amggt63（AMGGT63S是后驱吗）

amggt63（AMGGT63S是后驱吗）

• AMGGT63S是后驱吗
• AMGGT63s刷新纽北四门房车圈速新纪录，它是怎么做到的
• 四门轿跑新一哥梅赛德斯-AMG GT63 S纽北封王
• 梅赛德斯AMG GT63S再次打破纽北赛道豪华车级别纪录
• 关梅赛德斯-AMG GT 63有什么特点
• 奔驰amggt63为什么停售
• amggt63为什么停售了
• 奔驰63有哪些系列
• amggt63发动机型号
• 8缸回归 AMG GT四门跑车明年将提供新款63/63 S车型

是
目前，奔驰AMG GT系列共有5款车型：AMG GT 43、AMG GT 50、AMG GT 53、AMG GT 63/63S。而亮相于广州车展的AMG GT 50车型为全球首发，是一款后驱车型，而AMG GT 63/63S则是版本内的最强车型。

位于德国科隆市正南约40英里的纽博格小镇，素有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道，可谓是赛车爱好者的天堂。20.8公里长的纽北赛道拥有多达150个弯道，路面的颠簸、较高的落差都使其成为考验车辆综合性能的舞台。

正因如此，车手们需要在纽北赛道克服内心中的恐惧，而汽车更需要极致的操控。然而，1976年F1赛场中的一次严重撞车事故之后，纽北赛道就远离了F1。时至今日，纽北赛道没有再次举办F1大奖赛。

不过，得益于赛道的特性，这里已然成为了汽车爱好者的天堂，成为了众多车企新车测试的场地，更成为了刷圈的圣地。谁能够在这里刷新最快圈速，谁无疑就是最值得敬仰的王者。

保时捷带着新款的Panamera Turbo，以7分29秒81的成绩一举刷新了纽北赛道最速行政四门轿车的纪录，全新的调校、纪录的打破，使得新款Panamera Turbo再次成为了纽北的明星。

不过，这一纪录并未保持太久，梅赛德斯-AMG官方宣布，旗下车型AMG GT 63 S 4MATIC+以7分23秒009的成绩再次打破了保时捷Panamera Turbo保持仅3个月的最速四门轿车的纪录。

此次，AMG GT 63 S 4MATIC+将此前的纪录提升了6秒多，再一次将“纽北最速行政四门轿车”的称号夺回。可以说，对于赛道圈速来说，能够提升1秒就已经相当不容易了，何况此次提升了6秒多，可见其付出了很大的努力。

据梅赛德斯表示，此次纪录的诞生，是由该车工程师Demian Schaffert所创造的，他在现场进行了两次测试，并且都比Panamera Turbo更快，可以说，这台打破纪录的AMG GT 63 S 4MATIC+实力不俗。

要知道，AMG GT 63 S 4MATIC+作为一款标准的量产车，其4.0升双涡轮增压V8引擎可爆发出高达470kW的最大功率以及900N·m的峰值扭矩。而四驱系统的加持，以及9AT变速箱则助力其实现3.2秒的百公里加速成绩。

当然，为了有更好的抓地力以及更好的空气动力学，这辆AMG GT 63 S 4MATIC+还配备了能够在量产车中进行选装的米其林Pilot Sport Cup2轮胎以及空气动力学套件。可见，这套选装配置对于提升标准版车型的性能是能够起到很大程度作用的。

其次，前六后二活塞卡钳配合碳纤维陶瓷刹车盘，更使其拥有极致的制动性能，即便面对激烈的赛道驾驶也能很大程度上减小热衰减现象，保障车辆制动性能的可靠性。

可以说，AMG GT 63 S 4MATIC+虽没有传统超跑的唬人外观，但其动力性能以及操控性能无疑都是超跑级的，甚至是顶级超跑级别的。要知道，AMG GT 63 S 4MATIC+拥有5米多的车身长度以及将近2米宽的车身宽度，想想都可怕。

作者：赵宇奇

在2020年八月，新款保时捷Panamera?Turbo以7分29秒81的成绩一举成为了纽博格林最速行政四门轿车的记录，而同样以性能著称的奔驰?梅赛德斯-AMG?GT63?S自然是不服气的，这不梅赛德斯-AMG?GT63?S最近就在纽北跑了一下，还顺便击败了保时捷，刷新了一下记录。

