凯迪拉克首付15万月供多少 ♂
凯迪拉克首付15万月供多少
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月供4000。凯迪拉克CT5按揭方案首付15万，贷款三年，凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位，这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。
凯迪拉克CT5外观
外观方面CT5也遵循了最新的外观设计，分为运动版与时尚版两种风格，溜背的造型设计，动力方面，凯迪拉克CT5搭载2点0T涡轮增压发动机，传动部分，与之匹配10AT变速箱，运动版CT5致敬经典VSeries性能车搭配经典V型网眼，风尚版搭配星爆式前格栅内嵌精致盾形。
凯迪拉克CT5采用全新一代轻量化豪华后驱平台，全力提升操控乐趣，全系2点0T可变缸涡轮增压发动机，搭载Tripower可变气门管理技术，实现四缸高性能模式四缸经济模式两缸超经济模式三种工况，搭配10速手自一体变速箱，配备ETRS电子排挡，每秒1点8亿次运算能力，提高操控响应能力。
预算30万左右，选购一部豪华中型车，相信不少朋友都盯上了全新宝马3系，而刚上市的凯迪拉克CT5也受到了极高的关注度。凯迪拉克CT5拥有运动风尚双外观、前置后驱布局以及2.0T可变缸发动机+10AT动力总成，综合产品实力足以和全新宝马3系等同级主流竞品一较高下。
11月18日，凯迪拉克全新中型轿车CT5正式上市，售价为27.97万-33.97万元。而本期《钱车之鉴》，小智就来解答大家关心的购车成本和养车费用等问题。
凯迪拉克CT5上市后推出了“首付50%，1年免息”的贷款购车政策，与此同时，厂家还提供动力总成8年或16万公里质保的售后服务。在探店咨询销售后，小智得知，目前凯迪拉克CT5并没有现金优惠。除了上述购车政策之外，凯迪拉克CT5还提供了多种金融购车方案：两年贷款购车年利率4.2%；三年贷款购车年利率6.5%。值得一提的是，贷款年限2年或3年最低首付20%。
小智通过对凯迪拉克CT5这3种购车方案的计算，发现若采用厂家推出的“首付50%，1年免息”方案，月供费用需要12448元，同时加上保险、购置税以及上牌费用，上路需先拿出187319元；
如果选购贷款2年的方案，其月供为9129元，全部费用为344420元，要比全款购车多出9301元；贷款3年购车方案，月供为6430元，其总计费用为350836元，比全款购车多出15717元。
今年上汽通用推出了“双擎战略”，其中就提及了凯迪拉克所有“国六”车型动力总成质保延长至8年或16万公里。这对很多看重售后环节的消费者来说有一定的吸引力。此外，凯迪拉克CT5提供“2次免费保养”的售后服务。
按照官方保养周期和保养项目，凯迪拉克CT5 2020款 28T 豪华型车型在前6.5万公里预计花费11441元进行常规保养。除了首保5000公里之外，凯迪拉克系列车型均是7500公里进行一次保养，如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，综合下来，凯迪拉克CT5平均2万公里保养费用为3520元。
2.0T+10AT的动力组合以及后驱的设定为凯迪拉克CT5带来了出色的操控性能。需要注意的是，这款发动机的最大功率和最大扭矩和凯迪拉克CT6 28T系列车型保持一致。
鉴于凯迪拉克CT5刚刚上市，目前并没有车主油耗方面的口碑可进行参考，因此我们可以参考凯迪拉克CT6的28T车型相关数据再进行推断。CT6 28T车型的车主百公里平均油耗10.05L，百公里工信部油耗为7.1L/7.2L；凯迪拉克CT5工信部油耗为6.9L/7.1L；再考虑凯迪拉克CT6、CT5车重、动力调校等方面的差异，小智预测凯迪拉克CT5的实际百公里车主油耗为9.7L。如果按照平均一年2万公里的行驶里程来看，其一年油费为13871元。注：后续小智还会对凯迪拉克CT5进行试驾，对其实际动态表现，以及日常多路况油耗表现进行更详细、客观的评测。
凯迪拉克CT5上市之初其目标群体就瞄准了都市时尚青年，新车动感、时尚的造型令人眼前一亮。此外，凯迪拉克还请来了“行走的CD”林俊杰为其代言，目前很多年轻消费者对这款车型的关注度是很高的。那么CT5的用车费用高吗？我们来看一下凯迪拉克CT5一年2万公里基础用车费用。
