奔驰E级旅行版实拍图曝光 更豪华 更实用 ♂
奔驰E级旅行版实拍图曝光 更豪华 更实用
- 奔驰E级旅行版实拍图曝光 更豪华 更实用
- 全新奔驰EQC 4x4实拍图曝光 官方称其为首款纯电极限越野车
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近日，有海外媒体曝光了一组奔驰新款E级旅行版的实拍图片。新车基于全新E级打造，目前已在部分海外市场上市，在美国的起售价为67,600美元，约人民币45万元左右。
外观方面，新车在车头部分的设计与普通E级差别不大，整体造型看起来略有一些圆润。中网内部双条式的镀铬饰条也是E级车型的一大标志。新车的侧面线条非常优雅，与普通版车型相比，旅行版车型在车尾处增加了一个巨大的三角窗。从此次曝光的实拍图来看，新车还选装了AMG轮毂，整体的视觉效果更强。车尾部分的造型比较简洁，一条镀铬饰条贯穿左右两个尾灯。此外，新车采用了双边共两出的排气布局。
内饰方面，奔驰E旅行版同样采用了最新的家族式设计，配备了全新样式多功能方向盘，并搭载双10.25英寸液晶仪表+液晶中控一体式屏。
动力方面，E450车型搭载了一台3.0T发动机，最大功率362马力。AMG?E?63?S旅行版搭载一台4.0L?V8发动机，最大功率603马力，0—96公里仅需3.4秒。
总结，旅行车相较于普通轿车，可以提供更大的后备箱空间，能够满足更多消费者的用车需求。奔驰E级旅行版在延续了轿车版豪华设计的同时，车内空间也得到了极大的提升，是一款非常值得选择的车型。（作者：GZC）
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?奔驰EQC?4x4的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获取了一组全新奔驰EQC?4x4原型车的实车图片，该车以奔驰旗下的纯电动SUV?EQC?400?4MATIC为基础进行改装，而官方对这款新车的定位是首款纯电驱动的极限越野车型。
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外观设计上，全新的奔驰EQC?4x4依旧保持了现款奔驰EQC的设计风格，不过明显地可以看出新车的尺寸相比EQC更大，而且配备了全地形越野轮胎之后该车的离地间隙也更高，具有十分突出的越野氛围。据悉，该车的离地间隙达到了惊人的446mm，甚至比标准版的奔驰G-Class还多出了58mm。
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新车的内饰采用了与奔驰EQC相同的设计风格，双联屏的设计呈现出极强的内饰科技感。而在动力配置上，全新的奔驰EQC?4x4搭载了双电机驱动系统，具有408Ps的最大马力和762N·m的峰值扭矩表现。此外，新车配备了门式桥悬架结构，并且有7种驾驶模式可供选择。
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选车君观点：奔驰EQC作为奔驰旗下首款纯电动SUV车型，上市之后获得的市场反响还算不错，而此次全新曝光的奔驰EQC?4x4在越野性能方面进行了全新的诠释，但是在户外穿越的过程中电动汽车的能源补充是最为关键的问题，不知道奔驰有没有解决这个问题的方案。
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在汽车市场，有两个品牌素有“套娃”之称，一个是大众“千篇一律”的外观设计，另外一个就是全系列内饰外观逐渐变得一致的奔驰了。在整个奔驰家族中，尤其以奔驰E级和奔驰S级最为相似，同款的车头造型、同款的内饰连屏，同款的缩短后门，让奔驰E级有了“小S级”的称号。
不过前段时间E级断轴、奔驰减配等事件让消费者对奔驰有了一些不信任，而且前段时间最新一代的奔驰S级已亮相，内饰采用了全新的设计风格，与奔驰E出现了明显的差别。不过就在9月15日，奔驰E级的改款车型已经正式下线，并将在9月25日正式上市。那么最新改款的奔驰E级到底如何，是不是值得买呢？接下来我们就一起来了解一下这款新车。
