2022年全面取消年检（汽车一年两审什么时候取消）

2022年全面取消年检（汽车一年两审什么时候取消）

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汽车一年两审2022年10月1日起取消。

2022年10月1日起，我国将全面取消非营运小微型载客汽车（9座或9座以下，面包车除外）15年以上一年两审政策，全面调整为一年一审，下面我们一起了解一下。

我国私家车年审比较频繁，尤其是15年以上车型。目前，我国私家车年审分为四个时间段：一是新车前六年免上线检测，6-10年两年一审，也就是说，10年内的私家车需要检测3次，而10-15年的车型需要一年一审，15年以上的车型每6个月检测一次，现在的机动车年审制度对15年以上车型并不友好，但新规却对15年以上车型非常友好。

新规正式确认，10月1日开始，非营运小微型载客汽车（9座或9座以下，面包车除外）将原先10年内上线检测3次调整为上线检测2次，10年内车型上线检测时间为第六年、第十年，而原先15年以上车型一年两审，调整为一年一审，也就是说，10年以上的车型享受同样的年审政策，统统调整为一年一审，这对私家车车主来说绝对是一个好消息。

2022年年检新规定如下：

1、优化年检周期，2022年10月1号起，车龄小于或等于10年的，只需要第6、10两年进行上线检测，期间每两年申领一次检验合格标志。取消车龄15年的一年两检，统一为车龄10年以上一年一审。

2、年检标签电子化，从2020年3月1日起，北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐等16个城市成为第一批试点机动车检验标志电子化。

3、验车收费涨价了，由于国六排放标准的实施，对于我们私家车车主来说，当然要面对更多的年检项目，例如污染控制装置的完好性检查、部分车辆的OBD检查等项目，柴油车辆也要面临增加的NOx排放检验，这些在过去都是没有的。

4、受新冠病毒肺炎疫情影响，年检可延期，如果在疫情防控期间，机动车按规定应当接受安全技术检验的，将根据疫情防控情况统一延期。（运输车辆允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天）。

年检

即“年度检验”。本词条介绍的是由《企业年度检验办法》规定的企业年度检验，又称工商年检或工商企业年度检验。国家工商总局2014年2月19日发出通知，自3月1日起正式停止企业年度检验制度。

根据《注册资本登记制度改革方案》，企业年度报告公示制度正式取代企业年检制度。

一、首先是参与年检的车辆范围有所扩大，家里有车的朋友应该都知道，以前六座以下的小客车六年内都是免检的，新规出台后，七至九座的小客车同样也被划入了免检的范围，那么是不是所有九座以下的车辆都可以享受此规定呢？答案是否定的，特殊情况还是有的，比如运营车辆或者面包车是除外的。
二、而后是年检时限有所延长，以前是六年以上，十年以下的车型是需要每一年检验一次，而现在只需要每两年检验一次，也就是说只要你是非营运私家车十年之内只需要上线三次，分别是第六年、第八年、第十年，而十年以上的是需要每年检验一次的，十五年以上则需要每半年检验一次。
三、2022年7月1日起，机动车尾气排放检验规定和细节会有一定规模的升级。
1、要求三元催化必须是原厂的，确保没有焊接和切割过，否则判定不合格。
2、在尾气检验过程中，将会增加一个移动摄像头，可以很清楚的拍摄到排气管所冒蓝烟还是黑烟，一旦检验不符合标准将会直接下线，判定不合格。
3、给每辆车建立一个尾气排放的检测档案，防止有人在不同的检测站使用不同的方式检测尾气，最终导致结果的不同，从而保证车辆检验的严谨性，一旦发现，将会受到相应处罚。

我国2022年取消了15年车一年两审政策。

自2022年10月1号起，我国正式取消15年车的一年两审政策，之后统一调整为车龄10年以上一年一审，对于车龄等于或小于10年的，则由10年三次上线检测变更为10年2次上线检测。该改动只针对于9座及9座以下的非营运载客车，并且不包括面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车。

一年两审简介

一年两审是说，私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次，无法通过时就要宣告报废。车审又叫车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测。

汽车年检是对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。

汽车年检的大致项目包括，车子的外观、灯光、轮胎、检验尾气排气，汽车牌照与车身识别码、警示标志、交强险是否购买以及交纳购置税，其中制动性老行喊能要分别检带穗查手刹与脚刹性能。

2022年汽车年检新规将于2022年10月1号实施，正式取消车龄15以上车辆的一年两审，之后统一按照车龄10年以上一年一审进行年审。对于车龄小于或等于10年的车辆则为十年两审，即第6年和第10年需要到年检机构上线检测。

