东风悦达起亚hiphix（对标特斯拉Model X，高合HiPhi X量产版工信部申报）

东风悦达起亚hiphix（对标特斯拉Model X，高合HiPhi X量产版工信部申报）

• 对标特斯拉Model X，高合HiPhi X量产版工信部申报
• 高合汽车在哪里生产的
• 可进化SUV高合HiPhi X 将于北京车展上市
• hiphix是什么牌子的车
• 第366批新车解读，名爵5复活，高合HiPhi X动力曝光
• FF 91首发卖280万，高合HiPhi X卖80万，这两辆车有什么联系
• 新款高合HiPhi X上市 新增长续航版/售57-80万元
• 是公然炫技还是真有实力高合HiPhi X正式上市，售价68万元起
• 编辑部聊新车，80万的4座SUV、“最大”坦克，还有谁
• 68万起售，六扇车门，国产高端SUV高合HiPhi X上市

第336批工信部新车申报《公示》即将公示，径话提前获取到高合HiPhi X量产版相关信息。

高合HiPhi X背后的公司叫做华人运通，造车的资质源自于东风悦达起亚，高合HiPhi X的原型车叫做高合HiPhi 1。高合HiPhi 1在概念车状态无论多么天马行空，在这个PPT造车当道的年代都不见怪。

但有意思的是，华人运通仅用一年时间便将高合HiPhi 1成功量产，量产车高度还原了概念车元素。

除了电子后视镜受法规限制不允许在国内上路，其余众多有特色的地方都被延续，根据官方宣传，对开门+鸥翼门的组合、智能交互投影灯都保留了下来。

鸥翼门暂时无法通过工信部申报图判断，但交互灯的确能够通过申报车辆前后尾灯下方的颗粒看出其存在。投射出一些图案对外界进行交互，径话认为是一种非常实用的装置，尤其是在智能驾驶的时代，车辆不再是单纯的驾驶，更是一种出行生活方式，车与车的交互是必不可少的。

但复杂的颗粒也带来一个问题，对于密集恐惧症的同学来说，一粒一粒的小点想必不够友好，远处看也好似一团黑壳，让人一时摸不着头脑，期待它点亮后的效果。

尺寸方面，车辆长宽高分别为5200mm×1990mm×1618mm，长度够长，高度也够扁，属于一种比较奇特的分类，大有当年贾跃亭FF91的感觉。

动力上，高合HiPhi X同时申报了两种动力三个型号，双电机版为前后各200kW，单电机版为后置200kW。据悉，双电机版百公里加速为3.9s。

高合的工厂是利用东风悦达起亚的产能和制造基地。以下是相关信息：1、简介：高合HiPhi是华人运通旗下豪华智能纯电品牌于2019年7月31日正式发布用全新的视角和框架打造出行工具定义智能汽车新品类。同日首款量产定型车高合HiPhi-1全球首发定位豪华全域智能纯电超跑SUV。2、发展：高合HiPhi-X是基于全球领先的HOA超体电子架构开发的新一代可进化汽车实现了软件和硬件的分离可以通过不断自主学习和远程软件迭代在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化实现“软件定义汽车”。

近期新势力造车的动静此起彼伏，前有理想敲钟上市，后有小鹏计划IPO，而华人运通旗下豪华纯电动汽车高合HiPhi?X终于计划在北京车展上市了，2021年上半年量产交付。这款车被华人运通官方定义为“全球首款可进化超跑SUV”，可进化？听起来像是科幻电影中才会提到的词儿，那么放在车上呢？是能够变形么？还是能够变异？

所谓的“可进化”是建立在高合HiPhi?X的?HOA开放式电子电气架构开发的结果，它可以实现了真正意义的软件和硬件的分离，能够通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车”。而在此架构上，华人运通与微软联合开发了具备推理能力的HiPhiGo主动式人工智能系统，该系统是可以主动感知用户并帮助用户的情感化智能伙伴。感觉更接近科幻片的场景。

外观方面，封闭式前进气格栅配合造型独特的PML像素射灯与NT展翼门进出系统，ISD智能交互灯光系统，让未来感十足。

内饰部分，走的也是科技冷淡风格。配合车内多块大尺寸液晶屏幕使整车更具科技感，新车还将采用2+2+2的座椅布局形式，非常实用。配置方面，该车配备了L3级别自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统与超大副驾驶屏幕等功能。

