Pogea赛车公司改装的玛莎拉蒂GranCabrio跑车
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- 玛莎拉蒂GranCabrio Sport开篷跑车
- Pogea赛车公司改装的玛莎拉蒂GranCabrio跑车
- 玛莎拉蒂有哪些车型
- 这是玛莎拉蒂的哪款车型我要全名，英文的
- 玛莎拉蒂grancabrio sport 的特点是什么
不知大家注意到没，一到五月，朋友圈里各个奢侈品品牌BA或是代购突然“统一口径“，纷纷预告各自品牌即将涨价。
作为一股“奢侈品圈“的逆市清流，豪华汽车品牌可谓良心，还在努力钻研着自己的豪华特色。从外观、内饰、甚至智能科技，各具品牌特色的奢华概念只有你想不到的，没有做不到的。
今天就来跟大家盘点一下全球车企不同的“豪华流派“，看看谁最能戳中你的购物欲。
先来讲讲以ABB为首的德系车。
奔驰应该是很多人心目中的“豪华“代名词了吧。以奔驰的旗舰车型S级车为例，无论是和领导人座驾强绑定的形象，还是后排乘坐的那种宽适感、静谧感，奔驰基因里的德式严谨和大气，承包了很多人年少时的梦想。现在，奔驰也更多地注入了智能创新精神，人工智能语音系统等配置都可以在奔驰新款车型上见到，让豪华有了智能的一面。
与德系的严谨不同，美系车擅长以更加“霸道“的豪华感示人。
就凯迪拉克来说，无论是CT6还是XT6，都是美式豪华的直接体现。想想美国的披萨，汉堡，各种“大“就是美国人心目中能给你的最“豪“体验。在汽车设计上，凯迪拉克也延续了这种给你最“豪“就是给你最“大“的理念，大格调，大空间，都是凯迪拉克在各级车型当中的看家本事。在车里“葛优瘫“，谁不想呢？
跨越太平洋，日系的豪华就变得比较不同。
日系车离不开“日式工匠精神“。比如雷克萨斯，时刻传递着自己“兼得“的概念。你想要的外观、你想要的内部空间，都用从容的姿态带给你。在我看来，日式豪华就是凭借这样的“兼容之道“，收获了一票粉丝。日本工匠的执着，不妥协，甚至成为了品牌招牌，让品牌和粉丝有了共鸣。
最后，想来仔细讲讲被时尚奢侈品占据的欧洲。
意大利作为欧洲重要的奢侈品聚集地，无论是汽车品牌，还是奢华手工艺品牌，都让很多人垂涎。
这里就要提到玛莎拉蒂，一个把豪车与奢华手工艺结合在一起的意大利品牌。其实早在1984年，玛莎拉蒂就和意大利王族、欧洲皇室御用家居品牌Poltrona Frau强强联手，把“Real奢华“搬进了车里。
究竟这份意大利的奢华有多real？车上的每一块皮都经历了完整的20道鞣制及处理工序，20道啊！三星的米其林大厨恐怕也没有这么多道工序。然鹅，这20道工序之后，还要继续用特殊物质浸泡，来保持永久的柔软性和弹性。
直到现在，玛莎拉蒂Gran Turismo、GranCabrio车型的座椅内饰仍是Poltrona Frau出品。
除了Poltrona Frau，在玛莎拉蒂车上你还能看到一种叫“Pieno Fiore“的天然小公牛皮。
顺便科普一下，这种皮革选取的是北欧小公牛头层原皮，近乎完美的生活环境让小公牛们各个皮肤光滑，对，环境好到连蚊虫叮咬都没有……
也正是这样的“吹毛求疵“，Pieno Fiore甚至不需要经过磨面，直接保留了公牛毛皮的原始特性——柔软，坚固，不易磨损，还自带天然香气。皮上的粒面和光泽，也各不相同，完全没有“撞款“的可能性。
经过严苛拉伸测试的小公牛牛皮，通过双缝线手工内饰缝制，包裹在座椅，仪表台，中央扶手和车门面板。具体工作流程我也不懂了，只有高级工匠才能完成这个高难度任务。
现在，玛莎拉蒂还和杰尼亚联手，在总裁GranLusso豪华版车型上，把皮革与杰尼亚100%天然桑蚕丝面料搭配，触感更加奢华了。
除了桑蚕丝，玛莎拉蒂和杰尼亚也展现了独属于意大利的皮革艺术。