最终结合保险费、油费、车船税，按照一年2万公里的行驶里程计算，小智推荐购买的凯迪拉克CT5 2020款 28T 豪华型版车型预计预计一年养车费用为26695元，平摊到每个月约2224元。
从综合产品实力来看，凯迪拉克CT5是一款可以直面全新宝马3系的豪华中型车。如果从日常保养费用、油耗表现来看，这样一款颜值出众、动力澎湃的中型车的日常用车费用还是可以接受的。关注凯迪拉克CT5的朋友，不妨再等等，看后续有没有终端优惠。
一成首付都是租车
真的。不过首付3万，月供999元。是必须先供3年，不可提前还款。3年过后，选择是否一次性补齐尾款。所有的一切都是套路，最终的目的就是让你买车。凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。
一成首付基本都是先租车在买车哦 要注意
预算30万左右，选购一部豪华中型车，相信不少朋友都盯上了全新宝马3系，而刚上市的凯迪拉克CT5也受到了极高的关注度。凯迪拉克CT5拥有运动风尚双外观、前置后驱布局以及2.0T可变缸发动机+10AT动力总成，综合产品实力足以和全新宝马3系等同级主流竞品一较高下。
11月18日，凯迪拉克全新中型轿车CT5正式上市，售价为27.97万-33.97万元。而本期《钱车之鉴》，小智就来解答大家关心的购车成本和养车费用等问题。
凯迪拉克CT5上市后推出了“首付50%，1年免息”的贷款购车政策，与此同时，厂家还提供动力总成8年或16万公里质保的售后服务。在探店咨询销售后，小智得知，目前凯迪拉克CT5并没有现金优惠。除了上述购车政策之外，凯迪拉克CT5还提供了多种金融购车方案：两年贷款购车年利率4.2%；三年贷款购车年利率6.5%。值得一提的是，贷款年限2年或3年最低首付20%。
小智通过对凯迪拉克CT5这3种购车方案的计算，发现若采用厂家推出的“首付50%，1年免息”方案，月供费用需要12448元，同时加上保险、购置税以及上牌费用，上路需先拿出187319元；
如果选购贷款2年的方案，其月供为9129元，全部费用为344420元，要比全款购车多出9301元；贷款3年购车方案，月供为6430元，其总计费用为350836元，比全款购车多出15717元。
今年上汽通用推出了“双擎战略”，其中就提及了凯迪拉克所有“国六”车型动力总成质保延长至8年或16万公里。这对很多看重售后环节的消费者来说有一定的吸引力。此外，凯迪拉克CT5提供“2次免费保养”的售后服务。
按照官方保养周期和保养项目，凯迪拉克CT5 2020款 28T 豪华型车型在前6.5万公里预计花费11441元进行常规保养。除了首保5000公里之外，凯迪拉克系列车型均是7500公里进行一次保养，如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，综合下来，凯迪拉克CT5平均2万公里保养费用为3520元。
2.0T+10AT的动力组合以及后驱的设定为凯迪拉克CT5带来了出色的操控性能。需要注意的是，这款发动机的最大功率和最大扭矩和凯迪拉克CT6 28T系列车型保持一致。
鉴于凯迪拉克CT5刚刚上市，目前并没有车主油耗方面的口碑可进行参考，因此我们可以参考凯迪拉克CT6的28T车型相关数据再进行推断。CT6 28T车型的车主百公里平均油耗10.05L，百公里工信部油耗为7.1L/7.2L；凯迪拉克CT5工信部油耗为6.9L/7.1L；再考虑凯迪拉克CT6、CT5车重、动力调校等方面的差异，小智预测凯迪拉克CT5的实际百公里车主油耗为9.7L。如果按照平均一年2万公里的行驶里程来看，其一年油费为13871元。注：后续小智还会对凯迪拉克CT5进行试驾，对其实际动态表现，以及日常多路况油耗表现进行更详细、客观的评测。
凯迪拉克CT5上市之初其目标群体就瞄准了都市时尚青年，新车动感、时尚的造型令人眼前一亮。此外，凯迪拉克还请来了“行走的CD”林俊杰为其代言，目前很多年轻消费者对这款车型的关注度是很高的。那么CT5的用车费用高吗？我们来看一下凯迪拉克CT5一年2万公里基础用车费用。
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14款最低配的大概是不到25.88W（天津）估计到店还能在优惠！最多也能找4S点的要些装具。
