2020款奥迪A6allroad和2020款宝马540i该选哪个
- 2020款奥迪A6allroad和2020款宝马540i该选哪个
- 奥迪A4L升级座驾为宝马540i，选择六缸新5系最重要的原因是
- 从13款525Li到21款540i，从天使眼到天使之翼！
- 奥迪A6和宝马5系哪个好求大神帮助
- 奥迪A6旅行和他的对手们 低调与品位兼得
- 50万左右，买宝马530还是奥迪A6L55tfsIe呢
我觉得是奥迪要好一些，应为我们家有一个a6的奥迪我妈妈本来准备换一个宝马520的后来没换，就是应为宝马底牌太低，一不小心就会挂到
在各品牌都在推崇小排量涡轮增压的时候，宝马还能在国内提供标轴新5系的六缸540i也是不容易啊！作为全系最顶配车型，售价60.39万元的它究竟有多大的魅力呢？我们一起来看奥迪A4L车主升级为新540i风尚版之后的感想吧！
看到这个图中了毒
我之前开的是2011款奥迪A4L，2.0T+CVT无级变速（模拟8档），小车开着很舒服，日常使用动力足够，操控也很灵活。目前刚过11万公里，9年多没有出过大问题，只有轻微烧机油的毛病。比较糟心的是车内电子元件经常坏，一年里总要去修几次，另外配置过时、车机又太烂，逐渐跟不上日常使用的需求。
初见
前年搬家不慎腰间盘突出，开车久了腰就会疼。A4比较低矮，我1米8的身高实在找不到合适的坐姿。开了一段时间SUV实在无感，减震和操控都不习惯，于是有了换车的想法，目标是更高级别更大的轿车。
刚提回家，阳光下是蓝色
选车过程中，奔驰没有考虑过，看过奥迪A6allroad，因为对空间需求不大所以放弃，最后在5系和6系GT之间纠结。5系相对来说有实用性、配置丰富、动力版本多样、兼顾商务和家用，还有6缸可选；6系GT掀背造型的诱惑力让人难以抵挡，空间和装载能力媲美SUV，而且配置相当豪华，只可惜国内不再引进6缸版本，虽然遗憾但仍然作为备选车型。
当时销售给我推荐价格差不多的7系730Li，因为730试驾车排队，让我试驾了740，瞬间被B58直六的动力所征服。最终在动力、空间、实用性三者之间权衡之后选择了540i。定车的过程比较坎坷，但运气比较好遇到了到港的车，碳黑色摩卡内饰，自带前排座椅通风。新款上市优惠不多，落地66出头。
贴了车衣之后，蓝色不如裸奔明显
新5系540i目前行驶了1600公里，我只说一些初步感受。动力是最大的特点，澎湃又不失稳重，给人很强的信心；ZF的8AT变速箱换挡很平顺，只有堵车蠕行的时候能感受到一丝顿挫；刹车很灵敏，标配了M运动卡钳，轻踩就有很强的制动力；转向精准，底盘舒适，过弯侧倾稍微有点大；iD7系统功能丰富，操作简单，行驶中配合HUD查看各种信息非常便捷。整体使用感受非常满意。
有人已经买了老5系，不喜欢新5系，于是唱衰；也有人（自称）买了奔驰奥迪路虎，不喜欢新5系，说宝马都是弟弟。客观来看，宝马每一代的设计都有褒贬不一的评价，班戈的设计也经历了逐渐被人接受的过程，才最终成为经典。人的审美千差万别，就我而言，新5系的外观确实没有老款耐看，但更简约干净，也更容易接受，这是宝马在年轻化设计风格上作出的新尝试，隔壁B和A也都在做，能否成功就交给市场来评判吧，至少就目前销量来说，还是不错的。
19寸米其林PS4防爆胎，红色卡钳
内饰中规中矩，不浮夸也不过时
我对这台540i的印象首先是低调，可能在很多人看来它只是一台5系而已，而且车主还抠了“华晨宝马”的尾标。别管别人怎么看，开起来爽不爽只有自己知道，这就足够了。我承认选择540i有一些冲动的成分，也有一点不甘心吧，总觉得自己还不到30岁，应该保留一点冲动和激情。
新款确实更显年轻
540i在整个宝马车型体系里的定位比较尴尬，高不成低不就，加10万能买7系和X5，降10万买530行政和X4也不错。这个处境跟即将奔三的我很相似，一方面想变得更加成熟，另一方面又不想承认自己已经开始变老，是抓住青春的尾巴还是步入中年的队伍？纠结过后发现宝马540i就是最折中的选择，有驾驶快感也能兼顾家用和商务，外观够低调，价格不夸张。我在“尴尬”的年龄买了台“尴尬”的车，很应景也很合适，哈哈~
同样的价格区间，你会怎么选择？
