一汽大众全新捷达车图片（新车实拍解析 一汽大众捷达VS7新车亮点车展实拍图解）

一汽大众全新捷达车图片（新车实拍解析 一汽大众捷达VS7新车亮点车展实拍图解）

• 新车实拍解析 一汽大众捷达VS7新车亮点车展实拍图解
• 大众捷达为何在国内叫速腾
• 一汽-大众全新捷达VS7,或者，它才是捷达真正的利器

日前，在2020年的北京车展上，《杨总汽车观察》对一汽大众捷达VS7进行了实拍，通过现场新车实拍了解到，作为一款家用SUV车型，?捷达VS7有着不错的市场影响力，即便是造型不太惹人喜欢，但熟悉的德系内饰格调还是能够赢得受众认可。

造型设计上，捷达VS7传承了大众家族的造车设计风格，除了前脸造型变化明显外，整个车身的造型设计都能找到熟悉的身影，熟悉的线条从A柱一直延伸到C柱，与途观L或是柯迪亚克如出一辙。

车头前脸“JD”英文的车标被菱形的饰片包裹，这也是捷达品牌本土化后造型设计上的最大改变。

捷达VS7的大灯采用的是LED光源并带有透镜设计，两侧的日间行车灯也采用的是LED光源，从实用性方面来讲，捷达VS7还算是比较具有诚意。

车身侧面的造型设计与大众的多款车型都有着或多或少的联系，车身尺寸上，捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。

捷达VS7的外观总体来看依旧保持了大众家族的特征，无论是整体的轮廓还是细节上，都保持了大众应有的产品制造工艺标准。

内饰上，捷达VS7并未带给人比较惊艳的设计和比较有质感的内饰风格，依旧是廉价感的塑料内饰或搪塑材质的工艺，这与捷达主打“廉价实用”的产品定位或有关，对此也仅作猜测。

中央屏幕的大屏是捷达VS7内饰唯一能够体现本土化的设计，相较于大众品牌常用的MIB系统，这款大屏交互系统显然更贴合国人审美和使用习惯。不过，仪表盘依旧是我们熟悉的大众风格，经典的指针仪表，中间小尺寸液晶屏显示里程和温度等车辆信息。

空间及乘坐舒适性同样是捷达VS7值得提及的卖点，得益于2730mm的轴距数据，新车在内部空间表现上值得认可。便利性配置上，比如四门电窗一键升降、无钥匙进入、一键启动、自动空调等，捷达VS7均有所配备，不过考虑成本原因，新车在用料上进行了调整。

作为一汽-大众捷达定位更加亲民的车型，新车在动力上采用的是大众EA211的1.4T发动机，匹配的是6速爱信自动变速箱，可以说这个组合集高效动力与稳定性于一身，更加强调稳定耐用，同时依旧是局限于成本控制，不过从日常家用车来讲，这一动力系统完全能够满足消费者的日常用车需求。

近日，大众正式发布了全新一代捷达的官方图片，这也是捷达的第7代车型，不久，一汽大众将会引进这款车型，但它的名字不叫捷达，而是速腾。为何捷达引入国内后会自升一级，是大众不厚道还是另有隐情呢？

这件事还要追溯到1991年，那年第一辆国产轿车A2在一汽-大众组装下线，被一汽大众命名为捷达，这款车是完全根据中国消费者的需求打造的，当时也是一汽大众旗下唯一一款非全球车型，往后的26年里，捷达的名字已经深刻的烙在了国内消费者心中，再到后来真正的捷达引入国内后，一汽大众当然不想取代原有捷达的地位，因此才将这款原汁原味的德系车改名为速腾。

如今大众又发布了新款捷达的官方图片，预示着这款车（速腾）也将在不久之后正式进入国内市场，向来有消费者吐槽大众引进国内的车型总是减配，像之前的扭力梁的新速腾等，此次也不排除简配的可能，比如新捷达搭载的是8AT变速箱，按照目前大众在国内生产的车型来看，新速腾搭载8AT几乎不可能，当然也有可能以GLI的形式出现，还有全液晶仪表，引入国内后估计出现的可能也很小。