贷款按3年计算，您需要首付（首付额度是30%）109,328元+月供5,565元（36个月）=总共花费309,668元。比全款购车多花费19,180元！
各个地区车价优惠力度不一样！希望可以帮到你！仅供参考！！
需支付20%保证金（3年后可全额退还）。
凯迪拉克3乘3新享计划是一种超低首付、超低月供自主产权3年换新的全新零售方案。
如果按照3乘3方案，不享受普通方案_车价优惠，技术固定在219800，购置税24100，第一年保险7500，这三个和的20%的首付，大概五万多一点，手续费车价的3%，大概6500的样子，上牌必须在店里1800，第一年月供2999，第二年第三年月供4100左右吧，三年后如果还想开补八万多的尾款，不想要了直接退首付。月供低至4999元，折合每天只需166元。全新车拥有权，3年后到期支付尾款即可拥有自主产权，3年期满随心选，一站式全包开新车，期满可零压力换新车，拖底回购。
凯迪拉克首款纯电动车lyriq（凯迪拉克LYRIQ预定权益公布 包含免费充电等） ♂
凯迪拉克首款纯电动车lyriq（凯迪拉克LYRIQ预定权益公布 包含免费充电等）
- 凯迪拉克LYRIQ预定权益公布 包含免费充电等
- 凯迪拉克发布首款纯电SUV Lyriq，搭33英寸大屏， 续航超480公里
- 涉足纯电领域，凯迪拉克首款纯电SUV LYRIQ有何亮点
- 凯迪拉克纯电SUV LYRIQ将于年内开启预售/续航超650公里
- LYRIQ全球首发：33寸OLED大屏续航483公里凯迪拉克打响纯电第一枪
- 未来派！凯迪拉克发布旗下首款纯电动豪华SUV-Lyriq
- 凯迪拉克LYRIQ锐歌6月6日开启大定 CLTC续航里程达653公里
易车讯 5月11日，凯迪拉克公布了LYRIQ的预定权益，包含三大核心权益、三大增值权益、两大贴心权益，其中包含免费充电、终身质保等。
免费充电、终身质保、置换补贴，三大核心权益“后顾无忧”
自车辆交付之日起，LYRIQ连续三年每月赠送1200公里免费充电里程，在凯迪拉克IQ充电地图全国充电网络均可使用。如果具备家充桩安装条件，首任车主还可享受LYRIQ赠送的7KW充电墙盒及30米以内电缆的免费安装服务。如果用户放弃家充桩权益，亦可额外置换8000公里免费充电里程（有效期3年）。此外，首任非营运车主限时可享整车及三电系统终身免费质保。
面对凯迪拉克品牌忠实用户及其他品牌换购用户，LYRIQ此次也推出了高额置换补贴政策。车主通过上汽通用汽车或其指定第三方完成旧车过户交易，可享最高15000元的置换补贴。
随心选、随意用、随时救，三大增值权益“随心所意”
核心权益之外，LYRIQ还带来三大限时增值权益。用户可以限时免费选择三款特定车身颜色。与此同时，通过购车、提车、转介绍等方式还可获得丰富IQ积分，在凯迪拉克IQ APP内兑换精品好礼或参加丰富的车友活动。
LYRIQ还为首任车主带来每年50G的终身免费基础流量，支持出行导航、音乐媒体、语音助手等常用服务。另外，还将限时赠送100G增强流量包，并且将享终身免费OTA升级服务。
针对脱不开身，爱车急需充电等情况，LYRIQ此次还限时推出了3年6次的代客加电服务，一键召唤专人上门取车。另外还有3年无限次免费道路救援服务。
车况检测、代驾服务，两大贴心权益“体验如一”
在核心、增值权益之外，LYRIQ首任车主还可享两大贴心权益，包括终身车况免费检测服务，限时3年6次免费代驾服务。
作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车，又是基于Ultium奥特能纯电动平台打造，LYRIQ作为今年在华推出的重点车型被赋予了很多的期待，后驱版CLTC工况续航里程超650km，足以满足日常需求，而纯电关注度来说位于中游，考虑到还未上市，未来热度或将持续升高。
8月7日，迪拉克官方发布了全新纯电动SUV——Lyriq概念车，该车将基于通用最新的第三代全球电动车平台打造，定位中型SUV，并将于2022年开始量产交付。值得一提的是，新车也会于随后以国产的形式进入国内市场。
外观方面，凯迪拉克Lyriq概念车采用溜背式的车身造型，封闭式盾形前进气格栅边缘处还加入了LED灯带进行点缀，科技感十足。竖置LED日间行车灯配合造型夸张的前保险杠样式，犀利动感。其充电接口位于前翼子板处，监测到充电装置后可自行打开，并配备LED灯进行充电状态的显示。
