一汽大众cc（大众CC的全称到底是什么啊）

一汽大众cc（大众CC的全称到底是什么啊）

• 大众CC的全称到底是什么啊
• 一汽大众CC，属于哪个级别
• 30万买个大众猎装版CC上市高配近30万，大众标真的值钱吗
• 新CC亮相广州车展，除了高颜值，靠什么吊打对手
• 配置升级 预售价27万起 2021款大众CC及其旅行版猎装车今晚上市
• 全新一汽-大众CC猎装版实车曝光 主打运动风
• 全新大众CC“瓦罐”版到店，运动高颜不输轿车版，配哈曼卡顿音响
• 轿跑+猎装，全新大众CC预售27万起，外观比雅阁还帅气
• 全新一汽-大众CC/猎装版亮相广州车展，颜值更高了

大众CC的全称是一汽-大众CC。

一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。

一汽-大众CC采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。

扩展资料

一汽-大众CC的性能配置：

一汽-大众CC采用了TSI+DSG动力总成，最大功率为200马力（147KW）/5100-6000rpm，峰值扭矩280N?m/1700-5000rpm，综合油耗为每百公里8L。

大众CC装备了智能驾驶辅助系统，使得CC驾驶操作复杂程度大幅降低。同时主动安全系统及时提醒和帮助驾驶员避免不必要的麻烦，为行车提供安全保障。此外，大众CC全系标配ESP电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车和Auto?Hold功能。

参考资料来源：百度百科-一汽-大众CC

参考资料来源：人民网-一汽-大众CC，技术大众的优雅转身

大众的车经常被大家吐槽一个娃娃脸，但其实大众也有一辆不娃娃脸不整容的车。是大众CC，国外叫Arteon。当你第一眼看到它的时候，你会被它的样子吸引，然后你会不自觉地吐出“好看”这几个字。大众CC不是大众用来衡量数量的模型。更能告诉消费者，虽然我平时穿娃娃，但是认真起来还是有设计的！从车型来看，大众CC是在帕萨特的基础上开发的一款coupe，确实好看，但是因为市场定位太冷门，销量不高。从档次上来说，大众CC整体营造的感觉就是更有个性的B级车，真的能让你看起来更爱面子吗？不是这样的。

先看外观，谁也不要觉得大众CC的外观不好看。相比大众其他娃娃脸车型，大众CC的正面真的很有特色，也很有美感。乍看之下，巨大的镀铬网格充满了奢华，横杠的设计在视觉上拉长并碾压了车头。如果仔细观察或者从侧面观察，会发现车牌处的中心网比logo处的中心网更突出，这样整个中心网就不仅仅是在一个平面上了。创造出来的效果很有侵略性，可以看到大众CC的正面很有奢华感和动感。CC的发动机盖很大，占据了应该是叶片板的空间的两侧。有了封面上有力的线条，第一眼看到的时候，会得到强烈的视觉冲击。

站在侧面可以看到，大众CC用的是非常流行的后溜车型，CC本身就是两厢，比那些带轿车的车型更正宗，更原创。前叶板、前门和门的下部都用镀铬装饰，凸显奢华感，门的上下腰围共同营造出运动感。现在说奢侈品和运动，不得不提大众CC的无框门。无框车门通常用于跑车或豪华车。像大众CC这样的B级车有个无框门，无非是提高“力”。如果以后漏气或者隔音不好，我们以后再说。而国内消费者吃这一套，只能说周瑜打王改，一个愿意打一个愿意挨。买cc都是外观和无框门。无国界帅，行云流水线性屁股。大灯随车转，所有IED都亮。我更喜欢尾灯，尤其是刹车时的LED。内饰也不错，但是没有什么值得一提的特点，很满意。比如空调口做成圆形，会更有活力。室内装修过程还可以，不尽如人意。内饰普通，气氛灯没有亮点。

有时候，我觉得期望中的动力来得并不快。1.8t就够了，提速特别厉害。就深踩油门，反正是一脚到底。高速跑100的时候，很容易给小油到120。满足于油耗，城市交通用油只有10种，这里有排量的都是高速行驶，上下6种油。在我看来，大众CC的外观绝对是市场认可的重要标准之一，或者说购买CC的人群。室内装饰中流行的家庭设计元素。空间真的很小，还不如十几万的车。甚至长途驾驶都感觉很舒服。“与奔驰B级相比，大众CC整体性价比高是不可否认的。

