kiwi奇遇能上高速吗
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- 宝骏KiWi EV轻享版上市，补贴后售价多少钱
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- 时髦有底气！试验基地深度体验宝骏KiWi EV
- 五菱新宝骏品牌旗下的纯电动微型车KiWiEV，有哪些特点呢
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kiwi奇遇可以上高速的，他有一个奇异的外观，新车共2款车型，价格6.98-7.88万元。
KIWI这款车并没有直接的老款车型，从车型定位及外观来看，可以理解为新款的E300，相比2020款E300，KIWI的价格有所上涨，但实用性强，3座换4座；动力方面成本更高的三元锂换成了磷酸铁锂，那么续航力等，还有什么变化，下面我们就来详细分析。
增减配情况：
2021年4月19日，上汽通用五菱旗下宝骏品牌以“SEE YOU NEXT”主题参与上海国际车展，正式发布2021新款E300，将其命名为“KiWi EV”，中文名“奇遇”。2021年5月14日，SGMW正式启动UDI战略合作计划，并联合ALIBABA DESIGN推出KiWi EV联名款。
2021年6月24日，宝骏正式公布KiWi EV内饰细节。新车提供浅深两款简约配色，加之稻谷秸秆内饰材质彰显环保理念，在座椅用料及诸多便捷舒适设计布局上，为用户打造专属摩登仪式感。
2021年8月11日，KiWi EV正式发布新车价格，基础版“设计师”车型6.98万元，高阶版“艺术家”车型7.88万元。同时，KiWi EV官宣著名演员、歌手宋茜作为新车全球代言人，并担任“KiWi全球创意总监”职位。
2021年8月31日，KiWi EV正式上市。新车提供设计师基础版（6.98万元）、艺术家高阶版（7.88万元）两款车型。其中，设计师基础版可选装直流快充包（7.18万元），艺术家高阶版可选装智能驾驶包（8.68万元）。
没有。
KiWi EV我觉得还是比较适合拿来城市代步的，虽然说在进入第二排的时候不那么方便，但是我需要第二排的时候并不多，我觉得可以接受。关于价格裸车价78800元，保险费3200元，上牌费500元，大概算下来是80000元。KiWi EV的造型类似于科幻太空舱，它的车身上有独特的分体设计，上下车身的大小不太一样，颜色也不一样，视觉效果很特别。
提到宝骏KiWi EV车型，各位车迷应该都会感到比较熟悉，作为品牌旗下推出的一款个性化微型电动车，新车在设计层面拥有非常出色的表现，拥有比较浓郁的未来感。日前我们获悉，宝骏KiWi EV轻享版车型正式上市，新车推出两款车型，补贴后售价区间为7.08-7.78万元。
造型方面，宝骏KiWi EV与上一代车型——宝骏E300相比没有变化，但在车身颜色上有较大创新。配置方面，新车标配双色车身、隐藏式门把手、LED高位刹车灯和姚兴铝合金轮毂。高配车型还配备了LED日间行车灯和外后视镜电动调节功能。
在现有版本的基础上，基辅轻版取消了AUTO HOLD自动驻车系统。在主被动安全保护系统方面，奇威EV轻享版车型配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESS紧急制动警示灯自动开启系统、坡道辅助功能，为用户提供安全出行。其中，坡道辅助功能还在技术改进中，未来将由OTA推送，升级后用户即可正常使用。相比普通版，奇异果EV轻享版价格同步下降了1000元。动力方面，新车搭载永磁同步驱动电机，最大功率40 kW。其NEDC续航里程为305公里。
内饰方面，配备了10.25英寸全液晶仪表盘、三辐多功能方向盘等。整体设计比较简洁，整个内饰设计实用耐用。此外，车载系统支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统、OTA升级等，增加了后期的可玩性。2022款宝骏KiWi EV轻版搭载永磁同步电机，最大功率40kW，最大马力54Ps，最大扭矩150n·m，匹配电动车单速变速箱。配备电池容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池，综合续航可达305km，还将支持快充功能。
动力部分，新宝骏KiWi EV搭载40千瓦电动机，最大扭矩达到了150N·m，匹配40khW电池组，其续航里程可达305公里，动力表现更强，其续航表现也几近宏光MINI EV两倍了。 但从价格上来看，新宝骏KiWi EV6.48万起售价比宏光MINI EV贵了一倍还不止，这样...