PELLETESSUTA?是杰尼亚独家研发创造的新型皮革版型。纳帕皮经人工精挑细选，裁剪成2-2.2毫米薄如纸片的超细“面料“，再由老工匠模仿传统织布机，编织成纹理清浅、触感柔软、经久耐用的创新皮革“面料“。
总裁杰尼亚限量版中，就可以看到这种编制皮内饰。弹性，触感，和挺括的外形都让它气场全开。这款全球限量版，中国只有40台，深邃蓝车漆看起来很尊贵。
除了总裁，Levante杰尼亚限量版也有同款内饰。
独一无二的古铜金车漆，从此与低调绝缘，回头率暴增。
这款也是，中国仅限30台。
除了两款限量版车型，其实普通车型也可以选装这种编织皮内饰，享受这种“丝般柔滑“，真香！
今天的奢华盘点就暂告一个段落。
确实，现在的“汽车“早已不只是简单的代步工具，也是车主生活空间的自然延伸，是自我生活态度的个性表达——它的存在，像家居设计一样，像你的穿衣风格一样，处处都是你生活方式和时尚品味的体现。
所以，你会选择哪一款豪车来代表你的生活态度呢？
GranCabrio内饰充满浓烈的意大利风格，无论是各部分形式的设计组合、色彩的搭配还是材质的质感，都尽显时尚。说实在话，玛莎拉蒂做工的精细度不如德系和日系顶级豪华品牌，但它通过多达400万种个性化方案弥补了这一不足。不过，除非你自己是搞艺术的，对于准确把握时尚和潮流的脉搏，否则建议仍是在原厂推荐的方案中选择，尤其是内饰，因为当你打开敞篷驾驶时，内饰也变成外观的一部分。
这款运动版并非像其它的车型的运动款一样单纯是在一些表面层次上去增添运动味道，其发动机、变速器和外观都有升级，现在GranCabrio Sport与GranTurismo S和Quattroporte Sport GT S一起列席为品牌旗下的各车型的旗舰款。
新车外表：在视觉层面，玛莎拉蒂为其专享地设计了新动感外观，从GranCabrio个性化的前鼻头开始，几乎车身内外随处都能看到小但完美的设计变化。一些明显的外观特征可以让我们轻松地把GranCabrio Sport和GranCabrio、Quattroporte GT S以及GranTurismo S相区分出来。比如玛莎拉蒂为其引入了一个新的车身色：Rosso Trionfale红。这种颜色源自上世纪50年代的玛莎拉蒂赛车。而且据称这种红色是专为旗下最快车型所预留的。其它如侧车裙和扰流器等也是经过严格的风洞测试而之才装备上身的。车轮方面，玛莎拉蒂为其配备了重新设计的20英寸复古型轮毂，还有黑色的椭圆形排气筒。
新车内饰：内饰增加两种新的颜色主题，Bianco Pregiato白和Griogio Chrono深灰色。内脚踏板也是模拟赛车，因而比普通车型的要更长一些。另外Sport版的标识车内几乎随处可见，这让车内的运动感倍增。
新车动力：发动机方面，除最大马力增加10匹之外，最大扭矩增加20牛米至510牛米（4750RPM）。而且2500RPM之后就可以输出超过80%的最大扭矩。针对发动机性能的升级，玛莎拉蒂还升级了发动机的摩擦系统，由此进一步提升效率，Sport版的百公里油耗约为14.5升，相比原来提升6%。变速器主体上依旧是GranCabrio普通车型的6速版，但是由于加入了MC Auto Shift模式而实力更上一层，这套可以实现更快换挡的新装备是玛莎拉蒂从Quattroporte GT S上移植过来并加以改进的。性能的提升必然对于操控的要求也更高了，玛莎拉蒂升级了Skyhook主动式悬挂系统，还可以选装更强力的制动套装。尾排的通气门打开后可以发布更美妙的声浪，在手动-运动模式下该气门一直处于打开状态，如果是变速器处于自动-运动模式则要发动机转速超过2500RPM时才会打开。
