2008标致有几种颜色
- 2008标致有几种颜色
- 标致2008几种颜色
- 探访上海汽车博物馆，延续百年标致传奇，标致2008
- 聊一聊爱车标致2008的提车作业和车身配置！
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- 标致2008冷却液是什么颜色的
- 谁有全新标致2008魅影红车身、黑顶的图片或车身呢谢谢！
你好，2008有三种颜色。
标致2008中控台的中央位置是一块7寸触控屏幕，不仅有蓝牙电话、显示即时车辆信息等功能，还集娱乐、3D智能导航、实景倒车影像于一身。2008还拥有全景天幕玻璃顶与超大视野的前挡风玻璃，透视感极佳，面积为1.3平方米的高强度玻璃天顶，几乎覆盖了整个车顶，开阔感极强。厂商报价：9.97-13.67万。
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今年由于疫情，基本上都待在上海市区，也没什么机会出去自驾游。有天听朋友说起上海安亭有座汽车博物馆，说里面有许多老爷车，而且里面好象有一台法国标致的老爷车，这立刻提起了我的兴趣，毕竟我也一名标致车主，趁着天好，开着我的标致2008过去一探究竟吧。
上海汽车博物馆位于上海嘉定安亭的汽车博览公园内，2007年1月正式对公众开放。场馆占地11700平方米，建筑面积27985平方米，建筑高度32.45米，总展示面积约1万平方米。
汽车博物馆内部设立历史馆、珍藏馆、探索馆以及临展区等4个功能不同的展示区域。馆内展览了比较具代表性和贡献意义的20余个品牌的经典古董车。其中包括，世界上第一辆汽车与中国若干第一的汽车。五大国民之车：福特T型车、雪铁龙2CV，大众甲壳虫，菲亚特500、丰田花冠等各款车型。
上海汽车博物馆门票价格60元，通过一些旅游APP购买的话价格是55元。
可能由于是工作日的关系，参观的观众也并不是太多，凭票进入馆内后，根据电梯前的楼层介绍可以看到主要的展区集中在一层和二层。
上海汽车博物馆一层的历史馆以百年汽车历史发展为线索，将汽车发展历程中各个重要阶段整合为序馆、探索与诞生、实用与量产、流线与速度、多样与精彩、运动与驾驶、节能与电子、中国汽车工业等8个主题展厅，通过精选的20余部经典代表车辆以及重要事件的介绍，展示世界汽车发展的历程，反映汽车对人类社会发展的重大影响。
1882年国工程师威廉海姆.戴姆勒用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有1.5马力的发动机，时速达18公里。橱窗里展示的模型就是这台世界上第一辆真正配有发动机的四轮汽车。
1886年德国的卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发?动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。
与世界上第一台车摆放在一起的是我们国家的第一台自主研制制造的红旗CA72，红旗CA72是在技术极为落后的条件下诞生的，造就了奇迹般的创造历程，寄托了人们对民族汽车的深厚情意，以一种巨大的精神力量鼓舞着一代人。红旗是中国汽车梦的开端，是国家领导人的首席座驾，是外交最高礼遇的象征，也是中国汽车首次享誉国际的一面旗帜。展示的这台红旗CA72曾在1959建国10周年之际，和其他9辆原型车一起作为最早的一批CA72在天安门广场上进行展示，它们缓缓驶过欣喜的人群，接受人民的注视和欢呼。
在一层走道的两侧墙上，一些在中国汽车文化占据重要时间节点，也以文字的形式向观众一一道来。
