2021款英菲尼迪QX50在美推出，外观内饰不变，新增黑色套件！
- 2021款英菲尼迪QX50在美推出，外观内饰不变，新增黑色套件！
- 新英菲尼迪QX50在产品力方面都有哪些优点和缺点呢
- 惊于颜值 敬于才华 新英菲尼迪QX50“菲”凡上市
- 新英菲尼迪QX50售33.38万起，配可变压缩比发动机 增L2级自动驾驶
- 新款英菲尼迪QX50配置曝光 换新版车钥匙/配置有增减
- 英菲尼迪QX50怎么样
- 英菲尼迪新款QX50上市 33.38万-46.98万元
据报道，2021款英菲尼迪QX50豪华SUV在美推出，新车将拥有更多的安全性和技术功能。对于英菲尼迪这个日系豪华品牌来说，该公司去年的销量大幅下降，这并不是什么好消息。新款QX50SUV的推出，或能重振该品牌的销量。2021款英菲尼迪QX50的外观和老款相比几乎没什么变化，采用家族化的“优雅动感”设计理念，包括双拱形进气格栅，类似于人眼的LED前大灯，流畅的车身轮廓曲线，尽显英菲尼迪独到的审美。新车共有五款车型：Pure,Luxe,Essential,Sensory,andAutograph。每款车型都有增加的功能，所有QX50车型都配备了新的后排座椅侧面碰撞辅助安全气囊，前隔音玻璃，Wi-Fi热点功能以及带有紧急呼叫功能的自动碰撞通知。与Pure低配车型相比，Luxe车型获得更多配置，增加了前排座椅加热和一系列驾驶员辅助系统，包括距离控制辅助，智能巡航控制，防止车道偏离，盲点干预和ProPilot辅助。还配备Edition30外观套件，包括20英寸黑色轮毂、黑色网状格栅和深色镀铬外观装饰等。Essential车型还配备了交通标志识别，Sensory车型配备平视显示器，而Autograph车型则配有自适应转向功能，并且该车型的AWD版还配备了拖车套件。售价方面，英菲尼迪QX50Pure前驱版建议零售价为37,950美元（25.4万元），与2020款车型相比，价格上涨了700美元。AWD车型起价为39,950美元（26.75万元）。Luxe车型起价为41,500美元，Essential车型起价为44,700美元，Sensory车型起价为50,000美元，Autograph车型起价为54,200美元。这些车型的AWD版增加了2,000美元，而AutographAWD版则增加了2,650美元。英菲尼迪QX50AutographAWD版要比宝马X3M40i贵得多。而且宝马X3M40i输出有382马力，而QX50只有268马力。
底盘方面，全新英伦菲尼迪QX50采用前驱和前置四驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。轮毂尺寸有19寸和20寸两种，轮毂尺寸可选2022英制finidi QX50。全新英伦菲尼迪QX50动力不错，动力十足。同时配合无级变速箱，车辆的乘坐舒适性不错，值得继承日产的大沙发。配置也很丰富，别的没什么好说的。
英国新款菲尼迪QX50前轮车型的轮胎容易出现偏磨现象，需要定期更换轮胎，否则轮胎寿命会磨损的更快，一般在4万公里左右，需要更换轮胎。为了增加操控感，我不得不损坏一些轮胎。同时，轮胎磨损一段时间后，会出现轮胎噪音，尤其是轮胎磨损得差不多的时候，轮胎噪音更大。基本上四驱车型的轮胎不会出现异常磨损，但是四驱车型的分动箱容易漏油。四驱车型的分动箱大多使用5万公里左右，会有漏油现象。按照设计，应该是厂家的流水线出了问题，只有少数不漏。一般更换油封后大多不会再漏油。发动机方面，少数发动机使用一段时间后出现异响，在保修期内更换发动机总成或变压缩比电机。发动机缸内直喷喷嘴容易积碳，需要定期清洗油路和节气门。变速箱方面，15万公里以内。难得有个断层。目前我们遇到一辆车，变速箱的稳定性还可以。