近日，梅赛德斯-AMG官方宣布，其GT63?S?4MATIC?+以7分23秒009的成绩打破该记录，“纽博格林最速行政四门轿车”称号再次被夺回。

据梅赛德斯表示，该记录被开发该车的工程师Demian?Schaffert驾驶GT63S?4MATIC?+击败；同时在现场还进行了两次测试，时间分别为7分23秒009和7分27秒800分钟，不过两个时间都比Panamera?Turbo快，这意味着GT63?S?4MATIC?+仅三个月又重新获得了“纽博格林最速行政四门轿车”称号。

奔驰AMG表示，这辆GT63?S?4MATIC?+是完全标准的量产车，其搭载了双涡轮增压4.0升V8发动机，可输出470kW（639PS）的最大功率和900N·m的峰值扭矩，借助9AT变速箱和注重性能的全轮驱动系统，可在3.2s内完成0-100km/h加速，最高时速315km/h。（图片来源于网络）

梅赛德斯AMGGT63S4Matic+曾在绿色地狱德国纽柏林北环赛道以7分25秒41的成绩拿下最速量产跑房的头衔，而今这款地表最强四门跑房再次打破了纽北赛道豪华车级别的圈速纪录，以7分27秒800的成绩击败之前的纪录保持者保时捷帕拉梅拉（7分29秒81）！

关于纽北赛道的圈速纪录一直以来都因为赛道计时点设置不同而众说纷纭，但这一次AMGGT63S采用的是与早前帕拉梅拉相同的20.83公里设置，其计时起始点和结束点均是在第13号弯处，因此尚算公平。

值得一提的是，在另一种设置中，测试的计时起始点被定在了13号弯看台的末端，而计时结束点则在看台的起始点，这使得赛道全程缩短为20.6公里。在此设置下，AMGGT63S录得7分23秒009的成绩，但最终并没有被纳入官方成绩。

梅赛德斯AMGGT63S4Matic+是在两年前的日内瓦国际车展上横空面世！这款新的GT四门跑房车系提供了GT43、GT53、GT63以及顶规的GT63S车型。动力方面，AMGGT63S搭载的是一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，这台引擎拥有缸内直喷技术，其最大输出功率达630匹马力，最大扭力则是900牛顿米。

传动系统部分，与之匹配的是能承受大扭力，多片离合器构造（MultiClutchTransmission）的AMGSPEEDSHIFTMCT九速手自一体变速箱。根据官方数据，其从0到100公里每小时加速只需3.2秒，极速达315公里每小时。

值得一提的是，未来梅赛德斯AMG还计划推出性能更强大的AMGGT73系列车型，该车将搭载基于同款V8引擎的插电式混动系统，届时其综合最大输出功率将有望突破800匹马力，因此目前的豪华车级别圈速在未来或将再次被打破。

日前，梅赛德斯-AMG发布了AMG GT 63 S Edition 1四门版的官图。新车外观内饰相比普通版车型有一些专属的设计，在细节方面体现其首发版车型的身份。动力方面则同样搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，其最大功率可达639马力，据外媒消息，新车有望在德国纽博格林24小时耐力赛首发。

外观方面，我们在2018日内瓦车展就见到了AMG GT COUPE四门版的样貌。首发版车型维持了其造型，在此基础上引擎盖和车门下部有着首发版的独特拉花。同时新车采用AMG空力学套件，包括更大尺寸的前唇、侧裙、尾部扩散器以及固定式尾翼。此外，新车还采用了21英寸的AMG轮圈。值得一提的是，新车的后扰流板经过了重新的设计，可以根据不同速度调节到合适的角度。

内饰方面，首发版采用岩浆灰配色，并大量采用NAPPA真皮作为内饰用材。AMG方向盘上有着“EDITION”首发版的独特标识，黄色方向盘回正标的出现时刻提醒我们其身份。此外，首发版还采用了黄色安全带以及中控台上的大量碳纤维装饰来表明身份。

