一汽大众首款纯电动suv（还要啥特斯拉大众首款纯电SUV——ID.4 X，仅售25万）

一汽大众首款纯电动suv（还要啥特斯拉大众首款纯电SUV——ID.4 X，仅售25万）

• 还要啥特斯拉大众首款纯电SUV——ID.4 X，仅售25万
• 车市观察|大众中国首款纯电车型亮相，谁是竞争对手胜算几何
• 大众ID.4CROZZ这款车它搭载的是什么发动机
• ID.4 CROZZ“有备而来”，一汽-大众强势出击广州车展
• 大众首款纯电动SUV全球首发，定名为ID.4
• 加强电动化攻势 大众携多款纯电动车亮相广州车展
• 一汽大众纯电SUV售价公布，这个价格算不算贵
• 2020广州车展：一汽-大众ID.4 CROZZ正式亮相
• 大众纯电动SUV ID.4预计10月进入中国市场

众所周知，“新能源“绝对算是近期最火爆的词汇之一，尤其上海在11月2日对车辆限行作出了进一步升级，使得上海的新能源汽车市场陡然“火“了起来。仅在限行升级后的第二天，上汽大众旗下首款ID.家族车型ID.4?X，就迎来了正式首发亮相，也算为新能源汽车市场增添了新的活力。

相比以往大众品牌较为死板的设计，这款ID.4?X采用了更符合当下审美的时髦设计。很显然，ID.4?X采用了大众ID.家族的设计风格，车头线条相比其他纯电动SUV更具律动感，全封闭式的格栅配合可点亮的LOGO以及贯穿车头的LED灯带，未来感十足！

车身尺寸方面，ID.4?X的长宽高分别为4612*1852*1640mm，基本和特斯拉Model?3以及蔚来ES6相差不多。好在，ID.4?X在外观配色上更胜一筹，荧光黄的主色搭配上黑灰相间的车顶，一定很受年轻人追捧！而倾斜的D柱也一直延续到了尾灯下方，使得车尾更显紧凑的同时，也让整车的设计更接近于一款跨界SUV。

不过，可别看这款车的外观这么“野“，实际上它的定位还是相当居家的。为此，ID.4?X可谓下了不少血本，光轮胎就选用了高端品牌固特异旗下的御乘II代轮胎。要知道，为了缓解胎噪对于驾乘舒适性的影响，固特异特意打造了类似于太空舱的封闭式沟槽，可大幅降低胎噪。除此之外，这款轮胎更是一款有着“SealTech“自修复能力的黑科技轮胎，倘若在郊游途中扎入钉子，轮胎中的“特殊胶水“就能牢牢封住损伤部位，即便是汽车小白也能化险为夷！

而车尾同样保持了车头的圆润造型，下包围采用了黑色防刮饰板以及亮银色装饰条的搭配，非常具有跨界SUV的特征。另外，贯穿式的尾灯以及红色发光的LOGO，也与前脸设计相呼应，点亮后同样颇有辨识度。

进入车内，是不是有一种不是在开一辆大众的错觉？事实上，大众对这款车的内饰设计也花了不少心思，尤其是这样的数字化座舱设计，就连仪表盘都摒弃了传统的样式，直接把一块5.3英寸屏幕架在了方向盘后。而中控台上的12英寸悬浮式多媒体屏幕，其功能也相当丰富，并支持语音控制以及悬浮操作。

当然，作为一款基于大众MEB电驱动平台打造的纯电动车型，其动力单元也值得一说。ID.4?X搭载了一台永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N.m，并提供56.3kWh以及83.4kWh两种电池容量，最高续航可达555km（NEDC工况）。另外，车辆还提供100kW的充电电压，快充45分钟就能将电量充至80%。

可以看到，ID.4?X的亮相多少还是让我们感到非常惊喜，不论是设计还是在配置方面，都有着很大的突破。而目前预售价（补贴后）仅需25万的售价，也使得ID.4?X在新能源市场有着一定的冲击力，况且还能享受“绿牌“的特殊优势，不知这一次Model?3能不能“拼“过它呢？