性能方面，高合HiPhi?X将采用两台最大功率为200kW的电动机，拥有84kWh和96kWh两种容量的电池组可选，综合续航里程达610km以上，0-100km/h加速时间为3.9s，风阻系数为0.27cd，另外还搭载了后轮主动转向功能。

写在最后

不过遗憾的是，华人运通依然没有自己的工厂，而是采用代工生产。华人运通今年6月与悦达集团、东风悦达起亚达成战略合作，高合HiPhi?1将由东风悦达起亚（盐城）工厂生产。该车将于今年年底进行小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。不管怎样，总算要进入量产阶段，至少不会像拜腾直接就夭折了。

hiphix是高合汽车它是华人运通旗下全新豪华智能纯电品牌于2019年7月31日正式发布宣布量产。目前高合旗下主要车型是高合HiPhi1。以下为扩展资料：1、hiphix的定位：定位于豪华全域智能纯电超跑SUV。2、hiphix的配置：该车长宽高分别是5200mm、1990mm、1618mm轴距是3150mm。高通HiPhi1搭载6个计算平台“超脑”架构实现双冗余L3自动驾驶并且标配5G加V2X通信网络实现人、车与环境的互联互通。

近日，工信部发布了第336批新车申报目录。本批目录中，除了新款哈弗M6、全新一代名爵5、新款传祺GA4以及高合HiPhi?X等新车首次亮相外，不少车企也跟随政策推出了旗下新能源车型的换电版和磷酸铁锂电池版。

新款哈弗M6?

新款哈弗M6的整体变化还是比较大的，采用了哈弗最新的家族式设计，更大尺寸的六边形进气格栅与两侧大灯组融合，形成飞翼式视觉效果。前包围采用了运动化设计，还加入了适量的镀铬装饰条来提升精致感。尾部的贯穿式尾灯在视觉上有延展的效果，而贯穿式尾灯也是哈弗品牌目前主流的设计语言。新款哈弗M6的长宽高分别为4664/1830/1729毫米，比现款车型更长、更高；轴距为2680毫米，与现款车型保持一致。动力方面，新车将搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率为110千瓦。现款哈弗M6售价区间为6.6万-8.2万元，越级的配置，宽阔的车内空间，超高的性价比深受用户喜爱，在经过本次升级外观后，相信会继续保持着强劲的势头。

全新名爵5

名爵5定位为一款紧凑级轿车，于2012年正式推出，于2017年停产。如今时隔3年的时间，全新一代名爵5再次重新回归，该车可以看作是荣威i5的兄弟车型，未来主打7-10万元的紧凑型轿车市场，和逸动PLUS、帝豪等产品竞争。全新一代名爵5前脸采用了轿跑化的设计风格，大嘴格栅、复杂的前包围以及熏黑加持，极具视觉冲击。两段式腰线十分流畅，锐利的折线让侧面观感更有力量感。新车的长宽高分别为4675/1842/1473毫米，轴距为2680毫米。全新一代名爵5将搭载型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机和型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为88千瓦和127千瓦，官方百公里油耗5.6升-5.9升。

新款传祺GA4?

虽然不是换代车型，但新款GA4的变化并不小。新车换用了广汽传祺最新的设计语言，和新一代GA6有些类似，前脸采用了更多线条修饰，同时前格栅和两侧的进气口更大，使得前脸的视觉效果更加夸张。新款传祺GA4的长宽高分别为4735/1805/1500毫米，轴距为2660毫米。动力方面取消了原来的1.5L和1.3T发动机，换用了全新的1.5T三缸发动机，最大功率120千瓦。考虑到市场对于三缸发动机较低的接受度，新款GA4的前景并不乐观。

高合HiPhi?X

高合HiPhi?X将于9月26开幕的北京车展全球上市，并计划于明年上半年交付。新车是基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，官方把它定义为“全球首款可进化超跑SUV“，在不改变硬件的前提下，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，进行性能和体验的持续进化。根据官方介绍，新车除了配有NT展翼门、PML像素射灯、ISD智能交互灯光系统等一系列前沿配置，还将搭载与奥迪同步的双冗余L3自动驾驶技术、360度环抱式全景行车环境感知系统等。