现款奔驰E级的官方指导价为42.98-62.38万元，全系共分为三种动力配置，共计10款配置的车型，对于消费者来说具有不错的产品选择性，而且终端的优惠幅度最高可以达到9.2万，使奔驰E级在整个C级车市场中具有极强的竞争力。就先前奔驰改款的经验来看，新款奔驰E级上市之后，官方指导价应该不会有太大的变动，而且新车上市官方会给出很多的优惠措施，再加之经销商的终端优惠，大概率会有更加出色的性价比表现。
从之前发布的谍照、申报图等资料来看，在外观设计上，改款的2021款奔驰E级与海外版车型保持了高度一致，新车虽然整体的造型与现款车型相差不大，但是诸多细节之处都做了全新的设计，给我们呈现出了一种焕然一新的姿态。新款奔驰E级与现款奔驰E级一样，同样会采用行政款和运动款两种设计风格，就在近日奔驰官方发布了运动款车型的官方图片，让我们提前领略到了2021款奔驰E级的全新设计。
新车的前脸是变化最大的地方，前脸一改上宽下窄的格栅造型，而是改为了上窄下宽的全新风格，内部粗壮的镀铬横向饰条也取消，而是采用了全新的点阵式“满天星”镀铬装饰。
此外，车头两侧采用了全新设计的LED大灯，日行灯的造型也更加纤细，而且其内部的结构看上去十分的复杂，不过点亮之后具有极佳的视觉效果，车头也正是因为换装了全新的大灯辨识度也随之增强。新车前脸两侧的进气口与包围还是使用了与现款运动版车型一致的设计风格，有很不错的视觉冲击力。
在车身侧面的设计上，新款车型与现款车型基本保持一致，一条弧线形的车侧腰线贯穿车侧的门把手，显得整个侧面十分的流畅。新车装配了五辐式的花瓣样轮毂，并且具有明显的金属光泽，将整个车侧的质感提升了一个档次。整体上看，车侧的腰线是从车头向尾部下滑的状态，而侧裙上方的线条则是由前到后逐渐上行的设计，呈现出一种车头向上“昂扬”的效果，具有很强的气势感。
新车的车尾造型与现款车型没有太大的区别，但是新车的尾灯采用了全新的设计风格，与现款较为圆润的尾灯造型不同，新车的尾灯十分修长，并且上下分层且完全不同的尾灯结构衬托出极强的辨识度，从修长的尾灯也可以看出，新车将营造出极强的尾部仪式感，进一步衬托整台车豪华高端的总基调。此外，新车依旧采用了双边双出的镀铬排气，中间由一条贯穿式的镀铬饰条相连，显得整个尾部的视觉宽度进一步突出，呈现出一种宽体运动型轿车的视觉感受。
内饰方面，新车依旧采用了奔驰家族式的设计风格，大面积的软性材质包裹衬托出极强的内饰豪华感。由于是中期改款的车型，内饰布局并未进行大改，依旧是12.3英寸的双联屏液晶仪表盘和液晶中控屏，将内饰的豪华感与科技感进一步拔高。
车内的座椅采用了真皮打孔的制作工艺，不仅给人极其沉稳的视觉体验，而且乘坐的舒适感也进一步提升，车门上依然使用了奔驰的经典设计，真皮、金属、木纹多种材质完美的相融合，搭配上柏林之声的音响，显得车内十分的精致。新车内饰最大的改变就是方向盘了，中间的多功能按键被分为了上下两层，使得方向盘上的多功能按键分区更明了，也更符合奔驰E级的居家实用的属性。
新车的尺寸数据为5078*1860*1490mm，轴距为3079mm。虽然新车的轴距未发生改变，但是整车尺寸还是比现款的车型大了一些，预计在实际的空间体验上与现款车型相比也基本无差别。由于新车还未上市，有关配置方面的内容目前官方还未公布消息。
在动力配置上，新车依旧延续现款车型的动力总成，全系均匹配9速手自一体变速箱，其中E?260?L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184Ps，E?300?L搭载2.0T发动机，其最大功率为258Ps，新款E?350?L搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299Ps。动力选择非常丰富，新车的动力表现也非常不错，尤其是48V轻混系统的加持后，新车起步的动力十分平顺，进一步增加了驾乘的舒适性。