动力方面，首发版采用4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率639马力，最大扭矩900牛米，匹配9速自动变速器。其0-96公里/小时加速仅需3.1秒，极速可达314公里/小时。

停产换代。
奔驰在2014年首次推出了AMGGT来取代AMGSLS，而此次停产以后，该车也将迎来继任版车型，新车被命名为奔驰AMGSL。
外观上，该车拥有更大的进气格栅，同时该车装配了一系列的空气动力学套件，其中包括前保险杠两侧的导流槽、引擎盖上方的进气口、突出的侧裙、超大尺寸的尾翼和后扩散器。

amggt63为什么停售了，是因为有些配件商家不生产了
奔驰amggt是一款高性能跑车，奔驰amggt是奔驰slsamg的后继车型，外观非常简洁，并没有使用复古的鸥翼式车门，采用了普通的开启方式，发动机采用的是前中置的布局形式，修长的发动机罩与流线型车身营造出动感的效果。
动力方面，这款车搭载的是3.0T发动机和4.0TV8发动机，3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，3.0T低功率版本发动机的最大功率为270千瓦，最大扭矩为500牛米，3.0T高功率发动机的最大功率为320千瓦，最大扭矩为520牛米，4.0T发动机的最大功率为470千瓦，最大扭矩为900牛米。车身尺寸方面，奔驰amggt的长宽高分别为4546mm、1939mm、1289mm，轴距为2630mm。

奔驰63系列有：奔驰C63、奔驰AMG63、奔驰GT63以及奔驰C63AMG。以奔驰C级AMG2021款AMGC63为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4757mm、宽1839mm、高1429mm，轴距是2840mm。奔驰C级AMG2021款AMGC63搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力是476ps，最大扭矩是650nm，最大功率是350kw，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

1奔驰g63发动机型号奔驰g63发动机是什么？奔驰g63采用4.0升双涡轮增压v8发动机，属于amg车型。4.0升双涡轮增压发动机最大功率430kw，最大扭矩850Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速2500到3500rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。奔驰G级前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体桥式非独立悬架，老款奔驰G级前后悬架采用整体桥式悬架。这款车是四驱，配备全时四驱系统。奔驰的入门级车型是g500，同样采用4.0升双涡轮增压发动机，最大功率310kw，最大扭矩610Nm，最大功率转速5,250rpm，最大扭矩转速2000到4,750rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。这辆车的前后悬挂和奔驰g63的一样。奔驰G级是硬派越野车，硬派越野车会配备整体桥式悬挂，结构简单。采用这种悬挂设计的汽车可以应对更糟糕的路况。2奔驰g500有几个涡轮。奔驰g500的发动机有两个涡轮增压器。这款车采用4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰g500是奔驰旗下的硬派越野车，外观设计也很硬派。奔驰g500的长宽高分别为4857mm、1931mm和1962mm，轴距为2890mm。奔驰g500搭载的4.0升双涡轮增压v8发动机最大扭矩为421马力，610牛米。这款发动机的最大扭矩转速为2000至4750转/分，最大功率转速为5250转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。全新奔驰g500前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体桥式独立悬架。老款奔驰G前后悬挂采用整体式车桥悬挂。为了提高汽车在铺装路面上的舒适性，新车型将悬架改为双横臂悬架。奔驰g500全系车型均配备全时四驱系统和开放式差速器。配备全时四驱系统的车，永远是四轮驱动。g奔驰用的是开放式差速器，因为这款车有三个差速锁。g的三个差速锁分别位于中央传动轴、前桥和后轮轴上。打开三个差速锁后，奔驰G的四个车轮刚性连接。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，梅赛德斯-AMG将在明年提供新款AMG GT四门跑车的63和63 S车型。预计新车将于2022年年中左右投放市场。

目前国内销售的AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车为老款车型，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率639马力，峰值扭矩900牛·米。同时该发动机还带有闭缸功能。而之前曝光的搭载E-Performance的AMG GT四门跑车，将搭载4.0T V8发动机与电动机组成的插电混动系统，新车的最大功率将会超过600千瓦，峰值扭矩或达到1001牛·米。到目前为止，混动车型预计会推迟到2022年第一季度开始预订。