世界最大卡车（世界上最大的卡车有多长）

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TEREX-UnitRig MT5900：特雷克斯-尤尼瑞格MT5900[美国》。 新推出的MT5900AC矿用卡车采用了全新交流电传动系统，有多种柴油发动机可供选择，[功率分别为2611kW-2790kW》，最大一款为MTU/DDC的Series 4000TierII，4冲程20缸重10372kg，燃料箱容量为3028L。轮胎是59/80R63，空车质量是232吨，车箱举升后高度为13.44米。 技术参数[MT5900AC》：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3804马力[2796kW》 额定载重：326吨车箱容积：218立方 LIEBHERR T282：力勃海尔T282[德国》。 T282于1999年生产，载重量为327吨。T282B为其升级版，2004年投放市场，采用西门子/力勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型20缸，排量90升，重10.5吨，扭矩为14457Nm，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。轮胎为Michelin[米其林》的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230吨。更重要的是它363吨的额定载荷,目前没有出其右者。 技术参数[T282B》：外形尺寸：14.5m×8.8m×7.4m 最大功率：3707马力[2725kW》 额定载重：363吨 车箱容积：222立方 CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒797 [美国》 。 797在1998年推出时是世界上最大的汽车，326吨的载重量使之超过了70年代的TITAN。797B为第二代，2002年生产，发动机为CAT的24缸柴油机3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩达到空前的17218Nm，59/80R63轮胎是当前世界上最大的，直径达4.03米，重5.3吨，每只造价为2.9万美元，外观上发动机散热器前布置一斜梯。空车重达215吨，采用机械传动，在今后很长的时间里，即使其它厂商推出更大吨位的车型，797B也许还是最大的机动卡车。 技术参数[797B》：外形尺寸：14.5m×9.2m×7.6m 最大功率：3605马力[2650kW》 额定载重：345吨 车箱容积：222立方 155555555

TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美国] MT5900 新推出的MT5900AC矿用卡车采用了全新交流电传动系统，有多种柴油发动机可供选择，[功率分别为2611kW-2790kW]，最大一款为 MTU/DDC的Series 4000 Tier II，4冲程20缸，重10372kg，燃料箱容量为3028L。轮胎是59/80R63，空车质量是232t，车箱举升后高度为13.44m。 技术参数[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3804马力[2796kW] 额定载重：326t[360美吨] 车箱容积：218m3 LIEBHERR T282 | 力勃海尔[德国] T282 T282于1999年生产，载重量为327t； T282B为其升级版，2004年投放市场，采用西门子/力勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。轮胎为 Michelin[米其林]的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230t。更重要的是它363t的额定载荷,目前没有出其右者。 技术参数[T282B]：外形尺寸：14.5m×8.8m×7.4m 最大功率：3707马力[2725kW] 额定载重：363t[400美吨] 车箱容积：222m3 TITAN 3319 | 泰坦[美国] 3319 巨车TITAN是TEREX的产品，1978年由加拿大的通用动力公司制造，而后哥伦比亚的Sparwood的煤矿使用，因为它体型太大了，无法在公路上运输，当时为了把其从工厂运送到矿区，所以把该车拆卸了由八辆拖车车运送，然后再组装起来。可能由于运行费用原因，该车已于1990年退役，现在放在加拿大哥伦比亚的Sparwood市作为一个旅游景点供游人观赏。TITAN是一辆三轴的电动轮卡车，使用16缸柴油机，油箱容量3632L，自重量为惊人的 236t。 技术参数[TITAN]：外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 最大功率：3348马力 额定载重：318t [350美吨] CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美国] 797 797在1998年推出时是世界上最大的汽车，326t的载重量使之超过了70年代的TITAN。797B为第二代，2002年生产，发动机为CAT的24缸柴油机3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩达到空前的17218Nm，59/80R63轮胎是当前世界上最大的，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9 万美元，外观上发动机散热器前布置一斜梯。空车重达215t，采用机械传动，在今后很长的时间里，即使其它厂商推出更大吨位的车型，797B也许还是最大的机动卡车。 技术参数[797B]：外形尺寸：14.5m×9.2m×7.6m 最大功率：3605马力[2650kW] 额定载重：345t[380美吨] 车箱容积：222m3 BELAZ 75600 | 别拉斯[白俄罗斯] 75600 继1990年生产载重280吨的BELAZ历史上最大的卡车之后，白俄罗斯汽车制造厂又于2005年制造出了载重量达320吨之巨的75600，它装备了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63轮胎，最大车速为64km/h。75600在展示时，其庞大的身躯令前来参观的当地群众认为其观赏价值要高于实用价值。 技术参数：外形尺寸：14.9m×9.3m×7.2m 最大功率：3551马力[2610kW] 额定载重：320t 车箱容积：199m3 TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美国] MT5500 该系列包括MT5500和改进型MT5500B，采用的是交流电传动系统，MT5500B共有4种柴油发动机可供选择，[功率分别为2014kW- 2723kW]，最大一款为MTU/DDC的Series4000，4冲程20缸，8845kg，油箱容量为3028L，空车质量是232t。 技术参数[MT5500B]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3705马力[2723kW] 额定载重：326t[360美吨] 车箱容积：218m3 HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000 Hitachi的顶级型号卡车，使用了Siemens[西门子]交流电驱动技术，有三种发动机可选择，3044马力和2700马力两种动力，使用53/80R63轮胎，空车质量210t，在日立Guelph.Ontario.工厂制造。 技术参数[EH5000]：外形尺寸：14.4m×9.1m×7.2m 最大功率：3044马力[2237kW] 额定载重：318t[351美吨] 车箱容积：184m3

