cc是什么单位？网络用语cc是什么意思

cc是什么单位？网络用语cc是什么意思

• cc是什么单位
• 网络用语cc是什么意思
• 标致307cc的整体性能
• 标致206和206CC
• 号称高档迈腾的大众CC如何值得入手吗
• 大众cc属于什么档次的车评价怎么样
• 大众CC的质量值得信赖吗它的缺点多吗
• cc是什么意思
• Cc是什么意思啊
• 大众CC是一台好车吗它的动力怎么样

cc是容量计量单位，cc是英文cubic centimeter(s)的缩写形式，意思是“立方厘米”。1立方厘米的容量相当于一个长、宽、高都等于1厘米的立方体的体积。

ml是容量计量单位，ml是英文milliliter(s)的缩写形式，意思是“毫升”。1毫升=1立方厘米。

cc，立方厘米，符号为cm3。

常用的容积计量单位之间换算关系如下：

1立方厘米=0.001立方分米

1立方米=1000立方分米=1000000立方厘米

1升=1000毫升

1000毫升=1000立方厘米

1000毫升=1立方分米

1毫升液态水=1立方厘米液态水

1毫升=1立方厘米

主要发邮件时会用到，CC，全称Carbon Copy，中文意思是抄送。 在网络术语中，抄送就是将邮件同时发送给收信人以外的人，用户所写的邮件抄送一份给别人，对方可以看见该用户的E-mail。探究的一般过程是从发现问题、提出问题开始的,发现问题后,根据自己已有的知识和生活经验对问题的答案作出假设．设计探究的方案,包括选择材料、设计方法步骤等．按照探究方案进行探究,得到结果,再分析所得的结果与假设是否相符,从而得出结论．并不是所有的问题都一次探究得到正确的结论．有时,由于探究的方法不够完善,也可能得出错误的结论．因此,在得出结论后,还需要对整个探究过程进行反思．探究实验的一般方法步骤：提出问题、做出假设、制定计划、实施计划、得出结论、表达和交流．科学探究常用的方法有观察法、实验法、调查法和资料分析法等．观察是科学探究的一种基本方法．科学观察可以直接用肉眼,也可以借助放大镜、显微镜等仪器,或利用照相机、录像机、摄像机等工具,有时还需要测量．科学的观察要有明确的目的；观察时要全面、细致、实事求是,并及时记录下来；要有计划、要耐心；要积极思考,及时记录；要交流看法、进行讨论．实验方案的设计要紧紧围绕提出的问题和假设来进行．在研究一种条件对研究对象的影响时,所进行的除了这种条件不同外,其它条件都相同的实验,叫做对照实验．一般步骤：发现并提出问题；收集与问题相关的信息；作出假设；设计实验方案；实施实验并记录；分析实验现象；得出结论．调查是科学探究的常用方法之一．调查时首先要明确调查目的和调查对象,制订合理的调查方案．调查过程中有时因为调查的范围很大,就要选取一部分调查对象作为样本．调查过程中要如实记录．对调查的结果要进行整理和分析,有时要用数学方法进行统计．收集和分析资料也是科学探究的常用方法之一．收集资料的途径有多种．去图书管查阅书刊报纸,拜访有关人士,上网收索．其中资料的形式包括文字、图片、数据以及音像资料等．对获得的资料要进行整理和分析,从中寻找答案。

外观：东风标致307cc的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好象狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。在动力性能及空间：东风标致307cc与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。安全：东风标致307cc一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。标致307cc系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。科技：东风标致307cc除了保留法国标致307cc系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。