尽管我们经常将Pogea?Racing与阿尔法-罗密欧联系在一起，但这家德国改装商也在法拉利、Abarth甚至宝马车型上开展改装工作。下图中就是这家总部位于弗里德里希斯港的公司对玛莎拉蒂GranCabrio进行的升级改装。4.7升V8发动机可产生484?PS（477马力）和533牛-米（393磅-英尺）的动力，由增强型发动机电子系统和运动型空气过滤器提供。
为了突出重点，Pogea?Racing将标准悬挂改为螺旋悬挂设置，使车辆降低了40毫米（1.57英寸）。21英寸的单体轮毂给GranCabrio带来了与原厂车型不同的感觉，轮毂外包裹着米其林Pilot?Sport?4S轮胎，前轮尺寸为245/30，后轮尺寸为325/30。
在内饰改装方面，客户可以选择从碳纤维细节到全皮革表面的定制缝线。考虑到GranTurismo和GranCabrio的车龄，玛莎拉蒂计划还能生产多久不得而知，如果你还记得Alfieri已经确定将于2022年到来，那就更不得而知了。
到五年计划结束时，该汽车制造商承诺将推出8款插电式混合动力车、4款电动车、Level?3半自动驾驶技术和D-SUV。作为玛莎拉蒂Blue电动车系列的一部分，Alfieri将配备三电机全轮驱动装置，能够在大约两秒内加速至100公里/小时（62英里/小时）。
据估计，Alfieri电动车的最高时速将超过300公里/小时（186英里/小时），据玛莎拉蒂称，Alfieri电动车的重量将比搭载ICE的同等车型重175公斤。
??????玛莎拉蒂目前共有6种车型，这6种车型是： 1。玛莎拉蒂GranTurismo价格：179万RMB排量：4244变速器模式：F16挡电子变速轴距：2942发动机形式：8缸90°V型驱动形式：后驱最大功率：298kw/7100rpm最大扭矩：460Nm/4750rpm 2。 玛莎拉蒂Coupe价格：120万RMB排量：4244变速器模式：自动6挡轴距：2660发动机形式：双凸轮轴顶置V8驱动形式：后驱最大功率：287kw/7000rpm最大扭矩：451Nm/4500rpm 3。 玛莎拉蒂spyder(斯派德)价格：138万RMB排量：4244变速器模式：自动6挡轴距：2440发动机形式：双顶置凸轮V8驱动形式：后驱最大功率：298kw/7100rpm最大扭矩：451Nm/4500rpm 4。 玛莎拉蒂Gransport价格：128。00万RMB排量：4244变速器模式：F16挡电子变速轴距：2660发动机形式：8缸90°V型驱动形式：后驱最大功率：295kw/7000rpm最大扭矩：452Nm/4500rpm 5。 玛莎拉蒂Quattroporte价格：213。80-245。80万RMB排量：4691变速器模式：自动6挡轴距：3064发动机形式：双凸轮轴顶置V8湿式油底壳驱动形式：后驱最大功率：317kw/7000rpm最大扭矩：460Nm/4750rpm 6。 玛莎拉蒂Grancabrio价格：268万-289万RMB排量：4700变速器模式：自动6档轴距：2570 发动机形式：双顶置凸轮V8发动机驱动形式：后驱最高时速：283km/h最大功率：433kw/7500rpm最大扭矩：490Nm/4800rpm。
这是玛莎拉蒂的Maserati GranCabrio Sport。
该车是基于GranCabrio敞篷版研发的特别版车型，装配黑色进气隔栅，增加前杠扰流板及重新设计侧裙。搭载全铝4.7升V8发动机，最高功率450马力，最大扭矩则为510牛米，最高时速285KM.2011年的广州车展上正式亮相国内，并公布售价为人民币278.8万。外观部分：GranCabrio Sport装配了黑色进气格栅，保险杠两端加装空气扰乱板，侧裙也重新设计。另外，GranCabrio Sport提供“Rosso Trionfale“特殊车身颜色，车辆内部则为黑白双色。动力配置：GranCabrio Sport搭载全铝4.7升V8发动机，与标准GranCabrio一致，不过最高功率由440马力提升至450马力，最大扭矩则为510牛米，动力增加的同时油耗却比标准版降低6%。其他配置：GranCabrio Sport搭载的六速ZF自动变速箱具有MC Auto Shift功能，最高车速可达285km/h。新车在悬架部分经过了强化，更加运动化，制动系统使用了钻孔复铸制动碟，刹车性能更加出色。