南北大众同时生产ID.4，车型外观基本一致、内饰各有不同

大众ID.4在深圳的亮相成为车界焦点。这款新车是大众品牌在中国市场投放的首款纯电动车型（此前的朗逸、宝来、高尔夫等纯电版都是油改电车型，并非大众电动平台MEB出品），大众汽车对ID.4无疑寄托深远且信心满满。

中国市场早已成为大众汽车全球最大也是最有发展潜力的汽车市场，基于对中国市场长期而深刻的理解，大众汽车在向这个市场推出全面转型电动化的主打先锋车型时，没有选择在欧洲首发的ID.3两厢轿车，而是选择了在中国汽车消费市场接受程度更高的SUV车型。这也是大众汽车中国市场SUV战略的进一步延伸，ID.4在大众汽车两个合资伙伴南北大众同时生产，以期形成最大的规模效益，努力保持大众品牌在中国市场的占有率。

南北两家大众工厂生产的ID.4车型分别被命名为上汽大众的ID.4?X以及一汽-大众的ID.4?CROZZ，但车型好似一奶同胞的孪生兄弟。新京报贝壳财经记者特意以表格的形式罗列出了两个车型的车身尺寸、续航里程的参数，从中可以清楚地发现，两者仅在车长和车宽上有20mm和11mm的极细微差别，实话说，人眼无法区分。

在大众汽车正式亮相ID.4车型前一周，将同时量产该车型的南北大众分别亮相了各自投产的车型，其中一汽-大众生产的ID.4车型ID.4?CROZZ在10月23日下线，车型更接近于2019年广州车展时亮相的欧洲原型车ID.初见的设计。ID.4?CROZZ定位于A+级纯电跨界SUV，由一汽-大众以数字化、智能化著称的佛山工厂生产，据悉年产能将为60万辆。

上汽大众ID.4?X则选择于10月26日在上汽大众安亭新能源工厂内正式下线，同样是一款A+级别的SUV车型，车身尺寸非常接近燃油版的探岳，采用5座布局。和上汽大众新出品的途观X、途昂X以及一汽-大众的途岳X，外观风格同属于现在市场很受年轻消费者欢迎的溜背轿跑式SUV系列。ID.4?X与ID.4?CROZZ的区别仅在前脸造型、车尾灯、保险杠等细微处。上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭，是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。项目总投入170亿元，规划年产能30万辆，已于2020年10月正式投产。

在ID.4?中国首发现场，贝壳财经记者发现，ID.4?X和ID.4?CROZZ两款车型外观均采用发光式标徽与无缝式设计风格，整体造型流畅，符合年轻群体的审美，风阻系数仅为0.28。内饰设计元素和海外版ID.4一致，都沿用大众传统的简约风格，配备的悬浮式LED液晶显示屏和中控台娱乐操控屏为方便盲操作，依然在下端保留了一些实体按键。虽然没有特斯拉式的超大屏幕，但提供手机无线充电储物格、全新样式的电子钥匙等潮流配备，整体科技感达标。

在智能互联方面，ID.4只需通过触控的方式，即可操作方向盘、中控台甚至是天窗上的全新功能。?ID.4还能够识别自然语言指令，增强现实抬头显示（AR?HUD）可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上，从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。此外，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4可实现远程升级。

动力部分，两款国产版的?大众ID.4均提供两驱版与四驱版车型。其中，四驱版车型最大功率为225千瓦，两驱版车型最大功率150千瓦，均采用三元锂离子电池。

大众汽车进军纯电市场以SUV车型发力

ID.4车型在全球最大的汽车市场中国正式亮相并同时开启预订，标志着大众汽车全面转型电动化之路已经正式开启。

按照此前大众汽车发布的电动车发展规划，到2024年大众品牌将在电动出行领域投入约110亿欧元，并制定了到2023年底达成年销100万辆电动化车型的战略目标。中国作为世界最重要，同时也是大众最为倚重的市场，根据大众的规划，到2023年底大众将有8款ID.家族车型陆续登陆中国市场。而到2025年，中国市场将有15款合资新能源车型，其中纯电车型占比为35%。南北大众最先量产的两款ID.4车型，无疑承担了开辟市场的先锋角色。

