acura rl（讴歌RL的NVH）

acura rl（讴歌RL的NVH）

• 讴歌RL的NVH
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消除不理想的噪声、振动和粗糙度(NVH)是开发工程师要考虑的主要问题。在计划和原型阶段，几乎对可能引起这些状况的各种原因都进行了科学分析和改进。Acura希望为RL客户提供出色的功率、创新的全轮驱动系统和大直径高性能轮胎，以得到先进的操控特性。同时，他们希望汽车在公路巡航时能够保持优雅和几乎无声，并在加速时具有激动人心的高性能发动机声音。通过应用创新技术，他们获得了低NVH和轻的整车重量。新款RL显著减小了高频和中频噪声。在光滑和粗糙路面上的道路噪声控制也得到显著改善。为控制整车重量，Acura尽可能在隔音组件中使用轻型材料，包括轻型隔音件，而不是传统的较重材料。此外，RL在Acura系列中首次使用主动噪声抵消系统(ANC)。有关更多信息参见内饰一节。主要的RL NVH对策：动力传动系发动机悬置系统，包括液压降低变速箱悬置可变容量消声器发动机罩隔垫发动机盖罩和底盖车身声学车顶内衬高频阻尼材料的前部和后部内翼子板声学隔垫地板轻型地板隔垫地板底盖副车架具有四个悬置点的前部和后部浮动副车架内部用于噪声控制的ANC系统(有关更多信息参见内饰一节)轻型仪表板阻尼材料在所选区域使用Thinsulate隔音材料行李箱对侧面、前部和盖内衬进行声学设计电动车窗RL的侧面电动车窗使用5 mm厚的玻璃制作，以减小驾驶室噪声。各个电动车窗都具有自动打开和自动关闭功能，以及防夹安全特性和钥匙关闭功能。齐平玻璃Acura RL是世界上第一款在和B柱处具有完全齐平侧车窗玻璃的汽车。通常，侧车窗玻璃和B柱之间有大约5mm的间隙。但是在RL上，车窗导向装置位于玻璃上而不是在窗框上，这样可以消除间隙。这意味着从前部侧车窗，通过B柱，一直到后部侧车窗后缘是一个连续的、不间断的平面。其优点是进一步减小了风噪声，并得到更整洁、更优质的外观。车外后视镜为了减小风冲击和涡流，车外后视镜壳体需要尺寸小并符合空气动力学要求，而不必须减小后视镜面积。在RL上，电动后视镜元件经过精心的尺寸设计，恰好安装在紧凑的壳体内部。后视镜壳体和侧车窗玻璃之间的气流对于减小涡流和噪声同样关键。工程师将该间隙设计为扩展的V形，前部间隙较窄，后部较宽。这样有助于气流流过玻璃时减速，而不是象V形角度减小时加速。这样可以得到更顺畅的气流以及更小的中频和高频噪声。外部车漆Acura RL的外部车漆使用环保兼容的水基工艺处理。上漆过程从电泳(ED)底漆开始，这时在漆浴中充入电荷。在施加ED底漆之后，使其在高温中固化，以提高持久抗腐蚀能力。接着是使用手工打磨的头二道混合底漆(PS)，以确保更好外观的光滑表面。在施加水生彩色底漆(BC)之后，提供两层具有一定深度的清漆，这有助于保护底漆免受空气污染、酸雨和雾的影响。提供5种不同的外部车漆颜色。

设置中心中调整。month月份date日期hour小时minute分钟second秒这东西其实自己在驾驶室里开开关关的摸索几次就明白了，可以对照本田说明书操作。讴歌的时钟是不需要调的，你跑一段时间它会自动调。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的运动豪华理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。