我来逐一介绍一下这两款车：标致206CC是标致汽车公司最新产品，它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶车变成一款敝蓬车。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，启开车顶的操作仍然可以进行。 由于标致206CC可以开启车顶盖，因此车身结构也与普通的标致206不同，为保持车身的坚固性，车身底部增添了四支钢管做“〈〉”形平面支撑，车身A柱至车门下加粗了钢管，其它部位也增加了钢管厚度。 强化车身的标致206CC比普通的标致206重77-120公斤，已达到整车重量的1/10。该车配置1.6升或2.0升增强型发动机，车速可达204公里。车长3.8米，乘坐4人，但后排位空间窄小，据称只设计为小孩乘坐。 标致206CC综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。最重要的一点是此车售价便宜，据称只有其它同类车近一半的价钱，在法国售价约折合13万港币。 标致206CC轿车技术性能表 发动机 横置直列1.6升4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机 排量 1587毫升 缸径×行程 78.5×82.0（毫米） 压缩比 11.1:1 最大功率 80千瓦/5750转/分 最大扭矩 147牛顿米/4000转/分 最高速度 204公里/小时 加速性能 9.3秒（0-100公里/小时） 驱动型式 前置发动机前轮驱动 转向机构 齿条齿轮式动力转向 变速器 4档自动变速 悬挂系统 （前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆 （后）独立悬架、纵向摆臂、扭杆弹簧、横向稳定杆 制动形式 （前轮）通风盘式（后轮）盘式、ABS 车身形式 4座2门3厢式 车身尺寸 （长）3835×（宽）1673×（高）1373毫米 轴矩 2442毫米 轮距 （前轮/后轮）1439毫米/1430毫米 轮胎型号 185/55R15 重量 1177公斤 标准设备 4安全气囊、CD音响等。标致206采用1.6升的16气门双顶置凸轮轴4缸发动机与爱丽舍VTS的完全一样,除了发动机罩的标志。它的最大功率为78kW/5750rpm,最大扭力为142Nm/4000rpm。从数据看,显然是一台高转速发动机,这也曾让我们担心它的低速表现,尤其是担心它在起步提速阶段会不会太软。但在路试中,我们发现,这是一台充满激情的发动机。挂上一挡,轻抬离合,即使不跟油,标致206 也能轻松起步,而一旦转速达到3000转以上,标致206就变得凶悍起来,强劲的动力绵延不绝,随之而来的是速度表指针的快速提升。 标致206的5挡手动变速器与发动机的配合非常默契,在各个挡位进挡都很顺滑,没有一点阻涩感,各挡位齿比的设置也是偏重运动性。它的4挡手/自动一体变速器也同样很有吸引力。这台手自一体变速箱配有“运动”和“雪地”模式:“运动”模式用以提升发动机转速,满足追求强劲加速性能驾驶乐趣的需要;“雪地”模式下,自动变速箱控制单元将控制车辆以二挡起步,提供最大的驱动力矩以保证在雪地或其它抓地性很差的地面上车辆的正常行驶。同时,手自一体变速箱还提供了手动换挡模式以满足人们追求手动驾驶乐趣的需要。 择法国车的人绝大多数是冲着它的底盘或悬挂去的,以前是,现在也是。标致206的前悬挂为防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂,后悬为纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬挂。这两种悬挂在技术上并没有什么新奇之处,但它在路面上的表现却令人愉悦:出色的路感、干净的滤震效果和良好的循迹性,同时又有非常好的舒适度。这种舒适并不是绵软的美式风格,而是韧中见柔。 作为一辆小车,标致206的高速表现也同样带有挑衅的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,没有问题......直到速度表指针指向190km/h,标致206依然紧紧地抓着路面,并没有“飘”的感觉,而这已经是它的最高速度了。 206的出色表现来自于动力和底盘完美的匹配。首先,206的自重较轻,1.6升发动机的动力可谓绰绰有余,在80%的速度区段都表现得很轻松;其次,206的底盘非常出色,有很强的高速行驶性能,能够提供良好的抓地能力。开上它,你会感受到它的激情,但它又恰到好处地处于你的控制范围之内。

10款迈腾老车主告诉你，迈腾适合大多数场景、CC适合年轻人、喜欢动感一些的朋友，但会牺牲一些舒适性迈腾相比CC多出配置:后排侧气囊，主驾驶膝部气囊，倒车影像，全景天窗，感应式尾门，智能钥匙，全车无钥匙进入，全液晶仪表10.3寸，无线充电，老板键，GPS导航，中控大屏。

对此有人持反对态度，认为底盘太高了就不是轿跑了，我却恰恰认为很好，因为通过性更好。车身尺寸长宽高为4864*1870*1447mm，轴距为2841mm，我个人感觉空间很充足。迈腾外观方面内饰方面两款车就都差不多了，基本上都是大众风格没什么可说的，配置也基本一样，只有中控台触控屏和空调出风口有一丢丢区别。你这个问题就暴露了你的选择，你买了迈腾，你会纠结我是不是应该买cc啊，你买了cc，你不会纠结是不是应该买迈腾。

偏重商务稳重的选迈腾，喜欢运动和年轻化的选CC，本质上这两辆车没多大区别，只不过各自细分市场不同。迈腾商用车空间大一些，CC运动车型，空间小一些，具体还是看你喜欢什么类型的，偏好那一点，都是德系车，其他的相差不大，大众迈腾，和cc并不是同一对比级别的车型，大众迈腾是商务中级车型应该对应帕萨特。总的比较商务。而cc属于轿跑车型，比较年轻时尚。两者价格也有差别的。

这就看个人喜好了，作为一到中年的我绝对偏向于迈腾，如果我年轻十几岁我会毫不犹豫选择cc。以上回答希望能给你帮助。唯一显个性的当然就是无框车门。当然在做工方面迈腾和CC要略微优于帕萨特，如果追求稳重和性价比，推荐帕萨特，追求运动的话选迈腾，追求个性且差钱的话当然是选最美大众CC了。