大众汽车在欧洲市场首发选择的纯电车型是两厢版的ID.3，深耕中国市场逾30年的大众汽车，选择了跨界SUV车型ID.4作为投放中国市场的首款车型，这充分体现了大众汽车对中国市场的了解和熟悉程度。现阶段来说，中国汽车市场在售的SUV车型已经280多款，且每月均有新款递增，SUV车型的整体市场份额也已超过46%。据乘联会最新发布的数据显示，10月份SUV共销售85.3万辆，环比增长5.5%；1至10月SUV总销量为730.5万辆。大众以SUV切入中国新能源车市场无疑是明智、稳重之举。

SUV细分市场看似一片红海，但与轿车细分市场以及MPV细分市场比较，SUV细分市场今年前9个月均处于领先地位，整体而言也继续跑赢车市大盘。仔细分析可发现，虽然SUV市场竞争车型多达上百款，但热销车型仍集中在几个头部车型。今年前9个月，德系SUV销量同比增长14.6%，市场份额提升0.5个百分点。

今年9月中旬在成都大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰向新京报贝壳财经记者表示，?“至2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此，届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”大众汽车在中国市场选择以SUV车型作为纯电车开路先锋，还有一则考量，就是避开特斯拉Model?3?的锋芒，和这个目前市场上的新能源车最强品牌错位竞争。在研究中国汽车市场热销的纯电车型后，可以发现几家领先新造车势力，不约而同都以SUV车型打市场。蔚来的ES8、ES6，威马的EX5、EX7，理想的理想ONE等等。新京报贝壳财经记者在走访京城汽车市场时采访过的消费者表示，购买新能源车时希望选择可靠的大品牌。已经进入中国市场30多年，拥有遍布全国的销售体系和可靠口碑的大众品牌，很可能成为这部分理性消费群体的选择。

大众汽车全面转型电动化，面对众多竞争对手，胜算几何？

大众汽车在中国首款纯电车型ID.4?X和ID.4?CROZZ的竞争对手有谁？放眼中国新能源汽车市场，和ID.4?X、ID.4?CROZZ同级别的合资品牌车型目前没有，但自主品牌的新能源车型以及新造车势力的同级车型却不在少数。虽然最强劲对手特斯拉目前没有同级车型，但其对标车型Model?Y的落地国产，以特斯拉中国的速度，留给大众汽车的时间并不多。那么大众明年一季度就能到店销售的纯电车型ID.4?X和ID.4?CROZZ究竟能否在新能源车市场抢占一席之地呢？

ID.4在中国的投产，是大众集团以及南北大众在电动化转型的重要转折点，也是其在国内新能源车市场角逐中落子的第一枚棋子。对于德国大众而言，专属电动车平台MEB落地中国量产，意味着这家销量过千万的跨国汽车集团正式打响抢滩登陆中国新能源车市场之战。在汽车电动化之路上，大众目前是滞后自主品牌和新造车势力的。在中国这个全球最大汽车市场，大众显然期待国产版ID.4前景良好，能延续燃油车的市场辉煌。紧凑型SUV是全球增速最快的汽车细分市场，虽然目前国内市场上有多款紧凑型纯电SUV在售，但它们要么是“油改电”车型，要么就是出自新势力车企。具有绝对品牌和产品力优势的屈指可数。相比之下大众MEB平台具有超强的扩展能力，可以很快针对市场需求衍生出诸多不同车型。以往大众这种“车海套娃战术”在燃油车市场非常奏效，大众自然也希望能在新能源市场复制此前的成功，凭借品牌优势、生产工艺以及营销渠道的优势，继续在中国汽车市场份额领先。

在11月3日的发布会上，南北大众销售公司总经理贾鸣镝和董修慧都给出了各自新车的价格在25万元之内。在这个级别和价格区间，目前市场上还没有其他合资品牌的同级产品。大众汽车的如意算盘是迅速推出2款ID.4车型从这个几乎空白的细分市场切入，凭借两家大众成熟的生产工艺、广布的营销渠道以及良好的品牌口碑迅速打开市场，进而攻占更多的中国新能源车市场份额。