?十二月多款新车集中上市，力争在春节前的旺季取得不错的成绩，今天我们的主角也是赶在12月上市凑热闹的车型，它就是2021款大众CC相比老款新款的CC不仅从内到外有了升级，还推出了全新的ShootingBrake的猎装版车型，也就之前在网上吵得火热的CC旅行版，然而它上市的定价却惊呆众人。

2021款大众新CC/新CC猎装版定价偏高，其中大众新CC官方指导价为24.99-29.29万元，新CC猎装版指导价为25.69-29.99万。猎装版的价格差100元30万，价格比肩宝马3系，要知道大众上一个和豪华品牌硬刚的辉腾已经停产，接班人辉昂日子也不好过，如今一个定位个性的猎装版旅行车卖如此价格，真的是让人难以接受。

虽然猎装版CC有最美瓦罐的称号，但是定价偏高注定它是一台小众车型，要知道老CC当年不仅颜值高销量也不低，是当年轿跑车型的销量王，但是自从换代后的CC定价上升后，CC的销量就一蹶不振，尤其是在3系和A4L的低价政策围剿下尤为明显。

从外观来看新CC的颜值还是很高的，虽然是大众的家族化设计，但是已经脱离了大众的套娃造型，就这一点来说就是非常成功的毕竟小众轿跑和旅行车的定位也是需要颜值的衬托。尤其是层积岩镀铬中网搭配刀锋大灯辨识度极高，而且新款还有贯穿前脸与中网融合在一起的LED日行灯。

侧面造型依然是个性十足，首先是全系标配的无框车门，这是大众CC的标志性特征，线条动感造型优雅，猎装版车型更是如此，修长的线条搭配旅行车特有的造型辨识度极高。尾部造型同样个性十足，四出排气运动感强大，尾部造型也很有辨识度，车标下的CC标志彰显个性。

不过内饰部实属遗憾，依然沿用了老款的造型，只不过在部分细节上进行了优化，其中增加了镀铬装饰贯穿式出风口造型优化，升级R-Line标志的三幅式方向盘，此外全液晶仪表盘和触控空调面板也有搭载，标配无线充电、原厂车联网以及travel?assist?L2+全速域自动驾驶系统，总之配置提升了不少，与同级别车型缩小了配置差距。

动力方面依然搭载了三代EA888涡轮增压2.0T发动机，分高低功率版本，全系匹配7速DSG双离合变速箱，低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。总体来说这套动力总成无论是技术优势还是先进性都很不错，而且动力匹配也很棒。

总结：外观优秀内饰一般配置丰富动力犀利，然而就是这样一台个性的车型却倒在了售价之上，过高的价格让它和豪华品牌的中型车对标，然而在品牌价值的加持下BBA的中型车把它打得满地找牙，无奈的成为了车海中的小众车型，未来CC是否能热卖，估计就要看一汽大众给出的政策是否给力，要看经销商是否能给出大幅度的优惠了。（优视汽车昊阳编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

此前，一汽-大众新CC家族正式开启了预售，公布预售价格为27.00万-28.00万元。与目前在售车型有所不同，新CC将推出轿车版和猎装版两套外观设计。在明日正式启幕的广州车展上，新CC也将亮相。这款号称“最美大众车“的车型，除了高颜值，还有什么亮点？让我们先睹为快。

新CC轿车版

新CC猎装版

新款大众CC普通版和猎装版在外观造型上，有着一定的区别，主要集中在车头前脸和尾部，进行了小幅度的调整。其中，猎装版本的新款CC，从车头前脸来看，给人在视觉上更显运动。而新款CC在外观造型上，其实相比现款没有很大幅度的提升。

车尾方面，新款大众CC的尾灯组造型有所微调，整体更加棱角分明。“CC“的标识也被移动到了品牌LOGO下方。新车的排气变为了双边共四出的布局，更具运动感。

车身尺寸方面，新款大众CC的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。

新车换装了大众最新的方向盘样式，内嵌触摸式多功能按键。下方空调控制面板则也升级了触摸样式，支持滑动、长按触摸等多种交互方式。而中控屏幕也升级了MIB3信息娱乐系统，支持无线Apple?CarPlay、Connect?Wireless等主流智能互联。

10.3英寸全液晶仪表盘可以显示行车电脑、胎压、地图等信息。此外，?一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、外后视镜自动防眩目、膝部气囊、自动泊车入位、自动驻车、全液晶仪表盘、发动机启停、侧安全气帘、疲劳提醒、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、车道保持、上坡辅助、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、胎压监测等配置。

