什么样的二手车值得购买 ♂
什么样的二手车值得购买
- 什么样的二手车值得购买
- 斯巴鲁力狮整车进口，匹配水平对置发动机和全时四驱，值得购买吗
- 斯巴鲁力狮仅20万出头，油耗7.4L，为何买的人少
- 09年斯巴鲁力狮2.5怎么样
目前国内汽车保有量越来越大，同时随着生活水平不断提高，车主换车也越来越频繁！这样一来，市面上的二手车也就随之增多。据不完全统计，有近90%的消费者其实在买车时是不排斥二手车的，甚至更倾向于购买二手车！
时是不排斥二手车的，甚至更倾向于购买二手车！而二手车市场“水深”这件事，其实大家都已经非常了解了……那么在买车之前我们就需要了解到，买哪种类型的二手车相对来说最超值，而哪种类型的二手车买完后会比较糟心！
专业型的二手车是那些在一个或多个方面有特别优势的二手车，如果大家对二手车某个方面要求比较高，其他方面要求低一些，可以选择专业型的二手车，比如要求安全性高的朋友可以选择德系车（大众途观(参数|图片)、奔驰M级(参数|图片)），对油耗要求高的可以选日系车（如威驰、卡罗拉），对动力性能要求高的可以选美系车或德系车（如迈锐宝、蒙迪欧）。
豪华型的二手车
豪华型的二手车是指那些在各个方面表现都比较突出的二手车，如果你要个对车子的各方面要求都高，唯独油耗要求不高，可以选择10万以上的二手车型，比如宝马5系(参数|图片)，奔驰E级(参数|图片)。
? ? ? ?斯巴鲁力狮与同级车型相比值得买吗？我认为，综合各方面对比，可以说，力狮是同级车型中，最具性价比的车型。因为力狮品质稳定，好开好用，经济省油，安全可靠，下面我们就来认识下这款车型吧.
价格：20.48--24.78万 排量：2.5L 变速箱：CVT 驱动方式：全时四驱
车身尺寸：4815*1840*1500 轴距：2750
力狮是同级别，同价位中唯一的进口车型.
? ? ? ?力狮作为进口车，售价也仅为20.48--24.78万，我们来看看跟它同级别的其他众多合资国产品牌的中级轿车，如凯美瑞，雅阁，天籁，大众帕萨特兄弟等等，价格区间也基本在17--25万左右，可以说基本是同样的价格；而力狮在品质质量方面，绝不比其中任何一个车差。
? ? ? ?我们都知道国内有C-NCAP碰撞测试，而比C-NCAP标准更严格，更客观的美国IIHS标准（美国公路安全保险协会），力狮每年都被IIHS机构评为安全等级最优的车型之一，而以上提到了众多合资品牌车型中，没有一款达到这个等级。要知道这个IIHS协会，是完全独立的第三方机构，不与任何汽车厂商有合作，所有数据只对自己负责，为自己使用，这与国内的C-NCAP，完全不是一个概念的。
力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.
? ? ? ?力狮不但是进口车，价格也不贵，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统，要知道，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本。在行驶稳定性，平稳安全性和可操控性上，力狮都要优于同级车型；可能有人会说，轿车配四驱系统，有必要吗？轿车配四驱系统，就如同是额外增加了一份安全配置装置， 没用到的时候，可能你没有任何感觉；但真正它发挥作用的时候，它绝对就是可以救命的东西；它是主动安全配置，能最大限度地避免紧急危险情况的发生。
经济省油，故障率低.
? ? ? ?目前最新一代的力狮，相比之前老款的发动机和耗油的AT手自一体变速箱，力狮目前使用的是最新的第三代水平对置发动机和CVT无级变速箱，以前出现的烧机油等问题已经得到了很好的解决。而采用自家研发CVT无级变速箱，它与发动机的匹配更完美，在平顺性和燃油经济性上的表现也很让人满意。在售后保养方面，力狮做一次常规保养，换全合成机油，加上工时费一起，不到700元；这与很多人认为的保养维修贵的观点，完全是大相径庭。
? ? ? ?综上所述，如果你是颜值控，又看重品牌，面子，喜欢漂亮大气的外观，豪华精致的内饰的，那力狮不合适你；如果你更注重的是汽车本身的品质，性能，安全，经济省油的，力狮绝对值得你考虑；从这方面来说，力狮绝对是同级车型中最值得购买的车型。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家~！
在市面上，一辆各方面都让大家满意的B级车售价区间是20万左右，本田雅阁或者丰田凯美瑞，以及大众迈腾，这些合资B级车不仅在动力上绰绰有余，而且空间也是非常大的，但是这几款B级车似乎并不具备一个让动力更加稳定强劲的功能——四驱。
那么问题来了，可不可以花20万左右的价格就购买一辆纯进口的B级车，而且还附带全时四驱呢？显然这是不可能的，连合资的都已经这么贵了，何况是全进口的了。不过今天我要跟大家推荐一款打破这个常规的B级车，它来自日本原厂生产，并且配备全时四驱，但是售价却不足20.5万，而且这还是一个非常古老且优质的品牌，它就是斯巴鲁力狮。
其实斯巴鲁早年有考虑过像本田和日产一样寻求国产企业合资的，但是国内车企规定同一家汽车公司只能有一个品牌能进入国内合资，而斯巴鲁最大的股东就是丰田汽车，所以斯巴鲁如果想卖到国内，就只能依靠纯进口。虽然是纯进口的汽车，但是斯巴鲁的性价比一直很高，尤其是它的主打轿车斯巴鲁力狮。
