polestar（沃尔沃的新能源车Polestar2怎么样，有哪些亮点）

polestar（沃尔沃的新能源车Polestar2怎么样，有哪些亮点）

• 沃尔沃的新能源车Polestar2怎么样，有哪些亮点
• 极星汽车是哪个国家的
• 沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点
• polestar到底是国产还是国外的
• 极星汽车是哪个国家的品牌
• 三极星是什么车的标志
• 北极星的英文怎么拼写
• 极星快闪店入驻重庆，抢先探店感受北欧插混GT轿跑Polestar 1

一款全新的高性能纯电轿车通过网络让人们看到了它的首次正式亮相，大家都知道这将会是如今新能源市场“当红小生”特斯拉Model 3即将面临的巨大挑战。而在一个星期后的日内瓦车展上，这台来自沃尔沃旗下高性能电动子品牌的Polestar 2也终于向全世界露出了它的“真实面貌”。同时，关于这台车的一些细节和技术上的亮点也在这个全世界汽车厂商和车迷的盛会上一并揭开。

作为一个全新的年轻品牌旗下诞生的车型，这台代号为P319的Polestar 2在外观上除了保留了如雷神大灯等沃尔沃经典的元素，在车身外观细节部分都可以说是告别了曾经沃尔沃的影子。宛如动漫中人物咧开嘴微笑的前格栅设计在上方与车身颜色融为一体的全新车标的映衬下让前脸保持了品牌运动调性的同时也富有一丝北欧品牌特有的温暖气质。而无论是车身侧面的跨界车型的元素还是车尾以平直线条为主简洁干练的贯穿式尾灯设计以及更加时尚的掀背轿车造型都让其显得更具活力。

对沃尔沃有所了解的人们相信对于曾经代表着其顶尖运动部门的Polestar都不会感到陌生。而在其独立出来成为子品牌之后，性能部分是其绝对不会含糊的地方。包括更早正式发布的Polestar 1，从目前车系中均为运动型轿车的产品规划也不难察觉出这一品牌的市场定位。而这也正是Polestar 2将竞争对手主动锁定为Model 3的一大原因。从目前已经公布的性能参数来看，在双电机加持下车辆共能输出300千瓦（408马力）以及660牛米的最大扭矩。百公里加速在不到5秒的时间内就能完成。光从数据层面上来看，这台车完全能够称得上是Model 3的强力对手，但是其技术上的亮点还远不于此。

首先便是与奥迪和捷豹纯电车型上同样的具备27个模块的锂电子电池组在Polestar 2上能够多出10%的能量储备。这套78千瓦时的电池组能够让这台车的等速续航里程超过500公里。同时如果使用150KW的快充桩，在45分钟之内便能充到其本身80%的电量。

Polestar 2上的两套永磁同步电机系统分别位于前轴与后轴。并且两套电机都具备了独有的能够把直流电（DC）变换为交流电（AC）的装置。这也就意味着只要车辆处在行驶状态下，两套电机必然会始终处在工作的状态下。这也就等同于Polestar 2具备了一套使四个车轮始终得到动力分配的全时四驱系统。当然后期也将会有相对售价更低的前驱版本车型与我们见面。

对于纯电动车型来说，是否真正具备高效的动能回收系统也是其产品力的绝对体现。Polestar 2在其强动能回收模式下能够达到相当于超过400马力的回馈制动力足够让驾驶者在特定条件下能够以单踏板逻辑驾驶车辆。当然，本身前轮直径达到14.2英寸的刹车盘更是能让其行车安全得到最大保障。

足够强大的制动系统也象征着Polestar 2不可小觑的操控水准。本身由于电池组被安装在车底的先天优势，在增加了底盘刚度的同时让整车的NVH水平也得到提高。更值得让人期待的便是其可选装的性能套件。Brembo刹车、20寸锻造轮毂以及独有的黄色带Polestar标识的安全带都包含其中。而向来在改装界或者常被仿赛公升级摩托所使用的Ohlins减震也将一并包含在套件中。相信那台同样搭载了Ohlins减震的S60 Polestar的操控性是大家有目共睹的。Polestar在选装了性能套件之后其能力自然相较“前辈”是有过之而无不及的。