少数车型有电子手刹故障灯和仪表指示换挡系统故障，一般是少数车型或偶发性故障，不影响安全驾驶。还有风扇高速运转，空调不制冷的小众机型，一般都是2019年到2020年的机型，后面的机型基本没有了。至于部分车型的天窗异响，就不说了。没什么大问题。安全气囊故障灯亮。一般配件是可以更换和改进的。2022款已改进，气囊灯一般不会再亮。整体来说，新英伦菲尼迪QX50的稳定性还是不错的，没有太多问题。之前的毛病也有所改善。随着越来越多的电子车辆，一些小故障是正常的。总的来说，这车还是可以发动的。
【车讯网?报道】2020年4月15日，英菲尼迪旗下创新豪华SUV新英菲尼迪QX50“菲”凡上市。这是一款中型SUV，动力2.0T+无级变速器，根据两驱与四驱以及配置的不同，分为7款车型，指导价33.38-46.98万元。
英菲尼迪在我国，目前有4个级别的SUV在售——紧凑型QX30、中型QX50、中大型QX60和大型QX80。其中，?QX50的在售车型主要是2018款，动力2.0T，指导价33.38-46.98万元。此次上市的新车型为2020款，价格区间未变，主要是对配置进行了优化，并增加四驱领航版。
?作为英菲尼迪产品阵营的明星车型，QX50自上市以来，以优雅的外观、全球首创的VC-Turbo发动机、同级领先的智能驾驶辅助系统，赢得了众多好评。此次新英菲尼迪QX50通过配置进阶，为用户带来更好的驾乘体验。尤其是超智驾自动驾驶辅助系统（ProPILOT）与全新升级的智能互联系统（INFINITI?InTouch?），是该车的高价值之选。
以“艺”为先?颜值担当“菲”你莫属
作为英菲尼迪最新设计的至美呈现，该车沿袭突破美学的设计精髓，在造型设计上融入自然赋予的灵感，同时运用更先进的制造工艺、更优质的制作材料，为用户带来“颜值出众、功能出色”的外观与“配置豪华、品味高雅”的内饰，以高颜值设计尽显用户的高级审美与独到品味。
外观方面，以极具美感的设计语言来实现使用功能，赋予车辆颜值出众、功能出色的独特魅力。山脊式腰线设计采用英菲尼迪独特的125°深冲压工艺制造而成，不仅造就雕塑感立体身形，同时减少空气阻力；海浪纹中网静中取动、柔中带刚，以海浪般的优雅线条勾勒层叠气势；如星光般耀目的星际矩阵大灯具备远近光自动调节功能，提高夜间行车安全；弯月形D柱则以天幕上纤细弯月为意象，流畅而动感的曲线令人过目不忘。
车色方面，新英菲尼迪QX50为我国消费者定制全新车身颜色星岩棕，打造自由闪耀的视觉质感，提供更多样化的购车选择。
内饰方面，通过丰富多样的豪华配置与品味高雅的细节设计，铸就极致尊崇的豪华品质。荣获“2018沃德十佳内饰”的圣托里尼内饰套装，以经典的蓝白撞色设计，通过高级奢华真皮包裹仪表板及中控台边缘，营造高品质匠心质感。同级唯一的Bose??Performance至臻系列音响，17个高性能扬声器通过领先的数字声场处理技术，随时为用户营造殿堂级听觉盛宴。
以“技”服人?才华横溢“菲”比寻常
作为英菲尼迪领先科技的集大成者，新英菲尼迪QX50增配同级领先的ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统、搭载全球首创的VC-Turbo发动机，以智高一筹的科技实力，让用户尽享更安全、更自在的超感驾驭。
该车搭载的自动驾驶辅助系统，可实现L2级别自动驾驶。当车辆在具有车道标识线的道路上进行单车道驾驶时，系统通过将原有ADAS智能驾驶辅助系统中的功能整合升级，实现协同工作，同时新增LKA车道保持辅助系统，帮助驾驶者在单车道内自动控制加速、制动以及转向，减少枯燥重复的机械操作，带来更加安全可靠、轻松便利的驾驶体验。
ProPILOT超智驾拥有同级领先的超宽速域，全速段智能巡航系统可在0-144千米/小时的速度范围内自动跟车。ProPILOT超智驾的车道保持功能搭配全球首创的线控转向DAS?2.0，在随车转向过程中具备反应速度快、转向线性、转向辅助柔和无顿挫的显著优势。据称，该车是量产车中唯一使用DAS线控转向技术实现L2级别自动驾驶的车型。