动力方面，新车依然搭载第三代EA?888?2.0T涡轮发动机，后续将会提供2.0T高功率版本车型可选，在未来，大众CC或许将会提供1.4T+电动机组成的插电混动版车型，从而进一步满足了国内更多消费者的购车需求。

（图片来自网络，如有侵权，请联系作者删除）

日前，我们从相关渠道了解到，2021款大众CC及其旅行版猎装车于今晚上市。据悉，大众CC已于之前的广州车展亮相，新车在外观上进行了小幅调整并升级了配置，CC猎装车则是一款全新车型。此前已公布了三款车的预售价格，售价区间为27.00万-28.00万元。

外观部分，新车与现款车型极为相似，最明显的变化主要集中在前脸部分。新车的前脸依旧时尚而富有运动感，格栅叶片造型与大灯组中的日间行车灯融为一体，设计感更强。并且前包围两侧采用了更具立体感的设计，动感十足。车尾部分也有些许变化，尾箱上方增加了黑色的鸭翼设计，更加突显运动感。车尾底部的改变较大，由原来的白色底板改为黑色扩散器，更加富有时尚感，同时双边共四出的排气布局也使车尾更加协调。

全新大众CC猎装车是第一款国产的CC猎装版车型，该车基于CC旅行车打造，在外观上增加了一些细节性变化并且增高了离地间隙，并且国产版本还进行了提升了通过性，包括升高的悬架高度、再度提升了离地间隙以及增加了黑色塑料轮眉和包围等，给人一种SUV车型的视觉效果。除此之外，在窗框、车侧底部、以及尾厢底部都设计有银色镀铬装饰条，更加突显整车的运动氛围。

内饰部分，新车在内饰方面升级了全新造型的方向盘，三辐式的造型更加富有运动感。同时，配置上的优化更为吸引人，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto的车机系统都将提供。并且在安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。

动力方面，2021款CC将搭载2.0T高/低功率发动机，高功率版最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，低功率版最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，均满足国六排放标准。而CC猎装车搭载2.0T高功率发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。

还记得当年有着最美大众之称的CC吗？在那个实用性仍是主流需求的年代，大众CC的横空出世让国内消费者感受到了别样的震撼。不过随着汽车市场的发展，CC似乎逐渐走出了我们的视野，即便全新一代CC采用了激进的设计语言，但是目前销量仍然不算乐观。

日前我们获取了一组全新?一汽-大众CC的猎装版实车图片，不过，与我们印象中的旅行车不同，新车整体造型更加低趴，并且车身周围还配备了一圈镀铬饰条，看上去更像一台强调运动属性的跨界车型。据悉，新车将于年内正式上市。和普通版车型相比，新车在外观设计方面变化不大，主要就是车身造型方面做出了改变。

车尾方面，由于新车的定位，新车将采用掀背式的后备箱设计，视觉效果比较出众。动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，并提供两种不同的调校版本，您可以分别选择高/低功率版本的车型，传动系统将匹配7速双离合变速箱。

介于SUV、MPV、轿车之间的旅行车，也就是我们俗称的“瓦罐”；在我国汽车市场中，还真有点“熟悉的陌生人”的味道。毕竟，旅行车这个车型定位大家都听说过，但早前几家尝试入驻国内旅行车领域的外资品牌，均没有高水平发挥；从而让国内合资旅行车板块似乎总处于空白。不过，随着国内汽车消费升级；越来越多的消费者开始关注起了旅行车，这也让它开始有了些许蹿升的苗头。得益于此，“嗅觉”向来灵敏的大众，也再次朝国内旅行车市场发起了冲击。

于是乎，借由“最美大众车”CC迎来中期改款，全新CC“瓦罐”版也在不久之前正式于大家见面。并且，随着CC“瓦罐”版的正式上市之期临近；近日已有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。那么，再次挑战国内旅行车市场的大众，此番能取得成功吗？一起来看看吧。

从外观上看，“瓦罐”版CC虽然并没有和新款CC轿车版一样加入R-Line套件；但它同样会有将锐利的头灯嵌入于多辐式格栅之内的设计。并且，它的前包围中也有着众多熏黑元素和镀铬；使之在时尚和精致质感方面，并不会逊色于轿车版。

车侧一面，凌厉隆起的双腰线，既能使之显得修长，又能营造出一股雷厉风行的味道；并且，即便是定位为一款“瓦罐”，但它依然有着溜背式的设计结构；使之在更为偏向于家用属性的“瓦罐”产品中，拥有着别具一格的气质。

车尾部分，它也没有像传统“瓦罐”那般采用直瀑式机构；而是和轿车版一样顺延着溜背结构形成“小鸭尾”，搭配后包围中镀铬镶嵌的双排气布局；也让它在运动视觉效果方面丝毫不会逊色于轿车版。