斯巴鲁力狮性价比很高，就连乞丐版的发动机配置的是2.5L自然吸气，同时还带有175匹马力，236牛米最大扭矩。当然单纯的从发动机上来看的话这并不是它的优势所在，而它与众不同的地方就是在于斯巴鲁力狮采用的是前置四驱，驱动方式则是全时四驱。虽然排量不大，但是行车的动力绰绰有余，而且具备一定的越野能力，除了斯巴鲁力狮，在同价位区间的国外品牌中很难找出全时四驱的B级车了，对于比较喜欢动力强而且行车稳定的车友们来说，这是个不错的配置。
有人会问：“既然你动力这么强劲，又是全时四驱，那么这辆车会不会不太节能啊？”其实并不是这样子的，斯巴鲁利狮因为采用到丰田汽车的传统发动机技术，所以它的油耗并不算高，工信部耗油在7.4L左右，这样的油耗只是略高于本田雅阁和丰田凯美瑞，与国产车那些油老虎来说更是显得难得。除了动力和油耗上的表现突出外，斯巴鲁力狮还拥有操作稳定、空间大、座椅舒适等优点，综合来说这样的高性价比在所有的B级轿车中都是屈指可数的。
比较遗憾的是斯巴鲁这个品牌在目前的国内市场中只能算是一个小众品牌，因此斯巴鲁力狮销量很少，即使把价位定到20.5万不到，但还是少有人买单。
09年的斯巴鲁力师，2.5顶配，车况良好无事故，现在的价格在6.8万左右，能接受继续开
相关tag:二手斯巴鲁力狮价格及图片
什么样的二手车最值得买 ♂
什么样的二手车最值得买
- 什么样的二手车最值得买
- 2017款奥迪a5什么颜色好看
- 奥迪新款RS车型上市，崩直线的性能车啥变化BBA性能车哪家强
- 奥迪 宝马 奔驰 哪款性能好
- 15万买辆英菲尼迪FX35，内饰破烂发霉，妹子上车一脸鄙夷
- 预算50万，买BBA，最值得买的车型能不能推荐三个
- 2020年第一季度中国汽车保值率，日系车表现优秀，雷克萨斯居榜首
什么样的二手车最值得买？
随着生活水平的提高，如今汽车已经成了大部分家庭中不可或缺的交通工具。汽车的需求量越来越大，相应的二手车市场也会越来越庞大。很多消费者在买车时并不排斥二手车，甚至更倾向于购买二手车一些。
众所周知，二手车市场的水是非常深的，那么在选择二手车时，什么样的车子才是最值得购买的呢？
这无疑成了很多买家最头疼的难题，所以接下来我们就来说说二手车市场哪些车最受大家欢迎。
看二手车所属的车系
除了品牌之外，车系也是车辆保值率的一个非常重要的影响因素，不同车系的车型之间的保值率差别非常大。
根据目前汽车市场的情况来看，在国内美系、德系和日系车的保值率稍微要高一些，而其他车系车辆的保值率相对要低一点。
如果你希望车子经济耐用，那么日系车是一个不错的选择。
在新车市场中，日系车也非常受欢迎，它耗油少，保养成本低，质量也有一定的保障；在二手车市场，日系车往往也是比较抢手的。
无事故的准新车
如今很多车主的换车频率都非常高，所以二手车市场上经常会出现一些各方面都比较新的准新车，这些车的车况通常来说都是很不错的。
花少钱，开“新”车，何乐而不为呢？
而且购买这种车还能省下购置税，相当的划算。如果有幸在二手车市场中碰到这种车，只要不是事故车，能收就收了吧，性价比非常高，可以说是可遇不可求的车型。
经典车型
经典车型的保值率一直都比较高，许多经典车型在二手车市场里都是“抢手货”，基本上只要一出现就会立马被“抢走”，而且部分经典车型的价格甚至已经超过了同级别的新车。
不过这些车型的保有量一般比较少，二手市场也比较难看到，同样是属于可遇不可求的车型。
当然，如果你有幸能买到一辆，那绝对非常赚，即便开上几年再出售，也能卖出一个非常不错的价格。
4S店的试驾车
一般厂家对试驾车的配置要求是比较高的。一些试驾车一年下来可能就行驶了几百公里，成色非常新，不过试驾车通常很难卖出去，久而久之就流向了二手车市场。
这种车的价格比新车便宜不少，而且配置非常高，还是非常值得考虑的。
红色。我有辆奥迪RS5，A5的加强版和A5类似。这车主打就是白色、蓝色和红色。 白色衬不出A5的霸气，看上去容易像A4。 蓝色不耐脏，一天不洗就像一堆废铁。 只有红色既彰显A5的气质，又耐脏实用。
在10月，上市的新车开始增多，但性能车可以屈指可数。当然，有一个品牌在10月发布了自己品牌下的多款性能车，那就是奥迪。其实说到RS家族，它本身有很多争议，有人喜爱有人觉得中规中矩，所以，我们来看看奥迪RS家族在消费者者眼中是一种什么样的存在。
此次上市的新车共包括9款，包含RS和S系列，售价区间从46.88万-100.98万。从某些方面来讲，价格向来不是这个消费阶层的问题，但从销量和上街的车型来看，奥迪RS系列确实不如AMG和M?Power系列，这难道真的是因为品牌吗？
来的晚不说，还总“迟到”
从进入中国的时间线来看，奥迪RS系列是进入中国市场最晚的。奥迪的RS系列引入中国大概是在2013年前后，宝马的M车型进入中国的时间为2006年前后，奔驰首款AMG车型进入中国的时间大概是在2007年前后。
所以从进入中国市场上分析，其实就出现了一定问题，这是因为中国市场不重要吗？这显然不是，奥迪品牌最先实现国产化的，在高端品牌的市场占有率上已经抢占先机，曾经的A6L遍布大街小巷，但自己的高性能车型却迟迟不引进，这就说明了对中国市场差异化的认知。另外，奥迪的RS部门本身要比另外两家对手成立的晚，产品文化的积淀也相对的少一些。