动力方面，搭载一台获得“2019沃德十佳发动机”的可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩380牛·米，综合油耗7.4升/100千米。
为满足用户对移动互联科技的最新需求，新英菲尼迪QX50配备全新升级的智能互联系统（INFINITI?InTouch?）。全系标配的手机映射功能，并新增在线导航、在线音乐、在线广播、内置Wi-Fi热点，等等。此外，新车将两个USB接口升级为一个USB接口与一个Type?C接口。
配备的INFINITI专属设计的全新智能钥匙在部分级别新增远程启动发动机功能，并可同时启动空调系统，打开车门前将车内温度调整至最佳状态，无论在炎热夏天或寒冷冬天均可舒心进入。
新英菲尼迪QX50通过丰富科技配置、提升驾乘感受，为用户带来荣获“双沃德”大奖、才貌双全的豪华SUV，成就“惊于颜值?敬于才华”的高品质驾享之选。作为英菲尼迪产品矩阵的排头兵，新英菲尼迪QX50将凭借更加强大的综合实力，助力英菲尼迪在豪华SUV市场更进一步。
上市仪式中，东风英菲尼迪总经理毛力民先生表示：“英菲尼迪的车主对美、对艺术‘有悟性’并敢于追求，是追求美好、拒绝平庸的优秀代表。‘惊于颜值?敬于才华’是对新英菲尼迪QX50最贴切的评价。英菲尼迪希望用才貌双全的产品，携手每一位用户享受‘菲’凡人生，驶向无限可能。”
东风英菲尼迪执行副总经理高政浩先生表示：“英菲尼迪一向以‘艺’为先，同时做到了以‘技’服人。新英菲尼迪QX50不仅拥有高辨识度的惊艳设计，更以领先科技为驾驶者赋能，颜值与才华二者兼具。”
责任：夏星
4月15日，2020款英菲尼迪QX50售价正式公布，共推出7款车型，售价区间为：33.38-46.98万元。相比前款车型，新款车型新增了一款四驱版车型，为消费者提供更多元的选择。
由于是年代款车型，因此2020款QX50的造型和车身尺寸没有明显调整，新车主要是对配置新型了调整，其中科技配置方面新车采用升级版InTouch系统，高配车型配备了升级版PROPILOT自动驾驶辅助功能。
外观方面，新车仍以丰富的车身线条营造出运动化的车身形态，并且车身线条采用了独特的125°深冲压工艺，造型凌厉。其中车头部分仍然沿用英菲尼迪标志性的波澜中网设计，前保险杠采用棱角凌厉的线条勾勒出杀气十足的运动化造型风格。在车身配色方面，此次上市的新车新增了一款专为中国市场定制的星岩棕车身涂装颜色。
车内设计得到了延续，中控台依旧采用环抱式布局和偏向驾驶员的设计，经典的蓝白撞色设计和采用高级真皮包裹，带来专属的豪华氛围。
在科技配置方面，新车采用升级版INFINITY?InTouch系统，其中全系车型增加了手机影射功能，提供Carplay和CarLife两种互联功能。四驱版车型还增加了4项在线应用，包含导航、广播、音乐及天气功能。
值得一提的是，2020款QX50的充电接口由2个USB变为1个USB+1个Type?C的设计，这一细节迎合了使用不同型号手机消费者的需求。
在科技方面，顶配车型还配备了PROPILOT超智驾自动驾驶辅助系统，支持自动跟车、前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、行人识别、夜视、车道保持、车道偏离预警/修正、盲区警示/修正、自动泊车、泊车辅助以及倒车碰撞预防等功能。
在动力方面，新车仍然采用VC-Turbo?2.0T发动机，其中前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米，匹配CVT变速箱。
这款发动机在推向中国市场之初就引起了较高的关注度，除了涡轮增压、双循环、双喷射等技术，可变压缩比技术的加入使其在动力性和经济性方面表现出色。关于这款发动机的工作原理，感兴趣的网友可参考?