而在内饰部分，全新Polestar 2在保持了其性能元素的基础上自然也不会丢失本身的豪华品牌血统。一套基于安卓的人机交互系统将被首次搭载。11寸的触控大屏并且支持语音控制的车机系统也将是它在科技层面向Model 3发出挑战的地方。

无论从哪个角度看，全新Polestar 2都可以算作是本次日内瓦车展上最为重磅的车型之一。目前在北美或者欧洲市场已经可以通过官方网站进行预定。其在欧洲市场39900欧元的起售价也对得起它技术层面的优势。更何况这还是一个来自Polestar这个运动家族的正统性能轿车。这不，沃尔沃刚刚宣布从2020年起开始旗下所生产的车型将被限速在180km/h，Polestar便第一时间站出来表示这与其品牌形象不符。那么Polestar将极有可能是我们能够在未来买到的仅有不被限速的“沃尔沃”车型。新车将在2020年初在中国投产，我们与它真正见面的时间也越来越近了。

瑞典，极星Polestar是沃尔沃汽车集团的高性能电动车品牌，公司总部位于瑞典哥德堡，目前拥有Polestar 1和Polestar 2两款车型。极星（Polestar）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。2017年10月17日，极星宣布成为一个全新独立的电动高性能汽车品牌。作为一个高性能电动汽车品牌，极星（Polestar）始终专注于汽车设计与科技，指引汽车行业健步迈进电动化新时代。在极星，一切皆有可能。极星首款车型为极星1，是一款采用“电动高性能混合动力”驱动系统的双门四座GT轿跑车，全球限量500台， 纯电动模式下续航里程高达150公里，是市场上纯电模式下续航里程最长的插电式混合动力汽车。作为旗下首款纯电动车型，极星2是一款五门快背式豪华纯电动高性能轿跑，拥有500公里续航里程以及408马力。2019年8月27日，极星（Polestar）迎来品牌发展的又一重要里程碑，极星成都生产基地正式投入运营。这座融合极简设计、尖端制造技术与先锋环保理念的“艺术工厂”位于四川省成都市天府新区，它是极星品牌在全球范围内的专属生产基地，品牌首款车型——豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1（Polestar 1）将在这里进行量产。

Polestar 2 的横空出世，代表了纯电动汽车之间的“战争”正式打响。毫无疑问，这是一场对特斯拉 Model 3 的“冷战”。目前市场上的情况可以看到，尽管捷豹 I-Pace、梅赛德斯-奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 这些对手在短时间内的竞争还是小有成果，但它们都感觉像是燃油车型的电动版，到目前为止，还从未有一款车，能够像特斯拉那样—— 电得那般“纯粹”。

也许吉利和沃尔沃在背后默默助力了这个瑞典新品牌，甚至使用了他们联合开发的硬件平台，但我们可以告诉你，Polestar 除去电动车的身份之外，它让人感觉不到任何其他与沃尔沃燃油车相同的基因，这真是令人兴奋。

您也许会记得 Polestar 1，这是一款插电式混合动力车，从正面看起来有点像 S90，从背面看起来有点像硬汉肌肉车，国内售价 145 万元整。

从外观就可以知道，Polestar 1 是一款侧重于性能表现的豪华轿跑，而 Polestar 2 更像是一款面向广大家庭用户的电动车，尽管它的标价更高（相对 Model 3，Polestar 2 极星国内为 29.80-41.80 万元），而在输出功率上，它的性能也处于 Model 3 标准版和 Performance 版本之间。

瑞典的工程师表示，他们的 Polestar 2 驾驶起来肯定会比 Model 3 更有趣，并且它还拥有更加流畅的谷歌 Android 操作系统。实际上，这是全球首款提供 Android Auto 的汽车（国内版本已做本地化处理）。它的目标人群是什么？仔细想想，喜欢宝马 M2 或福克斯 RS 的那一类更趋于驾驶操控感的车主肯定会对 Polestar2 赞不绝口。