高合HiPhi在本批次中申报了三款车型，分别对应四驱和两驱版本。其中四驱版本采用前后双200千瓦电机，官方续航里程610公里（未表明何种测试工况），零百加速时间3.9秒，续航里程610公里。新车动力电池由华人运通自行封装，电芯来自于宁德时代旗下的江苏时代新能源科技有限公司，电池类型为三元锂电池。华人运通并不具备汽车生产资质，所以本次申报信息显示HiPhi?X车型由东风悦达起亚代工生产。此外，新车尺寸达到了5200/1990/1618毫米，轴距为3150毫米，由于尺寸较大又采用四驱布局，因此高合HiPhi?X四驱版整备质量达到2580公斤。

威马EVOLVE概念车量产版

威马EVOLVE概念车首次亮相于2019年上海车展，按照威马官方早前的计划，将在2021年底上市，但本次进入新车目录后，威马EVOLVE的量产计划大幅度提前。威马EVOLVE的设计有着威马家族的特点，前脸设计简洁，使用封闭式进气格栅和贯穿式LED灯带搭配，尾部则采用当下流行的贯穿式造型，尾标贴有“W3”或“W5”车型命名。新车长宽高为4620/1847/1730毫米，轴距为2715毫米，尺寸介于威马EX5与EX6?PLUS之间。动力方面，威马EVOLVE概念车量产车型将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机，最大功率为160千瓦，NEDC续航520公里。据此前消息，新车的亮点是自动驾驶、5G等技术，不过并未透漏具体信息。威马EVOLVE有望在今年年底亮相，明年上半年上市销售，补贴后售价有望在20万元左右。

欧拉好猫磷酸铁锂版

欧拉好猫在成都车展上已经正式亮相，之前也进行过申报。不过，上次申报的是三元锂电池版本（长城旗下蜂巢能源生产），NEDC续航里程为501公里，而此次申报的车型则搭载了由江苏时代提供的磷酸铁锂电池，续航里程暂未曝光，动力系统也没有变化，搭载了一台永磁同步电机，最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛米。和首发新车均采用高比能三元锂电池不同，老款车型的改款车趋向于换装磷酸铁锂电池，这种换装风潮在未来或将持续一段时间。

荣威Ei5?/荣威ER6换电版

上汽荣威在本批目录中申报了三款换电式纯电动汽车，其中两款款采用磷酸铁锂电池，一款采用三元锂电池。采用磷酸铁锂电池的荣威Ei5换电版，相较于之前的版本，在长、宽和轴距都没有改变，车身长度从原本的1536毫米降低至了1521毫米，整备质量从1555公斤提升至1600公斤，电池由三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，由上汽捷新动力电池系统有限公司提供。荣威ER6换电版相较于此前的版本长宽高、轴距、电机都没改变，车重减少了35公斤，三元锂电池包由上汽时代动力电池系统有限公司提供，该公司是上汽集团与宁德时代的合资公司。除去本来就主打换电的蔚来以外，北汽新能源、荣威和吉利是对换电技术响应比较快的车企，荣威申报的两款车型分别是E0平台，?E1平台的产物，但从EI5的尺寸变化，EI5电池包规格或与ER6相同。

五菱宏光MINI?EV?/宝骏E100磷酸铁锂版?

在本批次中，五菱就申报了5款采用磷酸铁锂电池的车型，涉及到四款五菱宏光MINI?EV车型，以及一款宝骏E100车型。至此，五菱宏光MINI?EV车型，电池包已有5家电池供应商，分别为供应三元锂电池的宁德时代与华霆动力，供应磷酸铁锂有宁德时代、华霆动力、苏州科易、国轩高科和河南鹏辉。

比亚迪唐EV磷酸铁锂版

比亚迪申报了搭载刀片电池的唐EV，目前该车已经上市，两款车型指导价分别为27.95万元和31.48万元，将于第四季度开始交付。唐EV磷酸铁锂版的后电机相比旧款增加20千瓦，至200千瓦，该电机应与汉EV后驱电机为同款，采用了比亚迪自行研发的SiC?MOSFT组件，两驱版续航从原来的520公里提升至565公里，四驱版由500公里提升至505公里。此外，元、E6等车型已经确定要用磷酸铁锂的刀片电池，此后应该会有更多的车型换装刀片电池。

江淮大众思皓E50A/思皓X8?