@波波LocaR
的回答——通俗来说日产就是在同样的活塞做工行程不变的情况下，对活塞的止点位置进行改变（对止点升和降了6mm），这就会使得气缸顶端空间变大或者变小，这也就压缩比改变的原理。
既然活塞止点位置可以改变，那意味着，在活塞的下面有一个非常厉害的摇臂曲柄或者轮机构，加上精密控制，才能让活塞这个先锋兵可以随心所欲改变止点。6毫米的位置变化，相当于在一个气缸中加入了“变量”，因此会带来动态中的耐久和静态中的结构制造问题。要解决这些问题，引入多连杆结构更是关键。
在活塞与曲轴之间额外增加一套曲柄，通过曲柄角度的改变可以改变连杆的长度，从而实现了压缩比的可变。而要控制压缩比的变化，只需要控制曲柄的角度。日产通过一个驱动马达实现对四个气缸压缩比的控制，在驱动器上安装有位置传感器来识别气缸的压缩比，最终实现压缩比可以从8:1到14:1连续变化。
近日，受新冠肺炎疫情影响，日产汽车官方宣布日本枥木县的英菲尼迪工厂将于4月6日至22日和5月1日停产，涉及英菲尼迪Q60、Q70L、QX60、QX80等进口车型。而国内的东风英菲尼迪工厂已恢复生产，国产的新款英菲尼迪QX50将于4月上市。日前，我们从汽车之家的英菲尼迪QX50论坛获取到新款QX50的配置信息、实车以及新款车钥匙图片。新车的外观、动力并没有什么变化，配置上有增配和减配。
新款（2020款）英菲尼迪QX50共计推出7款车型，对比老款（2018款）车型新增了一款四驱车型－－四驱领航版，其定位略高于入门级的四驱菁英版。从配置上看，这两款四驱车型的增配以及减配项目完全一致，预计四驱领航版的细化配置将有所升级或者增加。
配置方面，新款QX50的全系车型均获得了较大力度的调整，全系标配手机映射，并支持苹果CarPlay以及百度CarLife；车内USB接口由两个USB变为一个USB接口、一个Type?C接口；更换新版车钥匙，并专为中国市场定制全新颜色“星岩棕”。全部四驱版车型升级了InTouch功能，增加了4项在线应用，包括在线导航、在线广播、在线音乐、在线天气；四驱版中低配车型新增发动机远程启动功能。减配方面，全系车型取消前雾灯，两驱菁英版取消天然真皮座椅，四驱中低配车型取消了三区高级恒温空调。
安全配置方面，顶配的四驱旗舰版采用了PROPILOT自动驾驶辅助系统，可以说是本次最大的升级，支持前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、行人识别、夜视、车道保持、车道偏离预警/修正、盲区警示/修正、自动泊车、泊车辅助以及倒车碰撞预防。
动力方面，我们预计新款QX50将继续沿用现款车型的动力总成，搭载带有可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机，其中两驱（前驱）车型的最大功率为245马力，四驱车型的最大功率为272马力，峰值扭矩均为380牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟8挡），四驱车型配备适时四驱系统。
英菲尼迪QX50很不错，值得购买。
全新英菲尼迪QX50是英菲尼迪倾力推出的一款中型豪华SUV车型。其搭载的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。
外观方面，东风英菲尼迪QX50与进口QX50大致相同，不过细节处有所改动。例如前格栅、保险杠、轮眉、雾灯与日间行车灯等诸多细节有所升级。
主要优势：
其中外观雕塑感车身线条、星际矩阵大灯、海浪纹中网、贝壳型引擎盖、弯月形D柱、125度深冲压腰线，展现极致车身制造工艺。
以非凡匠心工艺，造就豪华内在，以内燃机巅峰技术实现高性能与高效能的兼得，同时QX50以奢侈品级手工打造艺术品内饰。
QX50是英菲尼迪旗下一款中型豪华SUV，昨天，2020款QX50正式上市。共推出7款车型，官方指导售价区间为33.38万-46.98万元。
新车作为年度款车型，在配置方面进行了调整，增加星岩棕车身颜色、升级新款钥匙、支持苹果?CarPlay、百度CarLife，四驱车型InTouch增4项在线应用；动力方面依然搭载2.0T?VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机。
新款QX50在设计与现款基本保持一致，采用“山海星辰”设计语言，使车身富有雕塑感的立体身形，山脊式腰线给人以一股强劲的力量感。标志性的进气格栅、犀利的车灯造型、夸张的进气口，这些元素叠加在一起，使整个车头看上去霸气十足。车尾整体线条简洁有力，简约不简单，尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，相辅相成。新车的长宽高分别为4705/1903/1681mm，轴距2798mm。
内饰上，新车采用环绕式布局，层次分明，用料考究，带来足够的豪华感。在细节方面设计感十足，例如造型现代的挡把，和个性十足的旋钮等。全新升级的INFINITI?InTouch?智能互联系统，全系标配的手机映射功能，可实现车辆与智能手机的快捷连接，共享音乐、导航等功能，同时具备语音识别，帮助驾驶者保持注意力的同时完成操作。配置方面，新车将全系标配手机映射功能，并且支持苹果CarPlay以及百度CarLife。同时，车内USB接口由两个USB变为一个USB+一个Type?C接口。四驱版中低配车型新增发动机远程启动功能，同时全部四驱版车型升级了InTouch功能，升级4项在线应用。
动力方面，2020款英菲尼迪QX50将继续搭载2.0T?VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，并提供两种不同动力调校，两驱车型最大功率为180kW，四驱车型最大功率达到200kW，峰值扭矩均为380Nm。传动系统方面，与发动机匹配的为CVT无级变速箱。
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