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选车经历：?????我选车的目标很明确就是必须是6缸的车子。按照这个标准，在我心理价位之内而且自己比较中意的就是A6allroad、大陆3.0T、航海家2.7T、飞行家、Macan?S、星脉P340，GLC43AMG，C43旅行版AMG都看了，也都深入了解了，这里不去评论好坏，这个价位的车其实没有什么好与坏，只有看适不适合自己。唯独Macan?S是因为选装后价格和740差不多了，觉得如果买它再咬咬牙都可以上帕拉梅拉了。唉！继续努力吧！争取以后能早日开上帕美。??逛了一圈就剩下540i了，因为以前开了这么多年的五系对它还是很了解，所以也没有过多的去试车什么的（关键是没有车源可以试，但如果愿意还是可以去试740的）。当时订车新款还没有上市，我也没有犹豫要新款还是老款，毕竟买新不买旧嘛！新款挺好看的，不后悔，而且是选了自己中意的外观颜色和内饰颜色。没有选装到也不后悔。还是很感激我的销售的“长宝漆美琳”。很愉快的一次购车。四个月的等待没有白等，优惠挺不错的落地价格也很惊喜！
短轴的比例还是要比长轴协调一些，开也要好开些。
短轴的比例还是要比长轴协调一些，开也要好开些。
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这是卖车之前最后的照片！长轴商用很不错！
这是卖车之前最后的照片！长轴商用很不错！
13款5系天使眼还是挺漂亮的。灯开了这么多年没有换过。
13款5系天使眼还是挺漂亮的。灯开了这么多年没有换过。
因为这个尾灯喜欢上了五系！
因为这个尾灯喜欢上了五系！
没有什么大毛病，档把因为换不起档才换的。浅色内饰我的最爱
没有什么大毛病，档把因为换不起档才换的。浅色内饰我的最爱
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昨天才去拍的照，下了这么多天的雨终于出太阳了
昨天才去拍的照，下了这么多天的雨终于出太阳了
双L灯还是挺漂亮的。后期再考虑换不换激光大灯！
双L灯还是挺漂亮的。后期再考虑换不换激光大灯！
尾灯熏黑加3d效果很运动，很漂亮，也很有辨识度！
尾灯熏黑加3d效果很运动，很漂亮，也很有辨识度！
蓝天白云，丹泉石蓝喜欢的颜色
蓝天白云，丹泉石蓝喜欢的颜色
19寸轮毂，红色卡钳，有车友说540的卡钳和530风尚卡钳大小有区别，但我觉得是一样的，可能我没看出来！
19寸轮毂，红色卡钳，有车友说540的卡钳和530风尚卡钳大小有区别，但我觉得是一样的，可能我没看出来！
象牙白的内饰我的大爱！NAPPA真皮是我以前525没有的。
象牙白的内饰我的大爱！NAPPA真皮是我以前525没有的。
方向盘手感真心不错，氛围灯也挺漂亮的。个人觉得内饰用料其实真的不比奔驰差。只是造型百年不变而已，但也挺好看的，萝卜青菜各有所爱吧！脚垫4S送的，有点丑，等明年上了牌再换吧！
方向盘手感真心不错，氛围灯也挺漂亮的。个人觉得内饰用料其实真的不比奔驰差。只是造型百年不变而已，但也挺好看的，萝卜青菜各有所爱吧！脚垫4S送的，有点丑，等明年上了牌再换吧！
后排独立空调，虽然我后面基本不坐人，但有总比比没有好吧！
后排独立空调，虽然我后面基本不坐人，但有总比比没有好吧！
————————————————分割线——————————————————?关于油耗：?我现在也没有算油耗，发个图片给大家参考吧！
提车的时候是23公里，549公里，基本是市区开。当时加了一箱油，现在还剩！
提车的时候是23公里，549公里，基本是市区开。当时加了一箱油，现在还剩！
还剩22%的油，显示还可以跑164公里。
还剩22%的油，显示还可以跑164公里。
一箱油已经跑到了549公里，还可以跑100来公里的样子，基本是市区路况。成都还是挺堵的。
一箱油已经跑到了549公里，还可以跑100来公里的样子，基本是市区路况。成都还是挺堵的。
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钥匙认证一下吧！
钥匙认证一下吧！
B58
B58
加的第一箱油，喂饱了！
加的第一箱油，喂饱了！
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A6是官车，看着就没劲，宝马在中国形象不好和车本身有什么关系？论性能，操控，宝马绝对是王者，A6能在时速200下转弯？一汽的A6可绝大多数是前驱的！前驱意味着什么？转向不足！不得不说一汽很懂中国人的心理，老A6就曾经有过1.8排量的，注意是1.8不是1.8T！就是高尔夫上的125马力的1.8发动机。那么重的A6配了个紧凑型车的发动机，能跑的快么？还不是为了迎合中国人喜欢大车的心理。奥迪卖那么好也是因为用比宝马低廉的价格就能买到豪华品牌。至于新款奔驰E级，绝对是同级别的标杆，宝马强在操控，而奔驰的豪华氛围更适合C级车的用途——商务。SLS则是霸气十足，空间，性能都不赖，林荫大道的话，我觉得实在性价比太低。。。还真不如老君威。
