“奔驰最贵的部件是前保险杠”，为什么这样说
- “奔驰最贵的部件是前保险杠”，为什么这样说
- 从质量的角度来看，北京奔驰和进口奔驰哪个好
- 养一辆奔驰C一年究竟需要多少钱
- 2021中保研零整比排行是多少
- 一辆35万的奔驰车5年理赔赔了23万还能买吗
- 全新奔驰C级，依旧不是宝马三系的对手吗
“奔驰最贵的部件是前保险杠”，为什么这样说？
今年的豪华车市场，依旧是BBA的天下。
以价换量的策略，的确击中了中国消费者对于面子的喜好。
如果你去过BBA的4S店，你就会发现：不降个6、7万，你都觉得根本没有优惠，当下，一款入门级BBA 20万以内即可买下。
奔驰：
维修最贵零件：前保险杠
说实话，每次发生事故，保险杠被碰撞的概率最大。
开玩笑的说，或许奔驰4S店就是看中了这一点，来进行赚钱收割。
因为奔驰的前保险杠的维修费用高的离奇，怎么说呢?
就以奔驰销量最高的车型C级车举例，其维修保险杠的费用竟然高达1.6万元，相比同级别的奥迪A4L的8000元，足足高了一倍。
而宝马3系的前保险杠在BBA中最低，为6000元，看起来还略微合理一些。
此外，奔驰的车门也是BBA中最贵的，单侧前后车门的维修费分别为9000元和1万元，而门也是最容易被维修的零件。
看起来，奔驰是哪个零件容易坏，哪个零件维修费就高，果然是赚钱好手。
宝马：
维修最贵零件：侧围
宝马以驾驶乐趣著称，这也意味着宝马超强的操控。
很多消费者买好宝马就开始飘了，在路上闪转腾挪，以展现自己的操控实力。
一旦出事故看到账单，这下傻眼了，特别是当宝马侧围需要进行维修时。
我们依然拿宝马3系为例，一个侧围单侧的维修费用高达2万元，这比奔驰C级的1.5万元要高不少，和奥迪A4L的6000元贵得也不是一个数量级的。
因此，当你踩下油门准备秀操控的时候，心中一定要有一张账单，或者保护好你的侧围。
奥迪：
维修最贵零件：大灯
奥迪作为灯厂，其大灯的酷炫可以说是品牌的一张招牌。
当然一旦大灯被碰撞需要维修，这价格自然是很贵了。
一个奥迪A4L的单个大灯在4S店的维修费用为3.3万元，而宝马3系和奔驰C级的单个大灯维修费用费别为1.7万元和1.6万元，奥迪足足贵了一倍。
谁让这零件是奥迪的看家货呢。
从零整比而言，奔驰C级以835.29%占据首位，而宝马3系和奥迪A4L分别是559.27%和383.33%。
可见，如果你买奔驰的时候，你得想想，是否养得起，全部修一下可以买8辆奔驰呢?
