东风标致2008 2017年7月出厂的试驾车10.5W值得买吗
- 东风标致2008 2017年7月出厂的试驾车10.5W值得买吗
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一般不建议买4S店的试驾车，首先你买的就是二手车了，本来就不值钱，而且试驾车给人试驾的时候都是瞎开的，死劲的抄，地板油，急刹车都是长事，千万别贪觉得试驾车公里数少。它开5000公里比私人开5万公里都伤，还有告诉你一内幕，有的时候售后修车的时候哪个客户的车坏了没配件，经常会在试驾车上拆给修车的人，等售后仓库配件到了再装到试驾车上，你自己想想这对车影响大不大
年轻人购买人生第一台车时往往看中这几样要素：1.外观年轻靓丽；2.内饰充满科技感；3.随手可见的细节精致又有质感。市场上能同时满足以上三点的车型并不多，东风标致全新推出的2008和e2008车型正好抓住了这几个要素。8月6日，标致在山清水秀的青岛举办了全新一代2008的媒体试驾会，侃车家也受邀参与其中，下面我就带大家看一看东风标致2008和e2008车型产品力到底如何，能否给大家带来更多的惊喜。
外观
标致车型的外观设计自成一派，2008狮爪样式的LED前大灯和獠牙式LED日行灯很好的突出了年轻人喜欢的亮眼风格，与前包围两侧的张扬造型相辅相成，整个前脸应该很讨年轻消费者的喜爱。另外渐进式锋芒格栅要在欧版的GT车型才会配备，国产版则为全系标配，可谓颇有诚意。
2008的侧面的尽显伶俐，车身多条腰线在阳光的映射下更为动感，上扬的后窗和更为倾斜的尾窗很有掀背车的范儿。摩登橙的车漆加上黑色车顶也是时下流行的城市运动风。车身颜色还可以选择香风白、魅影红、极简银和复古棕。车身尺寸方面，2008的长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。
车尾部分保持了标致车型一贯的家族式设计，熏黑的尾灯天生自带运动范儿。下方双边共双出的真排气也是年轻人很喜欢的元素，标致在这一点做的非常好。
e2008?与2008外观整体保持相同，当然在细节处也有着其电动车专属的特征标识，包括电光蓝双色狮标、翼子板上的纯电标识和车尾的铭牌，凸显着其电动车的身份。
2008内饰
标致车型的内饰风格一贯是走精致科技范儿，2008也不例外，内饰与更高级别的4008等车型的内饰非常相似，另外在内饰材质方面，除了中控台上部使用了硬质材料外，其余日常能够接触的部分也都使用了软性材质包裹，符合预期水平。
3D投影的仪表盘也是标致的最新科技，相较于市面上的屏幕显示，2008的仪表盘可以实现裸眼3D的视觉效果，并且在阳光充足的环境中，显示效果依然不错。中控台金属质感的按键既好看手感也不错，稍稍偏向驾驶员的中控屏强调了整车不错的运动属性。
7英寸的中控屏虽然尺寸不算很大，但很高的分辨率和UI设计也都比较讨喜，车机功能相对一般，缺少了时下流行的车联网比较遗憾，但是CarPlay和CarLife等功能都有配备，挽回了一些分数。
小巧精致的方向盘和电子档杆直接取自于更高级别的4008。小型SUV级别中2008也是首款使用电子档杆的车型，值得点赞。档杆前双层的储物盒尺寸不小，日常使用非常方便，档把后方为电子驻车、驾驶模式切换和两个杯架。
e2008内饰
e2008内饰大部分延续了2008的设计，但在细节处还是能够看到不少升级。在方向盘和座椅上，e2008都增加了蓝绿相间的缝线，更具年轻气息。e2008的全液晶仪表显示效果及配色也有变化。中控屏尺寸升级到了10英寸，整合了多媒体、蓝牙电话、导航、空调、互联应用、车辆设置功能、电动车信息等功能。
乘坐空间