2019?年中国市场共销售103.83?万辆新能源乘用车，大众汽车一举在南北大众布局了年产能90万辆的全新纯电平台，对中国新能源车市场的期待和野心不可谓小。对于大众而言，全面转型电动化之路已经正式启动，中国新能源汽车市场份额之争也不容有失。

新京报贝壳财经记者?陈小兵

在汽车之家EV AH-100的测试标准下,2021款 一汽-大众 ID.4 CROZZ?长续航PRO两驱版(以下简称ID.4 CROZZ)的高速续航成绩(90±2km/h)为472km;城市低速续航.ID.4 CROZZ出自于大众MEB平台,新车将提供两种动力输出,NEDC续航550km,支持100kW直流充电,只需45分钟即可把电充至80%。

d4crozz大众是纯电动车,电动机最大马力是170Ps,总扭矩是310nm,总功率是125kw。新能源电动汽车的介绍如下-大众ID.4 CROZZ与上汽大众ID.4 X分别在车辆格栅风格、包围处理、车头/车尾灯光细节、车尾牌照架位置以及轮圈造型等地方设计出了细节方面的区别,一汽大众2014速腾采用ea111型发动机，2015款使用ea211发动机。 ea211，与ea111相比，它采用了全铝机身，机身质量更轻、体积更小、燃油经济性更高、

一汽-大众首款纯电动SUV?ID.4 CROZZ正式开启预订,并公布售价——新车共推出5款车型,分别是入门的400km续航后驱一汽大众和上汽大众也不约而同选择了宁德时代为ID.4 CROZZ和ID.4 X提供电池。如果上汽大众ID.6也采用宁德时代电池,既能加强企业间的了解和合作

这款车长宽高分别为4592mm、1852mm、1629mm,轴距为2765mm,车身类型为5门5座SUV,变速箱为电动车单速变速箱,最高车速每小时为160千米。

时来天地皆助力，最近的一汽-大众颇有些意气风发。今年10月，一汽-大众单月销量取得21万辆，连续17个月领跑乘用车市场，同时也推动前10个月实现164.7万辆的销量和累计0.6%的同比增幅，不出意外的话，一汽-大众大概率将成为今年的销量冠军。

与此同时，一汽-大众也开始在新能源市场发力。今年11月初，一汽-大众MEB平台上首款纯电SUV——?ID.4?CROZZ的正式亮相，也将于2021年第一季度上市，首发版补贴后售价不超过25万。

在2020年广州车展开幕式当天，ID.4?CROZZ再一次成为一汽-大众展台上的C位，引来众多观众的围堵。同时亮相的还有新CC猎装车、新CC以及全新数字高尔夫、探岳X、迈腾GTE等旗下主力车型。庞大的产品队形全面展示一汽-大众大众品牌在电动化、数字化等领域的前瞻技术成果，上演了一场华丽的年终车坛压轴大戏。

ID.4?CROZZ的产品力究竟如何？

作为一汽-大众的首款纯电动SUV，ID.4?CROZZ基于全新MEB平台打造。外观方面，新车整体造型流畅，采用封闭式进气格栅设计，拥有超低风阻。其中灯光最值一提，前大灯不仅在造型上呈现出了“X”的样式，灯组内部的网状结构也如同眼睛内的视网膜一般，让灯头看上去更加有神。

车身尺寸方面，ID.4?CROZZ长宽高分别为4592?mm?x?1852mm?x?1629?mm，轴距为2765?mm，后备箱容积512L，更长的轴距、更短的前后悬、无中央通道，越级的车内空间带给消费者更大的享受。

智能交互方面，实现5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR?HUD增强现实平视显示、ID.Light互动灯带的整体互动，可带给消费者不一样的智能体验。另外，车辆还搭载IQ.Drive?L2+辅助驾驶系统，可在0-160km/h车速区间，自动调节车速、车距和方向盘。