别拉斯-75710，高8.16米，宽9.87米，长20.60米，自重360吨，载重能力高达450吨，810吨的满载重量超过一辆满载的A380客机。这是目前世界上载重量最大的自卸卡车。

最大的的卡车空车重量260吨，世界上最大的卡车是加拿大通用公司专门为sparwoodb.c.露天矿区设计生产的，其他地区可不会有，而且由于运行成本太高，现在已经退休了，放了一辆在sparwood旅游区作摆设。这个车空车就有260吨，载重量350吨，加起来足足600吨超上。要说什么配置，多少钱。恐怕知道的人很少的。o(∩_∩)o.谢谢希望采纳祝你早日把问题解决

卡特彼勒797在2000~2001年度，就被誉为全球最大的卡车，成为卡车界的巨头。任何人站在它旁边，都要仰视它的威严，惊讶于它的庞大。这个行走的机械巨兽，光V24发动机率就高达3400马力，相当于29辆普通的小轿车同时行驶的速度。

而它的躯体也极为巨大，有23英尺高、47.5英尺长、30英尺宽，当它的翻斗升起后，高度更是能达到50英尺，相当于几层楼房那么高，它每一步的行驶都虎虎生威，带着难以言欲霸气。

卡特彼勒797有8台电脑监视着油压、扭矩、机器性等功能的正常运行，确保它是一辆安全可靠的巨型帮手，能成为采矿界的佼佼者。同时它的轮胎也出身不凡，是米其林精心打造的杰作。轮胎的高度能达到13英尺，而这样的轮胎，每个造价都高达3万美元。相当一个普通中国的一年的家庭收入。

同时它的油箱，也让人叹为观止，高达3825升，实际的装载能超过8100升。对于油价天天攀升的现状来说，光是让它运转工作就是一笔不少的开支。同时它的能力也惊人的强大，它的翻斗能轻易容下360多吨的东西，在装矿石时更能将它的力量发挥到极致，轻松搞定400多吨的矿石。据数据显示，它最大的载重量，可高达450吨，相当于70多条大象的体重总和。

而将这个庞然大物制作出来的，就是著名的卡特彼勒公司。该家公司，是世界上最大的工程机械和矿山采集设备生产厂家。致力于成为全球基础设施建设的龙头老大，他们所制造的卡特彼勒797，不仅在业界有着很好的口碑，也为该公司创造了巨大的财富，一辆卡特彼勒797的售价，高达343万美元。

世界上最大的卡车制造商是 德国戴姆勒汽车公司 德国戴姆勒汽车公司与印度英雄集团21日发表联合声明，宣布将在5年内共同投资7亿欧元在印度生产卡车。 据法新社报道，作为世界最大的重型汽车制造商，戴姆勒将投资2.2亿欧元，主要利用印度本地制造的汽车零部件生产卡车。 新成立的戴姆勒英雄汽车工业股份公司正与印度3个邦政府商讨建厂事宜。该厂可生产轻、中、重型卡车。 据报道，生产出的卡车将通过英雄本田摩托车公司的销售渠道出售。英雄本田摩托车公司由英雄集团与日本本田汽车公司合资建立，是印度最大的摩托车制造厂。 声明说：“为最大限度利用成本优势，新公司力争达到最高80%的本地化率。之后公司还将生产出口至其他新兴市场的商用车。