上海汽车博物馆二层的珍藏馆由博物馆原古董车馆全面升级而成，展示面积近2000平方米，于2014年4月全新对外开放。展示空间包含“沸腾年代”、“流金岁月”、“一路飞驰”、“摇曳车影”、“迷你韵味”及“国家梦想”“传奇汽车”等七大版块，展品涵盖百年间出品的近四十款珍贵古董车。在这么多古董车中，我一眼就看到了这台标致的39型车，似乎与它有着一种莫名的羁绊。
标致汽车的历史可谓悠久，标致品牌是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌。1889年，法国标致汽车公司就已经开始制造汽车。1890年，第一辆燃烧汽油的标致牌“2型”（type?2）汽车在瓦朗蒂涅面世，次年开始批量生产。
标致39型车于1902年开始生产，它的外形已接近于现代的汽车，4缸汽油发动机、3档变速器，充气橡胶轮胎等，其配置让汽车的动力更充沛、操控更方便、行驶更平稳；锃亮的铜质大灯，做工精致的真皮座椅，华丽和谐的色彩，更加增添了它的高贵品质，给人感觉雍容而典雅，气度非凡。
标致39型问第一年的产量就达百辆，成为当年法国汽车获得市场成功的范例，当时能拥有一辆这样的汽车并开着它出游，绝对是那个时代财富和时尚的象征。
车头两侧的铜质前大灯，透镜面积巨大，依靠蜡烛提供光源。
漂亮的木质十幅轮毂搭配那个时代刚刚开始使用的充气橡胶轮胎，这颜值也是相当高了。
这两个做工精致的真皮座椅，即便放在当下看上去依旧很有质感，坐在上面应该是比较舒适的。
相较于气度非凡的外观和做工精致的座椅，这台标致39型车的操控系统似乎有那么一点“简陋”。
标致汽车诞生的恰逢20世纪初，那是一个新技术、新理论、新发明不断的推出，一切在萌芽，一切皆有可能的时代，当时的人们或许无法预知汽车未来能发展到何种程度，但对汽车所展示出的力量和速度已深深着迷。
传承近百年的标致品牌自诞生起集卓越、魅力和情感于一身，目前标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有近万家销售网点，2020年，标致（PEUGEOT）名列《财富》世界500强榜第101位。
博物馆二层除了国外的那些古董车，国内的不少老爷车也在此展示，比如这台1970年的上海牌敞篷车，这是一台极为少见的高级检阅用汽车，是那个时代专门为接待外宾和游行庆典设计制造，该车体现了当年中国轿车端庄、典雅和重视民族尊严的设计理念。
除了实车展示，二层展区还有一批老爷车的车模展示，看起来也很精致。
除了博物馆的一、二、三层的展区，步行楼梯上还有不少古董车型，大家可不要错过哦~
这台东风标致全新一代2008我也开了几个月了，但对于他的外观颜值，我依旧沉迷之中，无法自拔。狮爪式LED前后大灯、獠牙式LED日间行车灯、18英寸锋行双色轮毂以及锋刃切割立体身线，整台车无时无刻不在散发着年青动感的气场。
车内空间也足够的宽敞，后排偶尔坐满3人也毫无压力。
这摩登橙的车身颜色也是足够的吸引眼球，让我每到一处，都能收到一大波的注目礼。
东风标致?2008一如百年前的标致39车型，外观雍容而典雅，气度非凡，操控更方便、行驶更平稳，这似乎也是法系车型一贯给人的印象，每当我开着这样一台小型SUV穿梭在城市中，感受他带给我的力量与速度，仿佛百年前标致带给人们的惊喜一样。
整个上海汽车博物馆总体给人的印象很棒，非常值得花上一段时间来参观一下。这次与标致39型的相遇，也让我对标致品牌、历史有了更深一步的了解。
时间这东西，?虽然无法触碰，?但他所积累的沉淀，?会给予我们许多许多。?就像百年标致品牌，?在时间的长河中，?不断的推陈出新，?紧跟汽车发展的潮流，?在一次次机遇中，?延续着，?创造着。
市面上的车型是越来越多了，选择多了是个好事。但是对咱买车的人来说，看车选车对比则需要耗费好多的脑细胞。?前一阵为了给老婆选到一台合适的代步车，我几乎跑遍了我们这边的各个4S店。有些车型给我的感觉是连试驾试乘都不想做。有些车随着了解的深入，它的一些明显的硬伤是我不太喜欢的。所以最后还是选了这台标致的2008，这台里里外外都还是很满意的小型SUV。