作为一辆纯电动车，动力系统是重中之重，ID.4?CROZZ的表现可谓突出。这款车通过?84.8kWh大容量电池系统，175Wh/Kg高电池包能量密度，真高效BMS能量管理系统，带给用户更长续航里程，高达550公里，是目前合资纯电SUV中续航里程最长的车型。

造新能源汽车，一汽-大众是认真的

能够看出，一汽-大众在新能源造车方面并不是点到为止，而是下了苦功夫。其实，ID.4?CROZZ不是一汽-大众的第一款纯电动车型，在ID.4?CROZZ之前一汽-大众就已经推出了宝来纯电、高尔夫纯电等车型。只不过，之前的纯电动车型更像是一汽-大众的“试水”作品，而ID.4?CROZZ能够看出一汽-大众真正的野心。

正如开头提到，ID.4?CROZZ出自MEB平台，这是专门为纯电动汽车开发的平台，该平台能够实现更加灵活的空间布局，同时平台化的生产还使得大众能够在最短的时间内推出最多车型，在缩短技术研发时间的同时，还能降低采购和制造成本。这为一汽-大众今后能够更快地推出更多产品，打下了最坚实的基础。

不仅如此，一汽-大众还给消费者带来更人性化的无忧体验，其打造了从家庭充电、公共充电、到应急充电的全场景充电服务。家庭充电方面，提供带有4G和蓝牙功能的智能墙盒，这些功能的存在可以实现车辆的唯一可用、即插即充、远程监控。公共充电方面，除了APP可兼容超过20万根公共充电桩外，一汽-大众还与CAMS充电合作，为ID.4?CROZZ的用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务。

全新数字高尔夫、新CC猎装车看点十足

除了ID.4?CROZZ外，备受关注的全新数字高尔夫、新CC猎装车及新CC也在本次车展亮相。刚上市不久的第八代高尔夫也是首次在华南大型展会对外亮相，新车除了外观内饰焕然一新，在科技以及配置层面也是有着较大升级，特别是其首次搭载CANFD和车载以太网技术，将总线带宽从500K提升至2M，通讯速度高达100Mbit/s，配合全新的MIB?3系统，新车在车机应用及智能互联方面带来了非常不错的体验，深受年轻消费者欢喜。

另外，作为“最美大众车”CC的衍生车型，新CC猎装车给人以既有优雅高贵的一面、又有亲切而实用的一面。同时还根据中国消费者的个性化需要进行了改变与创新，进一步满足国内瓦罐迷的需求。总之，在其开辟的新战场上，新CC猎装车未来可期，有望引领猎装车细分市场潮流和趋势。

从ID.4?CROZZ到全新数字高尔夫，再到新CC猎装车及新CC等车型的震撼亮相，一汽-大众不仅集中展现强大的技术实力，也再次强化了日益完善的产品矩阵，为销量持续稳健增长提供了强劲动力。相信大玩电动化和数字化的一汽-大众，未来更值得期待。

近日，大众汽车在其线上发布会上正式发布了旗下纯电动紧凑型SUV车型，并定名为ID.4。新车基于大众集团模块化电驱动（MEB）平台打造，最高续航里程可达500公里。新车将于年内正式上市，后续还将国产销售。

外观上，ID.4采用封闭式格栅设计，两侧狭长的LED大灯组由一条镀铬饰条连接，视觉上拉伸了车辆的宽度。新车采用悬浮式车顶设计，流畅的轮廓线勾勒出轿跑SUV的感觉。车尾采用贯穿式尾灯设计，尾标同样配有红色光源，点亮后极具辨识度。

ID.4将会率先推出后轮驱动版本，后续还会追加纯电动四驱版本，高压电池置于车辆底部靠近中央的位置，这样的设计一方面可以确保车辆低重心，另一方面还能够获得优秀的动态行驶表现。

内饰方面，ID.4布局清晰，车内将采用全数字化驾驶舱设计，系统操作主要通过触控或语音控制实现。续航方面，根据电池容量的不同，ID.4的续航里程最高可达500公里。

