Porsche 911 GT3 RS参数
- Porsche 911 GT3 RS参数
- 全新保时捷911 GT3 RS谍照曝光 新车将于明年亮相
- 保时捷911 GT3 RS有什么特色
- 坚守自然吸气阵营 全新保时捷911 GT3 RS路试谍照曝光
- 保时捷911GT3RS什么时候发布
- 全新保时捷911 GT3 RS路试谍照曝光 新车有望于2021年正式亮相
- 保时捷911 GT3 RS无伪谍照 搭载4.0升水平对置发动机
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911GT3 RS整车尺寸
长(mm):4435 宽(mm):1770 高(mm):1275
发动机参数
发动机型式:水平对置6缸，每缸4气门 最大功率(Kw/rpm):280/7400
气缸数:6 最大扭矩(Nm/rpm):385/5000
变速箱:6速 点火方式:电控
发动机压缩比:11.7：1 发动机排量(L):3.6
911GT3 RS整车性能参数
轴距(mm ):2,355 0-100/km加速(s):4.4
驱动方式:后置后驱
转向系统:液压助力转向 制动系统(前):六活塞整体铝制定钳通风盘式
前轮悬挂系统:麦弗逊滑柱式，横向稳定杆 制动系统(后):四活塞整体铝制定钳通风盘式
后轮悬挂系统:长短横臂多连杆式，横向稳定杆 行李箱容积(L):110
轮胎型号:235/40 ZR 18(前) 295/30 ZR 18(后) 燃油箱容积(L):89
整车重量(kg):1360 车门数:2
最高车速(km/h):306 座位数:4
近日我们从相关渠道获取一组全新?保时捷911?GT3?RS的赛道测试谍照图。该车是基于全新的保时捷911GT3车型打造而来。据悉该车将会在2021年正式亮相。
在外观方面，该车增加了更多的空气动力学套件，并且车身侧面也采用了更加明显的宽体设计。刹车依然是使用的GT3车型标志性的黄色碳陶瓷刹车系统。
车辆尾部，造型夸张的尾翼可以使该车在高速行驶中给车尾提供巨大的下压力，使该车有更好的行驶稳定性。底部中置双出的排气布局也是该车尾部体现出了十分强烈的性能范。
在动力方面，该车搭载4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，该发动机的最大功率可以超过410kW。
保时捷911 GT3 RS
2018保时捷新款911?GR3 RS在此次车展上正式亮相，售价约为125万，这款车型因其超高的性能与操控性被网友们称作最强911，也代表了其绝对是当之无愧的性能车。从外观来说，新款车型在造型与空气动力学设计方面都有所提升，尤其是其尾部大尺寸刚性扰流板的设计，更让其颜值提高不少。并且新车保险杠采用了最新的设计，保险杠两侧及发动机舱盖两侧都拥有进气孔，十分具有攻击性。
而内饰方面，在保留911家族风格同时，也运用了大量的绿色元素，就连座椅也采用了黑绿撞色设计的赛车座椅，而为了减轻车重，就连金属材质的门把手都更改为纤维材质。
动力方面，911 GT3 RS搭载了一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，其最大功率可以达到520马力（383千瓦），而峰值扭矩也可以达到470牛·米，百公里加速仅为3.2秒。
性能车这个词在如今定位非常混乱。但首先，我们要明白，性能车当然是以其性能作为唯一的评判标准。有些外行人片面地以为跑车都能称之为性能车，而SUV则排除在外。
随着代号为992的全新保时捷?911车型的发布，全新一代保时捷?911?GT3?RS也即将到来。日前，外媒曝光了一组全新一代?911?GT3?RS的路测谍照。
谍照显示出，保时捷?911?GT3?RS是992最极端的版本——超越了即将到来的GT3赛车——原型车似乎也有一些RSR的DNA。
全新一代?911?GT3?RS展示了经典的GT3特征，如中心锁定轮和中置双出排气。新车还拥有其他重要特征：在前部，保时捷工程师为RS配备了安装在发动机帽上的大尺寸进气口，尾部采用了更大尺寸的固定式后扰流板，能够提供更多的下压力。贯穿式尾灯设计也依旧出现在全新911?GT3?RS车型之上。
从谍照上可以看出，全新911?GT3?RS看起来是像未着色的RSR。我们期待在GT3?RS上能够拥有Speedster车型4.0L水平对置六缸发动机，最大功率达503bhp，匹配7速PDK双离合变速箱。
此外，全新一代911?GT3预计将在2020年下半年发布。其将成为922时代首款911车型。新车将依旧保留经典的自然吸气发动机，4.0L水平对置六缸发动机有望达到550马力，搭载手动与PDK变速箱。
全新911?GT3后扰流板还采用了鹅颈式尾翼设计，鹅颈式尾翼采用吊装式设计，相比传统的下部安装方式，鹅颈式尾翼具有更大的调整范围，以及更加出色的空气动力学效率。
保时捷最新的铝密集型992框架是911使用过的最坚硬的平台，而且重量很轻。这种架构只含有30%的钢，但比上一代911产品的硬度提高了5%。这意味着悬挂系统将在防止身体弯曲方面起到重大作用，并且有一个强大而稳定框架能够应对道路上可能对跑车造成的破坏。
据了解，新车将于3月份开幕的日内瓦车展上正式发布亮相。
外观方面，新款保时捷911 GT3 RS相比普通版车型更加激进，新车的前保险杠设计更为夸张，搭配细长的横式LED日间行车灯。Porsche的工程师对新的GT3 RS进行了空气力学性能的优化。911 GT3 RS拥有更突出的扰流前唇，车头行李箱盖上也添加了两个进气孔，搭配原本就有的前轮拱鲨鱼鳃通气孔，以及全新的大尺寸后扰流板，让新车拥有更好的空气动力学性能。
车身侧面，新车侧面线条流畅，前轮圈为20英寸，后轮圈为21英寸，营造出一种俯冲的视觉美感。据悉，911 GT3 RS可以选装碳纤维材质的外后视镜外壳、发动机盖以及轮圈等。内饰方面，新车采用了绿色/黑色的内饰配色，凸显其运动性能。同时新车的内饰设计上采用了轻量化的座椅设计，取消金属门把手，同时增加后排防滚架，这一切都专为赛道设计。