综合来说，奔驰E级在整个C级轿车市场还是具有不俗的影响力的，与宝马5系相比，奔驰E级的乘坐舒适性更加突出，而且最关键的是售价上有不俗的优势。而与奥迪A6L相比，奔驰E级的豪华感和舒适性也有不小的优势，不仅两者的价格相仿，奔驰的品牌力要比奥迪高出不少。
即使如此，奔驰E级也不是完美，前段时间断轴、铝换钢减配等丑闻让而奔驰E级在消费者心中的品牌形象大幅度下跌，现在每月过万的销量也是大额的终端让利得到的。不过新款车型上市之后能否继续保持现在的销量水平，又能否拼过宝马5系、奥迪A6L，这就看终端实际成交价能不能让消费放下心中的芥蒂了。
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-The?End-
奔驰标志现在不值钱了,值100-500元左右。20多年前的奔驰标志是白金的，能值5000-10000元，所以很多人偷，现在改成了铝锌合金了。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （奔驰标志的图片）
这个是2020-2021款的进口奔驰-C级 轿跑车，图片里的车改了 AMG C63的排气
在国人眼中，除了像兰博基尼、法拉利、宾利、玛莎拉蒂等豪华品牌之外，奔驰、宝马算是大众最喜欢，也最可能买得起的豪华品牌吧。但是，最近却有网友表示，春节开奔驰GLB(参数丨图片)回家竟然被开凯美瑞的车主嘲笑了，对方直言，30万左右买辆1.3T的SUV，丢不丢人啊？难道30万左右的奔驰SUV还丢人？说实话，小编反而只想到了一句话，那就是吃不到葡萄说葡萄酸。
其实很多人在看到奔驰GLB的动力系统的时候，都会忍不住想问一句，那就是奔驰怎么了？说实话，很多人并没有看懂奔驰GLB的定位，用车主的话说，30万左右买一辆上下班代步、偶尔接送孩子上下学的七座豪华SUV，要那么强的动力干吗？毫不夸张地说，买奔驰GLB的车主多数都是试驾过这款车的消费者，他们深知这款车的动力系统到底如何。
简单来说，那就是追求强劲动力的消费者并不会买奔驰GLB，而买奔驰GLB的车主也十分明确自己想买一辆什么样的代步工具。所以，买或者开奔驰GLB并不丢人，丢人的反而是那些自认为懂车，却从来没有开过或者买不起奔驰GLB的人。那么，这款奔驰SUV到底表现如何，又适合什么样的人买呢？接下来不妨让小编带大家简单了解一下。
关于奔驰GLB的外观就不多说了，至少目前来说，虽然很多人说奔驰的设计大不如前，但是看到奔驰车标的时候，很多人依旧会说一句真香。而且奔驰GLB的整体设计也很好地将奔驰的家族式元素完美展现，视觉效果还是十分不错的。当然，这款车真正打动大家的显然和外观并没有太大关系，只能说外观没有让大家失望。
真正让人心动的其实是奔驰GLB的内部，设计层面，奔驰家族式的科技感、豪华感都没有让人失望，甚至可以说远超同价位产品。虽然如今的奔驰内饰给人一种过犹不及的感觉，但是依旧是同价位产品难以超越的存在，也依旧是很多车企模仿的对象。而且夜晚打开氛围灯之后的奔驰GLB内饰可以说是让人很难拒绝。所以，设计感是奔驰GLB的一大优势，再加上超越同价位产品的用料和做工，至少这方面足以让人明白什么才是豪华SUV。
当然，除了内饰的设计十分超前之外，空间也是奔驰GLB的一大优势。虽然该车的定位是紧凑型SUV，但是轴距并不输给一些中型SUV，而且内部空间布局很合理，日常满载的时候，第三排也不会过分的压抑。
奔驰e级旅行版平行进口车 ♂
奔驰e级旅行版平行进口车
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奔驰e级进口旅行版：1、奔驰E级旅行的外观无疑是豪华感和设计感都俱佳的杰作，而奔驰还为其带来两种外观设计套件，充分满足不同消费者的口味。而不管车型怎么变，我都会对大尺寸logo的运动版设计更加青睐；2、动力方面，新车将搭载一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率450kW，峰值扭矩850N.m，传动系统将匹配9速手自一体变速箱。内饰方面，新车装配了三辐式多功能方向盘，并搭载一台12.3英寸超大液晶显示屏幕，并同时配备了最新的MBUX系统；3、奔驰E级旅行车与轿车设计基本保持一致，同样配备了仪表盘与多媒体系统相连的12.3英寸的超大液晶显示屏，新一代奔驰E级旅行版车型内饰采用了白色与棕色搭配的浅色氛围，空调出风口使用了类似拨杆的实体按键形式再搭配上紧致的手感和清晰的回馈，操作起来就像在使用精密的仪器一样，这感觉非常的高级。