这辆 Polestar 2 是试制车（尽管它开起来、看起来就像是一辆量产车），搭载双电机驱动系统，功率可达 408bhp，且四驱系统具有 50:50 的静态动力分配比例，基于制动的扭矩矢量和机械防倾杆。

尽管如此，在高速过弯时，你能感觉到抓地力充足和车身姿态稳定。不过，它并没有很紧绷的状态，稍稍调整转向角度，车子的指向性依旧精准，它会毫不犹豫地直指你想要的出弯路线。我尝试着在运动模式反复打开/关闭牵引力控制系统进行对比驾驶，让轮胎游离在极限的状态下滋滋作响。有意思的是，在这两种系统设置下，ESC 系统都不会过早介入，始终选择辅助而不是从中干扰。

你在想它是不是纯电沃尔沃？很清楚的告诉你不是。

虽然这辆车继承了沃尔沃的机架部件，但转向调校上肯定不像沃尔沃。这得感谢背后付出的工程师们。尽管这种操控感并不十分明显，但是只要试过一次您就明白了：线性的加速体感、响应迅速的动力输出，更重要的是工程师们告诉我，这将成为 Polestar s车型的标志特征。

车身倾侧也是一个值得提到的点，当车子刚刚开始转弯时会有一些倾斜，但随后车子给你的反馈才是重点：你能明显感觉到悬挂的支撑力充足，车架面对这些侧向力也显得信心十足，这使它驾驶起来非常中性。在普通的道路上，牵引力的极限很难被突破。无论您如何激烈驾驶，它都会给你充分信心不断向前迈进试探。

但我也明白，优异的表现或多或少都要归功于这辆 Polestar 2 配备的 Performance Pack（性能包），这是新车发布时仅有的选装套件之一，该套件仅专注于底盘功力的提升。当然，选择权还是在您手中，毕竟这套选装包价值 5000 英镑，可为您提供 20 寸轮毂和马牌 Premium SportContact 6 轮胎（标准版车型为 19 寸 Primacy 轮胎或 20 寸 PremiumContact 6 轮胎），以及更大的 Brembo 前刹车，金色安全带和轮胎气嘴。

防倾杆的两端加粗 0.5 mm，以进一步平息车身，而减震弹簧的前后长度也短了 5-10mm，刚度提升 5-8％。

Polestar 说，尽管只是微调，但最大的区别其实在于弹簧的阻尼器。这些阻尼器来自 ?hlins，就像我们之前在北极星操刀的沃尔沃性能车上看到的一样，其双流量阀可以使用减震器的机械刻度盘进行调节，就像调整赛车一样。

我们数了一下，一共有 22 级可调，它们调节的是同一冲程中压缩和回弹过程的油流量，软？硬？一切皆由您自行选择。这可比在屏幕上选择舒适或运动模式要酷得多（当然，你也要足够“硬核”）

显然，这套机械调节系统的优势在于：相比在屏幕中不断调整的电子控制器，它可调范围更大，而且不用担心电气故障的问题，始终都能正常工作。先把车辆调节到自己喜爱的模式，再调节减震弹簧软硬，动手的乐趣可不是所有车都有。它既能让你体验到拳拳到肉的极致，也能给你一场舒适的美妙旅途。

非常快！不像 Polestar 1 的插混系统，Polestar 2 只有一种驱动模式，因此让它快起来非常简单。它的油门响应非常灵敏，也易于适应。虽然 Polestar2 没有起步控制系统，但是你只要勇敢踩下“电门”，0-60km/h 这一速度区间还是会让你产生眩晕感的，这可是汽油或柴油车无法模仿的。

当然，您还可以自主调节转向力度轻重，或是调节能力回收的强弱程度。想要单踏板驾驶？没问题，设置好就行了。制动脚感也是令人称道，动能回收的反馈感和踩下 Brembo 刹车的进一步减速之间几乎没有区别，感觉自然而渐进。