汽车是人们最常使用的交通工具，它的出现拓展了人们的出行空间，加快了生活的节奏，促进了各地之间的交流，改变了人们的思想观念，同时也改变了世界的风貌。

1885年，德国人本茨研制成功世界上第一辆装有单汽油机的木制三轮汽车。它仿效马车的式样，乘客相对而坐，发动机装在车后，车轮是马车用的木轮。几年后，本茨创办的奔驰公司开始生产采用充气橡胶轮胎的汽车。

紧跟着，法国人帕纳尔创立了标致汽车公司，首次将发动机装在车的前部，通过离合器、齿轮变速器和传动装置把驱动力传到后轮。德国人发明了化油器，后来又采用电火花点火，通过蓄电池供电；英国人发明了石棉刹车片和方向盘，法国人发明了万向节传动轴和后桥半独立悬架，使汽车逐渐具有了现代雏形。

早期的汽车都是一辆一辆地分别制造的，零部件不能通用，导致产量很低，价格居高不下。美国人福特首次采用流水线方式来生产汽车，所有零部件都是批量制造的，产品在装配线上向前移动，经过每个工人面前时分别装配一种零件，所有的汽车都由标准化的零部件组装而成，直到完整的汽车从装配线末端驶下。到1913年，福特的工厂每天能生产1000辆T型汽车。由于批量生产降低了成本，每辆汽车的价格只有290美元，普通人也能买得起，汽车开始进入家庭。福特T型车一改以前马车式的造型，首次采用左置方向盘、齿轮变速箱换挡装置、一体式发动机汽缸和曲轴箱等新型设计，深受大众欢迎，到1927年总共售出了1500多万辆，带动了世界汽车产业的发展。

各工业发达国家相继出现了一批汽车制造公司，人们不再满足单一的汽车式样，各种新设计层出不穷。20世纪50年代，“甲壳虫”型轿车曾经流行一时，这种结构简单、不讲究豪华的后置发动机汽车在全世界总共售出了2000多万辆。以后，欧美国家一度流行船形和楔形轿车外形，追求车身宽大豪华。80年代以来，汽车设计开始侧重节能、安全和环保。

迄今人类制造的速度最快的汽车是“推力SSC号”喷气式汽车，它在1997年创下时速1221km／h的陆地最高车速纪录。采用常规发动机的速度最快的汽车是经过专门改装的马自达RX-7型跑车，时速达到384.7千米。最大的载货汽车是美国福特公司生产的“大力神式”卡车，长20.5m、宽7.75m，共有10个车轮，自重250吨，可以装载600吨货物。车轮最多的汽车是意大利制造的一辆载重量为3600吨的搬运车，共有1152个车轮，牵引部分有8台发动机，由电脑操纵驾驶。最省油的汽车是日本本田公司的一辆节油实验车，装有排量为0.043升的单缸发动机，车身由超轻碳纤维增强复合材料制成，燃耗1升汽油可行驶3000km。

卡特彼勒

Caterpillar 797荣获2000- 2001年度最大卡车头衔。它的V24发动机功率达到惊人的3400马力。797有23英尺（6·97米）高，47.5英尺（14·4米）长，30英尺（10米）宽，当翻斗升起后高度则达到50英尺（15米）。有8台电脑监视著油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米其林专为其定制。每个轮胎都有13英尺（约4米）高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到340万美元

在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。一台电脑控制着刹车冷却系统，并以每分钟1160加仑（1加仑（美）等于3·785L)的速度将油通过碟片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以总质量达到了648吨。惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时

几个简单的例子：Caterpillar 797所使用的59/80R63轮胎是当前世界上最大的轮胎，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9万美元，6个轮胎与6辆宝马3系等值；797的24缸发动机排量达117L，油箱容积达到6813L，百公里油耗788L，顶级跑车也难以望其项背；而它的价格也同样让人仰望，最低也要343万美元。在2008年9月的MINExpo展会上，最新版Caterpillar 797F登场，此型号装备了排量106L的Cat C175-20 ACERT柴油机，最大功率比797B增加了333kW，仍然保留CAT传统的机械传动方式，其油箱容量达到7571L，最大设计车速67.6km/h