508pse（标致508高性能版和普通版，都有着哪些不同）
- 标致508高性能版和普通版，都有着哪些不同
- 欧版508PSE是双叉臂吗
- 标致508 PSE插电混动，凭什么卖40万
- 更时尚的造型设计 新款标致508假想图曝光
虽然法国人造车历史已经有一百年左右，而且在欧洲市场上，法系车备受欢迎，但是没想到的是，法系车却在国内车市上摔了大跟头，已经摆脱不了沦为小众品牌的命运，早年，标致和雪铁龙也曾在华出现风靡一时的现象，但是今时不同往日，法国人关于汽车方面的造诣还是没能跟上国人的审美，这让它的市场表现萎靡不振。
难道法系就这样堕落下去了？显然不会，它怎么可能会轻易放弃中国车市这块诱人的大蛋糕呢？拿标致来说，去年销量不济，旗下最具有代表性B级车款508L，全年的销量也没能突破4500辆，着实有点可怜，但是标致并未示弱，近日，标致在海外市场推出了508的高性能版--508
PSE。
一听到高性能，很多消费者便来了精神，我们一起来看看全新的508 PSE实力到底如何吧。
从外观上看，标致508
PSE的整体设计和普通版的差别并不大，细节之处加上了不少空气动力学套件，还是那个标志性极强的狮子大开口的进气格栅，气场全开，日间行车灯也是经典的獠牙形状，极其凶狠，让整个前脸看上去激进不少。下端进气口加了不少荧光装饰，在黑夜中视觉效果极佳。
再来看看新车的侧面，与车头相互呼应，车身也带上了荧光元素，运动轮胎加上四活塞卡钳，卡钳也是色系，醒目亮眼，凸显出满满的运动感和高性能的定位。
新车将会出三厢版本和旅行版本，为了迎合不同市场的需求，全新标致508
PSE的内饰变化也不大，基本上还是沿用基本版的设计，只是用荧光色做了一些细节上的点缀，仪表盘上的指针、中控屏幕显示细节之处等都用上了高性能标志的荧光绿，中控台和车门处的走线也加入了相同的元素。
动力可能是大家最关心的部分，新车将会搭载1.6T发动机加上双电机的混合动力组合，破百仅需5.2秒，全车会有五种驾驶模式，让你在不同的路面上都能从容淡定，操作性能出色。
是的。
双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。
双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。
虽然标致508在中国不温不火，但是标致508PSE却是一个硬货。
标致20日（当地时间）公布了接近批量生产的508?PSE外观。?508?Peugeot?Sport?Engineered（PSE）概念车是在508轿车的基础上于去年的2019日内瓦车展首次推出的，具有强劲的性能。
【01】空气动力学的显著提升
为了开发高性能运动轿车，标致的设计师和工程师专注于508的空气动力学设计，混合动力总成和增强型悬架开发。首先，使用3D打印来完成具有复杂配置的散热器格栅，并更改了保险杠设计以提高冷却性能。
前保险杠的两端覆盖有单独的扰流板，以控制空气沿侧面的流动，并且侧面的侧裙板和侧面的后扩散器在高速时增加下压力。直径380mm的刹车盘和20英寸的轮毂也进行了重新设计，以达到最好的性能以及空气动力学设计。
【02】内饰因运动而改变，而不是因设计而改变
内饰基本上延续了去年在日内瓦车展上发布的概念车样子，基于目前正在销售的508研发。基本上与现款508没有太大的区别，但用料进行了很大变化。
座椅由皮革和Alcantara材料制成，增强了支撑能力，车门饰板采用了碳纤维装饰面板。此外，还采用了12.3英寸和10英寸显示屏来显示最新的信息娱乐系统和各种驾驶信息。
【03】混动技术加持，性能提升
动力总成采用混合动力技术，将两个电动机与一个1.6升Puretech涡轮发动机结合在一起，最大输出功率为200马力。该混合动力系统已经通过概念车发布，将前轮和后轮安装的110马力和200马力的电动机和发动机结合在一起，以实现超过400马力的系统总输出和约50kgf.m的最大扭矩。
由于每个电动机都安装在前后轮上，因此电子四轮驱动系统是基本的驱动方法。因此，100?km?/?h的加速时间为4.3秒，最大速度限制为250?km?/?h。
带有混合动力总成的508?PSE配备了11.8?kWh电池。根据WLTP的测算，CO2排放量仅为49g?/?km。
【04】今年上市，53000欧元起（折合人民币40万元）
悬架也会更改以匹配增强的输出。为了稳定行驶，前轮和后轮的胎面分别加宽了24?mm和12?mm，并且新安装了能够控制阻尼压力的可变阻尼器。
标致汽车最近发布了e-208、3008?Hybrid?4、508和508?SW混合动力汽车，并显示出扩大电动产品阵容的强烈意愿。?508?PSE增加的高性能电气化车型将是标致在电动汽车时代目前为止最强的技术力量。
预计标致508?PSE的价格定于53000欧元（约合人民币40万）至60,000（约合人民币45万）欧元之间，预计将于今年发布。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了一组新款标致508的假想图。作为已经服役四年的车型，第二代508进行中期改款的日子也将临近。这组假想图向我们展示了其可能发生的改变，新车最早或在2023年上市。
作为标致品牌的旗舰轿车，第二代508标志性的獠牙式LED行车灯依旧得以保留，不过细节的调整会让它看上去更加时尚。新车采用了全新3008和5008相同的无边界样式，中网将采用极具张力的点阵式造型，并通过无边界设计与大灯相融合。而两侧新增的进气口装饰将提升新车的运动感。
除了新的前脸，新款标致508很可能会保持基本不变，而在外观颜色和车轮设计上有新的选择。此外，尾部的LED狮爪尾灯和后保险杠造型也有可能做全新的设计。
尽管已经有4年的历史，标致508的内部看起来仍然像是来自未来。据猜测，新车或增加3D仪表来让标致最新的i-Cockpit更有吸引力。此外，新车或将提供新的装饰选项和更多的ADAS功能。
新款标致508将延续现款车型的动力，采用1.6升Puretech汽油发动机和2.0升BlueHDi柴油发动机，以及更小的1.2升Puretech和1.5升BlueHDi发动机。而插电式混动也将继续提供，分别是混合动力225 e-EAT8和508 PSE，前者输出功率为225Ps，前轮驱动；后者输出功率为360Ps，四轮驱动。
除欧洲市场外，508还在中东市场有售，并在中国作为长轴距508L。从标致之前的改版来看，更新后的508最早可能会在2023年上市。