易车原创 宝骏KiWi EV上市已有一段时间，这台7万元级的小车凭借着个性的外观设计和同级领先的配置吸引了不少都市年轻人的目光。根据宝骏汽车的消息，KiWi EV目前的订单成交量已经达到了15000台，那么这款“时尚出行单品”的底气究竟来自哪里？这次我就来带大家一探究竟。
这次我来到了位于广西柳州的宝骏汽车研发试验基地，并把目光聚焦在了KiWi EV的底盘悬架上。
简单回顾下这台车的基本信息：宝骏KiWi EV定位于微型电动车，官方售价6.98—7.88万元。新车车身尺寸为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，小巧的车身尺寸使得这台车的最小转向半径仅为4米。该车采用后轮驱动的方式，NEDC续航里程305km。
在进入试验基地之前，我们先去了一趟上汽通用五菱的新能源实验室，算是热了热身。作为国内领先的新能源汽车实验室，这里拥有78套国际先进研发设备，涵盖新能源整车、系统及关键零部件的469项测试能力。在这个实验室，我们还见到了几台正在做试验的KiWi EV。
在底盘方面上，KiWi EV采用了双独悬的设计，具体来看，其前悬架采用了常见的麦弗逊结构，后悬架采用的是同级别较为少见的双横臂结构。从底盘结构来看，KiWi EV的底盘显得十分规整，各结构之间分区明确，线束的排列也很整齐，让我这个强迫症患者看着也直呼舒服。
据工程师介绍，在研发阶段，KiWi EV要在这个实验室里进行长达几个月时间的测试，光在减震器方面就要完成200多组以上的调整，在调试后才会进入整车四通道道路模拟试验机。
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四通道道路模拟试验机操作比较简便，实施难度较，要先在这里进行多次调试，但是这台试验机只能模拟车辆行驶中垂直振动的情况，有一定局限性，所以在各项数据趋于稳定之后，再转向下一项试验——多通道道路模拟试验机。
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多通道道路模拟试验机模拟的是来自路面24个自由度的受力，通常会在车辆完成度较高的情况下才开始试验。经历一次一次的测试之后，接下来就是试验场地的路试了。?
我们首先体验的是颠簸路段。在这里我们要开着KiWi EV通过模拟实际用车情况下的各种颠簸路面，具体有随机短波路、随机起伏路、沥青冻胀挤压变形路、隔离路、连续减速带等。
在体验的同时，大家还在进行一项比拼，用高脚杯装满水放在副驾驶前的平台上，跑完全程洒出水最少的一位就是冠军。
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得益于双独悬结构的优异表现，KiWi EV可以过滤掉大部分来自路面的颠簸和振动，乘坐体验的舒适性比较高。唯一不足的地方是因为轮圈较小，以35-40km/h的时速通过密集的颠簸路面时，会感觉到稍微轮胎的轻微滑动，但是不会影响正常行驶。不过，有谁会开这么高的速度过这么密集的颠簸路？
第二项是极限弯道测试和超窄停车位的挑战。在这一项里，我们见到了非常熟悉的“8”字绕桩、侧方位停车和倒车入库，不一样的是，他们都变成了XXXXS(超小号)。既然称之为挑战，肯定就没有那么简单。
好在KiWi EV有着4米的转向半径和小巧的车身，操控更加灵活，通过性也更好。很多网友可能对4米的转向半径没有什么概念，举例来说，大众第七代高尔夫的转弯半径为5.4米，作为一台很有代表性的紧凑型两厢车，这个数据已经很不错了，但是KiWi EV能做到4米。
