20万性能最好的suv车（20万左右，经常跑高速的SUV，有推荐的吗）
- 20万左右，经常跑高速的SUV，有推荐的吗
- 20万以内，适时四驱性能最强SUV是哪款车型
如果只有20万的预算，想要购买一台跑高速的SUV可以考虑上汽斯柯达的柯迪亚克，也可以考虑购买东风标致5008，一汽大众探岳也是非常不错的选择。这三款车型是非常适合跑高速的，因为在动力方面的表现比较充沛，而且驾驶起来也非常的强劲。斯柯达德科迪亚克属于一款中型的SUV各方面的表现都是比较出色的，官方指导价在18万元到27万元，有着很高的性价比，而且还有5座和7座两种车型供消费者选择，空间方面的表现也非常的不错，会影响到整体的舒适度。
斯柯达的柯迪亚克动力系统非常的给力，2.0T的涡轮增压发动机匹配的是7档双离合变速箱，跑高速是非常不费力的，而且底盘调校得非常扎实，这很舒适的体验感，稳定性也非常的强，油耗方面的表现也是非常不错的，这款车型比较适合高速的路况。东风标致5008，属于一款合资的中型SUV，外观的辨识度是非常高的，而且整体的设计也比较精致，整体的造型非常的有档次感。
东风标致的车型在尺寸方面要比斯柯达更加的理想一些，因为这款车型的空间非常宽敞，能够满足消费者的储物需求，有1.8T和1.6T的动力配置，供消费者选择，如果经常跑高速的话，选择1.8T的发动机表现会更加的出色一些，而且这款车型的燃油性和平衡性都非常令人满意。
大众探岳官方指导价在18万元到31万元左右，这款车型的外观造型会更加的时尚运动一些，空间方面的布局也非常合理，有1.4T和2.0T的发动机可以选择，在跑高速的过程中，探岳的表现是非常平稳的。
20万以内适时四驱最强的SUV车型是什么？从汽车的四驱形式划分的话，汽车四驱系统主要分为三大类，分别是适时四驱，分时四驱和全时四驱系统。既然要说20万以内的适时四驱，哪个最强？首选我们要先了解什么是适时四驱系统，下面我们就一起来了解一下吧。
所谓适时四驱，通俗点说，就是在需要的时候，汽车会自动切换成所需要的驱动方式，而不需要人工操作，也就是说，它可以在两驱和四驱之间，根据路况信息，随时自动来回切换。比如说当车辆在路况良好的铺装路面上，车辆主要以前驱为主，其中前后扭矩分配比例为95：5；等车辆处于路况较差的路面时，或者说轮胎处于低附着力情况下，车辆的ECU电子控制单元传感器，通过对发动机节气门，四轮转速和扭距信息，智能分配前后轴的扭距，然后再由各轴上的开放式差速器传递到车轮上。可以说，适时四驱系统在一定程度上，可以使车辆在路况较差的路面上保证有足够的抓地力，但比较有限。
另一方面，适时四驱系统的驱动方式，从主被动关系上来说，属于是被动的四驱系统，也就是说，当汽车ECU发现路况信息改变的时候，根据路况信息才会改变汽车的驱动方式，这过程中是需要反应时间的，特别是这有些极端路况情况下，当发现路况已经改变时，再去切换成四驱系统，就已经晚了。而全时四驱系统，无论何时何地，始终都是四轮驱动，而且保证每个车轮都有足够的驱动力，它更加主动。所以，从四驱系统的主被动关系上来说，适时四驱系统属于是被动关系，从安全性性能上来说，相比于全时四驱系统，还是有差距的。
那为了提高适时四驱系统有更好的通过性和脱困能力，有些车型适时四驱系统还增加了中央差速器锁止机构，它可以强制锁止差速器使前后轴按照一定比例分配扭距，如果是单侧车轮打滑时，也可以通过ESP制动一侧车轮，使扭距强制传递到有附着力的车轮上。但是这种差速器锁在路况良好的路面上使用，会造成前后轴的车桥干涉，所以速度不宜过高。而有些低端的SUV车型，一般是没有配备有中央差速器锁止机构的，一般来说也几乎没有什么越野能力了。
总的来说，适时四驱系统是基于前驱的四驱系统，无论是是否有中央差速器手指机构，适时四驱系统由于本身结构上的关系，它既没有全时四驱系统那样的行驶稳定性和安全性；也没有像分时四驱系统那样的强大的越野脱困能力。所以，从四驱性能上来说，适时四驱系统是这三种四驱系统里面最差的。当然，从成本上来说，它是最有优势的，它更多的适用于一些入门级的城市SUV车型。
综上所述，20万以内SUV车型，只要是属于适时四驱系统的车型，它的四驱性能其实相差都不会太大，即使是有些车型增加了中央差速器锁止机构，但是由于适时四驱本身的结构关系，它对四驱性能的提升也是非常有限的。所以，我认为，20以内的SUV车型，只要是属于适时四驱系统的车型，它们的四驱性能基本都处于同一水平，并没有太大的差别。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
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