个人认为，全新一代捷达（国内速腾）在设计上还是缺乏亮点的，继续以套娃为主，整个车型的外观都在向更高级的车型靠近，比如全新迈腾，全新一代捷达也将基于MQB平台打造，除了配置提升外，轴距也增加到了2685mm，引进国内后估计还会有所增加，动力方面也会换装全新的EA211和EA888发动机，8AT更是亮点所在，大众车型向来缺乏性价比，看看在这款车上大众会不会给出诚意。

如果盘点2019年的中国车市，捷达无疑是不可或缺的品牌之一。推出时间短，关注度高，销量奇好。

虽然到目前为止，换标的老捷达VA3市场表现还很平淡。但是，捷达品牌推出的第一款全新SUV车-捷达VS5,上市之后，其市场关注度和订单增量，不仅迅速破万，全国范围内，在没有任何优惠的情况下，基本是一车难求了。

可能和雷克萨斯加价提车相比，捷达VS5的火爆，还有些距离。但是，作为一个新品牌的新车型，从订车到提车，也需要一个不短的周期。这种市场表现，对于2019的中国车市来说，无疑是一个巨大的反差。

VS5确实很火，很多提车后的消费者对其评价也非常不错。但是，VS5的热度还在高点的时候，在广州车展，一汽捷达又发布了VS5的升级车型VS7。而很多见过VS7实车的车友评价，VS5虽然很火，但也许，VS7才是一汽大众捷达真正的市场利器。

如果对捷达产品不太了解，一般好像很难分辨VS5和VS7之间的差别。确实，两者之间从外观造型上，确实很类似，VS7和VS5的差别，更多的，是在车身参数和配置上的变化。也就是说，VS7可以理解成为放大版的VS5.

仅仅把一个产品做参数上的放大，这么做显然不会有太实际的意义。那VS7和VS5之间的差别，到底在哪里呢？这两个产品又是如何定位和区隔的呢？

从网络上一些VS7的资料我们其实能发现，VS5更像是捷达品牌的一个产品试水，虽然三大件是纯粹的大众延续，这成为了VS5畅销的基础。但是，作为一个新品牌，产品内饰，配置，价格，捷达肯定是要和大众做些区分的。

所以，如果VS5属于试水产品，那么VS7似乎就是一个升级并完善版本的VS5.，当然，这两个产品和可能会同时存在，但是，升级完善之后的VS7价格定位上，肯定会和VS5拉开距离的。

那VS7相对VS5又做了哪些方面的调整呢？从网络资料上看，产品外观没有变化，而且动力匹配也依然是用的1.4T的发动机，底盘方面应该也没有做改变。

变化最大的，首先是车型尺寸。VS5的空间表现虽然也还好，但是，尺寸放大之后的VS7显然在爱空间方面更具优势了。空间变大，这应该是VS7的第一个卖点。

那第二个大的区别，显然就是配置更加丰富了。

大众产品从来都不是以配置取胜，VS5的配置其实也算蛮丰富了，不然，不会吸引这么多关注。但是，相比同级车型的自主品牌来说，捷达VS5的很多配置，显然还是欠缺的。比如全景天窗，比如人机智能交换，比如电子手刹等。

而这些在自主车型上非常流行的配置，据说，都将会在VS7上得到运用。

这就让人有些期待了。纯粹的大众车型，再把大众一直比较忽视的配置方面，去慢慢的完善。VS7的定价，肯定是高于VS5。但是，即便比VS5高，好像，就目前VS5的市场价格去预判VS7的售价，作为一款纯粹的大众产品，捷达VS7的性价比，也是非常值得期待的。

VS5上市就火，大众背书是基础，但性价比也是吸引消费者的重要因素。那么，配置更为丰富，空间表现更为突出的VS7如果上市，感觉市场接受度似乎会更高。

所以，我以为，VS7,可能才是捷达品牌的真正利器！

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。感谢关注，感恩鼓励转发。