其实了解奥迪品牌的应该知道，RS发布的这些车型早在国外已经上市一年多，包括明年将发布的RS6?Avant、RS7、RS?Q8等等车型，都在国外上市有一段时间了。暂且不说性能车，就包括大家所期待的A3车型，海外已经上市许久，国内首次亮相还未确定，一次次的延迟，这就让大家的期待值一次次被降低，在这一点，并没有体现出奥迪对中国市场的重视。
产品不保值，新品亮点不多
说到奥迪的性能产品，其实很多都是矛盾的。低一级别的S产品，例如S3、S4等，许多用户的认知反而很强，因为便宜、性价比高，家用和改装市场都很受欢迎，所以人们多更高级别的RS产品认知并不如AMG和M?Power，这一点在保值率问题上非常有体现。
以RS?5车型举例，在各大二手车交易平台其实都能看到，保有量很少，而同级对手M3、C63等车型却很容易买到老款。回到具体价格上，2014款?奥迪RS?5?Coupe特别版车型当时的市场售价为109.8万，目前二手车价格为45万。而2014款的宝马M3当时售价99.8万，目前四门版二手车价格围绕在50万以上，同样的C63价格更加的坚挺。所以目前来看RS产品的市场前景很尴尬，新车价格高、保值率差、车源少。
在生活中，我们也能碰到这种问题。奥迪性能旅行车RS6?Avant一直为瓦罐粉丝群体誉为神车，但实际生活中，上路的极其少，试想如果你有一百大几万的预算，想必很多人都去选择别的品牌，别的车型。所以问题就来了：RS品牌营销并不好，中国市场的群众基础又不高，相关的文化推广又缺乏，导致在性能车领域，存在感不强成为了普遍的共识，而直线加速赛倒是成为了常客……
说的更加直白一些，但凡能消费得起这类性能车的用户真的没把RS产品当过首选，因为他们更想要一台后驱大马力的性能车。当然，逃脱不了的还要经销商层面！能够拥有RS产品代理权的经销商本来就不多，对于RS产品的销售热情就不高，更甭提线下的文化推广。反观隔壁奔驰，北京某家专门经营AMG产品的经销商经常有顾客前来，线下还会进行奔驰CLK?DTM?AMG车型的巡展，在文化氛围上就会出现一定的区别。
新款产品就如大家所说的那样，外观和内饰进行了一定的改变，但动力系统依旧维持了原样。对于中期改款车型来说，虽然不会彻底，但也没有新的期待，因为价格依旧还是那个让人们等待才有惊喜的RS……
它很暴力，又很稳定，为啥爱不起来
聊一下核心的产品层面，自己曾经试驾过上一代的RS3和RS7车型，同样也感受过部分AMG和M?Power，在真正的驾驶体验上，奥迪RS产品确实并不太出挑。在一些赛道的开放日，我们能看到的改装车几乎都以宝马和奔驰为主，奥迪RS产品确实非常的少，这显然就是对产品力一个非常直观展现。
而回到具体的驾驶体验上，奥迪RS产品的动力输出并不差，加上Quattro四驱的支持，整个车的上手程度并不会像M3、C63那样难，在日常驾驶上，表现会比同级车型还要舒服一些。但是，潜在的消费群体并不需要这样一辆性能车，严重的推头，过弯的优势太小，没有尾部似滑非滑的感受，让用户感受到的特点非常的少，并不会像AMG和M?Power那样的鲜明，所以让人很难有比较冲动的喜爱。另外，奥迪的发动机技术已经不再是优势，目前AMG和M?Power的新产品一再突破同等排量的马力上限。
总结：RS产品的特点很明显，但同样也很致命。性能车本身就是一个小众的市场，打动这些用户并不太容易，而本身其实有很好技术积淀的奥迪RS产品系列，在国内的发展之路并不是太理想。面对另外两家强大的对手，未来的奥迪RS产品或许真的不是国产化所能解决的。
具体看对比哪个系列的，同级别的话，就先说说奔驰E AMG、宝马M4和奥迪RS5这三个吧，都曾经了解过~动力配置方面，三款车里奥迪RS5的发动机最小，动力却最强，且百公里加速3.9秒也是三款车里加速最快的。变速器方面，奔驰E AMG、宝马M4和奥迪RS5分别匹配9AT、7DCT和8AT变速器，虽然奔驰E AMG的变速器档位最多，但奥迪RS5的8AT更稳定，提速快，操控不错。最后说说价格，奔驰E AMG、宝马M4和奥迪RS5指导价分别是94.88及97.88万元、109.89-128.89万元和86.98万元，奥迪RS5的价格优势明显。综合来看，奥迪的性能更好，性价比也高，颜值在线，外形力量感十足，时尚与稳重的完美结合，超级ok！
大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是如小来，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂。
今天给大家分享一台意义非凡的车型，英菲尼迪FX35。这款车诞生于2003年，它开创了曾经轿跑SUV先河，比2007年诞生的宝马X6要更早的对轿跑SUV这个领域进行细分。英菲尼迪FX35于2007年进入国内，当年售价七八十万，凭借独特的外观和日系车的口碑，曾经火过一段时间。
随着豪华车市场的成熟和竞争对手的发力，英菲尼迪FX35逐渐落寞，后来更名为QX70，但仅仅是更换了名称而已，整体改动并不大，销量同样没有提振。相比较当年最高落地近90万的价格，目前平行进口的QX70只要40多万就能买到，但是却没什么人买。不过在很多老车迷眼中，英菲尼迪FX35不失为一部好车。