来到新车的内部，恐怕有让人“退烧”的冲动；因为新车依然会使用大众一贯的中规中矩格调。好在，新车所配备的全液晶仪表和大尺寸中控屏，加之四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、车内氛围灯等科技化配置，倒是又能将人们“劝回”。

尺寸方面，“瓦罐”版CC的三围分别为4869*1870*1459mm，轴距则为2841mm；出色的B级车轴距，加之旅行车的形体结构，使之有着十分充沛的后排腿部空间和后备箱容量。

动力部分，CC“瓦罐”版将配装一台最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米的高功率2.0T涡轮增压发动机；并匹配7速双离合变速箱。此外，前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架组合，也让它有着出色的舒适性和操控性。

综合而言，全新CC“瓦罐”版的颜值绝对会是其吸引消费者关注的重点；而它的配置、空间、动力和底盘无疑也将起到锦上添花的作用。如果在它12月7日正式上市时，能将28万的预售价格下探到外界普遍认可的区间；那么，它未来的销售表现，还是比较令人期待的。

（图片源自@Evobi）

在国内汽车市场上，大众绝对算是最懂消费者的合资的品牌，在国内市场上摸爬滚打这么多年，早已对消费者的心理需求摸的差不多了，尤其是大众CC在刚刚上市之初，凭借着溜背式造型惊艳全场，备受消费者青睐，不过随着竞争对手的不断优化，大众CC的口碑虽然还在，但在销量上明显不如以往，如今为了加强竞争力，新款CC终于要来了，新车预售价27-28万元，将于12月7日正式上市。

外观上新款CC采用了大众最新的家族式设计语言，在原车的基础上进行了升级，前脸采用了大尺寸倒梯形进气中网，内部辅以横向镀铬装饰条，同时还有一条灯带贯穿左右，将两侧大灯组与中间的车标相连，进一步提升了前脸的辨识度和视觉冲击力。下方保险杠两侧的装饰件造型也有所不同，配备了类似三角形的黑色散热口，显得更加精致。

车身侧面普通版车型和猎装版车型采用了完全不同的造型风格，普通版车型依旧还是三厢版造型，平直的腰线贯穿前后，搭配大尺寸多幅式轮縠，整体看起来颇为流畅，车身尺寸上普通为4865*1870*1459mm，轴距是2841mm。猎装版车型车身长度更长，车顶线条显得更加平直，颇有旅行车的感觉，线条更加丰富，车身尺寸为猎装版为4869*1780*1459mm，轴距是2841mm。

尾部新车整体造型更具层次感和运动感，微微翘起的小尾翼，两侧全新造型的尾灯组，内部采用了全新样式的点阵式灯腔，在点亮的情况下辨识度极强。普通版车型下方采用了双边共四出排气布局，显得更加运动，猎装版则采用了双边共双出的矩形排气，显得更具力量感。

内饰上新款CC进行了调整，中控台相比现款车型更加简洁，左侧三幅式多功能方向盘，前方采用了10.3英寸全液晶仪表盘，中控有8英寸和9.2英寸内嵌式显示屏，用料上采用了大量的软性材质覆盖，同时新车还配备了360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯以及最新的MIB3信息娱乐系统等，科技感十足。

动力上新车搭载了2.0T高低功率发动机，最大功率分别为220马力和186马力，最大扭矩分别为350牛米和320牛米，传动匹配了7速双离合变速箱。

整体来看，新款大众CC的表现还是非常不错的，只不过从新车的预售价来看，直接竞争对手将是凯迪拉克CT5，奥迪A4L等，在相似的售价下，凯迪拉克CT5，奥迪A4L有着豪华品牌的加持，虽然大众的口碑和品质都很强，但品牌溢价能力不够强，那么新款CC与凯迪拉克CT5，奥迪A4L你会怎么选呢？

11月20日，一年一度的广州车展开幕了，作为今年国内的最后一个大型国际车展将会有很多新车的上市亮相，在本次广州车展上大众旗下CC及其猎装版亮相，下面我们来看看新车的具体信息。

被誉为“最美大众”的CC第三代车型也迎来了它的中期改款，并且CC猎装版也于本次广州车展同步亮相。

新款CC作为中期改款车型并未做出太大改变，但是细节方面还是得到了完善。前脸下部外观造型更改，内饰也采用了大众最新的扁平化设计语言。CC猎装版车型也是目前国内唯一的国产猎装车。

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