我们今天的主角是奥迪A6旅行，而更官方、更显得专业一点的称呼就是奥迪A6?Avant。笔者是一个旅行车粉，每当提到旅行车的时候我都愿意用品位去进行定义，不过当涉及到了像奥迪A6旅行这种中高级豪华品牌旅行车的时候，我想还是需要多加一个定义词——低调。的确，当你花了四十多万买了一辆低功率、还是短轴的奥迪A6时，肯定是许多人无法理解的，这就是品味，而四十多万有很多选车余地的时候，你选了一辆奥迪A6，那就是低调。好吧，下面我们就来看看除了奥迪A6旅行之外，还有哪些车也是这么低调与品位兼得的旅行车呢？
奥迪A6旅行?售价：44.98-56.08万元
新款奥迪A6旅行车家族刚刚正式上市，售价为44.98-56.08万元，由于将奥迪A6?Allroad划入了A6旅行车类别里，所以也改称为了旅行车家族，两款奥迪A6?Avant售价分别为44.98万元和47.68万元；奥迪A6?Allroad售价为56.08万元。新款车主要是采用了奥迪最新的家族式外观设计，尺寸方面整体也略有提升，车内的功能配置也都有了进一步的提升。
近年来随着人们对汽车了解的深入，以及更多元化的汽车文化发展，国内年轻消费者们开始逐渐接受和喜爱起了旅行车，虽然还无法成为热销的车型，但是也稳中有进，特别是奥迪A4和奥迪A6都将旅行车带入了国内市场，不得不说对于推动国内的旅行车发展有着很大的帮助。
宝马5系旅行?售价：停售
宝马5系旅行可以说是较早正式进入国内市场的豪华品牌旅行车之一，不过目前我们能见到的都还是2014款的宝马5系旅行车，该车款已经停售多年，不知为何还没有将新款5系旅行引入国内，不过从目前宝马已经将3系旅行车带入国内的情况来判断，相信不久我们也会迎来新款的宝马5系旅行车。
捷豹XF?Sportbrake?售价：45.58-58.28万元
虽然捷豹这个品牌的产品在国内还不是很普及，但是作为老牌英国豪华汽车品牌，对于国人来说还是略有知晓的，而在该品牌将旗下一部分车型进行国产之后，也拉近了与国内消费者之间的距离，国产入门版XFL的指导价已经下探到了37.58万元，所以当你开着一辆实际售价更高的相近车款时，那种有品位的低调是不是足以让您感到自己的那份与众不同呢？
沃尔沃V90?售价：44.39-55.29万元
沃尔沃作为北欧的著名汽车品牌，在旅行车方面自然从来不会落后，尽管将旅行车正式引入国内不算最早，但是步伐还是比较稳健的。特别是为了迎合国内消费者对于SUV和跨界车型的喜爱，对于最早引入国内的V60也没有直接称其为旅行车，而是冠以多功能运动车型的名头。原本V系列是沃尔沃旅行车的名称开头，在如今V系列车型中有了CC（Cross?Country）概念之后，也就将CC定义为跨界车型，原本的旅行车尾部将使用Estate名称。目前国内引入的是沃尔沃V90?CC车型，相信日后时机成熟的话我们也将有望迎来V90?Estate车型。不过最后补一句，海外最新款的V90只有CC车型，还未推出Estate车型，希望未来上市后也能引入国内。
想又低调又有品位，其实不是很容易，因为消费水平到了一定阶段后可能想低调也不太容易了，所以下面我再给大家推荐几款不低调但足够有品位的旅行车。
保时捷Panamera?Sport?Turismo?售价：116.8-202.5万元
既然已经佩戴上了保时捷的logo，那么恭喜你，已经此生于低调无缘了，不过想体现一下自己的独特品位还是没问题的，如果觉得大街上的保时捷Panamera太多了，可是又需要一辆这种更实用舒适一点的怎么办，旅行车就是你解决的最佳方案，保时捷Panamera的旅行车采用的名称是Sport?Turismo，看看这性感的尾部，是不是品位一下就提升了？
特斯拉Model?S?Shooting?Brake
原本特斯拉Model?S并没有这个车型，这是由一位荷兰的收藏家的个人奇思妙想后，交由荷兰的一家汽车改装厂实现的。这款车目前全球仅有一辆，不知未来特斯拉官方是否有将特斯拉Model?S?Shooting?Brake实现量产的计划，不过我相信不少的车迷都对这款车抱有很高的兴趣，或许这对特斯拉来说也是一个不错的产品方向。