今天就帮一位70后客户大哥检测一台英菲尼迪FX35。大哥人远在苏州，而车在贵阳，来回不便。大哥找这车也有段时间了，有两次白跑一趟的经历，我们前面帮他检测出了问题车，也取得了大哥的信任，所以这次为了省事大哥就全权委托我们帮他把关，车况能接受就亲自过来提车。
下面就该小来我出场了，按照约好的时间来到车行，车行刚开始对于我的上门还是比较欢迎的。可能目前的二手FX35普遍车型较老，消费者的买车需求不是很强烈，所以车行对每一位客户都比较热情。话不多说，车行把钥匙给我，便开始检测了！
先奉上车辆基本信息：
车型年款：英菲尼迪FX 2009款 FX35 超越版
出厂时间：2009-07
表显里程：203226KM
厂商指导价：80.8万
车行报价：15.28万
检测地点：贵州贵阳
老规矩，外观走一圈，发现全车多处划痕瑕疵，前后保险杠、前后叶子板是最容易剐蹭到的地方，这台车也不例外。
前后保险杠和雷达探头喷漆；后保险杠边角缝隙过大，螺丝拆卸，更换了无疑。
漆面这块儿，除了前机盖、左前叶子板和后备箱盖，其它覆盖件全部有过做漆，好在没有严重的切割焊接情况，所以就不一一给大家上图了，毕竟十一年的车子了，外观的磕磕碰碰在所难免，而且做漆的工艺还凑合，不影响车子的正常使用。
车顶有个啤酒瓶底大小的凹坑，应该是高空坠物造成的，不影响使用，一般也看不见，所以并没有做修复处理。
全车玻璃无拆卸打胶更换，生产日期与车辆出厂时间吻合，不过前挡风玻璃有两处小裂纹，这种情况还是建议及早更换为好，以免后期裂纹越来越大，留下安全隐患。
打开前机盖，机舱内厚厚一层灰，卖相不太好，车行居然没有进行清洗，这就有点不走心了！代号为VQ35HR的大心脏安静的躺在里面，虽然上方的V6标签没有V8亮眼，但是这款发动机名声在外，性能稳定且动力汹涌澎湃，最大马力307匹，最大扭矩350牛米，匹配7速手自一体变速箱，带多片离合器的全时四驱。
机舱需要检测的部位分别是机盖螺丝，水箱框架，前大灯，左右叶子板梁，前防撞梁，纵梁，以及发动机变速箱是否有分解维修。从图片可以看到机盖螺丝未拆卸，结合外观漆面的检测，判断为原厂机盖。
水箱框架固定螺丝未见拆卸，水箱、冷凝器、散热风扇等部件都没有问题。
左右叶子板未见拆卸，叶子板梁漆面厚度正常，车头的情况还是比较乐观的。
左前大灯灯脚有焊接修复，大灯更换不用说了，这也可以解释左前叶子板边角的掉漆了，小磕碰刚好顶到了左大灯位置，连带蹭到了左前叶子板。
左右两侧减震器塔顶的漆面厚度正常，不过塔座固定螺丝有明显拆卸痕迹，两侧叶子板没有损伤，里层的减震器拆卸，要么是改装，要么是正常磨损老化更换，照年份和公里数来说，正常维护的可能性大一些，毕竟减震也属于易损件。
排查发动机部分，进排气歧管未拆卸，气门室盖未拆卸，发动机机脚未拆卸，基本上排除了发动机分解维修的可能。跑了20万公里，发动机还能保持一颗螺丝不动，这就非常流弊了！如果德系车的话，垫子早换了一两次了！
涨紧轮皮带更换，目前也已经老化了。
不过长期不注意保养就会出现上面的情况，发动机积碳过多，这种情况会造成火花塞点火效果不好，气门不严，喷油嘴喷油工作不好，造成 汽车 缺火，加速无力，机器抖动，还会产生烧机油的现象，严重的会导致发动机拉缸，这个问题需要多加注意。
检查全车油水，防冻液的备水壶已经没有液体了，小心打开水箱发现防冻液已经看不到了。检查各个水管水道未发现有渗漏情况，只能一会儿从底盘找渗漏的源头了。刹车油含水量达标；电瓶寿命剩余91%，不过有点儿亏电需要着车充电。
接下来咱们看驾驶舱，内饰使用磨损痕迹明显，主驾驶座椅边塌陷严重，方向盘磨得都包浆了，不过车内还算干净整洁。对于一台09年的车子来说，保存到这个程度已经很不错了。
主副驾驶的座椅都磨掉皮了，影响美观！介意的话，后期入手可以做个座椅翻新。你想嘛，万一需要送妹子回家，妹子一上车看到这破破烂烂的，是不是很影响情调。
内饰皮革开裂破损的地方真不少，座椅、中控台、A柱饰板，花16万多买这车图啥呢？
全车座椅螺丝拆卸，座椅骨架浮锈，踏板支架浮锈。我们知道一般拆座椅有四种原因，一是加装隔音地胶或者全包围脚垫；二是维修座椅电子调节故障；三是座椅翻新包皮；四是内饰进水拆除座椅清理积水；根据目前的情况，不存在加装和座椅翻新的情况，内饰进水的嫌疑最大。
主副驾驶安全带底部螺丝有拆卸，安全带倒是没有更换，为了查明座椅和安全带拆卸的真实原因，我们掀开地毯。
可以明显看到地毯底部有许多霉斑，水渍干涸后留下的痕迹，内饰进水实锤了。安全带未更换，方向管柱未锈蚀，座椅骨架无大面积生锈，底部无泥沙，保险丝盒和车身控制模块线束无拆卸，说明内饰进水的水位不高，清理的也比较及时，没怎么受损。
主驾驶气囊有拆卸痕迹，气囊拆卸有多个因素可以引发，厂家召回、维修多功能方向盘、事故导致气囊炸裂、更换时钟弹簧、维修喇叭故障等。根据目前的情况综合来看，可以排除事故原因造成的，其它的原因都是小问题，不影响用车。
静态检测结束，跟车行沟通看底盘，刚开始还算友好的车行老板变了态度，要么说路远要么说没时间，各种推诿不想让我看。没办法只能联系客户大哥，大哥一开口就是不一样：昨天说好的能看，今天就看不了了，你这样我车子不要了，你这车到底能不能卖，不能看底盘我就让检测师傅走人。车行老板妥协，带我去上架。
