东风雪铁龙新世嘉发冲动机上的cvvT是什么意思
- 东风雪铁龙新世嘉发冲动机上的cvvT是什么意思
- cvvt是什么意思汽车cvvt发动机优缺点好吗
- CCVT和CVVT都是什么技术
- 汽车发动机的DVVT和CVVT是什么意思该如何理解
- VTCS和CVVT发动机的区别
CVVT与IVTEC
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。
韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C （Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时（高速行驶），也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗，降低污染排放。
??????cvvt是发动机连续可变气门正时技术。发动机曲轴旋转两周凸轮轴旋转一周，曲轴旋转运动是发动机活塞上下做功的直接表达，凸轮调节进气的时刻及时间长度，曲轴旋转和凸轮轴旋转是遵循某种固定逻辑，凸轮轴调节的进气开闭是以曲轴旋转位置来提供依据。
??????连续可变气门正时是指在凸轮轴端改变进气开闭时刻和时间长度。
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??????cvvt发动机优缺点如下：
??????优点
??????1、提高充气量；发动机的不同转速对应不同进气门位置以提高充气效率，低转速时空气流量速度低，进气门应早开。高转速时空气流量速度高，进气门应该晚开。
??????2、提升燃油经济性；连续可变气门正时保证了气缸内压力，加之充气效率的提高，燃油与空气的混合更加充分，使得可燃混合物的燃烧更加充分，降低了燃油消耗量。
??????3、动力性能提高；连续可变气门正时技术保证气缸压力的同时使充气质量增加，可燃混合物的燃烧更加的充分，因此动力性能大幅度提升。
??????
??????缺点
??????1、只能控制气门正时，不能控制气门升程的功能。
??????2、发动机的造价成本昂贵导致车辆售价高。
??????3、连续可变气门正时结构复杂维修成本贵。
cvt是
无极变速
，是使换挡平顺的技术
cvvt是自动
可变气门
，是使发动机节油的技术。
二者一般都是日本车(韩国也很多使用CVVT)使用的多，但是有的厂商叫法不一样，其实都是一个东西
DVVT:它是指双可变气门正时，其气门开启相位有两个时刻。CVVT:它是一个连续可变的气门正时，可以在允许的气门正时的两个极限相位之间连续调节。1.首先，VVT指的是可变气门正时。我们知道一般发动机的进排气门都是在曲轴转角的相应位置由机械正时传动机构来开启和关闭的，与发动机转速和负荷无关。也就是说，门的开闭时间与曲轴的旋转位置是对应的，与转速无关。
现在发动机技术追求完美，要求在任何负荷状态和转速下都能达到最佳性能。所以有人研发了一种可以改变气门正时的机构，通过液压或者电子控制来实现。2.DVVT和CVVT都是技术，其中DVVT指的是双可变气门正时，其气门开启相位有两个时刻，可以在位置1或位置2开启，可以根据转速和负荷进行调节。
CVVT是一个连续可变的气门正时，它可以在允许的气门正时的两个极限相位之间连续调节。应该说可以实现较好的控制，但要求控制精度高。3.①可变气门正时(简称VVT)也是目前最流行的发动机技术之一。近年来，它越来越多地用于现代汽车，通过控制阀门来分配进气和排气。气门由发动机的曲轴通过凸轮轴驱动，气门正时取决于凸轮轴的角度。
在普通发动机中，进气门和气门的开启和关闭时间是固定的。这种恒定的定时很难考虑到不同发动机转速的工作要求。VVT可以解决这个矛盾。简单来说，通过改变进气门或排气门的开启和关闭时间，可以增加进气充量，提高充气系数，进一步提高发动机的扭矩和功率。D-VVT(进排气双连续可变气门正时)D-VVT发动机是VVT的延续和发展，解决了VVT发动机无法攻克的技术难题。DYYT就是进排气双连续可变气门正时，可以说是目前气门可变正时系统技术最先进的形式。D-VVT发动机采用了与VVT发动机相似的原理，用相对简单的液压凸轮系统来实现其功能。不同的是，VVT发动机只能调节进气门，而D-VVT发动机可以同时调节进气门和排气门。具有低转速、高扭矩、高转速、高功率的优良特性，在技术上处于领先地位。通俗点说，就像人的呼吸一样，可以根据需要有节奏地控制“呼吸”和“吮吸”，当然比只控制“吮吸”有更高的性能。
一、原理不同
1、VTCS可变涡流控制阀：通过节流门的控制，使发动机在不同工况下的进气形成不同的“进气涡流”，使由喷油器喷出的雾状燃油与空气更好的混合，保证燃烧最充分。
2、cvvt：通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C （Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，实时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。
二、优点不同
1、VTCS可变涡流控制阀：进气涡流可以促进汽油蒸发以及与空气的均匀混合，提高燃烧效率。
2、cvvt：能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭；燃料燃烧更充分；提升动力、降低油耗。
三、缺点不同
1、VTCS可变涡流控制阀：噪音相对较大。
2、cvvt：只有控制气门正时，没有控制气门升程的功能；引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。
参考资料来源：
百度百科-VTCS可变涡流控制阀
百度百科-cvvt
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