在售的C系有C300价格在46.3万左右。C系也有C180K价格在30.8万左右。都会有很大幅度的优惠，大概优惠五六万左右的样子。在售的E系。有E260价格在43万多。E300最高在75万多。优惠大概有10万左右。
C和E的级别上的区别是E系为中大型车，适用于商务，办公，当然家用也没问题。轴距很大，后排乘坐空间大，车也大。C系主要为运动型轿车，主要适用于家用，个人。
参考资料：
奔驰E级_百度百科
奔驰C级_百度百科
今年3月，梅赛德斯-奔驰发布了2021款E级全地形旅行车，这款车改款之后会首先在美国上市。这款高配版E级旅行车沿用了奥迪A6?Allroad和沃尔沃V90?Cross?Country等竞争对手的配置，还增加了乘坐高度和黑色车身包围，E级全地形车还采用了定制的前格栅和独特的防滑板。
奔驰E级全地形旅行车，更年轻时尚，配备更多新技术，还新增了插电混合动力版。同为E级的奔驰E级全地形旅行车，在海外被称为E-All-Terrain。
最近有媒体对这款全地形车进行了试驾，测试的车型是E450?4Matic?All-Terrain。它搭载了一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机，采用EQ?Boost技术，与之匹配的是九速自动变速箱级四轮驱动系统，可产生362马力（270千瓦）和369磅-英尺（500牛米）的扭矩，而48伏轻度混合动力系统可额外增加21马力（16千瓦）和184磅-英尺（249牛米）的扭矩，0-60英里/小时（0-96公里/小时）的时间大约为5秒。
与普通E级车一样，2021款全地形车的内饰也非常不错，充满了大量令人印象深刻的技术。内饰评测的很大一部分集中在MBUX信息娱乐系统上，该系统容纳了环境照明和按摩座椅等功能。
在安全配置方面，与新款E级轿车一样，走停功能自适应巡航、主动转向辅助、自动紧急制动、主动盲点辅助和360°等技术都有应用。
在高速公路上，该车在124英里/小时（200公里/小时）的巡航速度下进行了测试，测试人员指出，这款车驾驶起来很稳定，并且非常安静。
??????【 新车资讯】德国媒体最近曝光了一组奔驰全新E200 All-Terrain(旅行跨界车)的实拍图片，目前新车已经在欧洲市场正式销售，未来将以进口的方式进入中国市场。旅行车虽然在国内是少数人的选择，但是在欧洲国家旅行车的销量堪比SUV。
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??????在外观上，全新E200 All-Terrain的车头设计和轿车版本区别不大，配有大尺寸进气格栅，内部配有镀铬装饰，看起来还是很精致的。侧面线条修长流畅，侧面与普通车型不同的是E200 All-Terrain的轮眉加上了黑色塑料装饰，令新车更加有跨界感。排气采用了双边单出的形式，由于采用了旅行车设计，E200 All-Terrain的储物能力有了很大提升。
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??????内饰变化不大，依旧采用了奔驰E级最经典的双联屏设计，新车还配有S级同款三幅式方向盘。车内采用了大量木纹饰板和真皮材质装饰，整体豪华感十足。在配置上相比起上一代车型，标配了舒适进入、多温区自动空调、无线充电、前排座椅加热等实用配置。
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??????动力方面上E200 All-Terrain将采用2.0T高功率发动机，最大功率145kW，峰值扭矩为320N·m，变速箱则采用最新的9AT，四驱系统会是新车的标准配置。