GranCabrio Sport敞篷跑车将震撼人心的驾驶体验与卓然超群的驾驶灵感提升至全新水平，它是那些既追求风吹发梢的敞篷驾驶感觉和精准刺激的跑车操控性的驾驶者的完美之选，提供淋漓尽致的全方位驾驶体验。
玛莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑车的外饰设计始于激情：精心设计的每一处细节，将力量展现至极致，全新玛莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑车推出了一种全新车身颜色：富含激情的Rosso Trionfale，旨在向赢得赫赫战功的上世纪50年代玛莎拉蒂赛车致敬，不仅彰显了玛莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑车的鲜明个性和激情卓越，同时也强化了优雅修长的车身造型。
众多新颖的造型特征强化了GranCabrio Sport敞篷跑车的高性能本性，其中最醒目的是动感十足、独具特色的车头设计。标志性的玛莎拉蒂前格栅带有黑色垂直薄片，中间镶嵌的三叉戟标志带有红色装饰——这是玛莎拉蒂各车系中动力最强车型的共同特征。前照灯带有黑色内部边框，并且配备了白色示宽灯。
标配小裙板可提供黑色款式，迷人的外观尽显动感的车身侧面线条。除了增添美感之外，小裙板还具有重要的空气动力学作用。与挡泥板相结合，便可以最佳方式将气流引导至后轮。
排气尾管为椭圆形，采用深色外观，这种独特设计使GranCabrio敞篷跑车能够被人们立刻辨认出来。此外，排气管还可根据客户要求采用碳纤维材质。标配Shadow Line装饰同样采用黑色线条装扮跑车的内饰边线。尾部照明系统则采用光亮漆面，构成跑车又一特色。
GranCabrio Sport敞篷跑车精心设计的每一处细节，将力量展现至极致，全新玛莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑车推出了一种全新车身颜色：富含激情的Rosso Trionfale，旨在向赢得赫赫战功的上世纪50年代玛莎拉蒂赛车致敬，巨大的20英寸Astro轮毂更加彰显了玛莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑车的鲜明个性和激情卓越，轮毂共有银色和银灰色两种色调可供选择，同时也强化了优雅修长的车身造型。
玛莎拉蒂GT S跑车（GranTurismo S）以全新的姿态阐释了运动与舒适性之间的完美平衡，着重强调了汽车的性能与驾驶享受。新款 440 HP V8 4.7发动机在每分钟转速4750时的最大扭矩高达 490 Nm，车内安装了换档敏捷的电驱动 MC Shift变速器、驱动桥设计和运用复铸技术制造的运动款排气与制动系统，这一切令玛莎GT S跑车成为玛莎拉蒂运动车型的新旗舰。车辆从0km/h到100 km/h的加速时间仅为4.9秒，最大车速可达每小时295公里，是玛莎拉蒂所有车型中速度最快的一款。