四轮轮毂剐蹭，对用车没什么影响，就是影响美观，跟内饰一样后期可以做翻新处理。四条轮胎、四个刹车片都已更换，20万公里了，易损件的更换属正常操作。
左右前轮减震器有更换，上面还贴有副厂标签，验证了我之前的推测，易损件维护。
上面这根水管漏防冻液，总算找到漏防冻液的地方了，更换就行。
机油散热器漏油，方向机漏油，传动轴油封漏油，原来日系车也会漏油。
检测到后围板位置时，可以看到左右后纵梁梁头变形，大BOSS呀！这是不是车行不愿意上架检查底盘的原因呢？分析了一下，外观后备箱盖没事，只是更换了后保险杠，那么应该是后部的事故撞击的位置比较低，撞到后保险杠位置，后保险杠里面是防撞梁，防撞梁和纵梁之间是吸能盒，吸能盒变形导致纵梁梁头变形。四梁六柱中的两个纵梁受撞击变形，这已经是严重的5级事故车了。
最后检测车辆电控系统，电脑显示存在多个故障码，不过大多数都是电瓶电压低引起的，如果入手的话最好做一个详细检查。
到这里近三个小时的检测就全部结束了，此车后部严重事故，气囊弹出，纵梁变形；外观大部分剐蹭喷漆；内饰进水，多处破损；发动机积碳过多；公里数较大；总的来说，车况比较差。由于客户大哥不在现场，电话沟通告知车况，大哥说：谢谢兄弟，车行老板他给我介绍的出入太大了，只跟我说就做个四五个面油漆，没有大事故，现在这情况，这车就不打算买了，反正不着急，我再找找。
这款FX350目前的市场行情大致在15万-16万，今天车行的报价在正常区间，不过用一台事故车报一个正常的行情价，车行还是有投机的心理。这款FX35的厂商指导价是80.8万，当年买这车的人还是有很强的经济实力的，不过还是太小众了，保值率和其他常见的日系车没法比，如果车况好倒是还可以，性价比比较高；车况差就没有入手的价值了，就算车价便宜，后期维护的成本也会非常高。
这款FX35也算是二手豪车，很多人觉得买辆大幅贬值的二手豪车很划算，花了小钱，办了大事儿，何乐而不为？但是，二手豪车也是有好有坏的。遇到品质靠谱、再转手卖不会亏太多的，那就是值了；如果遇到品质不好的，会让你修车修到怀疑人生。所以，买车的时候最好带个懂车的朋友帮忙看下车况怎么样，不要在不懂车的前提下轻易购买二手车，免得买回去一辆大爷伺候，费钱又费神。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
二手车商也被坑？45万卖的奥迪RS5要退车，背后竟暗藏诡计
同级别无对手：这辆奥迪Q8为何才三千公里就卖掉？网友：贬值快
食之无味弃之可惜！这辆94万的奔驰迈巴赫不让看底盘很让人纠结
老狗也有几颗牙！曾经20多万的标致508，如今5万买值不值？
有50万预算你想买什么车？有人说了，买XX跑车拉风，买XX旗舰型轿车，超值。拜托，有五十万你真的会买那些车吗？为什么和自己的钱过不去呢，你知道它们的保值率是多少吗，用三年损失个20万不心疼吗？所以稳妥起见，很多人还是选择了BBA，这就是为什么很多人嘴上说着BBA烂大街了，但自己有钱买的时候还是选择它的原因。
那话说回来了，既然要买BBA，三个品牌旗下的车型产品种类这么多，哪款最值得买？
单从预算的角度出发，其实可以选择的产品非常多，因为豪车的售价跨度也比较大，像是A4L和宝马3系以及奔驰C级顶配车型也是符合要求的，但多数人都会选择在预算能承担范围内能选择的定位最高的产品，比如下面这三款，出于不同需求适用不同场景下，是最推荐买的。
家用：奔驰GLC
奔驰GLC卖得好不仅仅是因为它是奔驰，更多的还是车型本身的实力打动了消费者，新车指导价39.48-58.78万，50万预算买一辆是没问题的，结合终端优惠来看，买一辆次顶配问题不大。2.0T/258马力发动机，匹配9AT变速箱，账面数据优势明显，且轴距达到了2973mm，领先同级别车型，是一款有颜值有空间又有动力的车型，主被动配置搭载全面，产品力表现均衡。最重要的是，保值率高，三年保值率67%，比同级别车型表现更出色，买了如果想出手损失更低。SUV车型定位也适合家用出行，实用性更强适用范围场景更多。
商务用车+家庭用车：宝马5系
上面说的是家用出行，如果还要商用，最值得买的是谁？答案是宝马5系，其实要说商务气息最浓的还是奔驰E级，但是宝马5系胜在了性价比。豪华C级车的定位，车长5087mm，轴距3108mm，同级别车型中优势明显。售价42.69-54.99万，结合现阶段终端近5万的降幅和优惠来看，顶配也不是没有可能。宝马5系既沉稳大气，又有宝马品牌赋予的专属运动感和操控性，可以说可商用可家用，能做老板座也能自己开，很有性价比。
年轻人自己开：奥迪RS3或者奥迪TT
什么样的二手车算是事故车 ♂
什么样的二手车算是事故车
- 什么样的二手车算是事故车
- 如何识别车贩子
存在结构性损伤的车辆叫做事故车。
事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。事故车，一般是指存在结构性损伤的车辆。
同时，泡水车、火烧车等也都属于特殊事故车这一类。事故车识别方法有外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。