从造型来看，江淮大众思皓E50A与江淮ic5基本一致，仅在细节处进行了调整。新车长宽高分别为4770/1820/1510毫米，轴距为2760毫米。动力搭载一台最大功率142千瓦永磁同步电机，匹配容量为64.5千瓦时的锂离子电池组，NEDC续航里程为530公里，0-100公里/时加速时间为7.6秒。与此同时，江淮大众还申报了思皓X8，同思皓品牌的纯电动车一样，思皓X8的原型车同样来自于江淮汽车，新车的长宽高分别为4815/1870/1758毫米，轴距2830毫米。动力搭载1.5T发动机，最大功率135千瓦，油耗申报值为百公里7.4升和8.1升。

北汽新能源EU5磷酸铁锂电池版

北汽新能源也申报了换装磷酸铁锂电池版本的EU5车型，通过申报信息可以看出该车将支持换电模式，或将投放到网约车营运市场验证。R400尾标相比现款的R550/600更低，在续航方面或将有所变化。

现在提到电动车，大家可能会想到蔚来，小鹏，特斯拉等车型，但是早在几年前，就有一款国产电动车准备上市，外观，内饰和功能都极其的 科技 ，这辆车就是贾跃亭法拉利未来的FF 91。
虽说这车从亮相到现在已经画了好几年的饼，好多人都说如果贾跃亭开始说这车哪天要上市了或者哪天要量产了，那一定就是贾跃亭又缺钱了。但这一次的动作似乎比前几次稍微真实一点。法拉第未来的首款车型FF 91已经在7月22日开始预定，并且这辆车的未来主义者联盟版在三日内已经全部售罄，全球限量300台，订金为5万元人民币。
当然这个限量版车型除了订金比较贵之外，售价也很贵。据传，该款车型在美国售价为28万美元，而在中国的售价约为280万元人民币，这个价格已经超越了奔驰，直追宾利。除了限量版车型外，普通版本的FF 91订金为2万元人民币，不限量，并且可随时取消。
先别管这辆车到底能不能真正的量产，我们从贾跃亭的各种行动和言语中可以看出，他对这辆车的定位确实是很科幻，很未来，很高端。他认为法拉第未来不仅仅是电动车企业，更是人工智能，互联网和用户生态公司。
只要有人看到关于贾跃亭，关于FF 91的文章，就觉得贾跃亭这个人确实可以，PPT造车一流。说到PPT造车，国内还有一家企业可以说跟贾跃亭的法拉第未来不相上下，就是恒大的恒驰 汽车 。前期铺天盖地的宣传，到现在你们见过一辆车吗？你们见过这车的内饰吗？你以为前段时间恒大真金白银入股法拉第未来的学费是白交的吗？
我们再来仔细看看FF 91这辆车，无论是看外观还是看内饰，总觉得似曾相识。是不是有点像前段时间发布的高合HiPhiX？其实不是FF 91像高合HiPhi X，而是高合HiPhi X像FF 91。为什么这么说，我们来深挖一下高合这个 汽车 品牌的 历史 就知道了。
高合这个 汽车 品牌，背后实际的公司叫华人运通。而华人运通的创始人叫丁磊，这个丁磊并不是大家所认为的网易的丁磊，他是当年乐视 汽车 的高管，贾跃亭当年在国内的FF 91项目，他就是核心主管之一。可惜后来贾跃亭跑了，留下一句经典名言，下周我一定回国。
当年贾跃亭没造出来的车，丁磊造出来了。华人运通这家公司2017年成立，2019年就发布了高合这个品牌。仅仅两年的时间，从市场定位到设计，生产，上市，对于一辆量产 汽车 来说，这样的速度可以说是非常之快。如果没有之前FF 91留下的底子，怎么可能这么快就会出现高合HiPhi X这辆车。所以说贾跃亭要造FF 91也不完全是画饼，可能只是时间问题。
当然，华人运通作为一家新能源企业， 汽车 的制造模式跟目前很多新能源品牌类似，都是代工。2017年9月，华人运通和悦达集团通过股权合作，开展了新能源 汽车 产业，用东风悦达起亚在盐城的产能和制造基地经过一定的改造来生产高合HiPhi X。
很多人觉得高合HiPhi X这辆车卖80万，并且还是代工生产，一看就是活不久的企业。但从目前来看，这家企业并不会说干两年就跑。上面说的这家企业的创始人叫丁磊，是之前乐视 汽车 的高管。除了乐视高管这个身份，丁磊曾经还是上汽通用总经理，上海浦东新区的副区长，号称中国硅谷的张江高科园区的开发建设总负责人。说到这，你就会发现这个创始人丁磊非常的牛，所以这家公司在供应链资源整合方面也非常的厉害。
高合HiPhi X这辆车上的英国之宝音响和座椅皮革都是路虎揽胜的同款，后轮转向系统跟雷克萨斯LS是一样的，还有等等其他一些配件，技术全部都是顶级供应商。微软，博世，陶氏化学，上海超级计算机中心和华人运通都有合作。
高合这个 汽车 品牌好像是一夜之间冒出来的，没有预热，没有试驾，直接上市。还有背后华人运通这个公司，非常的低调，但名字听起来却很高大上。其实华人运通这家公司造车不是根本，只是一个小目标。按照创始人丁磊的话来说，他们的目标是智慧城市，人类未来的出行方案。这个听起来好像比贾跃亭还不靠谱，至于后期到底能不能实现，多久能实现，那只能靠时间来证明，再结合创始人丁磊这样的身份履历，不太像贾跃亭那样造PPT。
很多人说高合HiPhi X这辆车太贵，其实市场觉得贵不贵，高合根本就不关心。首发车辆它价格随便怎么定，只要能打出名号，突出我的实力就可以。价格一方面是给消费者看的，另一方面，往后的大方向就是智慧城市，智慧出行，有人看重高合的技术和实力，价格是给他们看的。
好几年过去了，贾跃亭的FF 91依旧还在PPT中存活，而自家的同门兄弟高合HiPhi X现已经量产并实际交付。对于这两辆车的未来，你更看好谁，是贾跃亭法拉第未来的FF91还是丁磊的高合HiPhi X？对于恒驰 汽车 这种深得贾跃亭真传的企业，你是怎么看的？欢迎在评论区留言。