ID.4将是首款在美国市场销售的大众品牌纯电动车，计划于今年12月份的广州车展正式在中国亮相，国内命名为ID.初见。

2021广州车展期间，大众携多款纯电动车亮相广州车展。这些车型包括上汽大众前不久刚刚公布售价不久的全新ID.3以及ID.4 X和ID.6 X车型。同时还有来自一汽-大众的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ车型。

ID.3

ID.3是上汽大众在不久前刚刚推出的一款全新紧凑级纯电动轿车，新车共有三个配置可以选择，其中纯净版补贴后售价为15.9888万元，极智版补贴后售价为17.3888万元，同时还有一款ID.初见版，补贴后售价同样为17.3888万元。

ID.3虽然不是第一个引入国内的ID.系列产品，但它是大众汽车纯电动ID.家族首款量产车型。首先在外观部分，ID.3拥有全新的设计基因，从封闭式格栅、点状装饰以及造型扁平化的轮毂等设计元素一眼就能分辨出这是一款零排放产品。

大灯采用了扁平化设计风格，从各个角度看他都与车身线条融为一体。在内部设计上也非常的用心，LED透镜光源的周围还加入了光束粒子元素，点亮后就像一双眼睛一样炯炯有神。

尺寸部分，ID.3整车的长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，与高尔夫7代相比长宽高都要更大一些。侧面细节上，新车并未使用隐藏式门把手，不过海外版车型相同款式的轮毂也引入到了国内。

ID.3是一款掀背车型，在车辆尾部也使用了双色设计，黑色元素从车顶一直延伸至尾箱盖，非常有自己的特点。另外我们还能够发现，新车还拥有更加短小的保险杠，在让车尾看上去紧凑的同时，整体感觉也非常的干练。

在内饰方面，ID.3也是用了ID.家族最新的设计风格，整个内饰，无论是配色还是布局，整体设计更加大胆，更加趋于年轻化，非常符合新能源产品定位。

动力方面，新车搭载了一台最大功率125kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，0-50km/h加速时间3秒。车辆配备的是三元锂电池，电池系统能量密度为170Wh/kg，综合工况下的续航里程为430公里，百公里电耗为13.9kWh。

ID.4 X

ID.4 X是上汽大众推出的首款纯电动SUV车型，新车补贴后的售价为19.9888万-27.2888万元。

外观方面，ID.4 X延续了ID产品家族式设计风格，设计上很多细节都能看到ID.3的影子。如贯穿式的日间行车灯、侧面硬朗的腰线以及从A柱一直延伸至车尾的装饰条都和ID.3如出一辙。

新车的长宽高尺寸分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，是一款尺寸较大的紧凑型纯电动SUV。侧面造型运用了很多柔和顺畅的曲面，同时这些曲面还和锋锐清晰的棱线交相融合，让整个车侧拥有更好的立体感。

车尾采用了比较硬朗的设计风格，运用了很多平直的线条，大面积黑色保险杠提升了车尾的视觉高度。尾灯采用了熏黑样式的贯穿式设计，并且具有离、回家动画模式，非常有特点。

ID.4 X在内饰设计上同样沿用了ID家族简洁的设计风格，流畅的线条营造出了现代化的感觉，细节上通过加入鲜艳的颜色让内饰更显年轻。同时，新车还拥有悬浮式液晶仪表、怀挡，悬浮式的中控大屏等当下非常潮流的设计元素。

动力方面，新车提供两驱版和四驱两种车型可以选择，入门版两驱车型搭载的是最大功率125kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池容量为57kWh，NEDC综合工况续航里程为402km。其余两驱版车型搭载的是最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池容量为83kWh，NEDC综合工况续航里程为555km。

四驱版车型搭载了双电机，前电机为交流异步，最大功率80kW，后电机为永磁同步最大功率为150kW。其系统总输出功率为230kW，最大扭矩为460N·m，动力电池容量为83kWh，NEDC综合工况续航里程520km，0-100km/h加速时间为6s。