一、新年检周期

此次政策的调整可以简单总结为放宽了私家车的年检周期，具体如下：

1、车龄六年以下：跟原来一样都是免检，但是需要每两年申领一次车辆检验合格标志。

2、车龄六到十年：第六年跟第十年需要进行上线检测。（原：第六、第八、第十年需要上线检测。）

3、车龄十年以上：一年一审。（原：10~15年一年一审，15年以上一年两审。）

注意：该改动只针对于9座及9座以下的非营运载客车，其他类型的车辆依旧按照原先年检周期进行年检。

二、以下情形不免检

1、虽然免检范围扩大到了9座，但并不是所有9座车都能享受免检的，面包车就是例外，此次调整面包车是不能享受免检的。

2、非法改装被依法处罚、从出厂之日起，超过4年未办理登记注册手续、发生重大交通事故的均不能享受免检政策。

三、多大的事故不能享受免检

据相关规定，发生交通事故致人伤亡，就不能继续享受免检。具体情况要根据汽车上线检验的结果而定。

除了私家车外，摩托车的年检周期也有所放宽，将原本10年内上线检验5次（第6年至第10年每年检验1次）调整为10年内检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。

不仅如此，新规也对机动车年检流程进行了优化，新规实施后车主可以直接登录手机交管12123APP线上预约年检时间和地点，这样也避免了车主一大早需要前往车管所排队，只要根据预约时间随到随检即可。

2022年10月的车辆年审新规定是：10年以内私家车车检减少1次、15年以上私家车取消一年两检、10年以内摩托车年检频率减少3次等。

1、10年以内私家车车检减少1次

10年以内的私家车，一般是车况比较好的，虽然说是“年检”，但根本不需要每年检测一次，原规定是6年免检，之后每2年检验一次，而在新规定中，明确10月1日之后，10年内私家车线上年检只需要第6年和第10年进行2次，车检次数减少，车主用车更方便。

2、15年以上私家车取消一年两检

15年以上车龄，相对就比较老的，但根据2018年7月1日的交规，明确取消了15年60万公里强制的报废规定，但在年检上，要求必须要通过，而车辆原年检为6个月一次，让“老车”用起来更不便，这次修订年检新规，降低为1年一次，缩短频率，老车使用也相对更方便。

3、10年以内摩托车年检频率减少3次

10以内摩托车的车检变化也相当大，作为在6年免检之后，每年都需要进行年检的车型，在本次优化后，变更为只需要年检2次，第6年和第10年才需要年检，减少年检频率，让摩托车使用也变得更方便。

车辆年检什么时候做

1、小型、微型非营运载客汽车，新车6年之内每两年一审，6年以上每年一审，中型以上车辆是一年一审。

2、根据经验，每年3、4、9、10四个月，每周二至周四，前来年检的车辆相对较少，并且车辆年检可提前2个月进行。

3、机动车在年审截止日期前2个月就可以参加年审，建议市民提前一两个月参加年审。在车辆年审中，发现较多的问题是灯光故障、乱贴车贴等。

没有。年检的目的是检查汽车质量和机动车各种状况是否符合机动车道路行驶的相关规定，主要是为了保证车辆的安全，也是对驾驶人安全的一种保障，2022年北京没有全面取消年检，车主可以适当延长年检周期。

2022年取消一年两检是真的。
国家虽然取消了车辆15年以上，或者行驶60万公里强制报废的政策，但是会增加对其的检查，如果车辆超过3个周期没有通过年检，就会强制报废。这样是为了避免不合格的车辆上路行驶，不仅影响车上人员的安全，还可能影响道路其他车辆的安全，所以车主一定要按时对车辆进行年检，将危险的萌芽扼杀在摇篮里。

2022汽车年检新规如下：

从2022年10月1日起，我国将进一步放宽私家车检验周期。此次改革，将进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）检验周期。

1、10年以内车辆

对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年）调整为检验2次(第6年、第10年)。

2、10年以上车辆

11年~15年车辆，每年检验1次；

15年以上老车，由每半年检测一次改为每年检测一次。

3、摩托车

从今年10月1日起，也是在第6年和第10年上线检验两次即可。对于超过10年的非营运小微型载客汽车和摩托车，今后将统一调整为每年上线检验1次。

仍需按照原规定周期检验车辆：非法改装被处罚的车辆、造成人员伤亡的交通事故的车、以及面包车，这三类车型是无法享受以上新政福利，仍然需要按照原规定周期进行年检。

优化年检服务

根据此前广大群众反映的车辆年检效率低、服务差等问题，国家这次也推出了多项车检制度改革新措施。

1、网络预约年检

此次改革，各地将积极推行互联网、手机App等“点对点”车检预约服务，群众在“12123”App即可享受网上预约车检服务，方便群众“一键预约”、“随到随检”。

2、优化车检流程

各地将推行车检“交钥匙”便捷办服务，优化车检服务流程，由检验机构工作人员一次性负责办结，群众办理车检只排一次队、全程一窗办。

3、规范窗口服务标准

各地将制定检验机构管理服务规范，推进车检服务大厅、服务窗口、检测流程标准化，以标准促规范，以服务提品质，全面提升车检服务水平。

规范检验机构收费行为，加强检验机构收费行为监管，实行一次收费，严禁违规收费和相互串通、操纵市场价格行为。

4、严厉打击非法中介

为确保从源头解决非法中介扰民问题，对非法中介扰民、内外勾结违规检验问题突出的，将联合组织查处，依法严格追责，并通过媒体曝光。