易车讯 3月8日，新款高合HiPhi X上市，此次主要新增2款单电机长续航版车型，CLTC工况续航里程提升至650公里，而原有的双电机四驱版车型也有所调整，从6款减少为3款，新的指导价区间为57.00-80.00万元。

除新增2款车型外，高合HiPhi X在造型及配置方面也进行了升级。造型方面，新款高合HiPhi X全系提供4种轮圈选型供消费者选择，分别为7辐亮银轮圈、7辐枪灰轮圈、锋影轮圈在内3种22英寸轮圈及1种20英寸破风轮圈。

来到车内，除保留黑色麂皮绒面顶棚外，还新增2种全新造型内饰顶棚，分别为黑色织物顶棚及浅灰麂皮绒面顶棚。

配置方面，全系标配17扬声器Meridian英国之宝音响、副驾19.9英寸娱乐屏、奇华顿定制智能香氛系统、座舱内发光面板、HEPA 生化级过滤装置及驾驶员体征监测系统。

动力部分，高合HiPhi X全系配备97kWh电池组，本次新增的6座创远版与6座智远版2款长续航版车型搭载单电机，最大功率220千瓦，峰值扭矩410牛·米，CLTC续航里程提升至650km。原有四驱车型均搭载前后双电机，系统综合功率440千瓦，峰值扭矩820牛·米，CLTC续航里程550km。

可编程智能大灯、内饰三联屏、具备多种开启方式的展翼门，作为比特斯拉Model X还要酷炫的电动车，高合HiPhi X自发布以来就收获到极高的关注度，不过57.00-80.00万元的售价，却让绝大多数消费者对于这俩中国品牌电动车价格天花板望而却步。在易车中大型SUV热度榜中，高合HiPhi X仅位列第50名与其高昂的售价不无关系。

9月24日晚，华人运通旗下首款纯电动中大型SUV——?高合HiPhi?X正式上市，共两款车型，分别为六座版和四座版，价格分别为68万和80万。作为华人运通旗下首款车型，高合HiPhi?X自然是吸引了非常多的关注，不过更重要的，还是这台车自带的“炫技”属性。

在外观上，高合HiPhi?X两款车型保持一致。在前脸部分，贯穿式的前大灯非常显眼，虽然采用了封闭式的前脸，但配合两侧比较大面积的大灯，显得也不会沉闷。这台车两侧的分体式大灯下方的部分，由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形，用户还可以自定义图案，能够实现各种不同图案的显示。同时在实用性配置方面，这台车支持自动大灯以及自适应远近光。

高合HiPhi?X的车身线条非常流畅，低矮扁平是很多人对于这台车的第一眼印象。同时也采用了双色车身设计，看起来还是比较有层次感的。最值得一提的是，高合HiPhi?X没有配备门把手，全车没有使用传统机械锁芯，而是采用电子自吸门锁，并且由于是基于HOA电子架构打造，全车门都可以通过FOTA软件进行迭代，从而不断优化车门开启角度、速度以及个性化情景模式。同时这台车的轮毂中心车标始终垂直地面，与劳斯莱斯有着相同的设计。车尾灯部分，同样有着和头灯一样的可自定义图案的灯组设计。

