wey vv7太垃圾了（大家觉得VV7怎么样）

wey vv7太垃圾了（大家觉得VV7怎么样）

• 大家觉得VV7怎么样
• 【车主点评:WEY VV7只说干货 不吹不黑】
• 【车主点评:WEY VV7的外观碾压同级别所有的车】
• wey有那么差吗，都说不好
• WEY VV7高架上突然自燃，为何这款车安全性这么差
• 【车主点评:完全不输合资车的 WEY VV7】

可以的，第一外观比较帅气。这个看个人喜爱，当然国产车的话时间久了肯定小毛病会多一些，但是就是日系、德系、美系都各有千秋也各有缺点。就看自己的喜欢是什么你想要的是什么。VV7的内饰已经配置还是蛮高的

#选车理由 在选这个车子的时候，因为看了很多论坛和点评，我本来想买红旗HS5的（小贵），但是老婆不喜欢，加上HS5才出来不久，所以还是选了看了3年的小7，当然其他中型suv也看了不少，比如探界者，昂科威，冠道，包括紧凑型的CRV，最后发现配置低的不安逸，配置高的买不起，还是小7实惠。#最满意 配置丰富，质量稳定，我想要的它都有（安全，空间，舒适，配置）。#最不满意 低速防碰撞那个功能也坑爹，我家是老小区，没有地下停车场，车子都停院子里，所以错车麻烦，我低速防碰撞开的的是标准模式（好像是叫标准），明明前面有车眼看要撞上了，但它就是不自己制动，更多的时候是前面什么都没有，自己突然就制动了。#空间 个人觉得小7的空间没有想象中那么大，2950的轴距，后排完全当不到汉兰达来的宽敞，但是小7的座椅貌似要比汉兰达宽些，不知道是不是我的错觉。#外观 帅气，因为我选的是白色配纯黑轮毂，看起真心舒服。#内饰 内饰真心漂亮，看不到硬塑料带来的廉价。你能摸到的基本都是软的。语音“小薇”的反应也很灵敏，车机很顺畅。尤其是360度天使眼很清晰，对我们这些老小区停车的人来说简直就是福利。#动力 动力个人觉得不错，因为我开车纯粹就是老和尚，不喜欢激烈的驾驶，话说回来，我以前1.4的瑞纳都开的挺好。#操控 很好，方向盘有3挡可选，总有一款适合你，指哪打哪。#舒适性 巴适，相当巴适，尤其是座椅按摩，开高速的时候定速巡航开起，再来个座椅按摩，简直不摆了。#油耗 我不是上下班开车，就是平时出去玩得时候开。高速，市区都有，加上还在磨合期，油耗大概13个左右。

#选车理由 我主要是看上这辆车他的颜值了，因为这辆车颜值我真的太喜欢了，当时去车行看车的时候完全走不动道了完全被它的外观支付了，而且它其它地方一点也不差，都挺棒的。#最满意 对这辆车最满意的地方还挺多的，除了它的外观还有它的动力非常充足给力，乘坐空间很大，最主要的是这辆车它的价格还不会特别贵，只能用一句话来总结这些地方，这钱花的值。#最不满意 不能说最不满意吧，因为我对这辆车他的满意程度相当的高，没有什么最不满意的地方，只有对他的后备箱空间容量有些小，这个地方有点不满意。#空间 乘坐空间不管是前排还是后排它的空间都特别大，而且头顶预留空间都非常多，一点压迫感都没有，也不会觉得拥挤。但是这辆车他的后备箱空间不是特别大，只能放下两个中型的行李箱就没什么富裕的空间了。#外观 外观是这辆车他最吸引我的地方，也是我对它最满意的地方之一，最主要的是还是我购买这辆车很主要的原因之一。主要是真的太帅了。#内饰 内饰整体来说非常好，而且非常高档，尤其是它的中控屏的设计我个人感觉非常棒，给个大大的赞。#动力 东西非常充足，起步有劲，加速给力特别快，而且在高速上跑120一点压力都没有，相当的轻松洒脱。#操控 这辆车是我人生中的第一台车，我不知道怎么评价车的操控性能好不好，反正我就是觉得这辆车我开起来相当的顺手，相当的舒服。#舒适性 座椅相当的舒服，软硬程度也刚刚好，尤其是包裹性非常棒，在过弯的时候我的触感很深，第二排的座椅也很舒服，家人和同事给我的反馈是给后排的座椅满分。#油耗 这辆车毕竟是一辆SUV嘛，所以说它的油耗相对来说会比轿车更高一些，这辆车它的油耗在10.2个是现在表里的显示。

这车定位非常奇怪，据说定位高端品牌，但是这车价格却十分便宜内饰设计豪华，但是用料都并非高端品牌，即便顶配也没博世音响，而是燕飞利仕。皮也是普通皮。外形不好看，外观过于激进。这是这款车卖不好的最大原因。外观取向偏向年轻，使得受众面及其狭窄。30到35之间买的人偏少，35到40更少，40以上偏好这车的几乎就极个别了。车体结构，发动机，变速箱都不是此类车企的优势。总体而言，以VV7为例，年销量不到1.8万台，并非销量很好的车，相对来说VV6销量会更好

