【车主点评:霸气人生，爱车东风风行T5L】
- 【车主点评:霸气人生，爱车东风风行T5L】
- 分享去年大学生健美操锦标赛，风行T5L非常适合年轻的
- 艰难险阻都不怕，开着爱车风行T5L去爬明堂山
- 很良心的一款风行T5L，综合表现最佳，谈谈我的用车感受和心得
- 务实、中庸哪里不好，试驾2021款东风风行T5L的感受分享！
- 给家人舒适的乘坐环境，浅聊风行T5L的舒适性
#选车理由 为什么会选择这款车，就是因为这款车完全满足我们家的需求，所以买车的时候还是要看好自己的看重点的，我就比较看重车子的外观还有油耗。所以在打听到这个车子品质不错的情况下，从这两方面入手，很快我就选择了这一款车。#最满意 对我来说这个车子表现的比较好的地方就是他的油耗，从回来到现在虽然刚开始不稳定，也是经过渐渐的行驶到现在目前来说已经是非常的稳定了，而且也不高。#最不满意 最不喜欢这个车子的地方莫过于这个车子减震这一方面了，我们家这边的路属于学区地带，各种减速带还有不平的地方还是有一些的，所以在这些不好的路段行驶，车内乘坐的体验当然也不会很舒适。#空间 空间上这一方面的表现还是挺好的，日常乘坐的时候也都是属于一个比较宽松的状态，我们家有小孩子，所以家人在承坐这一方面还从来没有给我意见说拥挤的。#外观 外观的颜值还是挺高的，也是经得起推敲的，做工品质方面让人很放心，在这个价格来说还是挺霸气的。#内饰 内饰整体的布局还有这个使用手感上很好，选材用料方面也能感觉到他没有偷工减料，颜色的搭配很高档。#动力 动力还是挺好的，日常行驶的时候也是处于一个很充沛的状态的，爬坡的时候也挺有劲儿的。#操控 操控起来也挺简单的，不管是方向盘还是油门刹车这些地方，在我上手操作的时候都感觉还是非常的轻松的。#舒适性 舒适性的感受上一直以来我觉得还挺好的，因为我喜欢这个车子的座椅，只有在过减速带的时候我觉得舒适性不好，其他方面都还挺不错的。#油耗 油耗刚开始确实是挺不稳定的，在我渐渐的熟悉这个车子，熟悉我们家这边的路况之后，目前来说这个车子还挺稳定的，确实也不高。
时间穿梭，一晃20年已过了一半了，去年刚买了T5L试装车就开着去参加大学生健美操锦标赛了，我不是去比赛我是去鼓掌去了，哈哈。先说说我的座驾现如今，自主品牌车型设计可谓是非常之美观，东风风行T5L也是如此，优势就在于其包含少许运动型的外观设计，看上去霸气的同时，又不缺乏细腻感。外观是非常适合年轻的消费者进行驾驶的，同时价格不高，性价比自然不言而喻。
美丽动人
开始自拍了
轴距高达2753毫米，这一参数要比不少同级车型都要大。全系标配涡轮增压发动机，显得非常有诚意。而且，对于现在的年轻人来说，开车越来越懒了，很多人宁可选择自动挡，那么CVT变速箱驾驶就要更加省心。既能让自己的驾驶过程更舒适一点，又能让乘客拥有轻松的乘坐感受。 T5L之所以收到年轻人的追捧，个人觉得其操控也是一大亮点。动力恰到好处，其搭载的发动机功率也是足够一般的家庭使用的。而综合油耗更是可以低至8L以下，就算在红绿灯频繁的城市中用车，油耗也只是在8L左右徘徊。它本身的高颜值，高配置，也让这款车型成为了国产自主品牌畅销的7座SUV车型。 7座汽车的空间往往都有点局促，东风风行T5L则完全感受不到，满载的情况下也不会觉得车内透不过气来。车子的第二排座椅是可以进行调节的，平时只用两排的时候，可以前后调节并调节座椅靠背，非常舒适。后排叠起来，储物空间也是颇为充足，偶尔出趟远门，也不用担心东西装不下呢。
对整体外观非常满意，前脸和车身流线都非常喜欢。最喜欢的是两个飞机造型的日行灯，超级喜欢。
这个车的空间对我来说已经完全足够使用了，我家一共4口人，前排两个后排两个分配非常均匀，坐在车内，头部和腿部的空间活动范围也比较大，没有一丝压抑的感觉，车内的储物空间和后备箱的空间都挺大的，后排座椅能够