这台车最大的卖点也就是独特的开门方式，不仅是前后车门采用了对开门方式，而且后排上方车顶也可以实现开启，官方称之为NT展翼门，NT为“No?Touch”的缩写，即免碰触。据官方数据称，前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295mm，对于上下车来说确实比较方便。在车身尺寸上，高合HiPhi?X为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm，定位于中大型SUV，但和途昂以及探险者等车型比起来，这台车还是拉风不少。

内饰部分，方向盘的造型比较传统，采用了四幅式的设计。但车内基本上取消了所有实体按键，三块大屏幕基本上就能实现这台车所有的功能控制。三块屏幕分别为14.6英寸的全液晶仪表、16.9英寸的中控屏以及19.9英寸的副驾驶娱乐显示屏，这下副驾驶坐车再也不会无聊了。在传统的挡杆区域，这台车也采用了非常简洁的设计，在实用性上也确实不错。

同时这台车在配置方面最大的亮点是能够实现L3级别的自动驾驶，官方宣称该车搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G+V2X的车型。不过在实际使用上，目前还未能体验到，不知道在实际道路使用上会怎样。同时这台车还配备了128色的氛围灯以及17扬声器的英国之宝音响，配置方面还是非常符合自主品牌豪华车的定位。

在四座版车型上，后排有着更加丰富的多媒体控制功能，同时还有着更大的后排空间以及中央扶手。这一点和我们印象里的传统豪华车还是如出一辙的。在六座版的车型上，则采用了2-2-2的布局，并且没有中央扶手，而是采用了中央通道，方便第三排乘客上下车。

同时从配色也能够看得出，高合HiPhi?X在四座版车型上主打豪华感，在六座版车型上采用了黑色真皮搭配橙色缝线，更加偏向运动感。在座椅配置方面，高合HiPhi?X全系支持前后排座椅加热、通风以及按摩。同时副驾驶和第二排座椅都支持腿托电动调节，配置还是比较到位的。还有一点区别于传统SUV车型，高合HiPhi?X有着更加前倾的驾驶舱，也就意味的前排有着更大的腿部空间，可以实现近似躺姿。

在动力上，高合HiPhi全系搭载前后双电机，系统综合最大功率为598马力，最大扭矩为820牛·米，从数据上来看，这台车在性能方面还是比较激进的，并且伴随着电动机瞬间释放的最大扭矩，能够有着非常明显的加速体感。在续航里程方面，高合HiPhi?X官方数据为550km，同时支持快充，快充到80%电量时间为0.75小时，慢充则需要9小时。

作为中国自主品牌再一次冲击高端市场的一次尝试，高合HiPhi?X可以说充满了创业者对于未来的美好想象。不可否认的是，这台车确实充满了前所未有的黑科技，几乎每一处都是科技感满满。但同时，68万起步的价格对这样一台全新品牌的新能源车来说，还是不小的挑战。（文/简屿）

今天，第二十四届成都国际车展正式开幕，可谓是“有惊无险”，仅是延期了两天。从今天的现场来看，大家的热情依然高涨，无论是参会的车企还是媒体以及关注车展的观众，似乎大家都太需要一场盛会来“提提神”。而说到车展，自然是新车最扯眼球。下面，我们就用一种特别的视角，聊聊新车，看看都有哪些车型给阿川说车部留下深刻印象？

起亚嘉华

今年的成都车展，一如既往推出了多款大众消费者喜爱的轿车和SUV新车之外，几款全新MPV的关注程度绝对也是非常高的。除了被大家围得水泄不通的丰田赛那之外，我认为东风悦达起亚第四代嘉华也是非常值得关注的一款MPV。

虽然此前国产起亚嘉华在上海车展就已经亮相过了，而此次成都车展上，起亚也是正式公布了嘉华的预售价，其预售价为28.89万元-33.99万元。

起亚嘉华的定位是中大型MPV，跟别克GL8、丰田赛那是一个级别。

起亚嘉华的车身尺寸为5155/1995/1795mm，轴距3090mm；

而别克GL8的车身尺寸为5238/1878/1776mm，轴距3088mm；

丰田赛那的车身尺寸为5180/1995/1765（1786）mm，轴距3060mm。

通过对比，不难看出，起亚嘉华在车身宽度、车身高度、以及轴距上，都占据了一定的优势，而长度方面，领先于赛那，落后于GL8。

配置方面，起亚嘉华除了全系标配7个安全气囊、旋钮式电子换挡、12.3英寸智能互联大屏、前方防撞辅助、智能电动侧滑门、智能电动尾门，双天窗等7项配置，还配备了SEA安全下车辅助、后排对话模式等同级独有的配置，体现了人性化设计理念。

