一气大汽车suv捷达（定位中型SUV，捷达VS7即将正式上市，尝鲜价10.68万-13.68万元！）

一气大汽车suv捷达（定位中型SUV，捷达VS7即将正式上市，尝鲜价10.68万-13.68万元！）

• 定位中型SUV，捷达VS7即将正式上市，尝鲜价10.68万-13.68万元！
• “新当家德系中型SUV”—捷达VS7，3月20日正式上市
• 捷达首款SUV-捷达VS5成就你年轻的梦
• 捷达suv有哪些
• 捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗

为了迎合当今主流消费者的多元化购车需求，大众品牌旗下子品牌捷达于2019年2月26日在大众集团的总部德国沃尔夫斯堡正式亮相。同年9月，捷达首款车型VS5正式上市，上市首月销量便突破了8000辆，之后上市的捷达VA3也共同助力捷达品牌超额完成销量目标。时至2020年2月26日，在品牌一周年之际，捷达品牌公布了旗下第三款车型VS7的尝鲜价为10.68万-13.68万元，以强势姿态进军合资中型SUV市场。

选车有时与谈恋爱十分相似，一台车拥有高颜值或许就会让你对它一见钟情。捷达VS7由大众汽车品牌首席设计总监主导设计，整体造型轮廓延续了德系惯有的沉稳风格，大气的外观迎合了大多数国内消费者的审美。

细节方面，捷达VS7延续了捷达品牌独特的家族式设计元素。中网样式的设计灵感来源于中式铠甲，并且与两侧LED大灯相连，拉伸了横向视觉宽度，而镶嵌于C字形雾灯区域的LED日间行车灯也具备很高的辨识度。此外，捷达VS7的前保险杠下方底护板采用银色涂装，视觉效果更加时尚的同时也为前脸增添了一丝精致感。

捷达VS7的尾部则运用了大量平直的线条处理，层次感十分丰富，底护板与前脸形成首尾呼应，而Y字形尾灯在夜晚时点亮效果瞩目。捷达VS7采用了镀铬饰条式的隐藏式排气，配合车顶扰流板体现了强烈的运动感。另外环绕全车的黑色防擦条既减少了日常轻微刮蹭可能造成的损伤，又与银色车顶行李架一同令SUV车型特有的野性得以体现。

总的来说，捷达VS7的外观设计既传承了大众品牌向来拿手的成熟稳重，又融合了捷达家族式的潮流元素，想必能够吸引各年龄段消费者的目光。

捷达VS7的内饰布局基本与捷达VS5保持一致，偏向驾驶员一侧倾斜的中控台更便于操作，大量实体按键也保证了盲操作时的便利性。捷达VS7的方向盘功能按键、空调出风口两侧门板皆应用了黑色钢琴烤漆材质，配合副驾区域的菱纹格浮雕设计以及氛围灯令内饰质感相当出彩。

值得一提的是，捷达VS7的10英寸中控屏内置了J-Connect车联网，包含了在线影音娱乐、导航、新闻资讯查询等丰富的内容，在实用性基础上也为日常出行带来了更多乐趣。新车还支持语音识别控制，可自定义唤醒词或免唤醒，还能做到自然语义理解，驾车过程中也能轻松通过语音进行操作，一定程度上提升了行车安全性。

时下几乎人人都有手机依赖症以及手机电量焦虑症，捷达VS7贴心地全系标配了前排手机无线充电功能，前后排还设计有多个USB接口。此外，CarPlay、CarLife、Welink等多种手机互联形式，最大化满足驾乘人员的通讯、娱乐需求。

就捷达VS7目前已公布的尝鲜价来说，同样的价位如果考虑其它合资品牌往往只能买到紧凑型甚至是小型SUV。相较这些价格相近的对手，定位于中型SUV的捷达VS7在车身尺寸方面拥有巨大优势，长宽高分别达到了4624/1841/1644mm，轴距则为2730mm。