中型轿跑车，定位高于迈腾，属于B+级轿车。在网上口碑一般。

中型轿跑车，定位高于迈腾。也可以理解为迈腾换壳。有很多拉风的地方，无框车门，漂亮的溜背设计等等。但是限于造型，在空间表现和一些细节上不比迈腾。

大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。

网上大家对大众CC的评价有好有坏，大家比较满意的是对这款车的外观很满意，整体感觉很好，坐在里面有一种开跑车的感觉，毕竟无边框车门设计，漂亮的溜背设计还是可以看出大众这次外观上的改变的。

操控性和舒适度上隔音都还表现不错，底盘的调校也还不错，采用的独立悬挂，驾驶者的体验还是很好的。这款车的操控是很不错的，起步提速反映都很快，方向指向精准，没有虚位。过弯信心十足。

动力方面1.8T涡轮增压发动机，平时上下班开足够了，DSG双离合变速箱，动力充沛，起步、提速流畅，在高速上超车很畅快但是如果喜欢激烈驾驶的话这款车可能满足不了你的爱好。

大家一致吐槽的缺点有油耗较高，毕竟排量放在那，还有一点就是大众的减配严重，二十来万的车配置相对来说有些不够看。

优点：1.LED日间行车灯，自动灯头带随动转向，可根据行驶速度跟方向进行转向；2.无框车门，开启车门的时候还会瞬间下降一点，4门一键升降；3.定速巡航可调范围大，自动驻车很方便，自动泊车识别度高，女生停车更方便了；4.座椅的承托好，调节方便；自带导航，蓝牙什么的，使用挺便利的；5.全景天窗，面积很大，在冬天能让暖暖的阳光纳入车内，视野更加开阔了；6.真皮方向盘带换挡拨片；7.后备箱带脚踢功能，非常的方便，常常要一手抱着宝宝，一手提东西，根本无法腾开手去开后备箱；8.带有疲劳检测功能，能有效的避免自己疲劳驾驶而自不知。9.倒车影像带随动功能，这个很方便。

缺点：变速箱！车内的味道 还有那室内的材料不显高档 塑料感太强 还有就是太原大昌那个店的销售员真是个垃圾 李智楠

外观：骚气外观，买这车的主要原因无边框总怕别人上车直接把门拽开！

内饰：内饰的用料真的非常的好的，尤其是车子的真皮分割做的也是非常的好的，个人比较的喜欢车内的高端配置。

空间：身材正常 四人五人都可以 空间可以

配置：性能不用多说.我还是推介买尊贵版.毕竟也是也不便宜.建议买来不要做任何改装原汁原味好。

动力：以前开1.6L的 动力已经很好了

操控：方向盘是电动助力的，低速行驶的时候转向很轻盈，高速的时候方向盘会变得沉稳很多，整车的稳定性也好很多，操控方面的配置也比较多，还可以加装可变悬架，这点挺不错的。

油耗：市区10个以上，也正常，武汉市区跑不起来

舒适：座椅偏硬，NHV做的一般，风噪有点大

优点：外观漂亮，时尚，特别是白色的，和黑色天窗很配，如果是前后全景天窗就更好了

缺点：座椅吧 感觉坐久了腰有点不舒服 放了靠垫一下子好多了。还有那个内饰，一点都不搭有木有。。新款的CC车主应该都感同身受的

外观：车头有些中庸，侧面和尾部不要太好看。

内饰：内饰是我比较喜欢的内种中规中矩 很低调

空间：个人感觉储物空间个人感觉够用，就是门板上的储物格太小了，感觉只有放些票据用。空间的话其实还是够用的，后排空间没有想象的那么小，够用，但是头部空间如果你高于180身高，机会有点紧张了，为了外观的造型，牺牲这点也是没办法的。空间还是无法和迈腾这类车相比，毕竟是两种风格的车。

配置：本打算买A4，但是相比配置和舒适度而已，CC都做到了！

动力：1.8T很给力了

操控：自己比较满意

油耗：目前11个，而且几乎市区，相信首保以后会更低。

舒适：开车觉得舒服，就是减震较差，但是简单的操控给驾驶员带来很好的享受

cc是一个多义词，所指的意思分别是：

1、cc指的是燃烧室：

燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。活塞到达上止点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。它是燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件。

2、cc指的是抄送：

抄送是一个汉语词语，一般包括网络抄送与公文抄送两个层面。公文抄送指把原件抄录或复制后的副本送交给有关部门或人员。在网络术语中，抄送是将邮件同时发送给收信人以外的人。

3、cc指的是CC企业即时通讯：

CC企业通讯是一款由广东群英独立开发的企业级即时通讯系统，又名CC2010，中文全称是：企业通讯， 同时也是群英信息化云计算服务平台的通讯客户端。

4、cc指的是锁链战记：

《锁链战记》是一款集塔防、动作、冒险于一体的RPG卡牌精品手游。《锁链战记》拥有史诗级剧情配合强大声优阵容，该游戏在卡牌玩法的基础上，在剧情对话上加入了选择模式，大大提升了游戏的自主性。