饰设计我也挺喜欢的，中控有一个非常大的屏幕，使用起来特别方便，操控特别简单，触控的精准度也特别好，非常灵敏，导航什么的看着也是一目了然的。车子的颜色搭配我也挺喜欢，感觉非常运动。
动力真的是非常强劲，城市跟车感受不是很明显，动力没的说，无论是提速，超车，爬坡，都显得游刃有余。
接下来给大家养养眼
和我的爱车合个影吧
一句“世界这么大，我想去看看”，道出了无数人埋藏心底里的向往，当年说走就走的旅行不仅仅是一种放任自我的情怀，更重要的现实的基础条件，买车以后，说走就走不再是纸上谈兵，拿起钥匙，带上行囊，出门便是旅行。好早之前就和朋友约好，要去爬山，今天时机成熟，出发了。?今天要分享一下旅行路途中的那些事，其实出去自驾游首先的面临的是找车位难，停车更难，如果去的是市内的景点，就更别提，再加上类似T5L这样的中型SUV的个头比较大，对停车位的要求也就比较高了，好在他有一个倒车影像，可以很好的看到周边的环境，辅助倒车，特别是对于一些刚拿到驾照，还不算熟练的新手，这个配置绝对算是一个福音。
当然如果去郊区景点，最好是避开节假日，错峰出行不仅可以省掉排队等候的时间，门票吃喝都会便宜很多，但是这些景区往往会比较远，无聊的旅途需要打发时间，听音乐好像是唯一的乐趣，或者和车载的语音聊聊天。
准备出发，我带上你，你带上钱，我们开着新T5L一起说走就走
这个季节，确切的说是没有晴天的，不过正是这种雨雪天气的泥泞路，造就了T5L极限的越野性能，不管路在哪，T5L在的地方就是路
对于T5L驾驶感受最深的就是他的MP5的大屏和多功能方向盘，多功能方向盘可以实现在驾驶过程中最便捷的操作，定速巡航，解放双手，GPS导航，让你不会迷路，路上不寂寞。
导航地图不能少，现在想去哪都可以，导航都能告诉?
正式出发前，需要备足干粮、水等必要的物品，在市里买什么都比景区里面便宜，所以提前备好，以便不时之需，找个停车位停下来
新T5L的离地间隙大，什么样的路都能适应
如果像是天气好的时候，开车打开天窗，阳光照进来，感觉非常棒
空间大，多几个人一起出行，感觉很热闹
当年说走就走的旅行不仅仅是一种放任自我的情怀，更重要的现实的基础条件，买车以后，说走就走不再是纸上谈兵，拿起钥匙，带上行囊，出门便是旅行。
到达，这里位于大别山区，环境相当好，路是相当难走
山上雾气昭昭
松树，像是孔雀展翅
很有感觉，路上还有雨水
艰难险阻都不怕，开车去自己喜欢的地方去吧
不知不觉间已经跨过二十九岁，朝着奔三的路上迈进了。想想也出来工作差不多十年，今年才提了人生第一台车风行T5L。如今风行T5L也陪伴了我快两个月的时间，从选车到用车在论坛学习到了很多东西，也认识了很多车友们。
国际惯例，先来一张大前脸。
白色车很难打理，但也是大家最喜欢的颜色。
两米七多的轴距，加长车身的同时空间也大大增加了。
很喜欢这个大灯的设计。
作为一名90后，相信很多朋友也跟我一样是颜值控。对于其它东西其实真的不是很在乎（也不怎么懂！！！哈哈）。空间很大而且试驾时感觉还行就直接订车了！不过外观是我喜欢这辆车的重要原因之一，另外就是东风风行在质量方面还是值得信赖的。
乘坐空间挺大的，坐三个成年人一点问题都没有。
还有头枕很贴心。
相信很多车友看到我第三排的保护膜了吧，虽然提车两个月多了，但是第三排目前还没怎么用过，所以保护膜还没撕，留着防尘做保护也挺好的！哈哈！
说到T5L就不得不表扬它的空间，车身尺寸可以说远超同级，2米7多的轴距，让乘坐空间格外宽敞，前后排乘客都能轻松找到合适坐姿。而且横向宽度达到1.87米（特意在官网找的数据），3个成年人都可以轻松乘坐，后排中间的凸起几乎可以忽略。中间座椅还配备了头枕，细节很用心。至于头部空间，就更不需要质疑了。另外后排座椅还可以调节角度、按比例放倒，无论乘坐舒适性还是装载物品的灵活性都有保证。
