三胎新政刺激中大型MPV市场!盘点适合家庭用户的精品车型
- 三胎新政刺激中大型MPV市场!盘点适合家庭用户的精品车型
- 七座车,本田奥德赛和上汽大通G10该怎么选
- 国产7座mpv哪个好
- 新款上汽大通MAXUS G10上市 售14.58-16.68万元
国家全面放开三胎政策的消息,是最近几天人们关注的焦点。人口问题事关国计民生,相关政策的变动,对国民经济的发展有深远影响。作为国民经济的重要部门,汽车行业也被新的三胎政策所影响。家庭用户是中国汽车市场上的消费主力,而三胎家庭对车辆的空间、安全性能、动力等方面都提出了更高要求。事实上,前几年二胎政策放开的消息,已经促成了很多7座车型的诞生。这次三胎政策施行后,中国不少家庭的人数都会上升,围绕孩子而起的汽车消费也将持续增长,这就为大空间MPV等车型的发展提供了持续动力。
目前国内MPV市场上车型种类非常多,除了别克GL8这种偏商务的高端MPV,以及丰田埃尔法这种已经变成“理财产品”的小众车型之外,有不少MPV车型都将目光瞄准了家庭用户。无论是国产车企,还是合资品牌,都推出了非常适合未来三孩家庭的精品车型。
上汽大通MAXUS G50 PLUS:指导价10.98-16.58万元
上汽大通MAXUS是国内近几年快速崛起的新锐品牌,在房车、MPV、轻客、SUV、皮卡等领域都有着良好表现。G50 PLUS是上汽大通MAXUS MPV阵营的代表性车型,也是很多家庭用户的首选车型。
G50 PLUS的车身长度为4825mm,采用2+2+3的7座布局,在同级别车型中有一定优势。宽大的车身,为用户提供了十分舒适的腿部和头部空间,保证每一个座位都不会有压抑感。尤其值得一提的是,它的第三排头部空间达到972mm,腿部空间达到866mm,均为同级别最大值,这对家庭用户有着很强的吸引力。
动力方面,G50 PLUS搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率为124kW,最大扭矩为250N·m,能够满足家庭用户各种需求。与此同时,G50 PLUS还拥有ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、车道偏离预警、道路交通标识识别等各种高度智能化的驾驶辅助功能,能够为家庭用户提供全方位的安全保障。
荣威iMAX8:指导价18.88-25.38万元
荣威iMAX8是荣威品牌旗下唯一一款MPV车型,定位于中高端中大型MPV。它能够胜任高端商务接待等任务,不过更多场合下还是作为家用MPV来使用,大空间同样是它的最大卖点之一。
荣威iMAX8的车身尺寸为5016mm×1909mm×1782mm,超过5米的车身是它最吸引人的地方之一。这款车采用了2+2+3的座椅布局,第二排是两个可以前后滑动的独立座椅,中间留有宽敞的过道,方便第三排乘客上下车。通过座椅的滑动与翻折,用户们可以打造出不同的空间组合,以满足自身需求。
动力方面,荣威iMAX8全系搭载了2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率为172kW,最大扭矩为360N·m,在同价位车型中有明显的领先优势。除此之外,它的部分高配车型还提供了360度全景影像、全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持等一系列安全配置。
传祺M8:指导价17.98-26.48万元
传祺M8是一款以别克GL8为竞争目标的中大型MPV,它的外观设计风格与别克GL8非常接近,商务化气息比较强。与此同时,它作为一款家用MPV也是非常合适的。
传祺M8的车身尺寸为5089mm×1884mm×1822mm,轴距达到了3米,这样的超大尺寸,为它提供了宽敞的内部空间。它采用了与别克GL8相似的悬浮式车身,即使坐在第三排座椅,它的头部空间也比较令人满意。它采用了MPV车型常用的2+2+3的座椅布局,部分高配车型的第二排独立座椅提供腰部调节和腿托调节功能,同时还支持加热、通风和按摩,能够为家庭用户提供十分舒适的用车体验。
动力方面,传祺M8搭载了2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率为185kW,最大扭矩为390N·m,达到了同级别MPV车型的一流水平。但需要注意的是,这款车在安全性能方面表现一般,仅在售价为26.48万元的顶配车型上配备了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等安全配置。
本田奥德赛:指导价22.98-37.68万元
奥德赛是国内MPV市场上有名的“常青树”车型,也曾是不少竞争对手模仿的对象。如今奥德赛的优势虽然有所下滑,销量也长期被别克GL8等车型压制,但它仍是家庭消费者在选择MPV时的必选车型之一。
本田奥德赛的车身尺寸为4847mm×1820mm×1712mm,达到了中大型MPV的主流水平,带来不错的乘坐体验。本田奥德赛采用了2+2+3的常规座椅布局,但它有一个广为人知的优势,那就是它的第二排独立座椅除了能前后调节之外,还能左右调节,大大提升了用户在用车时的便利性。
除此之外,本田奥德赛在动力系统方面也独树一帜,它全系车型均搭载了油电混合动力系统。这套系统由一款最大扭矩为175N·m的2.0L发动机和一款总扭矩为315N·m的前置单电机组成,在驾驶体验方面有明显提升,同时它的油耗也远远低于普通的燃油车型。更低的用车成本,是它吸引家庭用户的重要原因。
上汽大通MAXUS G10:指导价13.98-19.08万元
G10是上汽大通MAXUS旗下另一款著名的MPV车型,它的定位高于G50 PLUS,在空间、动力等方面同样有着不小优势,非常适合孩子较多的家庭用户。