扩展资料：
面对中国车市二手车交易量持续增长的现状，58同城近日发布报告显示，部分消费者考取驾照后通常会选择二手车练手或代步，五成消费者购买的首辆车为二手车。
同时，选择购买二手车时，消费者考虑的核心因素包括车辆安全性能、车况和后期维修等问题。此外，该报告还称，七成消费者购买二手车均出于通勤或代步需要。
而从地域上看，南方消费者在商务接待方面的需求高于北方消费者。其中，从性别来看，男性消费者购买二手车比例达67.7%，年龄主要集中在30-35岁，占比超过四成。
在薪资方面，购买二手车的消费者，税前月薪集中在5000-1万元，家庭税前月收入集中在1万-2万元。
报告显示，消费者购车预算主要集中在5万-8万元，其次为8万-10万元。从地域上看，北方消费者购车预算在5万-8万元占比居多。南方消费者购车预算主要在20万-30万元。
从城市分布来看，二线城市消费者购车预算在3万-5万元、5万-8万元区间的占比显著高于一线城市消费者。同时，该报告还显示，64.3%的消费者会选择异地购车，跨区域交易越来越普遍。
哈哈知己知彼才能百战不殆 了解一下这些人平常都干嘛
二手车贩子的非常生活
有这样一群人，他们周一到周五随意地做自己的事或者休息，双休日是他们正式的“工作日”，这两天他们都会按时赶到位于乌鲁木齐市中环路的乌鲁木齐旧机动车交易市场，在这里，他们的眼睛像猎人一样寻找目标，周旋，再砍价——— 他们是倒卖二手车的。做这一行，有做得很好的，也有吃不上饭的，这主要看个人的本事了，所有人都称呼他们“车贩子”。他们的交易是私下进行的，不缴税，不开发票。由于乌鲁木齐二手车交易市场缺乏有力的监管手段，这些职业贩车人在监管真空中活跃在这个市场里……
“说炒车太时髦了，你还不如直接叫我车贩子呢！”老马边擦车边笑眯眯地对记者说，做二手车生意的很多人不愿意听别人叫自己 “车贩子”，因为很多车贩子对买车的人能骗则骗。还有些人甚至会这样做：无论是收车还是卖车，都会选在一个很豪华的大楼下和人谈交易，会指着大楼告诉买（卖）车人，“我就住在这里第×层”。
“我不坑不骗，属于兼职车贩子，在爱好的基础上挣点钱而已。”老马说，乌鲁木齐旧机动车交易市场里有很多职业车贩子。
兼职17年
10月13日，星期六清晨。这天是肉孜节的第二天。老马早早起来，开上一辆黑色别克轿车，向乌鲁木齐旧机动车交易市场（俗称赛马场）开去。
每到周末，大约从早上8点半开始，乌鲁木齐旧机动车交易市场这个新疆最大的旧机动车交易市场就变得热闹起来。
老马算是这个市场里最早干这行的人之一。他今年48岁，国字脸，黑红的脸膛，在人群中并不打眼。进入市场，老老小小的车贩子他几乎都熟悉，有的还是他领进来的。
老马是地地道道的乌鲁木齐人，是乌鲁木齐一家大型企业的高级工程师。他从1990年开始兼职做这行。此前，他在赛马场花3万块钱买了辆二手 “213”，开了一年后，想换车了，因为爱惜、保养得好，他把车开到赛马场后，卖了4万多元，这对他来说是个意外的收入。
从此，他干起了兼职。买辆手续齐全的车开段时间再倒卖出去，再买、再卖……
老马有一个本子，记录着他所卖车辆的时间、地点、车型、价格等。“有个记录，可以方便摸清每年二手车交易的行情。”老马笑着说，在他的带动下，他的儿子、侄子都兼职做起了这行。
按照相关规定，所有的车辆都要进入有形市场公开交易。但事实并非如此，二手车私下交易后再去过户成了惯例。
老马说，他刚开始干时，多是一些小老板买二手车，他一个周末卖一辆车，最多的一次挣了两万元，那时最好卖的就是桑塔纳。
老马有他的生意原则，不倒卖“事故车、无手续的黑车和报废车”，他用这么多年的工资和兼职收入，已买了一辆轿车和四套房子。
当日上午12时，这个旧机动车交易市场内已是人声鼎沸。
“这车咋卖的？”只要有车在市场门口打了转向灯，车还没进门，就会被一群中青年人围住。尽管准备进入的车辆还在慢慢行驶，他们还是会边问价格，边将胳膊熟练地搭在车辆的副驾驶座旁的车窗上。只要碰到自己觉得合适的车，他们会紧追不舍，甚至帮车主找好停车位。
“我靠这吃饭”
“又换车啦！这车大气，但听说现在二手车不好卖了呀！”10月12日，周五。天津路一家洗车行内生意火爆，洗车工们边擦一辆帕萨特边对车主小魏说。
“没办法啊，我得靠这吃饭，生意不好也得撑下去！”小魏脸上露出苦笑。今年24岁的小魏已经做了6年职业车贩子了。与老马不同的是，他算是新时代的全职车贩子。
这阵子，往年对他们来说是旺季，今年生意却挺萧条。受新车降价影响，旧车经营风险加大了。小魏说，新车价格下降10%，市场上同类旧车的价格就将下降15%甚至更多。
对职业车贩子来说，他们每周的前期准备工作从周五就开始了，周五下午小魏就要开着“收”来的车，去洗车行洗车、打蜡等，然后把车停到赛马场。太旧的车，还得提前几天去翻新——喷漆、调表、更换发动机等。提前停车是为了占到好位置，他们和其他人一样，只需交8元钱的进门费。
小魏说，这两年生意不好做了，车贩子的队伍越来越庞大，竞争越来越激烈，新车价格又经常变，弄得旧车价格也没个准。几天前，他买了一辆旧捷达车，按时价算能赚5000块，谁知道没几天新车“哗啦”降了1万元，最终他的旧捷达车反而赔了5000块。