T5L的配置也是相当丰富，很良心，跟同价位的合资车比起来高了一大截，一键启动，定速巡航，天窗，后排通风口等等这些都是比较实用的。?再说说动力，1.5T发动机，动力还是够用的，符合一台家用车的定位。如果激烈驾驶的话它也可以给你带来推背感，但和家人一起出行度假，享受一路的风光，或是日常上下班代步，才是最适合它的场景。
另外，买车大家都有一句口头禅，买车容易养车难！这句话很在理，不要小看一点点的油耗，在长时间的行车当中开销确实很大的。T5L在油耗这方面还是很棒的，我目前城市油耗在7.5个的样子，因为走走停停速度开不起来。高速在7个以下的样子，算下来还是不错的，毕竟体格那么大。所以说，T5L集外观，配置，动力，油耗四大优势于一体，可以说在国产车中也是实力很强的。甚至在有些方面还给人以惊喜呢，比如高性价比。
我们今天的主角——2021款东风风行T5L，于8月20日正式上市的它，官方指导价区间为8.99万—13.99万元，依旧仅是当年一辆飞度的价格。可你看它，竟然已经是这副样子了！坦白说，10万元以内的大多数自主品牌SUV(参数|图片)车型，都逃脱不了传统“面包车”的形象，把它们看作是跨界MPV其实也不为过。但当我第一眼看到东风风行T5L时，似乎找到了那些传统中型SUV应有的气质。
首先就是风行T5L(参数|图片)的外观造型和当下流行的“尖嘴猴腮”设计不同，它并没有复杂的设计元素，也不会对你的视觉有很强的冲击力，但它很耐看，也很顺眼。回形纹的进气格栅极具中国元素，配合上灵感源自中国古代“箭羽”造型的LED日间行车灯，让风行T5L第一眼看上去就非常符合国人钟爱的中庸大气风格。
其次，车身侧面采用上下两条笔直的腰线，勾勒出整体的层次感，而最重要的是，没有所谓的双色车身、悬浮车顶，风行T5L更倾向于打造一副憨厚老实的传统形象。尾灯也从贯穿式设计改为独立件，后保险杠下方更加简洁，双边单出的排气管虽然不大，但也没有丝毫隐藏的意思。?风行T5L不是天马行空的浪漫风格，也不是时下流行的激进一派，反倒属于普罗大众喜欢的类型，而这种类型才是中型SUV应有的气质。至少从设计成熟度上评价，我个人认为风行T5L相比以往的自主品牌车型都要更加国际化。
再说内饰，与安静淡定的外观相比，风行T5L的内饰就显得“出跳”了很多，映入眼帘的两个大屏幕占据了整个车厢的关注度，红黑的搭配营造出年轻活跃的车内氛围。这也不难理解，现在自主品牌车型对于内饰“气氛”的营造，比合资车下功夫多了。?风行T5L的内饰有游艇式的环抱风格，也有飞机推杆式的换挡杆，更有风琴式的按键设计，以及16种颜色的气氛呼吸灯等等，加上与腾讯联合开发的Future-Link?3.0车联网系统，就算你不开车坐在车内都不会感到乏味，很难想象这是一台售价仅10万元左右的中型SUV。
说到配置，Future-Link?3.0车联网系统只是风行T5L改变的一部分，它还有不少关乎到舒适和乘坐体验的东西得到了升级。新车新增了后视镜自动折叠、真皮方向盘、后排USB充电接口、CN95级高效空调滤芯等实用配置，这些都让其在10万元左右的SUV中比较有竞争力。?既然是“L”，又定位于中型SUV，那么拥有4780mm车长外加2753mm轴距的风行T5L就拥有了另一项优势：2+3+2灵活多变的座椅布局。
第二排座椅不但具备4/6折叠功能，在第三排放倒的情况下，还可以直接形成一张几乎纯平的“大床”，此时的后备箱容积达到了同级最大的2370L，这样的空间利用方式绝对可以满足绝大多数家用的出行场景了。?前排的空间和舒适没有任何问题，后排也可以轻松翘起二郎腿，地台的突起可以忽略不计。当然了，即便你看到第三排提供的两张独立座椅，也不要对舒适性提出太多要求，因为其依旧是作为应急使用的存在，并不适合长时间乘坐。
