F1法拉利方程式赛车图片
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新浪竞技风暴赛车频道中有F1图片http://slide.sports.sina.com.cn/f1/slide_2_17655_8232.html?img=8232
法拉利
车型代号 法拉利F10 车身总长 -
单体壳 碳纤维蜂窝复合结构 车身总高 -
悬挂 前后主动推杆、扭杆弹簧独立悬挂 车身总宽 -
前轮轮距 - 后轮轮距 -
车身轴距 - 车身总重 620KG(含冷却水、车手、润滑油)
制动系统 Brembo碳纤维通风刹车碟 轮毂 前后13英寸BBS轮毂
引擎代号 056 气缸数量 8
引擎缸体 铸铝 气缸夹角 90度
气阀数量 32 活塞直径 98毫米
引擎排量 2398毫升 引擎质量 95公斤
ECU 迈凯轮标准ECU 最大功率 -
喷射系统 Magneti Marelli数字电子喷射 点火系统 Magneti Marelli静电点火
燃油 壳牌V-Power ULG-66L/2 润滑油 壳牌
变速箱 法拉利纵置变速箱带防滑差速器 挡位数量 7前进挡+1倒挡
变速模式 半自动连续式电控变速箱、快速换挡 变速箱外壳 碳纤维
迈凯轮
车型代号 迈凯轮MP4-25 车身总长 -
单体壳 迈凯轮碳/铝蜂窝状复合结构、模具成型，整合前/侧面撞击机构
车身总高 -
悬挂 碳纤维双叉臂结构、舱内扭
杆/减震器系统、主动推杆
车身总宽 -
前轮轮距 - 后轮轮距 -
车身轴距 - 车身总重 620KG(含冷却水、车手、润滑油)
减震器 Koni 车身 分开的引擎盖、侧箱机盖、底板部件、整合前翼的鼻锥结构
电子系统 迈凯轮电子系统控制单元，整合底盘和引擎电子系统及数据收集器。迈凯轮电子系
统同时供应方向盘电子显示系统，交流电
控制、传感器、数据分析和遥感系统。
电池 GS Yuasa Corporation
无线电 Kenwood 轮胎 普利司通Potenza
制动系统 Akebono卡钳、制动总泵 轮毂 Enkei轮毂
引擎代号 梅赛德斯-奔驰FO 108X 气缸数量 8
引擎缸体 - 气缸夹角 90度
气阀数量 32 活塞直径 98毫米
引擎排量 2400毫升 引擎质量 95公斤
ECU 迈凯轮标准ECU 最大功率 -
燃油 美孚高性能无铅汽油(含5.75%生物燃油)
润滑油 美孚1号(高性能、低摩擦、更耐磨)
变速模式 半自动 挡位数量 7前进挡+1倒挡
离合器 手动操作 传动轴 迈凯轮
其他的可以到这里看：
http://sports.sina.com.cn/f1/team/McLaren/index.shtml
根据马力的大小，从低到高分别是f4，f3，f2，f1。
F1全称是世界一级方程式锦标赛，是世界最顶级的赛车运动，是世界上科技含量最高的赛车，跑的最快的车。
F4是国际汽车联合会力推的一项方程式赛车，旨在普及型方程式赛事，填补卡丁车与F3之间的空白，为年轻车手搭建一条从卡丁车到F4再到F3最终升入F1的晋升之路。
赛制
一级方程式比赛共有11支参赛车队，每支车队2位车手，22位车手必须持有由国际汽联签发的“超级驾驶执照”。比赛每年3月～10月在世界各国的著名赛道举行，2005年分19站比赛。
比赛赛程分为3天，包含星期五的自由练习、星期六的排位赛、星期日下午两点开始的正赛。正赛路程规划以约300千米（蒙特卡罗赛道为特例）或2小时为限，以车手先完成比赛即结束。在正赛过程中，车手和车队根据轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站换胎、加油。
比赛设车手冠军和车队冠军两项锦标。每场比赛取前八名车手，获得的积分依次为10、8、6、5、4、3、2、1。在每一赛季结束后，将车手在全年比赛中取得的成绩相加得出总积分，得分最高者为当年度世界冠军。