这款车，我觉得最好看的当属这个摩登橙的配色了，看着很醒目，男女也都适合。
精致动感的前脸，不得不服法系车的设计。放眼整个小型SUV市场，能在颜值上和我2008一战的，屈指可数。（基本为0）
新车嘛然后也没得什么优惠，就是送了一些东西。新车型还是可以接受的，而且早买早享受，这个也不能用优惠不优惠的来衡量了对不对。
有些车设计上容易虎头蛇尾，但是2008就不会。狮爪的尾灯，双边单出的镀铬排气，很欧层次感的整体设计，小扰流板等等。关于气质和设计这块，标致2008拿捏的死死的！
刚提车那天晚上，特意出去打开尾灯看了下实际的效果。狮爪尾灯确实在晚上很有辨识度的，大爱！
关于这台车的空间，我认为其实也是不错的，家用没问题。五座的时候后备箱的进深尺寸就很可观，后排放倒之后几乎纯平，也很实用。
2612毫米的轴距，保证了后排的腿部空间。我176在后排两拳完全富余。而1785的宽度，也能保证后排的宽度，坐三个人也不会拥挤。
同样极富设计感的内饰。这几天因为媳妇暂时工厂轮休，我就一直在开。最大的感受还是看着舒服简洁，不会让你有很凌乱的感受，坐进车内，心情会很快的静下来。
悬浮式的大屏，显示效果和分辨率都算比较主流的。内部的功能也算全面，唯一一点就是还不支持车联网功能。
另外当时选择这车，还有一个很关键的点，就是它的配置不错。
门板上的碳纤维纹饰面板。?最后就简单说下我这一周的一些感受。?动力：1.2的涡轮机器，油门灵敏，还是比较充足的，老婆代步完全没问题。?操控：6挡双离合换挡平顺，方向轻指向不错。
年轻人购买人生第一台车时往往看中这几样要素：1.外观年轻靓丽；2.内饰充满科技感；3.随手可见的细节精致又有质感。市场上能同时满足以上三点的车型并不多，东风标致全新推出的2008和e2008车型正好抓住了这几个要素。8月6日，标致在山清水秀的青岛举办了全新一代2008的媒体试驾会，侃车家也受邀参与其中，下面我就带大家看一看东风标致2008和e2008车型产品力到底如何，能否给大家带来更多的惊喜。
外观
标致车型的外观设计自成一派，2008狮爪样式的LED前大灯和獠牙式LED日行灯很好的突出了年轻人喜欢的亮眼风格，与前包围两侧的张扬造型相辅相成，整个前脸应该很讨年轻消费者的喜爱。另外渐进式锋芒格栅要在欧版的GT车型才会配备，国产版则为全系标配，可谓颇有诚意。
2008的侧面的尽显伶俐，车身多条腰线在阳光的映射下更为动感，上扬的后窗和更为倾斜的尾窗很有掀背车的范儿。摩登橙的车漆加上黑色车顶也是时下流行的城市运动风。车身颜色还可以选择香风白、魅影红、极简银和复古棕。车身尺寸方面，2008的长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。
车尾部分保持了标致车型一贯的家族式设计，熏黑的尾灯天生自带运动范儿。下方双边共双出的真排气也是年轻人很喜欢的元素，标致在这一点做的非常好。
e2008?与2008外观整体保持相同，当然在细节处也有着其电动车专属的特征标识，包括电光蓝双色狮标、翼子板上的纯电标识和车尾的铭牌，凸显着其电动车的身份。
2008内饰
标致车型的内饰风格一贯是走精致科技范儿，2008也不例外，内饰与更高级别的4008等车型的内饰非常相似，另外在内饰材质方面，除了中控台上部使用了硬质材料外，其余日常能够接触的部分也都使用了软性材质包裹，符合预期水平。
3D投影的仪表盘也是标致的最新科技，相较于市面上的屏幕显示，2008的仪表盘可以实现裸眼3D的视觉效果，并且在阳光充足的环境中，显示效果依然不错。中控台金属质感的按键既好看手感也不错，稍稍偏向驾驶员的中控屏强调了整车不错的运动属性。
