至少是我的感觉哈，不知道其他人的感觉怎么样？呵呵508确实是一部值得选择的车空调效果很好

缺点：发动机舱太狭窄了，特别是附件皮带那儿，以后拆皮带有点困难，除非有专用工具，我想的话专用工具肯定是有的，呵呵

总结：我是一个专修标致的汽车维修工，从我的角度来讲哈，标致车这几款车型都不错，所以我建议有想买车的去试试508或408或307或207，因为标致真的很不错，不论是从设计还是维修都是一种很不错的选择，另外，我建议有标致车的定期清洗节气门和气门积碳，因为这样有利于发动机的维护，而且能够减少油耗。

车主二

优点：508凭借其现代、简洁、纯净的造型，在亚洲首发之前，已征服了严苛的欧洲媒体，并获得德国红点设计大奖最高殊荣产品设计奖。据设计师介绍，这款车型巧妙利用了材质和曲面的变化，用光和影让车辆产生层次和质感，线条简洁、整体感强，看上去干净流畅，可谓中高级轿车美学设计的新标杆。东风标致508新车柔滑悠长的曲线、饱满稳重的体态再融合法式浪漫元素，看来法国人总是不会让我们失望，浪漫与个性，这就是民族与品牌的精髓。

缺点：为什么标致进入国门25年来一直不能成为主流品牌车？一、法国人不会把核心技术让给中国，发动机就是最好的例子。二、价格偏高，是打不开市场的主要原因。三、油耗偏高。四、国产减配换配严重。这次标致508的紧急救援系统及电子手刹也不会在国产车型上出现。

总结：关于这次国产508高低配置的差异，网上已全暴光。这样想买低配的车友失望不少，低配版，本来亮点镀铬的后双排气管被隐藏了，内饰也只一种白色没有可选的颜色，连GPS导航也没有，这钱花得有点冤。可以看出厂家有点强行车友买高配版之嫌了。如果厂家还是象之前一样，一味看重利益，不想打开主流市场创品牌的话，只有步c5的后尘了。跟德系美系日系车抗衡没戏。只有放低身姿，微利创品牌才是硬道理。欧版508原装车折合人民币才13万多，人家那发动机才是好发动机呀！国产后，沿用的是c5的发动机，大家说说，国产的标致508顶配应该多少钱才合理呢？能与欧版同价吗？欧洲多是发达国家，理应在中国卖得更便宜才合理。

车主三

优点：外观好，不愧是获得大奖的产品，价格厚道，那些喊降到15W以内的我觉得没必要，15W以内只能买A级车，这车你就别看了，底盘好，稳，扎实，转弯不甩人，配置高，都能用，手刹没觉得难看，所谓电子手刹，哪天失灵了就好玩了，安全还是第一的！

缺点：缺点还是有，前置架整个水杯，没必要设置在那里，后备箱小了点，豪华版没氙灯可惜了，不过说氙灯换一个成本高，也算弥补下小失落

总结：性价比在同级车中我个人认为是最高的，安全性也很好，本人不追求动力，真在城市里开，你起步10秒内到100公里试试，交警不开你罚单算不错了，家用觉得足够，外观也很符合国人的审美，确实是款好车

新508加入了标致最新的家族设计样式，使它看起来更加精致干练，尤其是那个“大嘴”换“小嘴”的变化，在配合全LED的车外光源，新508仿佛年轻了好几岁。另外，在外观相关配置方面，它依然保持了508一贯的越级做法，全LED头灯的使用，再加上自动切换远近光、自动开闭头灯、随动转向灯、弯道辅助照明灯、大灯清洗的功能，几乎能装的都装上了，而且样式设计也非常不俗。唯一觉得缺憾就是它的双排气全部在左侧，右侧排气管仅是装饰用，冬天难免有些尴尬。这是东风标致第一次搭载1.8T发动机，可见厂家对508的重视程度，而我们大家熟知的与宝马合作开发的1.6T发动机，这次也加入到508的阵营，这台1.8T发动机就是由1.6T改进而来，涡轮介入早的优势也移植到它身上，1400转即可爆发最大扭矩，这是它在同级车里的一大优势。另外，账面数据也完全超越大众那台的EA888的1.8T发动机，完全可与2.3L自吸发动机的动力输出媲美。发动机启停功能默认状态下是开启状态，如果你嫌它烦人，必须每次开车前都要关闭它，这也是所有带启停功能车型的做法。启停整个过程中，车内的震动比较小。当遇到红灯停车后，发动机自动熄火，此时你挂入N挡发动机也不会启动，但如果你拉手刹便会激活发动机，而冷车情况下，启停功能依然会工作，至少水温表没有任何变化时，它就可以实现启停，这对发动机工况会略有影响。另外，官方宣称停车超过0.7秒都会有节油效果，可见这个功能对油耗还是很有帮助的。

在日常驾驶时，它给我的第一个感觉就是比较沉，用沉稳这个词更好一些，1.8T车型使用的是电子液压转向助力，包括车门、油门、转向，但并不是跟你较劲那种力道，低速时相比大众的迈腾要略沉一些，油门踏板也是，另外在起步时，1挡有些提不起气，即便进入1400转最大扭矩平台，改进后的1挡速比有些宽，如果拼加速有些吃亏，但当升入2挡后，你可以明显察觉它已经跃跃欲试想获得更高的转速了，给你的反馈就是油门更加灵敏了。之前雪铁龙宣传C4L时，厂家就把1400转能发挥最大扭矩的优势作为卖点，这确实比一般同级涡轮介入更早一些，而508上的1.8T发动机也继承了这点。即便你起步时，转速从怠速开始上升，你也几乎感受不到涡轮带给你的那种前窜的感觉，它的提升非常平顺，在这方面508做的相当不错。而当你在开车时，你几乎随时都处在最大扭矩平台当中，这个优势可以让动力随叫随到提速更快。在日常驾驶时，D挡模式的动力已经完全够用，如果你想更快速的超车并线，切换到S挡应该会让你更满意。转速会时刻保持在2000转以上，随时等待你油门的指令，但是如果方向盘上能加套换挡拨片就再好不过了，我试了一下变速箱的手动模式，降挡反应还是比较快的，当然508虽然装上了1.8T发动机，定位还是家用舒适，所以换挡拨片进入到国内后被取消了。