配置方面，新车配备了33英寸弧面OLED屏，可显示包括驾驶员详细信息、信息娱乐控制系统与摄像机视图等信息。配合增强现实双平面抬头显示器与通用集团最新研发的“Super?Cruiser”驾驶辅助系统，官方表示该系统为业内首个真正的免提驾驶员辅助系统，明显提升人车交互感。动力方面，凯迪拉克Lyriq将搭载通用最新的Ultium电池，最大电池容量100kWh，续航里程超过480公里，并提供功率达到150kW的交流快充技术。
电动机取代内燃机就目前来看，已逐渐成为汽车行业的发展不可逆的一大趋势。汽车行业的电气化浪潮变得难以阻挡，各大车企都有相应纯电动车型推出的动态。作为美系豪华的代表，凯迪拉克在这方面自然也不甘示弱，于日前正式发布了旗下首款纯电动SUV车型——凯迪拉克LYRIQ。
作为一个传统豪华品牌，凯迪拉克相较同级别日系、德系品牌，在涉足纯电领域的步伐上确实稍显慢了一些。这也使得很多人对此次凯迪拉克发布的首款纯电动SUV凯迪拉克LYRIQ，究竟是怎样的一款纯电动车型，又能否引进国内充满了好奇。
33寸大屏+超级巡航系统
从凯迪拉克官方发布的图片来看，LYRIQ整体外观主要在运动感和质感上下足了功夫。紧绷的车身线条勾勒出简洁的车身造型独具美感。融入多条LED灯带的前部中网，配合上两侧进气口，科技感十足。
与近些年来凯迪拉克走的运动风相同，从侧面来看LYRIQ，采用溜背造型的车身在D柱之后的设计尤显别致，分体式尾灯的布局更是让整车有了个很好的完整度。
虽然LYRIQ在外观设计上有着不同于凯迪拉克家族其他燃油车的气场，但外观的审美因人而异，可能影响最终销量口碑的，将是其车内部分的营造。
如果说LYRIQ的外观充满科技感，那么LYRIQ那块尺寸达到33英寸的贯穿式大屏带来的科技感，相信肯定具有冲击力。通过仪表盘和中控屏整合后的曲面大屏，不仅富有视觉效果，而且利用减少车内按键，车内的氛围也营造地相当简洁。加之车内大量曲线元素和皮质包裹的搭载，LYRIQ整体内饰部分还是很符合凯迪拉克豪华品牌身份的。
基于通用全新电气化平台BEV3搭载的LYRIQ，除了科技外观和33寸曲面屏之外，其实更具吸引力的是它作为纯电动车型的续航能力。据了解LYRIQ的续航里程可达300英里，换算过来约483km。并且将搭载Super?Cruise超级巡航系统，从而实现更为方便轻松的驾驶。
综上所述，LYRIQ虽然还有像车身尺寸性能参数这些大众更为重视的信息还未公布，但从已知信息所展现的产品力，LYRIQ相信已经让很多人对其充满遐想。
有望国产的豪华纯电SUV
凯迪拉克首款纯电动SUV的身份，加上上述产品表现，LYRIQ的出现应该很大程度上会决定凯迪拉克前期进军纯电动车市场的形势。
与其他同级竞品一步步稳扎稳打地通过油改电转型到纯电动不同，凯迪拉克涉足纯电动领域，直接一步到位采用纯电平台打造LYRIQ，不仅能让人感受到凯迪拉克的信心，甚至还可以侧面看出LYRIQ产品力的可靠。
至于目前对这款LYRIQ能否引进国内的疑问，相信国内纯电汽车市场这么一块大蛋糕，凯迪拉克自然是不会放下的，猜测很有可能会通过上汽通用引入国产。也许到时候提起豪华纯电SUV，可能各位脑中浮现的第一款车型就是它也不一定。
汽车观察家认为：
从“没有后驱不算豪华”的破圈宣言，到成为《三十而已》里彰显现代女性态度的豪华座驾，凯迪拉克近年来一改以往老派豪华的作风，慢慢走起运动时尚的风格。而此次LYRIQ的亮相，可以说是再一次将自己的品牌形象与“保守”撇开。
作为凯迪拉克首款纯电动SUV，从LYRIQ目前曝光的产品表现我们能看出，无论是设计、配置还是整体规格，LYRIQ完全能撑起凯迪拉克涉足纯电领域的信心。不过可惜的是，预计这款车型会在2022年上市，这也意味着LYRIQ还将经历两年左右的调整，届时LYRIQ将以怎样的表现示众，此时的我们也只能用静静等待了。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：阿为）
易车讯 9月17日，在媒体沟通会中，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，首款豪华智能纯电SUV LYRIQ将于年内开启预售。LYRIQ试制车已在上汽通用汽车凯迪拉克工厂下线并将进入耐久测试环节，其量产车型将于2022年上市交付。