实在“收”不上合适的车时，小魏也会和同行到内地找旧车，利用地域差价，再加上翻新、维修等招数，也能赚钱。
“车跟人一样，内脏动过后，寿命就比较短。但我不去挣这个钱，也有人在做。”小魏一脸的无辜。
小魏和老马倒腾旧车主要有几条途径：一是倒腾单位淘汰的旧车，这些车一般价格便宜。二是私家车。大多是用了两三年的中档私家车，也有的是内地转籍车。
老马说，10年前，他还倒腾压库车，所谓压库车，就是汽车经销商没有卖掉的库存车，一般以很低的价格出售。
“这倒腾车的利润大到几万元，小到几百元，说不准。有的车出事故以后，虽然维修后看不出来，但是一些关键地方已经变了，有些不讲职业道德的车贩子弄过来以后卖给不知情的人，也能狠赚一把。”小魏说。
2手车估价攻略：“挤水法”与车贩子侃价
编者按：最近新车的价格起伏不定，不少务实的消费者开始考虑选择二手车作为过渡。不过，由于二手车来源不够明朗、车况难以确定、车价不很透明等因素，加上大部分二手车经销商的售后服务品质缺乏保障，让消费者购买二手车时顾虑重重。
杨先生刚学完车拿到驾照，心痒痒地想买辆车过车瘾。但综合考虑了家庭经济实力以及目前新车的价格走势等因素之后，杨先生最终决定买辆二手车。杨先生在二手车市里逛了几圈之后，发现不带牌的二手普桑的价格从2万元到6万元不等。有时车龄差不多，车价的差异却很大，“黄牛”对价格的解释又不能让人信服。杨先生担心上当，给晨报汽车周刊来信求助。我们向有关人士请教之后，权且给杨先生支上几招以作参考。
估价公式可作参考
记者从业内“老法师”那里讨教了一个估价的经验公式———“54321法”，消费者不妨试试看：
如果我们设定一部车有效寿命30万公里左右，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车的15分之5、4、3、2、1。例如，普桑新车价72100元，某辆目标普桑已行驶162993公里，那么该车的残值大概为：
72100×（3+2+1）÷15=28840元如果怀疑里程表不准的话，我们一样有办法估算目标车辆的行驶里程数。一般而言，对于非营运车可以用2.5万公里/年作为标准；如果是营运车，例如上海的出租车大概在18万公里/年。查看购车发票得到车辆的起用日期，自己就可估算出大概的行驶里程数了。
侃价不妨“做减法”
以上文提到的那辆开了近17万公里的二手普桑为例，一些“黄牛”很可能会开价3.5万元。我们可以用“做减法”的方式来跟黄牛侃价。
如果觉得普桑的一个轮胎磨损特别明显，那么换一个轮胎再上四轮定位的费用一般在500元左右；试开后要觉得过小坑时车子硬梆梆的，可能后避震器有问题，一个避震器也要近300多元，一对避震器换下来也要700元；如果发动机要大修那又是数千元的开销。这些费用加起来可能要6000元左右，侃价时掌握分寸和技巧就有可能将之前的3.5万元杀价到3万元左右。
所以我们在选购二手车时，不妨以修车的成本作依据来挤出黄牛报价的水分。
理性对待评估价格
杨先生的来信中还提到，他看过一些旧车的评估报告，发现有的评估价格似乎比黄牛的价格低，对此表示不理解。记者为此采访了一些业内人士。
上海市二手车咨询服务公司王经理在接受记者采访时表示，现在的鉴定评估中，人为因素起了主导作用，整个二手车鉴定评估还不统一、不规范、不科学。他表示评估标准一般是企业自行制定的，同一辆二手车在不同的评估服务公司估出的价可能会不同。
目前市场能开展二手车评估服务的公司有：专门的评估企业、二手车经营公司以及提供二手车业务的4S店等。在二手车流通中所处位置的不同可能会影响评估的客观性。例如，到4S店通过二手置换购入新车，那么4S店的估价可能就会比较高；把同样的旧车卖给黄牛或者是二手车经营公司得到的价格可能就会低于在4S店的价格；如果到相对独立的评估中心可能估价就会客观一些。在没有出台统一的评估标准之前，自身利益驱动难免会影响评估的价格。
虽然具体的评估会受自身利益影响，但评估还是具有一定的积极意义。因为当二手车作为商品进行流通时，每一个流通环节都需要利润。通俗地说，就是黄牛也要养家糊口，所以评估价和成交价不一致也是很正常的。对于那些正常的利润我们无可厚非，但要是遇到了漫天开价的黄牛，您不妨参考一下我们介绍的“挤水法”。
相关tag:宁夏杨天二手车
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
什么样的人买奥迪s7（在你看来奥迪s7 sportback性能怎么样） ♂
什么样的人买奥迪s7（在你看来奥迪s7 sportback性能怎么样）- 在你看来奥迪s7 sportback性能怎么样
- 奥迪S7和奥迪S4对比怎么样
- 奥迪s7 怎么样
- 宝马M5和奥迪S7选哪个好，本人年轻人
- 奥迪S7这款车，适合多大年纪的人开
目前，在汽车市场上，选择外观价值高、性能强的车型在我看来很难。如果让我必须选择一款，我觉得奥迪S7是一款很好的代表车型，但今天我们谈论的不是奥迪S7，而是奥迪S7 Sportback，它是在奥迪S7的基础上建造的，尽管设计没有太大变化，但添加运动套件后，整车运动能力更强。在我看来他的性能很强悍。下面我们就来一起看看吧。