动力方面，起亚嘉华这样体型的MPV，自然需要搭载一台2.0T发动机，这台Smartstream 2.0T发动机能够提供233马力的最大功率，传动方面匹配8速手自一体变速箱。

从一台MPV的核心产品力，空间、配置、动力等方面来看，我认为起亚嘉华的实力还是不错的，跟GL8和赛那比，也没有什么不如的地方。而目前合资品牌中大型MPV的车型数量并不多，以上说的起亚嘉华、别克GL8、丰田赛那，未来还可能会形成互相对抗互相制约的状态。

HiPhi X创始版4座：6门+4座=80万

在本届成都车展上，新能源车型依然是全场的焦点。要展开说的话，一时半会是聊不完的。如果要我选择一款印象深刻的车型，那就是高合HiPhi X了。这次车展，高合带来了HiPhi X创始版4座车型，售价为80万元。值得一提的是，这是80万元级别车型里，唯一的中国品牌。此外，HiPhi X创始版4座此前也做过亮相，而本次成都车展展示的为量产版，属于首秀。

从现场来看，大家对这款车的兴趣是相当浓。个人总结了两个亮点，首先是“门多”，在不包括后备厢的情况下，HiPhi X创始版4座拥有6扇门，包括前后对开门，还有后座的鸥翼门。当所有门都开启时，这款车就如同是来自未来，非常科幻。

除了门多，HiPhi X创始版4座的另一大亮点要数“座少”了，全车仅4个座位，前排为常规的两座，后座为独立的两座。准确讲应该是航空座椅，舒适性不输MPV的后座。根据官方介绍，HiPhi X创始版4座的座椅采用LUXSENSE有机硅皮革，由高合汽车与陶氏公司联合开发，拥有耐用、环保等特性。而舒适性方面，其后排座椅中央为双扶手设计，并且配备了一块液晶控制器，能够操作空调、座椅按摩、门窗、氛围灯等功能。值得一提的是，在扶手下方，还设计了一个可以放香槟的车载冰箱。看到这，你们觉得HiPhi X创始版4座其80万的售价值了吗？

魏牌 玛奇朵

在成都车展中最值得关注的新车之一也势必不能少了魏牌刚刚预售的玛奇朵。虽然在整车的内外设计上都采用了非常成熟的品牌设计风格，没有非常特立独行的设计风格。但这台玛奇朵是首款搭载了长城DHT智能混合动力系统的SUV产品，在玛奇朵中搭载了这套DHT混合动力中的HEV混动版本，动力部分由一台1.5L自然吸气动力发动机搭配驱动电机构成，目前整套动力最大的输出功率可以达到140kW，峰值扭矩达到370N·m，官方公布的0-60km/h加速时间为4.1秒，而0-100km/h的加速时间为8.5秒，百公里油耗水平仅为4.7L，在满油满电的情况下可以实现超过1100km的综合续航里程。

除了动力配置方面，魏牌玛奇朵在车内的智能配置也非常丰富，提供了AI面部实别、HUD抬头显示、智能远程控车功能以及循迹倒车功能等实用性配置。除了在相关功能上提供有比较丰富的配置之外，新车的车机芯片也直接采用了来自高通的8115芯片，应对目前的相关功能需求是非常轻松的，而在后期车机OTA时也能带来更长的使用时间，在短时间内不用担心车机系统会越用越卡的问题出现。

综合目前三款车型预售价的定价区间，玛奇朵将产品定位于十五万级的紧凑级SUV市场是非常有压力的，因为

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正值北京车展，一台“变形金刚”把各路键盘侠、车评人都炸出来了。

售价高达68-80万元的?高合HiPhi?X自称是超跑SUV，比肩特斯拉Model?X，甚至在各方面性能上要更强。这样的底气让我们惊叹，是那位让我们一起为梦想窒息的贾老板回国了？