紧凑轻质的4.7升V8发动机最大输出功率在发动机转速为7，000rpm时可高达440HP，当发动机转速达到4，750rpm时的最大扭距为490Nm，保证了该车大功率的动力输出与低速度下的更大扭矩；这种在不影响发动机性能的情况下快速提高发动机转速的性能是赛车发动机的典型特点。功率输出与扭矩的增加不会影响动力装置发挥多种功能，即使在日常使用中也能保持稳定的动力输出。发动机声音低沉有力，但也可激活排气阀的气动控制模式，使其离散。
电子六速变速箱与4.7升V8 发动机相配合，加上控制新发动机输出功率的MC-Shift 软件，可保证玛莎GT S跑车超越其它运动型汽车，实现无与伦比的全新变速性能。
MC-Shift 变速箱是玛莎GT S跑车电驱动系统中最重要的技术创新：包括管理软件和独特的硬件设施，以实现最佳换档性能。传统的电驱动系统包括三个换档阶段（即：打开离合器产生扭矩；脱档，选择档位，挂档；关闭离合器，恢复扭矩），各阶段依次执行。而玛莎GT S跑车的换档阶段是部分重叠的：脱档与挂档在离合器打开与关闭之前完成；这就意味着换档时间（即：加速中断的时间）降低至100毫秒，同时，单个档位的挂档用时减至40毫秒。
MC-Shift快速换档仅在手动运动（Manual Sport）模式下进行换档加速时实现。此时，涉及发动机与传动系统温度的既定参数经传输控制器认可，即发动机转速为5500 rpm，节流阀开度80%时，可以实现快速换档。一旦达到这些参数值，系统就能实现快速换档，仪表板上的MC-S指示器会向驾驶员发出警告信息，发动机点火并保持发动状态。
玛莎拉蒂GT S跑车（GranTurismo S）的发动机与变速箱是按驱动桥设计安排的，具有高性能跑车的典型特点，呈现了玛莎拉蒂的传统技术精髓。前置发动机，后置变速箱，通过管状传动轴连接在一起。这样的设计使车辆重量分布达到最佳状态，约47%的重量由前轴负担，约53%的重量由后轴负担，使汽车的动力和性能均达到最佳水平。
仔细观察玛莎GT S跑车的新型20吋轮圈就会发现，该款高性能制动系统的设计是与Brembo合作开发而来。汽车的前制动盘运用复铸技术铸造而成，即：由铝和铸铁复合铸造而成，配备了六活塞铝制卡钳。
这种由玛莎拉蒂GT S跑车（GranTurismo S）首次运用到汽车制造业的技术着重强调了踏板感觉，强化了极限条件下的抗疲劳性能，从而优化了制动系统的性能。
为了支持全新的重量分布，玛莎拉蒂为GT S跑车专门开发了一款悬挂系统，令该车的底盘更为坚固、紧凑。悬架弹簧和减震器的改良大大降低了汽车在行驶状态下的横摇幅度，从而提高了车辆的操纵与性能。
外观设计历来是玛莎拉蒂引以为豪的地方，玛莎GT S跑车（GranTurismo S）经过了一系列抽象而有效的审美改造后显得分外妖娆。尽管这些修饰大都分散在车体各处，却更加充分地体现出了整车的运动特性。整车继续延用了宾尼法利纳 （Pininfarina） 巧夺天工的圆滑线条设计。黑色的散热器格栅与顶灯、格栅上红色浮雕样式的三叉形标志与引擎罩下方同样为红色浮雕样式的椭圆形徽章代表了真正的玛莎拉蒂赛车传统。而与后行李箱盖、全新设计的侧裙边一体化的扰流板能改善车周围的气流。特别设计的全新20吋轮毂形状类似玛莎拉蒂的标志符号——三叉戟；车尾处按比例设计的椭圆形排气管更加完善了该车的运动型外观。
玛莎GT S跑车（GranTurismo S）的内饰同样不让外形专美，所采用的Poltrona Frau和 Alcantara 真皮内饰（用于方向盘和座椅中间，并延长至车内顶板）充分彰显出玛莎GT S跑车的运动气质。另外，前后排座椅的全新动感设计——座椅及靠背上的修饰横纹——亦令人耳目一新。除了标准型的真皮/Alcantara内饰以外，还有传统型的Poltrona Frau 真皮内饰，或运动感更强、外观更精致的全皮纹Pekary真皮内饰可供选择。
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