说起比较亲民的豪华轿车，我想大家第一时间会想到奔驰E级、宝马5系跟奥迪A6L等，毕竟它们属于其中的经典车型，尤其是奔驰E级，更是让大家知道什么叫做真正的豪华！
而近日我们从海外媒体获悉了一组重磅消息，奔驰终于对E级下手了，E级旅行车了解下，在旅行版的基础上，还增加了越野性能，一起来看看吧！
新车正式命名为E450全地形车，外观方面依然延续了现款设计，只不过细节方面进行了优化升级，前进气格栅跟前保险杆区域加入了镀铬饰条装饰，而引擎盖加入了双青筋设计，更具力量感。其他区域并没有什么改变，依然是那台熟悉的豪华旅行车！
一进入车内就被双屏联动给深深吸引，搭配上电子档杆，科技感十足。用料方面也是可圈可点，内饰使用了大量真皮材质跟软质材料包裹，质感十足，细节方面还加入了金属饰条进行装饰点缀，充满了豪华气息。
动力方面使用了一台3.0升直列六缸发动机，还加入了48伏轻混系统，最大功率达到了362马力，搭配上9速自动变速箱，破百时间锁定为4.4秒，性能十分强悍。
新车为什么叫做全地形呢？原因很简单，新车加入了全空气弹簧，而且底盘也进行了提升，有点SUV的感觉，而新车还加入了20英寸越野轮胎，这个越野性能绝对让您满意，说实话，这个越野性能虽然不能跟丰田普拉多跟jeep牧马人相比，但是一般轻中度越野还是没有问题的。怎么样？您相中这台车了吗？
8.5-9.7升/百公里
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。
与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。
截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。
奔驰E级有旅行版车型。以下是奔驰E级旅行版车型的介绍：1、从外观看，全新奔驰E级旅行版基本延续了新奔驰E级三厢版车型的设计风格，汽车的造型采用的是奔驰家族最新的设计语言，在一些细节之处向奔驰S级靠拢，整体的感觉比较沉稳。2、旅行版的车型提供了三种不同的前脸造型，分别是百叶窗式、双横幅式以及AMG-Line风格，在不失沉稳的同时也增加了一些运动气息。3、旅行版车型的尾灯相对于三厢版的车型来说，更加细长，内部的灯组采用的是LED光源，汽车的排气同样采用的是双边两出式设计，整体的造型非常舒适。4、奔驰新E级旅行版的内饰设计、配置和用料与轿车版相同，尾厢部分是旅行版车型的亮点。5、在动力方面，全新E级旅行版采用的是与三厢版车型相同的动力组合，分别搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，传动方面，匹配的是9速自动变速箱，整体的动力表现非常不错。
作为豪华C级车市场的热门车型，奔驰E级的一举一动都备受关注，新车改款升级车型目前在国内上市不久，近日，海外媒体又曝光了一组其旅行版车型的实拍图片，新车采用家族最新设计，未来大概率也会进入国内。
感官设计上，奔驰E级旅行版同样采用家族最新设计，一眼看上去非常年轻时尚，尤其是升级后的大灯组设计，有着非常动感的视觉效果，相信会备受追求个性的消费者喜爱。此外，由于是旅行版车型，奔驰E级旅行版侧面看上去有着一种低趴的姿态，十分个性。
内饰方面，奔驰E级旅行版和普通版车型基本没有区别，同样搭载了10.25英寸液晶仪表+液晶中控一体式屏幕，科技感满满。动力方面，新款奔驰E级旅行版搭载3.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱。整体来看，新车值得期待！
近日，我们从海外媒体处获取了一组奔驰新款E级旅行版的到店实拍，新车依旧是采用家族式设计语言，并有望搭载直列6缸涡轮增压发动机+48V轻混系统。
外观部分，新车延续了家族式的设计风格，前格栅采用了双横幅式的设计，前大灯也与新款E级保持一致，引擎盖上隆起的线条力量感十足。车身侧面新车整体造型十分流畅，五辐的AMG运动轮毂也会带来较强的运动感，车辆尾部整体造型非常优雅大气。
