上海大众DSG双离合变速器延长保修期，包括离合器吗
- 上海大众DSG双离合变速器延长保修期，包括离合器吗
- 大众汽车DSG变速箱问题，最后怎么处理
- 途安大众DSG干式双离合器变速箱需要更换波箱油吗
- DSG召回后如何处理
- 关于大众速腾DSG变速箱故障问题
第一、上海大众从2012年5月23日起，对于2012年12月31日之前生产的DSG双离合变速箱保修期延长为10年16万公里（两者先到为准），按购车发票时间计算，并且整车质保（除DSG变速箱）不变；
第二、DSG变速箱质保延长是德国大众（vw)统一执行的，DSG变速箱指的就是双离合变速箱（总成），但是，关于DSG故障，不可以刻意的理解成：有问题就换变速箱总成；
DSG变速箱出现故障，需要相关的检测，确定故障点属于变速箱的哪一部分，是机电一体化控制单元，还是离合器执行部分；
一般情况下，只需要更换故障的这部分，无法更换DSG变速箱总成；
如果更换内部配件无法解决或多次无法排除故障，则可以申请更换DSG变速箱总成。
权威解答，欢迎采纳！
DSG变速箱过热原因分析，以及避免方式（转）
首先声明，这个帖子是我在网上看到的。希望此贴能给使用DSG的车友带来一些帮助。
今天有空，聊聊DSG的过热原因，因为大众变速箱的同学跳槽了，没有什么内部资料，数据只能在网上找，一些数据的取值可能简单了一点。本人虽然是汽车专业，但不是发动机方向，说的不对的地方请大家赐教。
DSG变速箱过热是现在客户反映的主要问题，引起的后果是温度传感器报警，2号离合器锁止，无法换挡。
我认为过热的源头有两个，1是车辆长期出于低速行驶状态或是长期D档停车，导致离合器半联动产生热量。2是变速箱频繁换挡，导致离合器的摩擦片频繁结合产生热量.
大众最近的声明证实我的想法：“长时间“慢速”、频繁启动停止、随车流缓行等均可能出现过热。第一次过热：停车冷却或以高于20公里/小时的速度行驶一段时间；若系统每隔10秒发出警告文本和警报音必须立刻停车，关闭发动机，冷却变速箱。否则将造成严重损害。”
至于什么是“慢速”，我以速腾1.4 T DSG为例作了一些计算。首先，轮胎为205/55 16R（轮胎周长1.98m）。怠速取值750RPM,各档位速比为1档 16.709 2档 10.088 3档 6.795 4档 4.979 5档 3.795 6档 3.069 7档 2.565 R 17.414。换挡转速：1-2是1000，2-3是1900，3-4是1700，4-5是1500，5-6是1400，6-7是1300（换挡转速为网友纪录可能不是很准确，只有升档转速，没有降档转速，同时在不同的油门开度和加速度时转速会有微调，在此先忽略这些工况）。
发动机的怠速是最小稳定转速，因此怠速时的车速也就是最小稳定车速。经计算，怠速时车速：750/16.709*1.98*60/1000=5.34KM。这个速度为最小稳定车速，当车辆小于这个速度行驶时，摩擦片的输入端和输出端就会有转速差，形成半联动，特别是D档停车，最为严重，短时间无问题，长时间会造成过热。要改善也很简单，停车时挂P档和N档。
对于频繁换挡，以1档换2档举例。换挡速度为1000转，即1档在发动机转速1000rpm.车辆速度7.12KM/H时换入两档，我们假设此时发动机功率不变，车速不变，此时2档转速为603rpm，低于怠速，若此时，前方发生情况，不能继续加速，由于转速小于怠速，变速箱就会又换到1档。所以，如果在堵车时车速在7公里左右时就会造成DSG频繁换挡。解决这个问题，也很简单，只要用手动模式，固定一个档位即可。
DSG是机械工程的经典，在小体积里实现无换挡冲击的直接快速换挡，而且基本无动力损失，这肯定是以后的方向。但在换挡模式软件开发上，开发人员可能还未能考虑到中国的堵车工况，现在，我已听说大众要提高一档的换挡速度来解决这个问题。同时，我觉得开发新的摩擦片材料也是一个方向。还是一句话，搞明白原理就完全可以避免变速箱过热。同时对于不太堵车的TF，完全不必担心，正常的半联动没问题。
对于CVT，也说两句，它的结构决定它不能承受长时间大扭矩，网上有逍客车友在**丘陵地带高速2小时后故障，所以对于CVT的车型，建议在高速时多进休息区。
大众DSG干式双离合器变速箱需要更换波箱油吗大众DSG干式双离合器变速箱需要更换波箱油吗 这么少 8万之后换就可以了！途安DQ200哪个不叫变速箱油，是齿轮油！大概需要1.7升左右。 两小瓶用不完 谢谢各位大神帮忙 还很清澈 要换的，唯一的优点就是比at变速箱油便宜多了~ 6W一换 十万公里可以更换一次 76000昨天刚换过 齿轮油要换 10万多了，只是召回免费换过一次油（大概1万千米），后没换过。 要 @2019
本次召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患。
DSG属于设计上硬伤，目前只是通过软件的办法，控制了问题的出现
通过今年3月份以后的调整，暂时没出现有关于新的DSG问题的反馈
但新的DSG整体比老款DSG反映速度上满了不少，传动效率也大幅下降
相关tag:大众dsg召回变速箱油
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com