现在很多人都对于外国进口的东西觉得质量非常好，实际上这是一个错觉，因为外国进口的东西实际上也有很多的局限性，甚至在质量方面问题更多一些。北京奔驰是国产奔驰之一，也是合资的汽车，实际上更适合中国的国情，也适合中国的道路交通。
因此对于中国人来说，购买北京奔驰自然是更好的选择，而且在平时的维护中也更加的好一些，也更加的方便。进口奔驰做不到这一点，一旦出现零部件损坏，那么必须要等好几个月甚至一年，这对于使用汽车的人来说非常不方便，而且进口奔驰对于中国的路况也不适应，经常会出现毛病，所以我们还是要选择进口奔驰，这才是明智的选择。
我们以最常见的奔驰C200和C260为例，这两款车都搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配采埃孚九速自动变速箱，除了发动机高低功率之分外，几乎没有区别，维修保养的费用也完全一样。而奔驰C300搭载的是2.0T涡轮增压发动机，保养费用会更高一些，但是保有量较少，我们今天不以它为例。一般家庭正常使用，每年行驶两万公里左右。
首先来计算固定费用。车船税每年420元，交强险每年950元，这两项合计1370元。开奔驰车几乎没有不买全险的，并且奔驰车的保险费率是比较高的，三者至少一百万，再加上车损险、盗抢险等，这些加起来至少每年8000元的保费。这几项加起来，就是9370元了。如果保额更高一点，保费就超过一万元了。我们就以一万元计好了。
然后我们再来算算燃油的费用。奔驰C200和C260官方综合油耗是6.3L/百公里，事实上根本做不到。根据小熊油耗上车主的反馈，百公里油耗基本在8~11升之间，以9~10升最多。我们就以9L/百公里计算，每年行驶两万公里，需要消耗1800L汽油。这款发动机需要添加95号汽油，以当前95号汽油价格6.33元/L计算，每年的燃油费用为
1800×6.33=11394元
从现在的油价趋势来看，今年汽油价格大概率会小幅上涨，我们留出一些余量，以每年12000元的燃油费用计算。
接下来我们来计算保养的费用。根据奔驰随车保养手册的规定，汽车每一万公里做一次小保养，更换机油、机滤，官方的指导价是958元；每两万公里做一次大保养，更换机油、机滤、空气滤芯空调滤芯，还需要更换四个火花塞，总费用是2885元；此外，每两年更换一次刹车油，费用是480元；每六万公里更换一次变速箱油，费用是3280元。这些费用合并计算，奔驰C每行驶六万公里，所需要的保养费用为15289元，平均到每一年为5077元。
但事实上这些钱是不够的，4s店有的是办法让你多掏钱。比如机油，原厂机油是958元，但是有更好的金美孚1号，需要另加328元，你说你加不加？据我所知，十个人有八个人会加钱换更好的。此外，他们还会让你购买燃油添加剂、除碳剂、各种清洗剂等等各种各样的养护产品，你几乎没有拒绝的理由。还有每六万公里需要更换一次轮胎，奔驰现在几乎都是防爆胎，并且没有备胎，四条轮胎至少要5000元。还有每行驶一定里程就要换刹车片、刹车盘，每五年更换一次汽油滤芯等。这些费用综合算下来，平均到每一年至少需要8000元左右的保养费用。
这几大项费用加在一起，10000+12000+8000=30000元。也就是说，养一辆奔驰C级轿车，每年行驶两万公里，在正常保养使用的情况下，每年至少需30000元的费用。当然，这里面没有包括洗车美容、停车、违章罚款等费用，因为这些费用是没法计算的，因人而异吧。
每年三万块钱，多吗？这就要看个人的经济状况了。个人认为对于能买三十多万的奔驰车主来说，这点钱真的不算什么，也许还不及他们一个月的收入。但是对于老侯这样的草根来说，花这么多钱养车就是极为奢侈的行为了。所以，奔驰车买得起，是否能养得起，是没有固定答案的，全看个人的具体情况了。
以上是说奔驰车在正常使用保养的情况下，如果发生保养之外的维修费用，那可就不好说了。奔驰车的维修费用之高，令无数土豪心惊胆战。如果说奔驰车保养的费用用“昂贵”两个字来形容的话，那么它的维修费用就要用“奢侈”两个字来表述。在所有的车型中，奔驰车的零整比是最高的，高达835.29%。也就是说，把一辆奔驰车全部拆散了卖零件，所得款项可以购买八个半奔驰车！所以，购买了奔驰车，你一定要祈求它不要坏，否则随随便便一个小故障，你就得花个万八千的。这方面一定要有足够的心理准备哟！
