2012年的东南v3是国几排放标准
- 2012年的东南v3是国几排放标准
- 2012款V3菱悦与2011款V3菱悦的区别
- 2012款V3菱悦如何
根据厂家发布的车型参数，东南 V3菱悦 2012款是欧四排放标准，也就是国4标准！
2012款V3菱悦,于3月1日正式上市,
主要在外观及内饰方面有所改动,
外观方面:
进气格栅变成了三幅条式镀铬进气格栅,下导流板有微小调整,
内饰方面:
车内布局不变,中控的空调风口由圆形改成了方形和扇形,风口边框变成了钢琴烤漆,
座椅颜色变成了纯黑色,
轮胎:
采用全新款式的合金轮毂
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动力不变:
发动机:
4G15M 发动机 1.5L 110匹 但配有NGK生产的铱铂金火花塞
4A91 发动机 1.5L 120匹 配普通火花塞
变速箱:
5挡手动/6挡CVT手自一体
V3菱悦,配有比较出色的底盘悬挂,和动力不俗的发动机,油耗更低,性价比也颇高,
目前配有两款发动机,2012款还全系增配了BAS 刹车辅助系统,总的来说,是款很不错的车,
主打车型配备的是比较新的MIVEC 4A91 1.5L 铝制发动机,1.3L油耗,120匹动力输出
另外是技术相对成熟的改进型MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机,油耗相近,动力输出110匹,
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发动机的油耗比较低.而且动力不俗,就是高速软了点,但最高时速能达到180km/h
而且,时速100km以下的动力输出还是很够力的,与翼神一样的起步很快,在市区行走是非常合适的,
发动机的发力点在2800转~3500转左右,(主要看油门深度) ,在80km/h~90km/h 加力感略有消退,
估计3500转是最大的爆发点,在110km/h的时候略有加力,持续时间也比较长一些,
整车的风阻系数只有0.3,比翼神还低,外形的风压设计,
在理论上能够时速220km 保持平稳行驶,(本人试过在高速保持在110km左右,不觉得飘,)
各项性能都偏向于运动性的调较,底盘和车架,保留了EVO-4的大部分设计,并略作优化,
配有前后独立悬挂.后五连杆,和弹簧减震合一的减震系统,
V3的悬挂本身是完全倾向操控性的设计,
但为了舒适性,把悬挂调得比较软,过湾的侧倾度会比较大,
在急速过弯的时候,略感拖尾,(估计也是悬挂调得软的原因,)
不过.V3的操控性,是同级车中比较出色的,而且,整车的性能表现,也是同级车中数一数二的,
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下面是我之前回答过其他网友,关于V3菱悦的,你参考一下吧:
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(绝对原创,假一罚十)..........T0T
安全系数不太清楚,
硬件安全方面,有前后防撞梁,车门是双管防撞梁,
这样的防撞设计,不算很好也不算很差,不失不过吧~~
软件方面的安全技术:
在原有的:
防抱死制动系统(ABS)
制动力分配系统(EBD/CBC)
增加了:
刹车辅助系统(EBA BAS BA)
百公里综合油耗7.34升
(改装过的V3经常开,未改装过的开过几次,也专门试过车,
而我的好朋友去年就专门买了台10款的V3来改装,加装红头4G63发动机,操控性很好)
在平时车友会都经常有V3的车友出现,未改装的V3,操作也不错,
以我自己的翼神2.0MT来对比,你参考一下吧:
急转弯的时候,轮胎会略感抓地力不足,但不算很明显,(最好换轮胎,)
悬挂也比较软,急湾倾斜度很大(最好换弹黄)
在大幅度转湾的时候,有强烈牵引感,感觉比较平稳,(估计益于底盘)
加速性也不错,起步很快,
但在时速80~90左右,加力感开始消减(估计是低排量的原因,)
操控性能很不错,但感觉有点拖尾(估计是悬挂调软的原因,加装全车拉杆可改善)
(建议安装全车拉杆,大概RMB1600~2000,如果资金允许,把轮胎和减震也换了)
相关tag:v3菱悦2012款参数
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