5、cc指的是一汽-大众CC：

一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。

参考资料来源：百度百科—cc

参考资料来源：百度百科—cc

参考资料来源：百度百科—cc

参考资料来源：百度百科—cc

参考资料来源：百度百科—cc

1、CC：知识共享Creative Commons，简称CC，中国大陆正式名称为知识共享，台湾正式名称为创用CC。是一个非营利组织，也是一种创作的授权方式。此组织的主要宗旨是增加创意作品的流通可及性，作为其他人据以创作及共享的基础，并寻找适当的法律以确保上述理念。

2、 cc（信件用语、邮件抄送）指抄送，抄送是一个汉语词语，一般包括网络抄送与公文抄送两个层面。公文抄送指把原件抄录或复制后的副本送交给有关部门或人员。在网络术语中，抄送是将邮件同时发送给收信人以外的人。

3、cc（燃烧室）combustion chamber 燃烧室，炉膛。将燃料的化学能转变为工质的热能的装置。燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。活塞到达上止点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。它是燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件。

4、cc（空姐的简称）cc，cabin crew的缩写，意思是空中乘务员。

5、CC企业通讯是一款由广东群英独立开发的企业级即时通讯系统，，中文全称是：企业通讯（Company Communications 简称CC）， 同时也是群英信息化云计算服务平台的通讯客户端，具有企业在线软件（SaaS）融合功能，为企业提供统一消息平台，帮助企业突破空间的约束，缩短管理的距离，提升企业的信息共享与沟通能力、增强企业的执行力与团队的协同能力与凝聚力。

参考资料来源：百度百科-CC：知识共享

参考资料来源：百度百科-?cc（信件用语、邮件抄送）

参考资料来源：百度百科-cc（燃烧室）

参考资料来源：百度百科-cc（空姐的简称）

参考资料来源：百度百科-CC企业通讯

优点：性价比还是蛮高的，配置足够用，空间也够用。

缺点：还行吧。

外观：比上不足，比下有余，外观个人喜欢就好了！

内饰：看起来不会花哨，车内布局清晰，功能齐全。

空间：空间方面，由于是，所以不管怎么样空间都是够用的。

配置：配置不是最好的，不是最够用的，但对于我来说是最实用的。

动力：在高速上的表现也是很好的，速度不知不觉的就上来了，为动力点10个赞。

操控：还挺好开，转弯平稳表现不错.

油耗：买进时间还不是很长，目前是11.1个油左右。

舒适：过减速板得悠着点，换来的是过弯的信心，车身几乎没有什么侧倾。

优点：好感度还是蛮高的。

缺点：灯光还是卤素的，这个不是很喜欢。

外观：外观时尚，车身造型完美，不管是近看还是远看都很符合我的审美观。。

内饰：中规中矩吧，没什么亮点。

空间：我对于空间方面的需求不是很高，平时基本都是我一个人驾驶，感觉内部空间还是很宽敞的。

配置：配置方面很不错，日常驾驶绝对是没有问题的。

动力：动力表现十分满意，起步特别轻盈飞快。但是电也用得十分的快，不过还是建议大家减速慢行，毕竟安全为先。

操控：平顺、稳重、灵活，驾驶舒适。

油耗：电耗也就是每百公里16度油这样，还是挺不错的。

舒适：我开车本来就不是很快，所以舒适性方面还是挺不错的。

优点：操控很不错！油耗也好！外观漂亮。也不耗油！

缺点：前牌照架材质很软，感觉很脆弱，仿佛轻轻一掰就会断掉。副驾驶的储物抽屉我认为非常实用

外观：设计的外观征服我，代表着年轻人应该要驾驶的汽车

内饰：内饰一般，没有什么惊艳的地方，但是也没有特别的短板，中庸耐用

空间：乘坐空间及储物空间都还可以，适合我三口之家，尤其是前排空间设计得不错、简洁大方。上下班、接送丫头上下学很方便，船小好调头，车小好停放。

配置：配置好，实用为主，倒车影像让人倒车更踏实

动力：加油动力就来，超车毫不犹豫，提取果断快捷，上坡后劲充沛

操控：发动机，还有给力的变速箱，达到行云流水的平衡感。另外提醒刚提车的朋友，一定检查下胎压，我刚拿到车时四个胎压都不一样，开起来感觉怪怪的，还以为是悬挂的问题。

油耗：目前跑了6000公里，平均油耗11.5，在城里跑，感觉油耗还行，国庆上了一次高速平均油耗7.4，基本满意.

舒适：总体还可以，也没来得及跑长途，觉得开一个多小时不累。当然，视野很好