ID.6 X

ID.6 X定位为一款中大型纯电SUV车型，提供五座和六座可以选择，目前共有5款车型可以选择，补贴后售价区间为23.9888-33.5888万元。除了顶配劲能四驱版以外，其余车型最高售价仅27.8888万元。

ID.6 X延续了大众ID.家族的造型设计风格，具有十分明显的电动化特征，其整体线条比较流畅大胆，显得更加年轻化。车身虽然比ID.4系列明显大一圈，但双色车身的设计、悬浮式车顶和大尺寸轮圈等元素让ID.6 X看起来并不臃肿。

ID.6 X的前大灯采用了IQ Light技术，智能式LED矩阵大灯可根据路况调整光束指向。大灯组内部细节非常精致，“X”造型将远近光上下分隔，还配有光效镂空设计。

侧面看，ID.6 X的个头着实不小，B柱后可以看出明显更长的后窗，以及宽大的带有小窗的D柱。车身长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距达到2965mm，轴长比超过60%。

车尾的厚重感和层次感非常明显，后风窗占比不大，且由上至下整体渐宽。全LED横贯式尾灯融合在一块黑色饰板内，双平行线的设计与前脸呼应，点亮后的效果不俗。配合同步可点亮的尾部VW标识，辨识度极高。

内饰方面，ID.6 X的整体设计与ID.4系列如出一辙，主要元素几乎完全一致，配色上则与车身外部涂装有一定呼应。工艺及用料是大众品牌一直以来的强项，车内较多采用软性材料和皮质包覆，中控台饰板为带有菱形纹路的金属质感。

动力系统方面，ID.6 X提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，共有三种不同的功率版本。分别为单电机132kW/310Nm、单电机150kW/310Nm和双电机225kW/460Nm。双电机版本的前电机为交流异步，后电机为永磁同步。

动力电池容量则有两个版本，分别为62kWh和83.4kWh。搭载62kWh电池的单电机版本综合工况续航

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一汽大众纯电SUV售价公布，这个价格还是算偏贵。

一汽大众发布的最新纯电SUV，命名为ID.4 CROZZ，这款车型定位为紧凑型，车身尺寸长x宽x高分别是4592x1852x1629mm，动力方面低中高配分别搭载功率125kw、150kw、225kw的电动机，工程部纯电续航里程分别为400km、550km、500km，这款电动车的性能参数在同级别算中上游水平。ID.4 CROZZ作为一汽大众的新款纯电SUV，车辆外观的光源全部采用LED光源，加上更具未来科技感的外观，具有很高的识别性，内饰方面则采用大众最新的家族设计。ID.4 CROZZ的售价是19.99万-27.99万，其中27.99万为车系唯一搭载四驱系统的车型。

随着全球各国对环境保护的意识逐渐提高，对汽车的排放标准也越来越严苛，为顺应时代发展的潮流，越来越多的车企也开始制造新能源汽车，其中主流的新能源汽车还是采用电能作为主要动力。电能作为一种清洁能源，在车辆行驶过程中不会排放出任何有害气体，而且行驶过程的噪音相比传统燃油车更加静谧，电动汽车的加速性能也具有先天性的优势，符合环保政策的需求。但电动汽车目前的最大瓶颈就是在充电和续航能力上，目前电动汽车的快充时间可以做到半个小时充满80%，但需要有特定的充电装置，车辆能源的补给便利性还是比燃油车差，然后电动车的特别在寒冷的冬季，受电池性能影响，其续航里程更是大打折扣，所以电动汽车技术还有很大的进步空间。

一汽大众的这款纯电紧凑型SUV，其售价的起步价是19.99万，最高配更是达到27.99万，其价格在传统燃油车里已经可以购买到合资中型SUV。但目前一汽大众在紧凑型纯电SUV的市场中，没有合资的竞争对手，基本都是自主品牌，所以作为合资紧凑型纯电SUV，这款ID.4 CROZZ可能就是目前唯一可选的合资车型。当然如果愿意选择自主品牌的纯电SUV，那还是有不少的选择，例如小鹏汽车G3、比亚迪宋PRO、吉利几何C等车型，这些车型的续航里程跟ID.4 CROZZ差不多，但价格比它要更加亲民。