Ultium奥特能电动车平台开启品牌智能纯电新时代
凯迪拉克LYRIQ是基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款豪华智能纯电车型。作为通用汽车全面电动化的基石，奥特能电动车平台整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势，赋予凯迪拉克LYRIQ在造型、空间、科技等方面优秀的天生基因。
国内量产版LYRIQ长5,003毫米、宽1,978毫米、高1,635毫米，轴距3,094毫米，在尺寸上跻身于中大型SUV行列。
外观上，LYRIQ极大程度地保留了此前在上海车展亮相的LYRIQ概念车的设计元素。设计师将座舱位置后移，维持了豪华SUV的经典比例。灵动的腰线贯穿头尾，营造出简洁、优雅的车身姿态。A柱之后的车顶线条自然下落，使得LYRIQ整体视觉效果更加运动。
得益于奥特能电动车平台，LYRIQ的车内空间获益良多：前移的仪表板和高度集成的三电系统，将更多的空间让给了乘客，结合3米以上的超长轴距，将为用户带来了良好的空间体验。
奥特能电动车平台率先采用业界领先的电池管理系统，能实现无线连接功能，使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程；配合全新一代VIP智能电子架构，可支持无线电池管理系统的软件功能更新。
同时，奥特能电动车平台满足ASIL-D功能安全的最高等级，凭借远超国标的开发和试验标准，高品质的专属电芯配方，七重核心电池热管理技术，强化的全新电池物理防护架构，将安全的理念贯穿每一个层级，为消费者的电动出行提供值得信赖的安心保障。
基于奥特能电动车平台打造的首款量产车型凯迪拉克LYRIQ CLTC续航里程将超过650公里，并支持全生命周期快充，10分钟充电即可续航96公里，完全满足客户城际旅行需求。
除了惊艳的设计和出众的性能外，奥特能电动车平台兼容了通用汽车最前沿的智能化和网联化技术。LYRIQ内饰风格充满未来感与豪华感，全系标配33英寸环幕式超视网膜屏。这块曲面屏幕采用了高密度分区的背光技术，通过精准控制每个单元分区的亮度，可提供超过100000：1的超高动态对比度，可以完美地显示黑夜星空效果。
同时，屏幕可显示10亿种色彩，分辨率为8960×1320像素，达到9K水平，媲美专业显示器的色彩效果。整块屏幕的触控精度小于等于1毫米，降低了驾驶过程中的误触风险。边框采用超窄设计，最窄处仅7.8毫米，屏占比达86.8%。
LYRIQ车上与这块屏幕同样创新的，还有增强型Super Cruise超级智能驾驶辅助系统。截至今年6月，凯迪拉克搭载Super Cruise系统的车型在北美已实现了累计1100万公里安全驾驶的里程记录。
此次，凯迪拉克LYRIQ将搭载升级过后的增强型Super Cruise超级智能驾驶辅助系统，基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，不仅增加了指令变道等智能驾驶辅助功能，更以OTA迭代升级能力为基础，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。
与用户共创本土化专属服务体验
截止2021年，凯迪拉克在中国已为超过百万名燃油车车主带来了尊崇的豪华服务。针对电动车用户的全新消费习惯，凯迪拉克将以LYRIQ为起点，在现有经验基础上与用户直联，共同探索全新的、本土化的“共创”模式，从售前，售中到售后，为用户提供全生命周期的豪华服务体验。
零售端针对纯电车型，凯迪拉克将尝试全新的直营模式，创造更多机会与用户面对面直联，收集用户痛点和需求，在产品和服务上快速迭代。9月初，全国首家凯迪拉克纯电IQ空间已于上海北外滩来福士与用户见面。未来，凯迪拉克将在新能源核心城市加速布局凯迪拉克纯电IQ空间，为用户提供看车、选车、订车的一站式品牌体验。
客户体验及服务层面，凯迪拉克品牌将秉持“共创”的理念，邀请用户加入到产品研发、销售、售后等每一个环节。此外，凯迪拉克品牌还将为LYRIQ打造一套具有中国特色的补能体系，为用户提供专属、周到、便捷的补能体验。