赛车分为很多类呢，我们先分门别类的说一下。方程式当属F1了，在方程式领域虽然没有赛车形状的好坏之分，但是红色的法拉利，银色的迈凯伦和黑马布朗GP的赛车（21世纪的赛车，至于70，80年代的F1赛车没得看）都是能让人兴奋的赛车，方程式当属F1了。另外还有拉力赛车。拉力赛车也分为两类，一种是达喀尔拉力赛上的SUV和WRC上的B级轿车。说实话，评选最酷的赛车，世界上都没有人知道也没有公认的，毕竟审美观点不同，所以说所认为的最酷的赛车也不尽相同。SUV里面，大众途锐，宝马X5，悍马H2，奔驰G级都很酷，另外原来的保时捷959也不错。WRC赛场上，虽然福克斯RS和雪铁龙C4成绩不错，但是论长相还是三菱EVO和斯巴鲁翼豹比较彪悍一点，这两个酷。在房车赛场上，酷的车子就更多了。例如德国DTM房车赛里面的奔驰CLK,奥迪A4，和欧宝雅特，甚至把前置发动机改成了后置，虽然是街道轿车急速却是突破了330公里，你说酷不？另外在勒芒24小时耐力赛上的奥迪R10和标致908赛车，保时捷911GT1这些原型车的比赛，观赏程度和F1很类似，那种酷和F1的感觉差不多。另外FIA GT里面还有保时捷911GT2，911TURBO，考维特C6，兰博基尼蝙蝠，奥迪R8，奔驰CLK GTR，宝马M3 GTR，道奇蝰蛇，大众W12，迈凯伦F1，阿斯顿马丁DBS等等车系，这些车都是超级跑车的改装版，尾翼和赞助商，尾部扩散器等等都增加了赛车的彪悍程度，哪个最酷？反正我评选不出来。总之在中国人心中，好车的标致就是：超级跑车的剪刀门和豪华车的立标以及街道跑车的挑灯，不过这种审美观点真要改改了
赛车与足球交汇 超级联盟方程式欲登金字塔顶端
超级联盟方程式赛车是由在方程式赛车研发领域技术领先的梅纳尔兹竞技技术工程公司（Menard Competition Technologies Limited (MCT)）进行发动机制造，并由同样在赛车开发工程方面历史悠久、现正为美国CHAMP CAR提供赛车整车研发的雅伦赛车科技公司（Elan otorsports Technologies）合作而成的产物。
该款赛车外观基本借鉴了美国CHAMP CAR DP01赛车，但是投资方说明技术开发和性能指标与CHAMP CAR相比大相径庭。当然，它无疑属于世界顶级的单一规格方程式赛车。对于由拥有参与过奥林匹克运动、世界大型足球等赛事商业开发经历的西班牙人亚历克斯-安德鲁和在赛车领域经验丰富的财务总监英国人罗宾-韦伯来说是先进技术和合理成本的完美结合。从足球和赛车这两项已经被证明是竞技体育中体现出了最高商业价值的运动的结合之中，又衍生出了创新性的体育文化综合展示的载体。虽然这项“超级联盟方程式赛车”不会有F1和CHAMP CAR的尖端技术，也不会以标榜足球比赛中出神入化的球技为目标。但是意甲、西甲、英超那些被球迷们奉若神明的超级球星，以及顶级赛车比赛中的激烈争夺和激情碰撞融会贯通在一起，还有这两项世界上观众最多的单项比赛都引以为傲的俊男、靓女、噪音、啤酒、派对、狂欢……等等因素都会令这一新兴的赛事展现出异样的生命力。我们只有用“佩服得五体投地”才能形容对这两位国际体育经纪人在讨论这项金字塔顶的创新运动时的大胆与睿智。
AC米兰领衔足坛豪门加盟 方程式超级联盟明年开战
世界上两个最有影响力的体育团体足球和赛车宣布联手！今天，西班牙人阿莱克斯-安德鲁(AlexAndreu)创办的方程式超级联盟(SuperleagueFormula)正式发布。
阿莱克斯-安德鲁是一位体育市场专家和商人，他曾经参与过奥运会的媒体事务，参与运作世界滑雪锦标赛和西班牙足球联赛，并曾为欧足联工作。他的合伙人名叫罗宾--韦伯(RobinWebb)是一位来自英国的赛车经理人。
方程式超级联盟是一项集足球和赛车与一体的方程式锦标赛。目前，AC米兰(意大利)、埃因霍温(荷兰)、波尔图(葡萄牙)和奥林匹亚克斯(希腊)四支欧洲足球俱乐部已经同方程式超级联盟签约，并举行了赛车发布仪式。目前仍在洽谈加入方程式超级联盟的足球俱乐部还包括皇家马德里、巴塞罗那、国际米兰、里昂、多特蒙德等所有参加欧洲冠军联赛的球队，以及以博卡青年为首的美洲俱乐部和以上海申花为首的亚洲俱乐部。方程式超级联盟将于2008年8月开赛，身披各家顶级足球俱乐部特色外衣的方程式赛车将展开角逐。据介绍，这些赛车的规格将完全相同，其4.2升V12引擎的最高马力为750匹，预计最快时速可达200英里。
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