11月20日，广州车展期间，一汽-大众大众品牌将旗下刚刚发布的首款纯电动SUV?ID.4?CROZZ正式亮相。据了解，新车已经于一汽-大众佛山工厂正式批量生产，预计2021年初将正式上市销售，目前曜夜首发版补贴后预售价不超过25万元。

看点一：设计简约?风阻仅为0.28Cd

看点二：“三屏一带”的内饰设计理念

看点三：NEDC工况续航里程可达到550公里

一眼望去，ID.4?CROZZ在设计方面整体极为简约。发光式标徽与无缝式设计风格，以光元素代替镀铬装饰，不仅节能环保更融合进了流畅的外观造型。带来了充满力量感的观感和卓越的空气动力学性能，风阻系数仅为0.28。

此外，IQ.Light矩阵LED大灯和大众品牌首次出现的3D?LED尾灯组的应用是整个设计的一大亮点，与MEB平台所造就的全新车身比例交相辉映。

车身侧面，这款德系味满满的ID.4?CROZZ，B/C柱进行了熏黑处理也营造出了悬浮式车顶的视觉效果。相连之下，车尾的造型同样没有拖泥带水。贯穿式尾灯更是与前大灯组相呼应，而更有亮点的地方在于，中间白色发光的品牌标志配合两侧动感的灯组，为新车增加了科幻前卫的感觉。此外，ID.4?CROZZ的车身尺寸为4592mm/1852mm/1629mm，轴距为2765mm。

内饰方面，由数字仪表、悬浮式中控屏、国内量产品牌首采的增强现实抬头显示屏AR-HUD，以及智能交互灯光系统，实现了“三屏一带”的设计风格。没有过多繁杂的线条，将所有的功能都集中到中央显示屏以及驾驶员前方的屏幕中显示。方向盘使用与前段时间上市的第八代高尔夫如出一辙，采用触控式的按键能增强一定的科技感。此外，ID.4?CROZZ的座椅使用双材质拼接，配以缝线点缀，并带两组座椅记忆以及座椅按摩。

动力方面，ID.4?CROZZ的两驱版车型最大功率150kW，最大扭矩310N·m；四驱版车型最大功率达到225kW，最大扭矩460N·m。电池方面，搭载的是来自宁德时代的三元锂电池，其NEDC工况续航里程可达到550km，同时支持7.2kW慢充以及100kW快充。

写在最后：

毫无疑问，一汽-大众ID.4?CROZZ的推出将在中国市场掀起巨大的波澜。凭借充足的资金、强大的技术储备以及深厚的品牌底蕴本是一汽-大众汽车的传统优势，如今随着MEB平台车型走向市场，在智能化、自动化、精准度、高品质等方面又实现了新突破。可以预见，ID.4?CROZZ不仅将为中国乃至世界的新能源汽车行业树立起新的标杆，也将打破纯电动车现有的市场格局，带领市场步入全新的时代。

日前，大众汽车表示，ID.4车型在德国萨克森州茨维考工厂已经投产。该车型基于该制造商此前推出的ID. Crozz概念车打造，是大众汽车ID.纯电动家族中的第二款车型。
在中国市场上，新车预计于今年10月正式亮相，未来将同时在上汽大众和一汽-大众的经销商渠道内得到销售。
目前，ID.4在中国的本土化制造已陆续启动。新车将在上汽大众安亭工厂与一汽-大众佛山工厂生产，后两者是大众汽车集团在中国部署的两座MEB工厂。
未来，大众汽车希望通过ID.家族对纯电动汽车市场形成覆盖。从该品牌通过概念车所展示的规划来看，其纯电动产品序列中还将包括大型SUV（ID. Roomzz）、沙丘越野车（ID Buggy）以及其标志性的微型客车（ID Buzz），大众汽车还承诺将基于ID. Buzz提供一款纯电动货车。 所有这些车型都将基于大众汽车的MEB模块化制造平台开发及生产。