奔驰
奔驰旗下的旅行车型其实有很多，但正是引入国内的只有中级轿车的奔驰C级，在市场也是颇受欢迎。不过作为E级来讲却从未引入，然后奔驰E级旅行车型可是有很长的历史了，而且旅行版的奔驰E级在海外的受欢迎程度也是较高的，而且为了对应奥迪的Allroad车型，奔驰还在E级旅行版的基础上打造了E-Class?All-Terrain车型。另外，在更高端的CLS级车型上奔驰官方也推出了CLS?Shooting?Brake版车型，此前在老款CLS级上就引入国内销售了，但是目前在CLS级改款后还未一同引入，相信之后改款的CLS?Shooting?Brake还会与国内消费者见面的。
说在最后，旅行车在国内的市场目前并不是很畅销，究其原因还是在于售价，由于在国内主要销售的大部分旅行车都是进口形式的，所以售价要比国产的同级产品缺少性价比的优势，原本是以更实用的风格示人的旅行车，由于国内售价所致反而缺乏了可购买性，这还需要厂家从销售策略上想办法解决，总不能靠让消费者买溢价的产品去解决问题不是么？
首先题目有点错误，奥迪A6L 3.0T是55tfsi，而不是55tfsle。那么50万左右的价格，到底买宝马530还是买奥迪A6L的55TFSI配置呢？在讲选谁的问题之前，先跟大家来科普一下奥迪车的尾标55TFSI表示什么意思。奥迪车子目前的尾标经常会写有40TFSI、45TFSI、55TFSI等等，很多人误以为这些尾标表示的是排量大小，一些人会很惊叹难道55TFSI的奥迪A6L排量是5.5L吗?显然不是这样，奥迪车型的最新尾标命名含义如下：TFSI表示的是此款车型发动机所采用的技术，其中T是取自单词Turbo的首字母，表示此款发动机是涡轮增压；FSI是取自词组Fuel Stratified Injection的首字母，表示的燃油分层喷射技术，此项技术也称为稀薄燃烧技术，目的是为了节省燃油。也有奥迪的车型是FSI的，那就表示这是一款自然吸气发动机，例如2018款的奥迪A6L就是2.5L自然吸气V6发动机车型，只不过现在取消了。
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TFSI之前的数字表示的是此款发动机的动力水平，例如55表示的就是此款发动机的最大加速度可以达到0.55G，大概等于5.5m/S2。所以从尾标可以看出此款车采用的涡轮增压，燃油分层喷射技术，并且加速能力很强，根据高中物理知识可以大致算出其理论的百公里加速时间是大概是5.05秒，这个值与实测55TFSI 奥迪A6L加速时间5.02秒非常接近。
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3.0T的奥迪A6L 55TFSI与宝马530选哪个？我们知道奥迪A6L与宝马5系一直是老对手，奥迪A6L的官方指导价格和和配置与宝马530也是针尖对麦芒。宝马5系分为525、530、540三种动力梯度，对应在奥迪A6L上分别是40TFSI、45TFSI、55TFSI。我相信看到这里大家就明白了，宝马530的其实是对应的的奥迪A6L 45TFSI。55TFSI车型应该是对应宝马540！所以就两者的级别而言，无疑奥迪A6L 55TFSI更加高一级，所以同样50万的价格，我认为买奥迪A6L 55TFSI显然更加划算，除非你认为宝马比奥迪更加高级。
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现在奥迪A6L 55TFSI价格已经下探到45万左右了，要知道这可以是3.0T V6发动机，而且还带有奥迪最新版的quattro四驱系统，就动力和配置而言吊打宝马530。现在奥迪A6L都快降价9万块钱了，相比宝马5系的降价我认为奥迪的诚意满满，要知道奥迪A6L上市还不足一年啊！肯定有人会说奥迪的双离合顿挫，发动机烧机油等等，我觉得对于这部分人永远走不出过去，现在的A6L 双离合变速箱估计99%的人都开不出来它是双离合，再提醒一点，可能很多人还不知道保时捷也用的是双离合变速箱。
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?最后，想说一句，奥迪是BBA三者中最能放下面子的，其实放下面子销量不就上来了吗？
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