上汽大众途岳纯电上市 售价19.48万元
- 上汽大众途岳纯电上市 售价19.48万元
- 上汽大众途岳纯电动版上市，售价19.48万元，续航315km
- 上汽大众首款MEB平台纯电SUV，售价不超过25万，光荷4 X到店实拍
- 上汽大众纯电车型途岳e-Tharu上市 售价19.48万元
10月29日，上汽大众途岳纯电正式上市。新车仅推出1款车型，售价19.48万元。新车外观大致与燃油版车型相同，NEDC续航里程315km。
途岳纯电基于燃油版途岳打造，所以外观造型大致与燃油版途岳相同。新车前脸在原有的进气格栅上增加了多道高亮黑色饰条，将进气格栅封闭起来，降低行驶阻力。旋风式双色轮毂也经过了减阻设计。
新车将搭载一台最大功率为100kW（136PS）的永磁同步电机，峰值扭矩290N·m，其动力电池组采用的是44.1kWh容量三元锂离子电池，NEDC续航为315km，工况电耗为14.5kWh/100km。
近日，我们从上汽大众官方了解到，上汽大众途岳纯电动版车型正式上市，新车的售价为19.48万元，还是有一些性价比的。大众途岳纯电动版车型搭载的是容量为44.1kWh三元锂电池组，在NEDC标准下它的最大续航里程为315km。
大众途岳纯电动版车型的车身的外观和普通燃油版车型没有什么大的区别，新车前脸采用了很粗犷的设计，它采用了一个长方形的进气格栅设计，进气格栅上采用了很粗犷的镀铬条的装饰。大众途岳纯电动车采用了一个方形的矩阵式大灯设计，它的轮廓很粗犷。大众途岳纯电动车的前脸的底部包围非常的细致，两侧的空气导流槽上采用了C字形的灯组设计，并且还有看上去很运动的风刀的装饰，中间位置采用了梯形格栅，它的下护板的风格非常粗犷。
上汽大众途岳纯电动车的车身的侧面采用了很商务感的设计，新车的充电口设计在了右后翼子板的位置，新车的车身的侧面采用了非常凌厉的腰线装饰。途岳电动车的车轮毂看起来很个性化，采用了动态式的风格打造。新车的尾部采用了很有层次感的设计，它的尾灯的内部采用了很细致的灯带的布局，底部采用了一个银色的下护板的设计。在动力方面，上汽大众途岳纯电动车搭载的是输出功率为136马力的永磁同步电机，峰值扭矩为290牛·米；新车采用的是容量为44.1kWh的三元锂电池组，在NEDC标准下的综合续航里程为315公里，综合耗电量为14.5kWh/100km。
作为上汽大众首款MEB平台打造的纯电动车型，?光荷4?X于11月初正式首发，日前，新车已经陆续到达上汽大众4S店，此外，新车将于2021年春节前后上市，长续航版本售价将不会超过25万元。
外观方面，新车整体延续了海外版ID.4运动、超现代的家族设计，让整车造型简约纯粹，新车的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央，进一步拉宽了视觉感受。IQ.?Light大灯自适应远光灯功能是由电流直接控制单个像素亮灭，控制快速精准，相比于机械遮挡的透镜式?LED?，照射范围控制更精准。
车身侧面，双色车身的设计显得更为年轻时尚。车身尺寸方面，光荷4?X的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距2765mm。
新车尾部造型圆润饱满，尾灯采用了贯穿式设计，时下比较流行的设计，同时，全新扁平化大众LOGO也是可以发光的，很有辨识度。
内饰部分，光荷4?X保持了大众ID.系列的中控设计风格，极简化设计看起来非常简约，悬浮式的液晶仪表和中控屏，搭配副驾驶位贯穿式空调出风口，整体也有一些科技感。
值得一提的是，光荷4?X旋钮式的挡把集成在仪表右侧，很有新意，车主转动拨杆可以实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。
在安全配置方面，新车将采用新IT电子架构，并支持更高级别的驾驶辅助系统，包括：Front?Assist前部安全辅助系统、AEB自动紧急制动系统、Travel?Assist?2.0?basic旅行辅助系统等。
动力方面，新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中单电机车型分为最大功率125kW、150kW两个版本。而高性能的双电机版本能提供225kW的最大功率，三款车型的NEDC续航里程分别为364km、472km和555km。
日前，我们从上汽大众官方获悉，纯电车型途岳e-Tharu已经上市，新车推出一款车型，售价19.48万元。作为纯电车型，途岳e-Tharu搭载的动力电池为三元锂电池，容量为44.1kWh，NEDC续航里程为315公里。
新车在外观上基本上延续了燃油版途岳的设计，不过作为电动车，它的前进气格栅进行了封闭式处理，此外前保险杠的造型也有所不同，采用了C形LED日间行车灯。为了显示其电动车身份?，在车身前翼子板的上的侧进气口位置会有专属的e-Tharu徽标。
新车的长宽高分别是4453×1841×1632mm，轴距为2680mm，尺寸跟燃油版途岳保持一致。
进入车内，首先可以看到新车采用了e-Tharu专属踏板，而车内的设计则与燃油版途岳基本保持一致，只是会在副驾驶前的中控台上打上e-Tharu徽标。
动力方面?，途岳e-Tharu搭载的电机峰值功率100kW，峰值扭矩290N·m。电池方面?，搭载三元锂电池，电池的容量为44.1kWh，NEDC续航里程为315公里。提供快充和慢充，其中快充0-80%电量的时间需要52分钟，而慢充0-100%电量的时间需要6.5小时。
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