捷达VS7采用了5座布局，得益于MQB平台短悬长轴的设计思路，让捷达VS7后排乘坐空间相当宽裕。身高175cm的体验者把前排座椅调整成合适坐姿后，坐进捷达VS7的后排能收获1拳有余的头部空间以及3拳左右的腿部空间，跷二郎腿都没有什么问题。另外捷达?VS7?全系标配了大面积全景天窗，不仅有效减轻了长时间乘坐产生的压抑感，还能将天空美景一览无余。

作为一台中型SUV，装载能力自然也是捷达VS7的强项。其后备厢常规容积就有548升，并且后排座椅还支持4/6比例放倒，空间组合相当灵活，还设计有可轻松拆卸的后备厢盖板用以对装载物品进行分隔。

如果一台车的尺寸足够大但是动力性能不足的话，很容易就会演化成“小马拉大车”的结局。捷达VS7搭载了大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机并匹配5挡手动/爱信6挡手自一体变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，既兼顾了良好的燃油经济性又保证了日常出行所需的动力输出。

实际试驾过程中，捷达VS7的发动机与变速箱匹配默契，1.4T涡轮增压发动机较强的低扭并不会产生起步吃力的现象，而6挡手自一体变速箱的换挡逻辑与平顺性也值得肯定，中后段加速时的动力储备也较为充沛。除了出色的动力系统之外，捷达VS7扎实的底盘调校“德味”十足，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架对于细微颠簸的滤震性较为彻底，整体的乘坐舒适性有所加分；过弯时又能提供足够的支撑性，抑制车身侧倾，灵活的操控感在同级别处于中上游水准。

虽然捷达VS7还没有正式上市，但在2月26日已经公布了尝鲜价，价格区间为10.68万-13.68万，共有4款车型可供选择，具体配置信息也已公布，那么对于不同需求的消费者来说这几款车型怎么买更适合呢？

对于预算有限的消费者来说，捷达VS7入门车型的尝鲜价十分亲民，仅为10.68万元，全系标配的胎压报警、定速巡航、疲劳驾驶提示、前/后主车雷达、全景天窗、LED大灯、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠/加热等丰富配置，已经能够满足日常基本的用车需求。

考虑到现在许多驾驶者对于手动挡的操作并不熟练，多花1.2万元购买捷达VS7的2020款1.4T自动进取版也是个不错的选择。这款车型在配置方面除增加了驾驶模式切换外与入门车型完全一致，不过升级为6挡手自一体变速箱后相对而言驾驶难度降低了不少。

如果说对于档次感有更高追求，尝鲜价12.68万元的2020款1.4T自动悦享版值得推荐。相较上一款车型贵了8000元，但能够收获18英寸轮毂，令外观颜值有所提升；在配置上还搭载了倒车影像、GPS导航系统、感应雨刷、车联网、无钥匙启动/进入都具备很高的实用性；仿皮座椅、车内环境氛围灯、主驾驶座电动调节、10英寸中控屏幕等拉升了整车格调，科技感十足。

若是你的预算足够充足，捷达VS7的顶配车型同样也具备很高的性价比，前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航等配置令主被动安全性能更为完善。而前排座椅加热、自动空调以及温度分区控制对于乘坐舒适性有很大加分。

拥有大众的品牌背书，捷达品牌出场便自带光环，出众的市场表现也足以证明消费者对这一全新品牌的高度认可。如今这款即将在?3月20日上市的捷达VS7无论在设计、科技配置、车内空间以及动力技术等全方位的综合产品力皆十分均衡，亲民的尝鲜价即可购得中型合资SUV也给足了消费者们惊喜。因此小智十分看好捷达VS7的市场前景，并且期待这款新车的出现能将捷达品牌整体销量提升到新的高度。

3月20日，一汽-大众捷达品牌全新中型SUV——VS7正式上市，这辆“新当家德系中型SUV”自亮相以来就得到了许多消费者的关注，如今新车推出4款车型，官方指导价10.68万元-13.68万元，并且在2020年4月30日前购车可享2-3年0利率的金融好礼和3000-5000元置换补贴；5月31日前购车并注册为捷达会员，可享受超值会员10.48-13.38万元的抢先指导价；6月30日前，防疫一线医护人员购车享特殊关爱大礼包。