凯迪拉克LYRIQ试制车已于上汽通用汽车凯迪拉克工厂下线并交付测试，LYRIQ的国产化进程正全面加速。量产车型将于年内开启预售，2022年在国内上市交付。
凯迪拉克LYRIQ将在底特律汉姆ramck组装工厂进行生产，为打造未来电动汽车，该工厂已经投资22亿美元进行升级，中国作为新能源汽车最大的市场，凯迪拉克Lyriq也首先将在明年起在中国交付，2022年在美国交付。
文丨AutoR智驾?诺一
凯迪拉克正式进入电动时代。
今天（8月7日），凯迪拉克旗下首款纯电动车型LYRIQ完成了全球亮相，新车基于通用汽车全新一代模块化电动车平台打造，由Ultium动力电池系统驱动，未来将提供多种续航里程和性能选择，充满电的情况下可提供约483公里的续航里程。
凯迪拉克还计划让未来所有新车型的名称都以“iq”作为结尾，LYRIQ将于2022年投入量产。
这是凯迪拉克在纯电动领域交出的最新成绩单，也是在新能源汽车领域的一个开始。
通用汽车执行副总裁兼北美区总裁史蒂夫·卡莱尔表示：“从LYRIQ开始，凯迪拉克将在未来十年通过全新的电动车阵容重新定义美式豪华。我们将唤醒用户的感官，提供贴心周到的产品体验，帮助我们的用户开启每一段非凡之旅。”
作为凯迪拉克品牌首款纯电动车型，LYRIQ采用了全新的设计理念，包括全新的前脸以及全新的内饰设计。
可以说，这是一个不受传统内燃机和传动系统束缚的前瞻设计语言。
凯迪拉克全球设计执行总监安德鲁·史密斯称，“LYRIQ代表了这个标志性品牌造型的又一次迭代，它通过电气化实现，且只有凯迪拉克才能将它表达出来。无论从内到外，LYRIQ都将设计与科技作了精心的整合，让每一次驾驶都带有仪式感。“
整体来看，LYRIQ以紧绷的线条和简洁的形面为主，低矮、明快的车顶线条和宽阔的车身，强调了车型的运动。
细节之处，流线型车顶扰流板设计表达了凯迪拉克对空气动力学的关注，以优化高速公路上的能耗，该车还在车身左前轮后部设有充电口，并针对充电需求时进行前后移动，质感突出。
车头采用了?“黑水晶?“格栅，这是LYRIQ最独特、最具表现力的设计元素之一，新的LOGO融入了动态特征，凯迪拉克官方介绍称，这一设计是戏剧性的灯光编排，当驾驶者靠近车辆时，标志性LOGO与垂直纤细LED头灯会同时点亮。
尾部来看，由于新车采用溜背设计，所以使得新车的尾部看上去相当厚重，一组长度且造型夸张的尾灯设计，配合大尺寸双色轮圈，让该车整体运动感十足。
进入车内，LYRIQ全新的电动车架构为车辆空间和设计提供了更多可能，而凯迪拉克的设计师们也以此为契机，重新思考如何利用空间布局各种内饰元素的位置。
其结果是一个更通透、更简约的设计，目的是让驾驶者和乘客能够参与到驾驶体验中。
具体来看，新车配备了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，该屏幕将覆盖车内大部分仪表区，视觉效果突出，这块全新的显示屏拥有当今汽车行业最高的像素密度，可显示超过10亿种色彩，是汽车行业其他任何车型的64倍。
官方介绍称，其所配备的33英寸弧面OLED屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super?Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。
显示屏中央区域正对方向盘，用作仪表显示，主要显示内容包括了续航里程、速度等。
显示屏右侧区域大约占整个显示屏的一半，这一区域为车辆中控系统，同时提供导航和娱乐功能。
该屏幕支持触控操作，同时也可通过中控下方的旋钮式控制器来进行信息与娱乐系统的切换。
另外在此前公布的信息中，LYRIQ的后排同样为乘客设有显示屏，从而更好地提升了该车驾乘感受。
值得一提的是，LYRIQ还以两种重要方式解决了声音的问题：屏蔽不需要的声音和充分放大乘客想听到的声音。
凯迪拉克首次引入了全新的路噪抑制技术，通过引入更多的麦克风和加速计，将主动降噪提升到一个新的水平。
通过这套新系统，凯迪拉克的性能和音响工程师可以针对胎腔噪音的频率范围，降低车内噪音。
凯迪拉克首席音响设计发布工程师侯赛因·卡利尔表示，“LYRIQ采用了凯迪拉克独家合作伙伴AKG的音响技术，LYRIQ将提供一套含19个扬声器的AKG录音室音响系统，该系统能够提供异常清晰和精确的声音还原，使驾驶者和乘客能够沉浸于他们喜爱的音乐。”