座椅材质上，2008中高配均为触感细腻的皮质座椅，e2008座椅还加入了Alcantara材质，不仅视觉效果更好，并且座椅夏天不烫冬天不冰，舒适度也会更高。
乘坐空间方面，2008与e2008无异。老款2008的后排空间一直为人诟病，2020款2008升级的重中之重就是将第二排空间提升至同级别主流偏上的水平。当前后排同时乘坐1.75米乘客时，后排乘客腿部空间还有一拳有余的空间。只是后排中间座椅没有配备头枕，比较遗憾。
后备箱常规容积345升，空间方方正正，能够满足日常使用。并且两侧还有小的储物格，放些细小物品非常方便。将后排座椅放到，会形成一个不小的台阶，在使用过程中可能会有些影响，这一点可以优化一下。值得表扬的是这台车的随车工具真是非常齐全，并且在备胎下方居然还有隔音棉，从这个细节可以看出东风标致对于这台车行驶质感的打造还是非常用心的。
2008动态驾驶
动力系统方面，2008搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米；传动系统搭载一台6速双离合器变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。
首先一个问题，三缸发动机抖不抖？实际体感，车辆在起步阶段还是会稍稍感受到震动，在其余工况，抖动情况就与四缸发动机没有区别了，算是稍稍超过预期。1.2T的动力应付城市工况没有问题，动力输出比较线性，没有太多突兀的感觉，但加速超车就需要深踩油门了。6速双离合的变速箱表现比较不错，升档很积极并且没有任何顿挫。这套动力组合可以为您带来平顺驾驶体感的同时保持很好的燃油经济性。
虽然2008的后悬架为扭力梁结构，但标致对于扭力梁的调校一向得心应手。感受层面，悬架整体风格还是很“欧系”，会稍显硬朗。车身跟随性表现不错，侧向支撑性也比较好，只是细碎震动过滤不太彻底，稍稍扣了一些分数。转向的手感也还是标致一贯轻盈的感觉，对于力气稍小的女生会比较友好。
e2008动态驾驶
e2008搭载目前行业主流的三合一（电机、减速器以及电机控制器）高集成度式电驱系统，采用大陆集团的永磁同步电机，最大功率为163马力，峰值扭矩260牛·米。电池采用50kWh的高密度三元锂电池，NEDC循环下续航里程可达360公里，并且当使用100千瓦快速充电器时，充满0-80%仅需30分钟，使用家用充电桩充满需8小时。
e2008动力输出比较线性，在80公里/每小时以内，加速力道相对比较充足，零至百公里加速体感在9秒左右。也是由于电机驱动的原因，e2008的动力响应比较迅速，非常适合在城市中走走停停的路况。
e2008提供三种驾驶模式，分别为节能模式、标准模式和运动模式。节能模式下，电动机对于电门的响应会相对迟缓；运动模式下，电门响应会更快，但无论在哪种驾驶模式下，整体加速还是以线性为主。
车辆在D档行驶时，松开电门，动能回收力度很轻，与燃油车滑行的感觉非常相似。如果需要更大的动能回收力度，需要将档位切至B档，动能回收会明显增强。在转向、底盘感受上，e2008与2008体感大致相同，不再单独说明。
总结
经过两天的试驾，东风标致全新一代2008和e2008给我的感受还是很好地。动感又不失伶俐的外观、充满科技感的内饰、和轻巧灵动的驾驶体感都是其在同级别的竞争力所在。尤其我个人作为外观党，非常满意全新一代2008及e2008的颜值，这台动感的小车也非常适合作为年轻人的代步车游走在城市间。如果您也对全新一代2008及e2008感兴趣，不妨实际试驾一番，相信您也会赞同我的观点。
法国的“小狮子”又出新车了，重燃法系之魂，它就是全新标致2008
受到疫情影响，今年很多汽车品牌改变了既定的新车上市策略，取消了线下车展，改为线上发布的形式，立马吸引了很高的关注度。不过众所周知，买车并不是网购，是需要线下体验试驾的，所以那些将新车延缓上市的品牌，内心估计已经开始窃喜了——幸好没有早上市，标致就是其中之一。