数码爱好者的福音！Polestar 2 上最令人兴奋的元素可能是它是世界上第一款搭载谷歌 Android信息娱乐功能的汽车。它设置在一个 11 英寸的独立式竖屏上，登录到 Google 帐户后，它运行起来就像您安卓手机或平板一样，而且还支持应用同步。

默认主屏幕是状态栏加上四个可自定义的主要功能图块，如导航、媒体、电话等。而顶部的四个按钮则是车辆的设置，它们的 UI 很大且易于移动，其中一个用于 360° 全景影像，一个用于设置各种处理选项，另一个用于车辆安全系统，最后是一个车辆所有其他设置，如室内照明。

是的，但主要是因为几个易于使用的原因。您只需走到驾驶员的车门，即可登录 Polestar 2 的信息娱乐系统，那里的蓝牙天线会自动识别您身上的移动设备进行验证。如果您比较“复古”，还可以设置密码进行验证。所有的操作都无需将手机插入车内的 USB 或按屏幕上的按钮。（编者注：讽刺 Model 3 的“自动化”）

由于所有内容都已集成并保存到您的 Google 个人资料中，因此当您打开车门时，汽车已经开始为您移动座椅和后视镜，您喜欢的转向重量，并根据喜好配置各种安全系统。

因此，您大可放心交给 Android Auto 和车内的语音控制系统来完成车内操作，只要车内联网， Google Assistant 就能控制所有在局域网中的已连接设备，比如导航，Spotify 电台，车内空调，甚至您家的车库灯或智能烤箱。

Polestar 的数据是：综合续航里程 470km，如果您仅在市区内行驶，则为560km。当然，这是 WLTP 标准下得出的测试数据。

充电时间呢？它没有保时捷快得吓人的 800V 高压充电技术，只有标准的 400V 电压，所以不要指望有任何惊喜。根据粗略的估算，用 150kW 的直流充电器，充入80％的电量将花费 35-45 分钟，这是一个非常普通且正常的充电数据。

纯电动车的宣传策略往往伴随着一些引人注目的“噱头”，比如可以连续多次弹射起步，或者 20 分钟无线快充，这些都代表着尖端技术在新车上的应用。

但 Polestar 2并没有这样做，它依然值得您的关注，因为它不是在重新发明汽车，而是做一个集大成者。Polestar 2 是一辆适合每天日常使用的纯电动车，它身上的所有特征都是为了服务驾驶席上的您，更何况它的信息娱乐系统还无缝集成了 Android Auto 的功能。

在许多方面，这些务实的结合让它呈现的感觉很像曾经沃尔沃。但不一样的是，Polestar 2 独特的个性和驾驶乐趣，这是沃尔沃没有的。简而言之，它确实非常好。

Polestar（中文名：极星）是沃尔沃汽车集团的高性能电动车品牌，公司总部位于瑞典哥德堡，目前拥有Polestar 1和Polestar 2两款车型。

极星汽车，英文名为Polestar，应该是瑞典的品牌，总部位于瑞典哥德堡。

Polestar（中文名：极星）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的，以设计驱动的高性能电动车品牌，公司总部位于瑞典哥德堡，目前拥有Polestar 1和Polestar 2两款量产车型。

极星将享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，并且，得益于集团强大的规模经济效应支持，这些协同优势使其能够独立设计、研发和量产品牌的高性能电动汽车。

扩展资料：

极星采用线上直销，用户可通过Polestar极星app直接下单，以此实现价格统一透明；实施“极星战略伙伴”计划，与战略伙伴共建极星空间；数字化售后服务平台融合精选的沃尔沃售后服务网络，打造成熟、便捷、专业的“星级服务”。