6月2日，在中国保险行业协会的指导下，中保研汽车技术研究院（中保研），在北京召开汽车零整比发布会，发布第12期汽车零整比研究成果，披露100款车型汽车零整比系列指数。
本期汽车零整比100指数为350.93%，较2019年4月的336.97%呈小幅上升态势。常用配件负担100指数为17.31，较2019年4月的16.16继续呈现小幅上升态势。
不过上榜的豪华品牌中，沃尔沃的零整比系数却是大幅下降的，其此次上榜的两款畅销车型中，S90的零整比系数相比去年下降了123.55个百分点，XC60的零整比系数更是达到了同级最低，这意味着沃尔沃品牌车型的维修费用实现了大幅降低。
其它车型中，北京奔驰C级凭借着823.59%的指数，继续成为中国汽车零整比系数样本中的“冠军车型”。这也就相当于，如果你买一辆奔驰C级，将其零部件完全拆散后单独售卖，价格可以再买8台奔驰C级。
而沃尔沃的表现较为亮眼，几乎是豪华品牌中零整比最低的，这主要是因为自2019年起，沃尔沃对零件价格的持续优化，共累计下调12.3万多个零件价格，涉及近1000多个产品种类，平均降幅20%以上，其中不乏电瓶、火花塞、刹车片等客户更换频率较高的产品，超过1.1万个零件价格降幅超过了50%。
沃尔沃S90作为沃尔沃品牌的畅销车型之一，零整比系数较11期公布值相比下降123.55个百分点，为455.20%，低于同级别奔驰E级的605.18%和宝马5系的523.11%。
在SUV车型方面，沃尔沃主力车型XC60零整比系数为466.60%，低于同级别车型奔驰GLC的614.69%，宝马X3的700.72%，奥迪Q5L的479.20%，居同级车型最低。
此外，在2020年的成都车展上，沃尔沃汽车发布了“让安全更周全”的品牌售后服务理念，包括零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护六大服务承诺。
这些举措，对于降低沃尔沃车主后期的用车、养车负担，都起到了积极正面的促进作用，这也是沃尔沃能够在零整比排行榜中排名靠后的重要原因。
奔驰C180L指导价是32.58万，离35万还差不少呢，所以这35万水分很大。
其次，正常车况的15年C180L的市场价格为19至22万，这是一辆事故车，卖18万并不算便宜。
最后，奔驰C级的零整比高达835.29％,15年的话零整比甚至可能高达1000%以上，所以虽然是理赔了13万，但是并不见得一定是大事故。可能更换一个大灯、水箱、传感器、雷达、保险杠再加上工时费就能达到13万。所以，理赔虽高，还是要看具体更换了什么部件以及事故具体情况来分析能不能买。真要买的话这辆车起码再砍下去两万才算价格合适。如果是伤到结构件的事故，白送都不要。
首先从设计的角度来说，奔驰C级的设计因为有着S级的设计语言，所以整体来说还是比较偏向豪华感的，动力方面因为使用的1.5T的涡轮增压发动机和电动机组成的轻混动系统，在豪华感的营造方面，C级在同级别车型当中一直就是佼佼者，大量木纹饰板的装饰让C级的内饰看起来质感非常好，而在改款了之后，新C级也拥有了全液晶仪表盘以及更大的中控液晶。
内饰，这点没有疑问，C完胜，无论是用料还是豪华程度，很多人黑奔驰用料不好，这是无脑黑，看得见摸得着的地方，BBA三家奔驰用料最好，看不见摸不着的地方三家大差不差，C260的1.5T发动机和后排座椅是让我们望而却步的主要原因，加速的时候油门响应有点慢，4S店的试驾专员也说，1.5T的比2.0T确实差的有点多。
奔驰c级的价格比宝马3系要贵点。而且后期维护保养奔驰c级要比宝马3系贵不少。要知道奔驰是汽车零增比最高的，奔驰有一款车的零整比达到了835%。宝马的后期维修保养也比较便宜1全新奔驰C级长轴版也惊艳亮相本届上海车展，一跃成为成为场馆内的“C位”主角。今天我们请来两位老对手，看看这场持续多年的豪华中型车标杆对决是否已出现新的局面。
奔驰这款车虽然内饰这些都非常不错，我个人感觉更多的是这个车卖的品牌价值！为什么这样说呢！奔驰c的隔音不行，胎噪很大，宝马的隔音比奔驰好的多，奔驰c动力够用，但是奔驰的故障买奔驰是一定要买个带L的，加长的也后期的家常的保值率会比这个不加长的高一些，好也好卖一些。
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