智能驾驶方面，LYRIQ搭载了增强版Super?Cruise超级智能驾驶系统，这套系统可在北美地区超过200,000英里的高速公路上使用，增强版含自动变道功能。
凯迪拉克Super?Cruise超级智能驾驶系统系统的最大优势就是允许驾驶员脱手驾驶，但是在中国开启条件比较严苛，需要高精度地图覆盖的道路以及速度达到60km/h以上才可以开启。
除此之外，LYRIQ还搭载了监督式远程泊车，利用超声波传感器帮助LYRIQ在平行或垂直的停车位上自动泊车，这一功能做到了无论驾驶员在车内还是车外都能实现自动远程泊车。
作为一款纯电动车型，LYRIQ采用了通用汽车全新的模块化电动车平台，凭借专属的电动车架构，其设计消除了在传统内燃机架构中需适应电力推进所带来的重大物理限制。
在LYRIQ上，Ultium电池系统是架构中的一个结构性元素，以灵活的方式布局电池，有助于提高操控性以及安全性。事实上，通过设计电池组的位置，LYRIQ实现了较低的重心和接近50/50的前后重量分配，从而使车辆更具有运动性、响应迅捷，并带来丰富的驾驶乐趣。
此外，LYRIQ主要由后轮驱动，并提供高性能四驱选项，将驱动电机放置在车辆后部，有助于提升平衡感和灵活性。
同时，该系统还能将更多的扭矩输送到路面上，而不会出现车轮打滑的情况，从而实现令人振奋的加速和更强的过弯能力，配备高性能四驱系统的车辆则更进一步，在车辆前部配置了第二个驱动单元，这使得车辆的调校具有很大的灵活性，为驾驶者提升了车辆的动力和性能。
凯迪拉克LYRIQ采用了通用汽车最新的Ultium电池系统，该系统可提供约100千瓦时的能量，Ultium最先进的NCMA（镍钴锰铝）化学配方在阴极上使用了铝，以减少对钴等稀土材料的需求。
与目前的通用汽车电池相比，通用汽车的工程师将钴含量降低了70%以上，先进的电池化学成分被包装在扁平袋状电池中，适用于智能模块化结构，以降低复杂性并简化冷却需求。
此外，与通用汽车目前的电动车相比，Ultium电池电子元件直接集成在模块中，省去了近90%的电池组线路。
初步测试结果显示，凯迪拉克Lyriq的续航能够达到约合483公里，之后凯迪拉克还会公布车辆在EPA标准下的续航。
在充电方面，LYRIQ支持家庭、工作场所和其他公共设施的多种充电方案——包括超过150千瓦的直流快充和高达19千瓦的2级充电。
需要指出的是，电池和充电监测通过一目了然的图形传达，该系统可根据车主的喜好，识别车辆在家中和旅途中的用电需求，同时还可监测和预测能源消耗，并提供充电建议。
目前，LYRIQ将在底特律汉姆ramck组装工厂进行生产，为打造未来电动汽车，该工厂已经投资22亿美元进行升级。
中国作为新能源汽车最大的市场，凯迪拉克Lyriq也首先将在明年起在中国交付，2022年在美国交付。
值得关注的是，在豪华纯电动汽车市场，奥迪、奔驰首先推出了旗下的首款纯电车型，明年，宝马ix3、特斯拉Model?Y都将在中国市场交付，可见，随着凯迪拉克Lyriq到来豪华纯电动汽车市场竞争将更加激烈。
虽然和奔驰、奥迪等豪华品牌相比，凯迪拉克的这款豪华纯电动汽车有些姗姗来迟，但是好歹还是有了。2020年8月7日，凯迪拉克通过线上发布的形式正式亮相了旗下首款纯电动SUV-Lyriq。据官方介绍，Lyriq这一命名源于Lyric（歌词）+iq的组合，其中Lyric是用来致敬世界乐坛。因为据统计，凯迪拉克是出现在歌词中最多的汽车品牌，因此成为有史以来最受乐坛欢迎的汽车品牌。而iq则是凯迪拉克纯电动系列的后缀，以此来表明新车的纯电动身份。
目前已知LYRIQ将在底特律汉姆ramck组装工厂进行生产，最早将于2022年投入量产。
和很多最新的纯电动汽车一样，凯迪拉克Lyriq来自通用汽车最新的BEV3平台，这是一个可以涵盖通用旗下各个品牌的所有电动车产品的全新模块化纯电动平台。凭借专用的EV架构，可以消除在传统车辆架构中适应电力推进相关的重大物理限制，从而保证新车有着更大的巡航里程，更出色的驾驶体验以及更加充分自由的车内空间。