7英寸的中控屏虽然尺寸不算很大，但很高的分辨率和UI设计也都比较讨喜，车机功能相对一般，缺少了时下流行的车联网比较遗憾，但是CarPlay和CarLife等功能都有配备，挽回了一些分数。
小巧精致的方向盘和电子档杆直接取自于更高级别的4008。小型SUV级别中2008也是首款使用电子档杆的车型，值得点赞。档杆前双层的储物盒尺寸不小，日常使用非常方便，档把后方为电子驻车、驾驶模式切换和两个杯架。
e2008内饰
e2008内饰大部分延续了2008的设计，但在细节处还是能够看到不少升级。在方向盘和座椅上，e2008都增加了蓝绿相间的缝线，更具年轻气息。e2008的全液晶仪表显示效果及配色也有变化。中控屏尺寸升级到了10英寸，整合了多媒体、蓝牙电话、导航、空调、互联应用、车辆设置功能、电动车信息等功能。
乘坐空间
座椅材质上，2008中高配均为触感细腻的皮质座椅，e2008座椅还加入了Alcantara材质，不仅视觉效果更好，并且座椅夏天不烫冬天不冰，舒适度也会更高。
乘坐空间方面，2008与e2008无异。老款2008的后排空间一直为人诟病，2020款2008升级的重中之重就是将第二排空间提升至同级别主流偏上的水平。当前后排同时乘坐1.75米乘客时，后排乘客腿部空间还有一拳有余的空间。只是后排中间座椅没有配备头枕，比较遗憾。
后备箱常规容积345升，空间方方正正，能够满足日常使用。并且两侧还有小的储物格，放些细小物品非常方便。将后排座椅放到，会形成一个不小的台阶，在使用过程中可能会有些影响，这一点可以优化一下。值得表扬的是这台车的随车工具真是非常齐全，并且在备胎下方居然还有隔音棉，从这个细节可以看出东风标致对于这台车行驶质感的打造还是非常用心的。
2008动态驾驶
动力系统方面，2008搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米；传动系统搭载一台6速双离合器变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。
首先一个问题，三缸发动机抖不抖？实际体感，车辆在起步阶段还是会稍稍感受到震动，在其余工况，抖动情况就与四缸发动机没有区别了，算是稍稍超过预期。1.2T的动力应付城市工况没有问题，动力输出比较线性，没有太多突兀的感觉，但加速超车就需要深踩油门了。6速双离合的变速箱表现比较不错，升档很积极并且没有任何顿挫。这套动力组合可以为您带来平顺驾驶体感的同时保持很好的燃油经济性。
虽然2008的后悬架为扭力梁结构，但标致对于扭力梁的调校一向得心应手。感受层面，悬架整体风格还是很“欧系”，会稍显硬朗。车身跟随性表现不错，侧向支撑性也比较好，只是细碎震动过滤不太彻底，稍稍扣了一些分数。转向的手感也还是标致一贯轻盈的感觉，对于力气稍小的女生会比较友好。
e2008动态驾驶
e2008搭载目前行业主流的三合一（电机、减速器以及电机控制器）高集成度式电驱系统，采用大陆集团的永磁同步电机，最大功率为163马力，峰值扭矩260牛·米。电池采用50kWh的高密度三元锂电池，NEDC循环下续航里程可达360公里，并且当使用100千瓦快速充电器时，充满0-80%仅需30分钟，使用家用充电桩充满需8小时。
e2008动力输出比较线性，在80公里/每小时以内，加速力道相对比较充足，零至百公里加速体感在9秒左右。也是由于电机驱动的原因，e2008的动力响应比较迅速，非常适合在城市中走走停停的路况。
e2008提供三种驾驶模式，分别为节能模式、标准模式和运动模式。节能模式下，电动机对于电门的响应会相对迟缓；运动模式下，电门响应会更快，但无论在哪种驾驶模式下，整体加速还是以线性为主。