动力方面，新车将会搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率达到383kW(521Ps)，峰值扭矩为460Nm。超过了911 GT3 500匹的马力。是目前911系列中马力最大的自然吸气版本。同时性能方面，新车0-100km/h加速时间为3.2s，最高时速预计可达312km/h。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来全新保时捷911?GT3?RS的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获取了一组全新保时捷911?GT3?RS的路试谍照图片，该车采用了更加夸张的造型，并且配备了大尺寸的尾翼，新车预计于2021年正式亮相。
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从谍照图片中看，全新保时捷911?GT3?RS的车头设计与全新?保时捷911?GT3车型十分相似，不过前引擎盖上方有两个大尺寸的散热口设计呈现出更加突出的战斗气息。此外，该车还采用了更加明显的宽体造型，进一步提升了该车的运动感。在车尾设计上，新车配备了贯穿式的尾灯以及中置双出的排气尾管，搭配上超大尺寸的扰流板造型，营造出极强的视觉冲击力。
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该车的内饰设计目前还未曝光，但是对比此前GT3?RS车型的内饰设计来看，该车将会为了轻量化而大幅减配内饰配置。动力方面，新车将搭载一台4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，该发动机的最大输出功率可达410kW以上。
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选车君观点：保时捷911车系是全球最热销的跑车之一，不过911旗下有诸多的细分车型，其中RS车型就是性能最强悍的公路版赛车。新车的推出将进一步提升911车系的产品竞争力，也将为消费者带来全新的驾控体验。
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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS无伪谍照，该车预计将会在近期亮相，亮点在于拥有更具性能取向的空气动力学设计，标志性的大尺寸尾翼依然保留，将搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机。
保时捷911 GT3 RS最新谍照中的测试车几乎没有伪装包裹，可以让我们清晰看到前杠、前翼子板等处极具魅力的通风口设计，新车拥有更加夸张的空气动力学设计，初衷就是为赛道而生。
保时捷911 GT3 RS最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了，它可以在极速时为车身提供更多的下压力，稳稳贴地行驶，同时新车的离地间隙看起来也更低，前翼子板两侧也有导流设计，预示着该车将会拥有强大的性能。
动力系统方面，对比现款保时捷911 GT3来看，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，功率502马力，扭矩469牛·米，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。
因此，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，但是经过进一步优化升级后，预计动力表现会更加出色，有望达到550马力。
根据易车App“热度榜”显示的数据，保时捷911在售价100万以上的进口车中热度排名第12位。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 日前，从相关外媒处获悉，保时捷911 GT3 RS最新路试谍照曝光，新车最快将于2021年末或2022年初首次亮相，交付则于2022年开始。
从图片看，前部引擎盖上设置了巨大的出风口，考虑到了空气动力学属性，前翼子板处也有空气动力学的设计，打孔的制动盘有利于快速散热，增加制动性能。
尾部巨大的尾翼惹人注目，它可以在极速下位车身提供更多的下压力，稳稳贴地行驶，同时新车的离地间隙看起来也更低。与此同时该车尾部下方将配备一个巨大的扩散器，采用中置双出的排气布局，与大尺寸尾翼结合，提升了运动属性。
内部方面，911 GT3 RS将安装一个巨大的防滚架，车手坐在一个加强版Recaro赛车座椅上。
动力系统方面，根据此前消息称，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，最大功率502马力，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。不过，在报道中称，新车的动力参数增加至530-570马力之间，持续关注。
又到了最快乐的画车时间，去年说如果没有改变就不会再画下一张，结果看到大家画画我又手痒，把存了很久了绿蛙911GT3RS拿出来画了。?工具还是老三样：康颂水彩纸1557?250G?法卡勒马克笔?霹雳马彩铅?。
用两天时间画一张干干净净的线稿。
拿这个大尾翼开刀，找找感觉，绿车真挺难画，很难画出那种差不多的颜色，特别是傍晚的绿色。
画之前觉得很复杂的轮子。?画了感觉真的很复杂哈哈，先画出大致的关系，最后再用水彩做调整。
进度过半，这时候看起来挺爽。不过爽革命尚未成功，同志还需努力。
画了差不多了背景，zia个黑色的滤镜看起来好像更有感觉。
画这种速度感的背景就是彩铅一根一根的排，手酸，心累。、?最后再用水彩擦出水花，一通瞎画背景就完成了。
最终完成图，历时六天。这热情奔放的姿态就如下班、放学回家的我们，冲啊！！！giaogiaogiao?!!!
奉上原图一张，是一张很好的素材，但是画质太差了，只有300KB，还是在官网上找的。
看看细节。
因为工作学习的原因，很少画画了，没有时间没有精力。这次本以为能有所改变，但还是没能超越两年前画的这张，当时画了23天，都快忘记自己是怎么画的了，再也找不回上学那时候的感觉。?2020，再接再厉，共勉。
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