新能源车自燃已不再是什么新鲜事。纵观近几年，每每入夏，新能源汽车的各种“暴脾气”也就随之说来就来。冒烟、着火、自燃的新闻仿佛成了夏季新能源汽车的“家常便饭”。但眼看全国各地都已经进入了酷寒的深冬，新能源汽车的自燃事件却仍有发生。

有网友爆料称，在上海延安高架虹桥外滩方向，发生了一起新能源汽车的自燃事件。从网传图中可以看到，火势从车尾部开始逐渐蔓延变大，现场黑烟滚滚。

所幸经过消防人员的及时赶到，火势逐渐被扑灭，且并未相关人员伤亡。不过，该车已经严重烧毁，仅剩下破损的框架。

自燃事故后，据该车主描述，这是一辆长城旗下WEY品牌的

VV7(参数|图片)插混车型，目前还挂着临时牌照，因为距离提新车还不到十天的时间。就在他开着新车行驶在高架时，他从后视镜突然看到车尾部开始自燃，但此时车辆没有发出任何警示声或报警声。

于是他火速下车，才免于灾难。车主还回应称，当车辆起火时，他第一时间联系到了品牌方面的经销商，他们给出的答复竟然是让车主坐在车内等待救援。可以见得，WEY品牌关于经销商方面的建设，极其不完善。

车主称已经接到了上海当地因汽车自燃引发的道路损毁赔偿表。新提的爱车被烧为灰烬，还要赔偿政府的道路损坏费用，这样该车主即失望又愤怒。

对于该事故，长城与WEY品牌方面还未作出相关回应。

从视频中可以看到，此次起火的部位集中在后备箱的位置，而据了解，VV7插混车型是一款前油后电布局的车型，电池就位于后备箱的位置。因此，也有不少网友表示，这又是一起因电池起火的事故。

需要注意的是，上海的温度低于零下，所以，天气温度太高的借口，显然已经不能再作为此次自燃事故的“挡箭牌”。截至目前，事故的具体原因还在调查中。

事实上，长城旗下纯电动品牌

欧拉(参数|图片)，也时有自燃事故发生。一辆欧拉R1充电式自燃并伴随巨大爆炸声；一辆欧拉

iQ(参数|图片)在充电时自燃；一辆仅停靠在路边，并未充电的

不论是行驶、充电还是安静的停靠在路边，长城旗下的WEY品牌与欧拉品牌产品都接连发生自燃事故，这也让消费者对于长城汽车产生负面影响。

而让消费者更为心寒的是品牌处理问题的方式与态度。距离VV7插混自燃事件已经过去一段时间，但官方仍未对此事作出说明。欧拉品牌方面更是至今都未对大众说明任何一起自燃事故的原因和具体调查报告。

对比造车新势力每次面对突发事件，火速作出回应，即使“亡羊补牢”的态度与方式，这样不予回应的做法，不仅会令消费者感到心寒，还会使品牌力有所下滑，进而影响品牌的整体销量。

实际上WEY近年来的销量也的确愈发差强人意。根据品牌最新公布的销量数据显示，WEY品牌累计销量为78500辆，同比下滑21.5%，而这已经销量的连续下滑的第二年了。

从长城的营销可谓是往“出圈”这个方向卯足了劲儿，但是，造车这件事归根结底的本质，还得需要回归到“车”本身。如果连消费者安全的保障都无法做到，这不是“出圈”，而是一种不负责任的“出线”行为。

#选车理由 在我看来，长城一直在用心做适合我们国人的好车，我之前的车是哈弗H2，作为老车主在换车的时候就果断的选择了这款WEY VV7，因为这款车的价位在我预算的范围之内，而且配置也是挺丰富的，豪华感也不错，所以就入手了。#最满意 这款车果然没有让我失望，无论是外观还是动力或者是空间和内饰，都相当的让我满意。整体来说就是要外观有外观，要内在有内在。#最不满意 因为这款车的轴距有点太长了，所以转弯的半径有点大，不太容易操控，其他不满意的地方倒是还没有发现。#空间 空间非常的宽敞。超长的轴距，给后排的空间带来了非常大的好处，后排的空间根本就是商务车的标准。#外观 外观设计的非常犀利霸气，可年轻运动亦可成熟稳重，我非常喜欢全车的LED大灯。#内饰 我个人觉得内饰设计的还挺不错的，每一处都设计都很用心，坐在车内有一种非常豪华的感觉。#动力 在这么多的国产车中，我觉得这款车的动力真的非常厉害了，加速的时候速度很快，而且顿挫感也不明显。#操控 超控这么大的车还是比较困难的，因为它的轴距比较长，所以对操控有一些影响。#舒适性 音响的音质非常不错，而且座椅也挺柔软的，还有电动按摩，真的是不要太舒服了。#油耗 我目前百公里的油耗在十个多，毕竟这是一台重达两吨的车，排量2.0T，这个油耗我还是很知足的。