顺便说一下驾驶位的乘坐感受，皮质包裹的四幅多功能方向盘拥有不错的握感，只不过缺少了前后两向调节，在油门刹车踏板位置偏深的同时，就让人很难找到一个十分舒适的驾驶姿势，总是在“端着”方向盘来开，建议东风风行的工程师们可以在人机工程学上再优化一下。?尽管这一次只是年度改款，但东风风行依旧为T5L换装了新的动力总成，1.5T+6AT和1.8T+6MT两种动力组合，其中代号为4J15T的1.5T涡轮增压发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米；1.8T涡轮增压发动机的最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，二者均符合国六b排放标准。
虽然没有开过老款1.6T+DCT的车型，但这台装配了来自于东安三菱6AT变速箱的2021款风行T5L，明显是属于偏舒适性的调校。?在车辆起步时，动力输出平顺性表现良好。油门踏板力度表现也比较适中，到了后段则相对积极些。同时，变速箱升降挡的平顺性让人印象深刻，驾驶体验明显要优于同级别搭载DCT变速箱的车型。?但在急加速时，这台156匹马力的1.5T发动机能明显让你感觉到动力即将见底，即便你油门到底也没有更激烈的反应，只不过转速表还在用攀升的数值告诉你：车还在加速。而在运动模式下，变速箱给出的换挡动作就显得更为敏捷，发动机也更愿意拉高转速，这一模式更适合在超车时使用。当然了，在80km/h以下的时候，风行T5L的动力还是随叫随到的。
作为自主品牌SUV，风行T5L的底盘和悬挂也并没有一味地求软，去迎合所谓的舒适性，反而整车的悬挂调校有一定的支撑性，多连杆形式的后悬挂让其在场地内过减速带时干净利落，“砰砰”两声后也没有多余的震动，只是方向盘的手感略为生硬，要说路感倒也没有，就仅仅是略为“假重”。?这么大的一辆车，车身姿态的控制也在可接受范围内，哪怕是上下匝道，或是以一个比较高的速度过弯，车身的动态反馈也同样不急不躁，并没有让人感受到特别不可接受的侧倾。
NVH方面，风行T5L的抑震表现良好，方向盘、挡把、座椅均无震感出现。虽然在柏油路面上当时速超过60km/h之后会有一定的路噪传到车内，以及发动机在急加速高负荷工况下的“嘶吼”也会传到车内，但也能感觉到工程师在尽力优化这些传到车内的噪音。当然了，风行T5L在绝大多数时候的行驶隔音水准还是值得肯定的。?最后要提的一点是，2021款东风风行T5L整车长达8年或16万公里底气十足的质保政策，也充分彰显了东风大厂的品质自信。
现在儿子还小，基本上都是老人再带，前两天一家老小开车出去玩，可能是一路上就关注沿路的风景，过一个减速带的时候，由于车速比较快，吓我一跳，不过不得不说，T5l的减震效果还是不错的，独立的悬架就是好，老五的悬架组合是前麦弗逊，后多连杆的组合形式，根据我开这么久的感受，越野的过滤性能好，开着舒适，开家用车，舒适很重要即便是SUV，选择T5L，也算是经过一定的考虑的，当时试乘试驾的时候，他们专门让我跑了一下土路，确实悬架的减震过滤效果很好，不会有太突兀的感觉，坐在后排的时候，很舒服，这可能是就是独立悬架的优势了。
买车以后经常出去玩的时候，带着一家老小，其中老人和小孩肯定是坐在后排的，舒适的环境能减少路途的疲倦，玩的更开心。
所谓的多连杆就是很多的杆连接在左右轮上，当左轮过坑的时候，不会影响到右轮，反之亦然，这样可以让坐在后排的人更舒适
这个角度看，连杆很是在，减震器很粗，减震效果好，过一般的路，根本不会太颠簸，这是前悬架的麦弗逊式，过滤效果好
开家用车和货车不一样，货车能拉货就可以，家用车要舒适最重要，提车到现在，非常T5L的减震效果。
家用的SUV就是想给家人提供一个舒适的乘坐环境
会老家的时候会有土路，比较难走，T5L的离地间隙大，坑坑洼洼的路况不在话下，直接穿过
双排气口
T5L这种的中型SUV空间大的同时还能适应不同的路况，所以去哪里，路不再是考虑的问题
19寸的大轮胎
这个角度看，车是非常的大
不管是SUV还是轿车，舒适性最重要，风光T5L的独立悬架很给力
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