东风本田锋范(本田锋范2010款)

东风本田锋范(本田锋范2010款)

“东风标致308双燃料和本田风帆哪个更好》

标识，

“东风标致301和本田风帆好？东风标致301和本田风帆都不错？》

本田是日系车，同款两款都是紧凑型的，如果充分考虑的话，我建议风帆

“本田风帆呢？参数及价格。》

本田风帆和现代悦动各有千秋；本田风帆油耗低，性能好，有一定的市场份额；现代悦动性价比高，操控性好，消费者口碑好；如果选择购买，排列顺序如下：1、现代悦动；2。本田风帆；

不太好？空间小，外观丑，不是独立悬挂。不如思域

“本田风帆怎么样”

日本车普遍太薄太轻，但省油。外形和价格与Fit相似。用我自己的话来说，我很少开高速，所以对安全性能的要求不是很高。一个人坐90公里漂移。如果作为日常用车，我觉得已经够用了。毕竟自驾游的机会不是一直都有，但是每天都需要用到。思迪风帆是一款省油的家用车。精英外观。有影子的本田概念车FXC1.5L油耗约6.5-7L左右的安全性能相当不错。至少比被批评的思域好。120马力的动力表现在这个排量下是平均的。超过130。有点飘。但是对于这类车的舒适度来说绝对够了。新设计的座椅包裹性很好。长途旅行算舒服，驾控反应相当不错。三个方向盘很有动感。不过，这么时尚的车子没有USB接口，可能也不是那么回事。总体来说性价比不低。优点：1。比较新的外观2。高度配备换挡拨片3。音响系统好4。引擎也不错（感觉飞的意见）缺点1。轮胎：1.5L为175MM的轮胎宽度，1.8L为185MM的轮胎宽度，与奇瑞A1的宽度相同。轮胎窄，抓地力不好，小心隐形翅膀2。宽度：1695MM。连1.7M不在，后面坐3人别挤死，怪3。后轮为非独立悬挂（大概意思像托盘），舒适性和操控性不如独立悬挂4。前排头部空间略有不足，1.8M的兄弟可能会脱颖而出。本田的悬架结构与新飞度相同，采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁拖臂悬架。这是小型车中非常常见的悬挂形式。几乎大多数小型车甚至紧凑型车的制造商都使用这种类型的悬架。比如大众Polo、标致206、丰田雅力士、大众新宝来，甚至帕萨特凌宇等中级车也采用扭力梁牵引臂。暂停。实用性能与成本的平衡是扭力梁拖臂后悬架长寿的基础。此外，紧凑的结构使其在车身内占用的空间更小，外倾角不变，轮胎磨损小等优点使其完美匹配小型车的悬挂结构。值得一提的是，1.8升R18A发动机。本来，本田新研发的R18Ai-VTEC直列四缸发动机可以说是专为第八代思域和新CRV研发的。因为本田的产品线非常紧凑，这1.8升发动机不适用于飞度和雅阁车型。然而，本田风帆的加入打破了这个规律。本田R18A发动机可输出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，功率参数甚至超越众多竞争对手。0升发动机。可以预见，由于本田风帆的定位低于紧凑级本田思域，因此配备1.8升发动机本田风帆在价格上比思域更平易近人。本田风帆真的不是好日本车，轮胎是15R175。直接的结果就是风帆的刹车变得很差劲。100-0公里刹车距离45米。这是什么概念，不言而喻。其实这车是三厢版，小车。但厂商给飞度加了个屁股后，不得不把它归类为中级车，想进军中级车市场。不知道是不是把中国消费者当傻子了。而市面上这个价位的车中，风帆的钢板最薄。最轻的车明显牺牲安全性来提高经济性和操控性，不把中国人当回事。不建议买欧系车。车祸后，车无事，人死糊涂。日本车一塌糊涂，人有说有笑。你会选择谁？八代雅阁和C-RV就是最好的例子。当然是欧洲车安全，日本车架钢板很薄。车身很轻，日系车讲究省油。欧洲车不一样。首先，车身重，车身板厚。小摸不凹。我见过别克把一辆20T的双后桥卡车撞坏了，把后面的两座桥都拆了。但别克车并没有想象中的那么糟糕。美国车的安全性和舒适性更好，而日本车的经济性和灵活性更好。没有比较。有安全性能好的日系车和安全性能差的日系车。有安全性能好的欧美车，也有安全性能差的欧美车。日系车前后沙板软而不实，但碰到车架会硬拉。欧美车前后沙板很扎实。日系车撞到欧美车，感觉日系车沙板不好，欧美车还好，欧美车更安全。其实日系车撞车架也很硬。其实这样想是完全错误的。汽车的安全在于对车内乘客的伤害程度。就高端车而言，日本的高端车大部分都是在欧洲买的，所以大部分都是在欧洲制造的。制造基本上在欧洲。对于其他车，我对欧系车的安全系数还是比较高的。我自己用马自达。日本车的零件没有欧洲车那么紧。我可以看到明显的差距。欧洲车应该更精致。相对安全系数应该更高。相对价格也要打折。所以材质自然就差了。可以卖吗。总之，安全驾驶对所有汽车都是一样的！除了内部空间不足，我觉得这款车整体感觉不错，尤其是起步的时候，感觉推力十足。