极星坚持可持续发展的理念，重视与极星战略伙伴共同达成短期与中长期商业目标，通过一系列扶持政策，实现与战略伙伴的可持续共赢发展。

参考资料来源：

百度百科-Polestar

摘要您好?，很高兴为您解答。

应该是吉利的子品牌Polestar极星吧。

下面详细介绍一下：

随着吉利这几年的快速发展，其显然不满足于领克这一个亲民型的豪华品牌，和沃尔沃又联手打造了一个全新的独立子品牌——Polestar极星。总部位于中国，同时，吉利还和沃尔沃合作建设了Polestar极星成都生产基地，且旗下首款量产车型极星Polestar 1已经下线。这款车定位高性能中大型GT跑车，采用全新的“极星”车标，这个品牌logo简单大气又不失内涵意义，凸显出强烈的高级、豪华感。

希望对您有帮助，祝您幸福快乐每一天！??????

咨询记录 · 回答于2021-05-17

三极星是什么车的标志？

??亲，您的问题本答主已经看到咯。我在认真思考，核对资料，编辑打字中，为您最最准确全面的答复，还请您耐心等待一下下。最后，我是在线的哦，妥妥的是活人一枚，别担心哈！類類

您好?，很高兴为您解答。

应该是吉利的子品牌Polestar极星吧。

下面详细介绍一下：

随着吉利这几年的快速发展，其显然不满足于领克这一个亲民型的豪华品牌，和沃尔沃又联手打造了一个全新的独立子品牌——Polestar极星。总部位于中国，同时，吉利还和沃尔沃合作建设了Polestar极星成都生产基地，且旗下首款量产车型极星Polestar 1已经下线。这款车定位高性能中大型GT跑车，采用全新的“极星”车标，这个品牌logo简单大气又不失内涵意义，凸显出强烈的高级、豪华感。

希望对您有帮助，祝您幸福快乐每一天！??????

北极星的英文：polestar

1、polestar的读音

英[’p??lsta:] ? ?美[’po?lsta:] ? ?

2、polestar的释义

n. ? ?北极星，指导原则，目标；? ??

3、polestar的例句

It?is?by?a?mathematical?point?only?that?we?are?wise,?as?the?sailor?or?the?fugitiveslave?keeps?the?polestar?in?his?eye.

我们聪明，因会计算，如同水手或逃亡的奴隶眼睛盯着北极星一样。

From?the?polestar?and?principle,?can?find?inheritance?from?history?and?innovation?of?Qing?dynasty,?as?well?as?find?success?causes?of?legislations?of?Mongolia?in?Qing?dynasty.?

从指导思想和立法原则两个方面分析，从中既可以看到历史的传承和清代统治者的创新，也可以揭示清代蒙古立法成功的原因所在。

4、polestar的短语搭配

Polestar Pilates?北极星普拉提 ; 北极星

lodestar polestar?指导原理

Polestar Tower?北极星大厦

Polestar Performance?北极星套件

PoleStar SuperMarket?福安康超市

polestar的近义词：target 、goal??

1、target ? ?

英[?tɑ:g?t] ? ?美[?tɑ:rg?t] ? ?

n. ? ?目标； 目的； （服务的） 对象； （射击的） 靶子； ? ?

vt. ? ?瞄准； 把…作为攻击目标；? ?

The village lies beside a main road, making it an easy?target?for?bandits

村子坐落在大路边上，很容易成为土匪袭击的对象。

第三人称单数：targets?

复数：targets?

现在分词：targetting

2、goal ? ?

英[g??l] ? ?美[go?l]? ??

n. ? ?球门； 目标，目的； 终点；得分；?

So?how do?you?go about?accomplishing?that?goal??

那么你怎么着手实现这个目标呢？

复数：goals ? ?