G10的车身尺寸为5168mm×1980mm×1928mm,几乎是同价位最大的一款车。它有着3198mm的超长轴距,保证了每排座椅的腿部空间。而在第三排座椅放倒之后,用户可以得到一个超大尺寸的储物空间,可以用来装载各种家庭用品,也能作为孩子们玩耍的乐园。
在动力方面,G10有一个与众不同的地方,那就是它同时提供汽油版本和柴油版本。汽油版车型搭载了2.0T汽油发动机,最大功率为165kW,最大扭矩为350N·m;柴油版车型搭载2.0T柴油机,最大功率为120kW,最大扭矩为375N·m。超大的车身尺寸,强劲的动力性能,再加上车内各种便利性、舒适性配置,这样的一款G10,可以说是为家庭用户量身打造。
结束语:中国消费者普遍有着比较强的家庭观念,他们本身就对大空间车辆比较感兴趣。喜欢拖家带口的出行习惯,决定了中大型MPV始终是中国汽车市场上的刚需。在全新三胎政策的刺激下,国内MPV市场将有一个更为广阔的发展前景。而只有能满足消费者日常用车需求的车型,才能在市场上长期立足。
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MPV车款就是为了满足更多载人需求而存在的,一家老少正好。随着购买力的提升,二胎政策的开放,人们对生活品质越来越讲究,5座再也不能满足人们的出行需求,MPV迎来春天。
奥德赛一直属于标准7座的MPV车型,但车内空间特别是垂直空间一直不尽人意,称其为多了第三排座位的Wagon更贴合实际。第五代车型为了进一步拓展车内空间,通过“超低床化”的底盘设计、扁平式油箱以及舍弃多连杆改用后扭力梁的悬挂布局,座椅布局也从2+3+2变为传统的2+2+3,这样的好处是为第二排乘客带来灵活多变更加舒适的乘坐体验;电动侧拉门的加入带来更大的开口和超低的门槛,简直就是孩子和老人的福音,诸多项自我革新成功从空间和功能性上完全进化为正儿八经的MPV车型。超低底盘不仅提升了空间利用率,还为车辆重心降低带来利好,操控性也随之提升,当然弊端就是低离地间隙和路面适应性差,不过MPV的主场本来就是铺装路面,越野什么的就别难为它了。
出自上汽泛亚研发中心的大通G10,作为主打商务领域的MPV车型,5168x1980x1928mm的三围尺寸和3.2米的轴距为其赢得了极为宽敞的车内空间,但电动侧滑门并未全系标配确实违背于其商务的定位。大是其最大特色,但过大的尺寸反而会给日常驾驶带来诸如盲区过大、转弯半径过大等不便,例如城市穿巷走市、停车场停车等。自动挡车型起步就是搭配2.0T+6AT组合,224马力和345Nm的动力输出是不错,但相对的燃油经济性表现就不那么好了,这为日常家用增加不少成本,所以这就是大通的身影常常出现的公司接待和各种大型商务会议,却鲜见家庭用途的原因。
显而易见,如果就这两款车做出选择,以家用为主还是奥德赛更加适合。
1、 五菱宏光PLUS
官方指导价 : 5.88-7.98万
级别 : MPV
五菱宏光Plus是一款紧凑型MPV,它就是中国版的甲壳虫,是一款平民的车,是许多人发家致富的好帮手。五菱也知道这款车的用途——拉货,超载拉货,所以配了一个密齿比变速箱,在低速时有很好的力量。仪表台虽然用料一般,但还是有一定的设计感,已经算是惊喜了。空间自然不用多说,拉货神车怎么能空间不好。
2、 宝骏730
官方指导价 : 6.08-10.88万
级别 : MPV
宝骏730是五菱旗下的一款入门级MPV车型,假如这款车早几年推出,可能在人们的车库中全都是宝骏730了。便宜是这款车的最大亮点,作为家用车,能够装下一家七口,配置方面也足够满足大家的需求;这款车还非常适合用来拉货,250N·m扭矩让车辆即使装载货物也能灵活行驶。此外还像土狗一样好养活,油耗也不高,而且故障率非常低。
3、 宋MAX
官方指导价 : 7.99-12.99万
级别 : MPV
宋MAX定位为|适合家用的紧凑型商务车,造型上比其他Dragon Face设计的比亚迪车型更加符合大部分人的审美,虽然内部用料没有投入很大的成本,但在设计上还是略显档次的。
高水准的配置搭配也是宋MAX收获消费者的一处,最特别的亮点是语音控制空调、打开应用软件等功能,基本无法在同价位车型发现这样的配置。空间的表现尚佳,第三排的乘客不会感到压抑。而且行驶质感比较突出,但是动力的平顺性差了一点。
4、 传祺M8
官方指导价 : 17.68-36.98万
级别 : MPV
M8是广汽传祺的一辆中大型多用途汽车,该车具备别克GL8那样浓厚的逼格以及高级感,驾驶感受以及功能跟GL8有得一拼,足以使同级产品感受到压力。不过这款车有点小瑕疵,局部工艺和高级感还有待提高,以及舒适性上还不够精良,实用性方面逊色了些许。不过不依靠外来技术可以达到如此程度,实属是难得。
易车讯 近日,新款上汽大通MAXUS G10正式上市,此次共推出5款车型,售价区间14.58-16.68万元。此外,上汽大通还推出了首付2021元起、日供低至86元的金融礼,以及至高5000元置换礼等上市福利。
新车的造型与现款车型保持一致,依旧维持了较为时尚的造型设计,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5168/1980/1928mm,轴距3198mm。此外,新车还提供2+2+3七座、2+3+3八座、2+2+2+3九座等多元化的灵活座椅布局。
动力方面,新车将继续搭载2.0T汽油发动机,发动机最大功率165kW,最大扭矩350N·m,与之匹配的是6速手动与8速自动变速箱。
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