凯迪拉克Lyriq由通用汽车最新的超铀电池系统提供动力。最新的Ultium电池通过NCMA（镍-钴-锰-铝）化学物质在阴极中使用铝，以减少对钴等稀土材料的需求。与当前的通用电池相比，通用汽车的工程师将钴含量降低了70％以上。此外先进的电池化学成分包装在大型扁平袋式电池中，可实现智能模块构造，从而降低复杂性并简化冷却需求。此外，与通用汽车当前的电动汽车相比，电池电子设备直接集成到模块中，省去了近90％的电池组接线。
凯迪拉克表示，就性能而言，Lyriq将提供标准的后轮驱动配置以及“性能”全轮驱动选项。而且，由于Ultium电池组的位置低到地面，并且重量平衡接近50/50，因此Lyriq将会具有更加优秀的运动性能。不过目前官方还没公布具体动力数据，但在续航里程方面，该车将提供超过483公里（300英里）的工况续航里程，并支持超过150千瓦的直流快充和高达19千瓦的2级充电。
外观方面，凯迪拉克Lyriq使用了品牌全新设计语言。新的设计结合了最能体现科技性的灯光要素，新的“黑水晶”前格栅不仅造型更大更复杂，同时也更具表现力。因为随着车辆的启动，格栅内的LED灯光也会随之亮起，可以说是非常的炫酷。
Lyriq拥有一个非常运动的车身侧面，当下流行的溜背式造型更是让其有着出众的车身姿态。另外，新车还有面积较大的车门，实用性更强。其他细节方面，新车前翼子板处使用了最新的银灰色品牌LOGO，车门把手为隐藏式设计，尾灯则延伸至C柱位置。另外，车辆的充电口设在了车辆的左前LOGO处，并且采用了电动盖板设计，很有科技感。
尾部最大的亮点大概就是造型夸张的分体式尾灯了，其中一半尾灯位于车身上部，并向车身侧面延伸，一半尾灯采用竖立式放置，位于车身下方。至于车身的线条，依稀还是可以看到点“钻石切割”的味道。
Lyriq拥有世界上最大的信息娱乐显示器之一，一个33.0英寸LED弧面显示屏从方向盘后面延伸到中控台的中心，比我们现有的任何一台车内一体式屏幕都要震撼。它具有当今汽车工业中最高的像素密度，可显示超过10亿种颜色，是汽车工业中任何其他汽车的64倍。巨大的屏幕集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super?Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。开创性的屏幕除了支持触控操作，还可以通过中控下方的旋钮式控制器进行控制。
而在配置方面，Lyriq将会搭载最新版本的Super?Cruise3（通用汽车的超级巡航系统）不仅支持自动换道，还可以实现监督式远程泊车，也就是无论驾驶员是否在车内，都可以利用超声波传感器帮助该车在平行或垂直的停车位上自动泊车。
凯迪拉克将首次引入一种新的道路噪声消除技术，该技术将通过搭载更多的麦克风和加速计，将主动噪声消除技术提升到一个新的水平，从而提高噪声消除能力。借助这一新系统，凯迪拉克的性能和音频工程师可以定位到轮胎腔噪声的频率范围，从而降低车辆的噪声水平并提供更安静的车内体验。另外LYRIQ还在发布会上展现了与AKG独家合作的拥有19扬声器的AKG?Studio音频系统，该系统可提供异常清晰和精确的声音再现，使驾驶员和乘客都能欣赏自己喜欢的音乐。
凯迪拉克首款纯电动SUV可以说是一个非常大胆且具有颠覆性的设计，它的出现是凯迪拉克在电气化进程中迈出的一大步。新的面貌，新的技术，造就了新的品牌形象和未来。正如凯迪拉克LYRIQ首席工程师Jamie?Brewer所言：“?LYRIQ的每一次旅程都令人振奋，并利用了一个多世纪的创新技术，将品牌带入了一个新时代，同时还为乘客提供了更加个性化和身临其境的体验。”
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，凯迪拉克LYRIQ锐歌将于6月6日开启大定。作为Ultium奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，新车将于大定开启时公布车型售价、交付时间、试驾计划等信息。
新车于去年正式开启预售，首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.97万元，新车订金为1190元。作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来，后驱版CLTC工况续航里程达653公里。
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