捷达VS7源自大众MQB平台开发，有纯正的德系血统。作为亲民的捷达品牌，去年发布的VA3和VS5都得到了很高的评价，VS5更是收获了平均月销过万的好成绩。全新捷达VS7的上市，刷新了合资中型SUV的价值标准，对市场和用户均具有更深的意义，开辟出一个“高价值感合资中型SUV”的全新细分市场。

捷达VS7由大众汽车首席设计总监Klaus?Bischoff主导设计，在延续大众精准之道的同时融入捷达品牌独有的设计语言。外观上整体与VS5相似，前脸采用了六边形的进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，与格栅相衔接的LED大灯采用了带有透镜结构的远近光一体式设计，相较VA3和VS5来说要更显质感。

捷达VS7的后门针对中国市场的需求进行了加长，整体车身以简约风格为主，笔直的腰线从前翼子板延伸至车尾，使得整个侧面刚劲有力。车尾部分的层次感较强，尾灯内部加入了横向的“Y”型装饰，配合定镀铬护板、隐藏式排气装饰，使得整体造型“大众味儿”十足。

车身尺寸方面，长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm。因为具备MQB平台短悬挂、长轴距的优势，捷达VS7车内空间表现优异与同级车。

捷达VS7内饰是典型的德系风格，整体造型轮廓十分简洁，中控大屏界面设计与大众车型不同，但是操作逻辑清晰，系统反应速度较好，中控台上还加入了一些折角和纹理，让它看起来更有质感。功能配置上具有四车窗一键升降、前排座椅加热、自适应巡航系统、360度全景影像、胎压监测、无线充电、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、电子手刹等。配车型还搭载大众最新带触控的双区自动空调，拥有过滤PM2.5污染微粒的能力。

动力方面，捷达VS7搭载大众EA211?1.4T高功率涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·n，匹配5档手动变速箱或6挡手自一体变速箱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，工信部综合油耗最低6.2L。

随着捷达VS7的上市，捷达品牌的阶段性产品布局初步完成，旗下的捷达VS7、捷达VS5、捷达VA3三款产品将合力满足用户多元化的用车需求，让德系高品质汽车驶入更多用户的生活。捷达品牌成立一年来，产品、渠道、营销等多方面都受到了消费者的认可，虽然捷达VS7在同级中的尺寸和性价比具有较高的优势，但是对于合资品牌和自主品牌那些热销车型，捷达VS7依旧面临着不少的考验，期待它的表现。

说到德系车，我们肯定会认为，作为合资品牌的大众汽车，凭借超高的知名度和良好的用户口碑，在国内汽车市场取得了优异的成绩，甚至在很多人心目中有着根深蒂固的地位。而大众的标志对于很多人来说，不仅非常熟悉，而且非常吸引人。我们经常听到这样一句话：“很多中国人在买车的时候才认出大众的标志，认为大众的标志看起来更像面对面，质量更好”，这足以说明他们是多么喜欢大众。

从一款车型到一个品牌，捷达品牌的推出在市场上引起了很大的反响，但可以肯定的是，捷达车型完全满足了更多人的购车需求，特别是对于pianede系列车的消费者来说，无疑是非常有吸引力的。例如，在当前紧凑型SUV细分市场上，受欢迎程度持续上升，车型之间的竞争也越来越激烈。不过，?捷达vs5的表现还是值得称道的，尤其是在同级别的合资SUV中，它应该相当抢眼，比很多老款车型都要好。可以说，没有大众标准的德系SUV还是很强势的。采用德国工艺标准的冲压、焊接、喷漆等汽车制造部件，让捷达vs5保留了老款捷达真皮的优点，经久耐用。结合大众MQB平台的起源，与德国大众一脉相承。成为其成熟和市场竞争力的三大杀手。