今日（1月3日），极星快闪店正式入驻重庆龙湖北城天街。对于极星这个汽车品牌，有些人会有些陌生，但说到其是沃尔沃的高性能电动车品牌大家应该就感觉很熟悉了吧。而对于快闪，当下时代的人都不会陌生，人们习惯于快捷的生活方式，而极星这个品牌在这方面正对胃口，算是在起跑线上占得了先机。那么接下来就请各位圈友跟着《车壹圈》一起来探一探这家店。

GT插混轿跑Polestar?1坐镇

来到店前，一股浓烈的北欧风就映入眼帘，占据C位的就是极星品牌的首款车型Polestar?1。该款车是一台高性能电驱混动GT轿跑车型，售价145万人民币，目前已正式开始交付。必须要提一下，Polestar?1的车身，除了前后保险杠，其余的都是采用的全碳纤维材料，这个血本下得可不少。

由于该品牌和沃尔沃的关系，所以在这辆车上还是能够看到不少沃尔沃的影子。例如前脸进气格栅的造型，虽然中网设计不同，但是整体轮廓还是和沃尔沃相似；再比如沃尔沃的标志性雷神之锤大灯也在Polestar?1上得以沿用。但是加上前唇的碳纤维包围，立马就让这优雅的气质多了几分运动感。

车身侧面，标准的GT轿跑造型，A柱直接向后拉到车尾，不到一米四的车身高度使它的跑车姿态更加凌厉。值得注意的是该车在侧面线条的应用，在轮眉处分别有一圈由深向两侧入浅的装饰设计，为车辆的肌肉感增添了不少。

在腰线上，该车用了两段式的设计，由隐藏式的门把手分隔，并且从前至后，由浅入深。越往后，腰线就越加凌厉，遵循了轿跑车型前圆后方的设计造型。

在尾部，呈现的是一个矩形的样式，看上去非常有设计感。沃尔沃的尾灯造型也被采用，不过在Polestar?1上更加精致。尾唇处也用上了碳纤维包围，两侧远看是两个矩形的排气口，不过圈哥细细一看，里面分别是两个圆形的排气口，外面的矩形仅是装饰而已。

在上面，是隐藏的尾翼设计。

在里面，是一个较小的后备箱，旁边那个包是充电用的插线板。大件不能放，小物件还是可以的，不过买这车的消费者对储物空间应该不会太在意的。对了，在后背箱里面还能看见透明电机盖，这是类似超跑上透明发动机盖的设计。

在这辆车的内部，中控区域延续了沃尔沃的家族化设计，竖形的空调出风口和中控屏，方向盘中间是四角星状的车标。

车内还用上了大量的碳纤维装饰增加其运动性，同时也用上了科技感十足的水晶挡把，并且车顶采用了一整块玻璃。后面有两个不太大的座位，短途载人可以，不过对于车主来说大部分时间应该是放点随身物品。

综合扭矩高达1000Nm？插混纯电续航135km？

对于Polestar?1，还必须要说的就是它的动力系统了，毕竟是一辆高性能GT轿跑，跑不起来可不行。该车采用的是一台2.0L机械双涡轮增压发动机+两个后桥独立驱动后轮的电机组成的混动系统，综合最大功率达到600马力，综合扭矩高达1000Nm，恐不恐怖？另外，相比大多数为了混绿牌的插电混动车型仅有五六十公里的续航里程，Polestar?1的纯电续航里程有135km，是不是很良心？

而一台性能车，操控也是不能差的，Polestar?1采用的前双叉臂，后多连杆独立悬架。不过一个性能改装出身的品牌怎会这么普通呢？这台车还搭载了22段软硬可调避震系统，还是原始气息浓烈的机械式调节，比较符合追求野性的性能爱好者。22段线性调节，通过发动机舱内左右两个旋钮，调得越高，舒适性就更强；而调得越低，机械感就越足。这套系统可算是避震界的顶级奢侈品了。

在接下来的2020年，极星旗下第二款车型Polestar?2也将开启交付流程。该车定位于中级豪华电动车，也是极星旗下首款纯电动车型，价格更亲民。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，Polestar?1这款车的确算得上货真价实，凭借着几乎全碳纤维的车身也为它的身价增添不少。虽然145万的售价已经注定了它并不会是一辆走量的车型，但是从Polestar?1的产品力来看，这个价格它还是完全配得上的，只不过目前的品牌知名度还有所欠缺。随着日后产品覆盖层面更广泛，相信该品牌还是能够成为高端电动车的主力军。