这项计时赛中，我在“8”字绕桩和倒车入库这两个项目中没有碰到一个桩桶，唯独是侧方位停车这里浪费了一些时间，我要把锅甩在没有及时调整后视镜。没有养成上车调整适合自己的后视镜角度的习惯，痛失冠军！大家一定要引以为戒。
通过这个项目，我们或许可以看到日常用车时类似停车难、充电难这些问题的解决方案。但是有一个我开一次这台车就想吐槽一次的Bug ，KiWi EV的倒车影像在倒车时打方向时会被方向盘完全遮挡掉，下个版本一定要改一改了，不然我觉得我会一直吐槽下去。
最后是坡道路段的体验，分别是20%坡度的试驾和30%坡度的试乘。
KiWi EV的后置后驱系统可以带来更高的传动效率，这个优势在车辆爬坡时充分体现了出来：只需要从容不迫匀速行驶到20%的坡前，完全不用提前加速冲坡，在进入坡道时将电门踏板踩下一半，一路悠哉悠哉就上去了，完全不会出现动力不够的情况，当然，在这一项目中，除了后置后驱系统，最大扭矩150N·m的电动机也功不可没。
总结：回到我们开头提出的问题，这款“时尚出行单品”的底气究竟来自哪里？经过测试后，我们找到了答案：KiWi EV有着领先同级的底盘结构，小巧灵活的车身，后置后驱系统····当然了，还有年轻人看一眼就忘不掉的时尚颜值，这样一台小车，谁又能拒绝呢？
五菱宝骏旗下两个品牌的销量下滑趋势基本确定。在燃油车中，只有宏光面包车的销量比较理想。宝骏品牌中只有530-SUV能保持6-8万的月销量，其余品牌都成为最受欢迎的车型。对于有技术储备的五菱宝骏来说，提高产品定位，只能通过专注于入门级轿车来打开市场，这一点可以从红光MINEV的热销得到验证。
如果不是该车首款车型NEDC120公里指导价不到3万元的选择，170公里版也不超过4万元，可以说五菱在品牌影响力和车辆真实水平上仍不具备热销的潜力。五菱终于找准了定位，但宝骏似乎并没有放低合资自主品牌的姿态，新奇瑞电动车8万起的预售价可能 “拖了后腿“。
与宏光相比，KIWI的设计确实更加前卫，可以说很有科技感；小车的车身采用大窗，a柱上预留的三角窗可以有效减少盲区，前脸的两段式设计层次感十足，超短的悬挂也更加动感；看这款车的车身总会想到兰雅特，原型是菲亚特Mulipla，侧面有些相似，内部采光肯定不错。
但是，这样的设计对于车身的结构强度似乎是一种考验，几乎没有悬挂，车头两端的碰撞总会造成严重的损伤；略微突出的车头也缺乏碰撞缓冲，A柱当然也缺乏车轮的碰撞缓冲，车轮转动等结构。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
今年上市的宝骏kiwiev，凭借超前的产品定位和优秀的产品实力，在市场上获得非常不错的成绩，同时其亲民的价格，也吸引了不少年轻用户的青睐和选择。宝骏KiWi EV基础版“设计师”价格为：6.98 万元。基础版“设计师”+直流快充包：7.18 万元。高阶版“艺术家”：7.88 万元。高阶版“艺术家”+智能驾驶包：8.68 万元，宝骏KiWi EV的时髦金内饰高定版，售价在8.98万元。尤其是这款高定版，更是吸粉无数，宝骏KiWi EV时髦金内饰高定版采用了“藕粉+米白”的配色方案，这样的设计十分的优雅和高级。而且，即便是几万块的车型，在内饰的材质选择上非常舍得下本，其采用了优选无蓉剂环保超细纤维皮革，并且使用独特的Nappa工艺，非常的有质感。配置上面，新款车型还有氛围灯能够彰显时尚浪漫的氛围，还有像后排储物盒、仪表台储物盒、无线充电手机支架等等都有搭载。当然了，像日常我们使用频率比较高的智能网联配置和智能驾驶辅助配置，在这款车上都有。
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