车辆在D档行驶时，松开电门，动能回收力度很轻，与燃油车滑行的感觉非常相似。如果需要更大的动能回收力度，需要将档位切至B档，动能回收会明显增强。在转向、底盘感受上，e2008与2008体感大致相同，不再单独说明。
总结
经过两天的试驾，东风标致全新一代2008和e2008给我的感受还是很好地。动感又不失伶俐的外观、充满科技感的内饰、和轻巧灵动的驾驶体感都是其在同级别的竞争力所在。尤其我个人作为外观党，非常满意全新一代2008及e2008的颜值，这台动感的小车也非常适合作为年轻人的代步车游走在城市间。如果您也对全新一代2008及e2008感兴趣，不妨实际试驾一番，相信您也会赞同我的观点。
标志2008冷却液是什么颜色的？标致汽车，他的原车防冻液是淡黄色的，可以进行全部更换，颜色不更不重要，都可以换成其他的颜色，主要是看，防冻液的沸点和冰点实用，这辆车的正常工作。
大家都知道，这两年法系车的境况很不好过，标致作为一个有着208年历史的品牌，在这个能源转型的时代，正从容地追求着自己的承诺，相比汽车市场上热销的德系、日系，法系标致显然要逊色不少，表现比较平淡，但是从全新的标致2008中，我却看到了新的生机，它在尽全力通过创新实现与老款车型的差异化。
外观方面标致全新2008主打运动风格，整车的最大亮点或许就是车头处的两个“獠牙式”的LED日行灯设计（前大灯设计灵感源自于狮爪）再加上采用了标致最新的点阵式造型前进气格栅，增加了整辆车的辨识度，新车的侧面给人一种跃跃欲试的感觉，18英寸双色铝合金轮圈视觉效果极为动感，其整体造型让人过目不忘。
新车的尾部造型与5008等车型如出一辙，尾灯采用黑色饰板相连接，整体感更强，尾翼与双边共两处的排气造型则更能体现与动感，车尾等采用了熏黑式设计，而且同样也是狮爪式造型，与头灯形成了呼应。为了迎合国内市场，标致2008有电动版和燃油版，两款车型外观造型是相同的，仅在部分细节方面采用了特殊处理，比如与车身同色的进气格栅、电动标识和不同颜色的轮圈。
全新一代标致2008的长宽高分别为4312mm/1785mm/1545mm,轴距为2612mm，在小型的suv中算是中等偏上的体型，动力方面新车搭载了1.6T与1.8T发动机，最大功率分别为125kw/155kw，传动部分与1.6T发动机匹配的是6速手自一体变速箱，与1.8T发动机匹配的是8速手自一体变速箱，底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，底盘整体调校紧致，偏上运动性。
全新标致2008提供经济、普通、运动三种驾驶模式以及换挡杆手动加减挡模式，车辆内部不仅造型变得更为时尚，而且科技配置也更加丰富，车辆配备了3D?i-Cockpit沉浸式座舱，具有不错的科技感和未来感，中控区采用了双层式的设计，立体层次感很强，下层大面积的仿碳纤维纹路，仪表盘可以说是又让人眼前一亮的地方，除了外壳是镂空设计外，全液晶仪表还采用了独特的3D投射技术，7英寸悬浮式中控屏集成了多媒体影音、蓝牙电话、导航、空调调节等功能，下方物理按键则采用了亮黑色钢琴按键的设计，视觉效果一流。
新款标致2008的行李箱常规容积为434L，放倒后排座椅后最大可扩容至1467L，座椅放倒后有一定斜坡满足日常载物所需毫无问题，保持前排座椅不动，乘坐的人进入后排，头部和腿部的空间都为一拳，但如果是身材比较魁梧的乘客可能后排空间就会稍显不足。
结语：标致全新一代2008可谓是在造型设计、科技配置、动力性能方面都有显著提升，而这些恰是现在年轻人所看重的，俗话说“得年轻者得天下”，不知道这次东风标致2008在未来的国内市场会有怎么样的成绩呢？
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