当然，在性价比方面，捷达vs5作为一款合资紧凑型SUV，在“十万级SUV战场”上可谓后起之秀。其价格区间为8.48万元-11.28万元，在众多同级竞品中性价比极高，让所有消费者都能买到。众所周知，国产SUV最突出的优势就是价格贴近百姓，这引起了很多人的关注。毕竟合资SUV的价格普遍偏高，超出了购车预算，从而损失了部分消费者。事实上，一些人仍然渴望购买合资SUV，但他们不得不做出选择。不过，捷达vs5已经能够更好地了解中国人。自2019年9月上市以来，拥有超高性价比的捷达vs5为10万元SUV市场注入了一股新春。作为合资品牌第一款进入10万级市场的产品，捷达vs5已经成为戴着公众光环的麻烦制造者，这也为消费者提供了更多的选择。此外，它还具有出色的产品动力，因此很多人称其为10万元SUV的“超值王”。

一目了然，捷达vs5的外观设计非常出色，符合国人的审美观。前脸的装甲进气格栅采用镀铬材质装饰，彰显其质感。再将两侧锐利的LED大灯组连接在一起，充满时尚与年轻的气息，带来强烈的视觉冲击力。也体现了捷达品牌的特点，具有很好的认知度。此外，贯穿式格栅与保险杠的结合，以及黑色材质的包围设计，将打造出更年轻、更具运动感的前脸。

车身方面，采用了长前短后的比例设计。通过线条的勾勒和细细的腰线，再加上细节的处理，呈现出年轻气质和一丝肌肉感的优美姿态。你越看越迷人。简洁的尾部设计与前脸保持一致，包括非常抢眼的尾灯和突出力量感的下保险杠。

　　捷达没有suv，只是大众旗下的一款车型。
　　捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？

原本捷达汽车打算在2020年2月份正式上市一款全新车型，这款车就是旗下的首款中型SUV捷达VS7，但是因为大环境的影响，最近也不得不选择再次延期上市。但是如今这款车已经进入尝鲜阶段，全系车型公布了尝鲜价，说白了还是预售价格，但是预计这次的预售价为何最终指导价相差并不会很大，因为捷达汽车已经开始提供2020台下线实车进行交付。

这款捷达VS7新车型尺寸定位确实很给力，车身长度达到4624mm，轴距则达到2730mm，虽然和常规的合资品牌中型SUV相比尺寸略微小了一些，但是因为没有搭配7座版本，所以内部空间是足够宽敞的。至少空间表现方面会比此前上市的捷达VS5更乐观，也很符合当前消费者迫切的消费升级需求，更何况捷达VS7的价位完全可以对紧凑级SUV实施降维打击，因为当前的预售起步价仅有10.68万。

虽然很多消费者认为捷达汽车独立出来之后和国产机和品牌属于同一个档次，但是这个品牌毕竟还是属于一汽大众旗下，因此很多方面都是有合资品牌优势的，比如车辆的外观设计直接照搬大众汽车成熟设计语言。车辆前脸看上去很端庄，车身侧面和大众同级SUV也很类似，而且VS7车型的侧面可以看到c柱后方增加了大面积三角窗，气场有所提升。

捷达VS7这款车最大的卖点可能就是合资品牌品质，车辆三大件基本上都是照搬一汽大众资源，尤其是发动机，直接全系采用大众EA211代号的1.4t涡轮增压发动机，这套动力总成可以说是大众汽车的功臣，因为此前很多经典SUV车型都用过这套发动机，包括老款的大众途观，也是同款动力总成，因此这套发动机早已经经过了时间验证，动力输出和可靠性都是有保证的。

10万出头的价位就能够拿下一款德系品质中型SUV，这在以往是想都不敢想的事情，但是捷达汽车品牌独立出来就是要达到这种效果，捷达VS7绝对属于中国SUV市场上的搅局者，因为这样的车型就算面对哈弗h6销量王，也具备很多优势，至少如今在中国还有很多消费者并不信赖国产品牌，捷达汽车就可以钻这个空子。

更加让人惊喜的是，捷达VS7车型除了入门版本搭载5速手动变速箱之外，其他车型均搭载6at变速箱，并不是采用大众旗下惯用的双离合变速箱，这也会成为卖点之一，而且自动版本车型的入门价格仅有11.88万，因此总结来看，这款新车的性价比已经很香了。

问题来了，你觉得捷达VS7有实力挑战哈弗H6吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。