你好，我是东风标致官方购车顾问目前厂商报价：16.97-23.43万。夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。你可以点击这里咨询标致508的最低价格和优惠。

我是自动挡的，拿到车3天，跑了80多公里高速，成渝高速到资阳，路上不敢开快，定速发挥了作用，直接定在78。跑了170公里国道，到仁寿，基本上都是山路，一般在50-60。其他都是市区。看了下综合油耗10.4L/100KM，觉得十分不错，就算现在磨合期已经很不错了，比我以前开车油耗要强。最后说说感觉，作为新手也不知道什么顿挫，什么推背的，但是我觉得车子油门灵敏，刹车比君威好，也很灵敏，开朋友的君威老觉得刹不住往前冲，方向准确。

近日，东风标致发布了2021款的?508L，售价为15.97万元-22.47万元。另外新车此次专门增加了驭动版车型，驭动版将搭配熏黑外饰套件，也算紧贴年轻消费群体。

前脸上2021款标致508L?依旧采用了最新家族设计语言，“狮吼前脸“概念遍布前脸，阵列式的银色镀铬装饰进气格栅加獠牙式前LED大灯，很有法系车的浪漫与时尚，车头下方的熏黑进气口则略显运动，整体感觉上前脸时尚且不失运动。

车身侧面可以看出还是偏向运动的，整车修长且线条流畅，车窗处有银色镀铬装饰条勾勒出运动感，整体来说整车侧面还是很时尚的。

来到尾部，2021款的标致508L的尾部依旧采用家族式设计，三段式的尾灯贯穿车尾，整个车尾线条则颇具力量感及攻击性，双边双出多边形的排气位列车辆下方，这样整体车辆的运动性也呼之欲出。

整车内饰则比较偏向科技感，采用标致的I-COCKPIT设计理念，液晶数字仪表盘与多功能方向盘加上中控触控屏有个黄金三角比例，视觉上还是极具冲击力的。

动力方面，东风标致508L?2021款的动力采用1.8T涡轮增压直喷发动机搭配爱信8挡手自一体变速箱，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛.米，官方油耗为6.1L/百公里。

得看当地二手车市场和车子的配置。在二手车市场做完车子的检测才能给出金额多数。开了4年的跟开了6年的卖价不一样，开了3.9万公里的跟开了4.8万公里的卖价也不一样，车况好的跟车况差的卖价差距更大。

标志508，自上市就引起很多人的注意，当然这是因为他的外观确实很不错，法国人是不会在外观和内饰上吝啬的，508和他的兄弟品牌雪铁龙C5相比有过之而无不及。C5在中国市场虽然不是一败涂地，但是至少也是黯然失色，销量有点......，标志508当然不想重蹈覆辙，所以价钱定位很合理，是一款物超所值的中档车，价格在16.97-22.97万之间，我说的是纯车价，当然、想让车子上路就不止了，至于您问的在哪里能到到最便宜的。这个还真不好回答您。上海有家在共和路上面，门牌号忘了，我在那里买了一个。当然是最便宜的一款。2.0手动的，16.97万，销售MM说这就是最低价了，没有地方会比这个还便宜的，我也就信了，不知道您是哪里人在那个城市，我说的这个就是标志的最低价。估计近2年内标志508的价格不会有大的变动。因为他这个价才有可能和本田丰田日产大众等在中国市场占据大部分江山的中档车才有的一拼，不然标志就会是第2个雪铁龙C5的下场，希望对你有帮助，望采纳！！

508 8w公里 8W块，没出过重大事故的话我觉得还是可以的。不过508比408高级个级别，各方面配置会高些，开出去拉风些，相对的保养费用也高些。两个车的空间基本差不多，408的后备箱还要更大些。如果仅仅从性价比和实用角度来讲，我觉得408好些。

指导价为15.97-22.57万的标致508现已有现车到店，如果有小伙伴对这款车感兴趣的话，欢迎亲自到店品鉴一番。

先说外观，前脸进气格栅采用标志最新设计，像两颗獠牙一样的大灯让人眼前一亮，车身侧面腰线从车头贯穿至车尾，颇有一番行云流水之风。车尾部分熏黑设计的尾灯也十分出彩。这款车型的车身长宽高尺寸为4870mm、1855mm、1455mm，轴距为2848mm。

508内饰设计还是标志一如既往地科技感，简约大气，内饰上标志从来没输过，高配版本还可以选择真皮材质包裹，提高握感的舒适性，座椅材质也有多种选择。液晶仪表尺寸为12.3英寸，极大提高了整车在驾驶过程中的科技感。中控显示屏尺寸为8英寸，支持多种手机互联，极大提高了娱乐性。

标致508分别搭载了1.6T和1.8T两款发动机。前者最大马力为170马力，最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m；后者最大马力为211马力，最大功率为155kW，最大扭矩为300N·m。

如果有对这款车感兴趣的读者朋友，可以亲自到店去了解一下具体信息哦！