外观方面，新车是基于S7打造的，设计调整不大。从外观上看，它是一款中大型四门轿车。由于是s系列，因此不会缺少夸张的空气动力学配件。从正面看，这款车采用了网格设计，内部装饰有银色装饰条，还有标志性的S7徽章，这是为了提高了品牌知名度。从侧面看，这款车的车顶弧线平滑，腰线清晰，采用后滑设计，极具运动感。此外，新车还提供了一个21英寸的大轮毂，使整个侧面看起来更霸道。至于汽车的后部，新车有一个led灯组，是一个贯穿设计。底部有一个双边的四排气后排布局，比普通的隐藏式后排设计更霸道。
内饰和整体造型上，新车的设计与普通S7一致，没有添加太多的运动元素。它专注于奢华。在材料上，有木纹装饰和金属装饰板，非常高端。方向盘仍然是平底三辐设计，其上的集成功能键更便于操作。此外，新车空调出风口全程设计，造型时尚，科技性能令人满意。该车提供大尺寸液晶仪表、嵌入式中央控制屏、中央通道游艇式齿轮手柄。许多元素突出了奢华的一面。
动力方面，这款车配备了2.0T V6发动机和48V轻型混合动力系统。最大功率可达450马力，峰值扭矩为600 n·M。由于采用了混合动力系统，新车的油耗相对较低。即使有四驱系统，在日常使用中也非常经济，而且新车的性能也非常出色。加速只需4.6秒。
在我看来，如果预算足够的话，这款车可以成为年轻人的第一台性能车。
定位不一样，s4是四门五座中型车，s7是五门四座中大型掀背车。实际的动力表现s7并没有明显的优势，但配置上s7要高很多。s7的售价几乎是s4的三倍，这些都是配置和定位产生的差价。如果只是追求速度快感，s4和s7差别不大，售价介于二者之间的TT RS甚至要更劲爆些。但是如果就是喜欢s7的范，或者s4的配置远达不到需求，s7将是更好的选择。
实际上几乎并不会有人把s4和s7同时列入备选，因为差价实在太大，没有意义。奥迪比较开明的一点就是同系列同取向的运动车型动力差别并不大，能够让不同阶层的人享受到速度快感。但是高定位的车仍然会有高定位车的优势，这些会体现在配置，用料，做工，质感和豪华感营造上。
全新奥迪S7运动车型是“卓越性能”和“动感设计”的代名词。
搭载奥迪全新的4.0升V8 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机，动力输出高达309千瓦（420马力），由于采用了全新的“汽缸按需运行”技术，每百公里平均油耗分别只有9.6升和9.7升。先进的底盘、轻量化的车身和精致的内饰，使全新奥迪堪称运动型汽车市场中的完美之作。S7基于奥迪A7研发，这也是这款车系的第一代车型。
奥迪S7将动感魅力与超高能效完美结合，其整备质量为2,050千克，从静止加速到100公里/小时只需4.9秒，最高时速被限定在250公里/小时。
S7 Sportback与普通奥迪A7Sportback虽然在外观上的改变不算大，但是却在原本奢华的基础上加入一些阳刚的肌肉线条，展现出十足的运动性能气息，包括前保险杠增加了下扰流、左右下进气格栅也改为蜂巢状，并增加车身侧裙、后保险杠部分也相同增加下扰流，排气尾管则改为双边四出的设定，同时标配19英寸铝合金轮毂，完全以性能标榜出S7 Sportback的头衔。
2013年3月27日，搭载4.0TFSI发动机的A7运动性能版车型——奥迪S7 Sportback以134.8万元的售价在中国上市销售。
运动感强，科技感强。
目前在售的奥迪S7价格为126.10万，宝马M5价格为150.89万，两车价格相差过大，无法一起比较，落地价格奥迪S7能比宝马M5便宜50万左右，可以说性价比更好，比较划算，作为年轻人的你可以节约一大笔开销，虽然宝马M5动力比S7高不少，不过奥迪S7强大的马力和提速同样能够刺激到你年轻的心。
沃尔沃以安全著称，是60岁人群的首选。这个年龄段的人早就失去了年轻时的轻浮。他们只是想符合规则，而惠昂无疑更符合这种气质。事实上，了解汽车的人并不是看不见S7。。。如果你想拉风，你可以偶尔拉人。A8是一款全商务车。它注重舒适性和空间设计。当然，动力不错，但驾驶A8的人都很低调。我认为他们是稳定的人。在35岁之前选择S7，之后我会选择S7。
1.雷克萨斯ES有两款动力结构车型，2.0升/2.5升，配备自然吸气发动机。2.0升车型的功率输出为173马力，最大扭矩为208 nm。配备CVT无级变速器；2.5升车型的功率输出为207马力，最大扭矩为243牛米。它配备了8速手动变速箱。车身尺寸为（长*宽*高）4975x1866x1447，轴距为2870mm。官方指导价：290000-483000。
在这个年龄，孩子们长大了一点。它属于上有老下有小的阶段。汽车的选择自然应该注重空间。出去玩很方便。此外，许多人在这个年龄的职业生涯中取得了一些小成就。财政上更多的人会选择SUV和MPV！
梅赛德斯-奔驰CLS，指导价为698000-988000，与A7相比，外观线条更加流畅完整，大气预载，车身非常低，头部空间性能不是很好；电源选项很多，包括2.0T 211马力、3.0T 272马力和3.0T 333马力；驾驶起来很舒服，但是内饰与奔驰的新款设计相比比较旧，标准配置与这个价格不匹配。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。
标签：价格 市场 性能