撇开价格不谈，我们先来看产品，毕竟好的产品能获得较高的溢价，全世界都是这么玩儿的，万一高合HiPhi?X真有这个能力呢。

根据官方的消息，高合HiPhi?X定位中大型SUV，车身长度达到了5.2米，轴距超过3.1米，从尺寸上来说他已经踏入了传统豪华品牌的领域。

再来看性能，目前推出的车型搭载功率220kW的电机，这一数字已经超过了大部分燃油车，甚至足以抗衡同级别的纯电车，但高合HiPhi?X搭载了双电机，也就是在前后轴都有一个220kW的电机，系统总功率440kW，综合扭矩820N·m。

作为对比，蔚来ES8系统功率400kW，综合扭矩725N·m；特斯拉Model?X长续航版487kW，844N·m；高性能版577kW，1054N·m。并且在续航里程上高合HiPhi?X和Model?X也非常接近。只不过3.9秒的0-100km/h加速能力比起Model?X差了一秒多。

从单纯的机械性能上来说，高合HiPhi?X还真有能力对标Model?X，就连名字都是那么得接近，和传祺GM8一样，出生就是为了对标（蹭热度）GL8的。

▲高合HiPhi?X

▲FF91

再来看整车设计，车头大灯横贯前脸、两侧雾灯区域的几何图形、下包围的进气口，是不是有一点FF91那味儿？别说高合这个牌子和乐视还真有那么点关系，高合的母公司华人运通董事长丁磊，曾就职于乐视汽车，系联合创始人。要不是贾老板人在美国公事缠身，不然一定下周就过来找你打官司。

除了外观够炫酷以外，这“六扇门”似乎更富有争议。一开始小编以为不过是和Model?X一样的后排鸥翼门，但是谁能想到这帮设计师的脑洞直通银河，上图这六种模式看得小编尴尬癌都要犯了，“总裁校阅”模式是怎么回事？想要和红旗L5竞争一下？

再来看车内，三块屏幕尺寸都不小，特别是副驾驶前方的这块屏幕，尺寸达到了19.9英寸，比市面上绝大部分Pad产品要大，内置不少娱乐软件。官方称其为智能汽车、可进化，想必也是依靠这些基于安卓系统的车机。

众所周知，到了50万元以上的价格，通常就不会谈性价比这个词了。这一价格区间已经跳脱于传统的家用车，而是追求个性、豪华、特殊用途等方面。比如奔驰S，足够豪华；路虎卫士，足够个性。那么高合HiPhi?X有什么特殊的能力吗？

首先不得不承认高合HiPhi?X用了大量的高级材料，比如半苯胺材质的真皮座椅、奇华顿香薰、英国之宝音响。除此以外似乎也看不到什么特别出彩的地方，至少在这个被科技配置狂轰滥炸的时代，高合HiPhi?X能拿得出手的配置也并非独家。

另外不得不提一下官方所谓的可进化，高合HiPhi?X的底盘系统可以根据路况和用户的驾驶习惯而改变。Emmmmm……..是不是理论上每天开车时手感都会不一样？如果换了一位驾驶员怎么算呢？不过这种技巧相比RR那种根据卫星定位调节变速箱的操作就显得平凡许多了。还是那句话，高合HiPhi?X能拿得出手的并非独家。

▲著名“车评人”

就连著名的车托车评人都看不下去了，直言其贵，不过话倒是没说满，“我超有兴趣的一部车”，似乎在向高合的公关抛媚眼。

▲奥迪e-tron?Sportback

68-80万元可以买什么纯电车？刚刚说的ES8、Model?X就不谈了。传统的BBA里面，奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3都能买。尺寸可能不如你，但体验上造了那么多年车的三驾马车想必不会令人失望。

当然啦，如果高合HiPhi?X在质量可靠性方面能有所建树，前期验证做得特别完美，没有或者极少出现BUG、缺陷。那么说不定在这个本就不大的市场里可能还真就能占据一席之地，毕竟现在喜欢小众车的人也不少，或者说有钱又闲的人不少。

写在最后

根据资料显示，高合采用了代工的模式，由东风悦达起亚工厂生产。这一模式在新造车企业里非常普遍，毕竟资质不是想买就能买的。前车之鉴就是拜腾，收购了一汽华利，最终不堪负债倒闭。

从这点出发，高合不需要有运营工厂的负担，更不要说库存压力了。因此只要它能卖出去，即使卖得不多，短时间内也不会面临过多的资金压力。但如果长此以往，销量上不到四位数，再死磕50万元以上级别的车型，那日子可能就不太好过咯。