其实这款全新标致2008车型早在去年广州车展就已经亮相了，凭借着吸睛的颜值俘获了很多车迷的心。今年5月20日，这款车终于要上市了，预售价仅为11——16万元，还有一款e2008的纯电车型可以选择，目前新车频繁现身。
这款车的出现不仅完善了家族车型矩阵，而且也给细分领域输送了一股新鲜血液。借着新车到店的契机，咱们近距离体验一下才知道这款车到底行不行吧。
全新标致2008之所以还没上市就备受瞩目，和它的平台有关。新车基于家族最新的CMP平台打造，主打的就是纯电技术和降低油耗，所以更加适合居家驾乘。前脸部分，全新标致2008和海外版车型基本一致，延续了法系车浪漫的造车工艺水准，车头全新的进气格栅造型宽大，中间由密集的短线条进行铺陈，辨识度非常高。
头灯采用了“狮爪式”大灯，搭配下方“獠牙式”LED日行灯，整体风格较为统一，外加周边犀利的线条，灯组点亮后视觉效果不俗。前脸下方采用银色前唇，外加线条凌厉的进气口，前脸的攻击性十分强，一副不好惹的气质。
车身侧面，全新标致2008采用了橙色涂装，搭配细节处的黑色饰条，不仅有质感，而且也体现出一定的法系设计风格。车窗周围和行李架统一采用了黑色涂装，有别于同级别其他车型的设计，显得更加年轻。
侧裙下沿带有银色的饰板，让侧面配色并不显得沉闷。轮毂造型个性化十足，搭配黑色的轮眉，呈现出极强的动感气质。尺寸方面，新车长宽高为4312mm*1785mm*1545mm，轴距为2612mm，车内空间表现中规中矩。
车尾部分，全新标致2008绝对会给你踏实的感觉，饱满的造型像不像我们身边的一些胖胖的朋友，憨厚稳重，让你感觉非常舒服。尾灯组和头灯同样采用“狮爪”样式，中间带有“PEUCEOT”的字母，下方带有标致经典的“小狮子”logo，彰显了身份。黑色尾杠造型宽大，上方带有银色的镀铬饰条，外加双边共两出的排气，整体的观感不仅时尚而且动感。
内饰方面，全新标致2008全黑色涂装显得非常大气，细节部分带有银色的镀铬拉丝，将车内的各个部位勾勒的非常精致。环抱式座舱和人体的贴合度很高，坐在车内坐感十分舒适。中控台搭载一款10英寸悬浮式液晶屏，下方还专门设计了一个类似“底座”的造型，偏向于驾驶位，细节处理较为精致。驾驶位搭载一款双幅式多功能方向盘，抬头就可以看到三维投影显示的仪表盘，车内的科技感大大地提升了。
配置方面，全新标致2008配备了电子换挡、17英寸/18英寸轮圈、全景天窗、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警、自动紧急制动等智能安全配置
动力方面，全新标致2008搭载一款国六1.2T涡轮增压发动机，最大扭矩230牛米，最大功率136马力，传动系统方面与之匹配的是6速双离合变速箱，动力输出能力可能会引起车迷朋友的质疑。
总结：全新标致2008即将在下周三正式上市(5月20日)，新车可谓是武装到牙齿了，不仅有法系浪漫的造车工艺，也有舒适的驾乘体验，相信上市之后的表现应该不会差。更重要的是，预售价格方面诚意满满，上市后有望成为细分另一实力强劲的一匹黑马车型。
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308和407目前还没有正式国产，目前都是法国进口的，308厂商指导价：31.98～35.08万，市场价：31.98～35.08万，407厂商指导价：32.48～47.00万，市场价：32.48～52.00万，以上均为轿车版，CC版和SW版不包括。
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