内饰方面，新车依旧采用现款车型的设计。值得一提的是，新车的后备箱中配有两个向车尾打开的钓鱼座椅，延续了旅行车的经典设计元素。动力方面，新车将搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，综合输出功率为269kW，峰值扭矩为520N·m，传动系统匹配9速自动变速箱，并且还配备了4MATIC四驱系统。
总结：旅行版车型既可以照顾到一定的实用性，又可以具有更好的操控性，并且旅行车还可以很好的彰显你的个性，所以为什么不尝试一下呢。（作者：高高）
3月3日，梅赛德斯-奔驰在线上发布了新款奔驰E级，新车带来了新设计，新技术和新动力。同时，该车预计4月欧洲上市销售，国产北京奔驰E级预计今年年中下线，下半年开始上市销售。
外观方面，新款E级通过车头和车尾的细节调整给人带来新鲜感。如新车前脸设计像家族靠拢，进气格栅改为更加扁平的星芒样式，加上圆盾形品牌标识进一步强化年轻化属性。几何多光束大灯组搭配L型日行灯也是明显的家族特征，前保险杠经过调整改为三段式造型，搭配发动机盖上隆起的筋线显得更加运动。
新款E级的车身侧面并没有太大的变化，车身修长，腰线圆润优雅。车尾部分最明显的变化是换装了更加纤细的尾灯造型，内部采用矩阵式的横向LED灯带，双色点亮后更具高级感。此外，新车尾部还运用大量的线条进行勾勒，更有视觉层次。
新车内饰没有太多变化，双连屏式设计保留，全新的运动化方向盘融入更多烤漆材质，按键由现有的实体+触控操作变为电容传感技术，视觉上更加时尚，也更具科技感。在智能交互方面，新款E级将搭载更新的MBUX车载多媒体系统，可支持自然语言识别能力的“读心语音助理”、“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验，优化用户体验。此外，新车将实现L2级别的驾驶辅助功能。
智能配置方面，新车用了奔驰最新的主动安全设备，如带有自动检测功能的新型方向盘、自适应巡航控制系统、主动转向辅助系统、自动紧急制动、主动盲点辅助系统以及带有最新扩展的侧面监控器的360度摄像头等。
动力方面，海外车型搭载2.0T及3.0T发动机，E?350后驱车型和E?350?4MATIC搭载2.0T发动机+48V微混系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛米；而E450车型则搭载3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，最大功率362马力，峰值扭矩500牛米，全系匹配9速自动变速箱。
新车未来国产后预计搭载1.5T+48V、2.0T高低功率发动机。此外，新款E级将首次在全球范围内提供插电混动车型E350e，由2.0T发动机+90千瓦电动机+4kWh三元锂电池组成的插电混动系统，综合功率318马力，综合扭矩700牛米，纯电动模式下NEDC续航为50公里，数据与北京奔驰E300?eL一致。
除了标准版，?All-Terrain跨界旅行版以及E53?AMG的三厢版和旅行版也悉数亮相。All-Terrain跨界旅行版换装了双层条幅装饰中网设计，并配备一套黑色的越野防护套件，包括轮眉、门槛以及前后保险杠等细节，同时提供三种19英寸的铝合金轮圈和一种20英寸的铝合金轮圈。
AMG车型则采用更具有进攻性外观，如直瀑中网、飞翼式分体LED尾灯、全新后裙板和全新扩散器都为新车带来更强的视觉冲击。另外，Estate车型（旅行车）也一同发布，两款车型仅在车身形式上有差别。
动力方面，AMG?E?53车型搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V微混系统，最大功率为435马力，峰值扭矩520牛米。
小结：沉寂四年，新款奔驰E级以年轻化、智能化的形象出现，并一口气推出轿车、跨界旅行车、AMG系列，这样的转变迎合当下的需求，也丰富了消费者的选择。不久后，国产新款E级长轴版也将到来，其将继续与5系、A6L在中大型豪华市场竞争，能否继续保持领先地位还让我们拭目以待。
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