【车主点评:国产硬汉荣威RX8】
- 【车主点评:国产硬汉荣威RX8】
- 都带大梁，牧游侠、驭胜S350、荣威RX8怎么选
- 荣威RX8，符合国六排放标准
- 谈一谈荣威RX8的用车感受，开过的都说好
- 帅气的七座荣威RX8，有颜有面子，很霸气的一台车
#选车理由 当时在选车时，我就想要一款越野性能好的SUV, 看了好几款，除了RX8之外，还有哈弗的H9，日产的途达、传祺的GS8,这几款车型中，RX8的优势是价格实惠，配置丰富，而且硬派越野非承载式的车身，走烂路能力一流，家人也非常满意,所以最后选择了他。
#最满意 最满意的就是RX8超高的性价比。作为-款硬派越野车，它的越野性能非常强大，车身尺寸也是同价位中的少有，相比一般的城市型SUV更全面，以后开着自驾游出行，面对复杂路况的时候也可以让我更有信心。
#最不满意 作为一款7座车型，RX8的最后一排还是有些拥挤，而且在打开最后一排座椅之后，后备箱的空间不算大，这是他的一个短板。
#空间 如果把RX8当作一款5座车型的话，它的空间很宽敞，但是对于最后一排来说还是只能短途应急使用，长途出行的话在舒适度方面没有保障，比较拥挤。
#外观 外观上RX8是典型的硬派越野车风格，方方正正的车身轮廓，大面积的镀铬饰条，给人的感觉都是气场十足，相比普通的城市SUV看上去有更加有硬汉的感觉。
#内饰 中控的布局和造型非常简洁，大部分功能都集中在屏幕里面，操作起来支持语音识别控制，很方便。车内的用料上除了皮革包裹还有木纹的饰板，颜色搭配上也很豪华。
#动力 2.0t的发动机最大222匹马力，虽然性能上不说有多么强劲，但是加速超车也足够轻快,不会让人感觉很笨重。变速箱使用的是一台6at, 相比于传统的双离合或cvt,在可靠性以及平顺性方面更有优势。
#操控 虽然RX8车身尺寸很大，不过整体的轮廓设计的方方正正的，坐姿很高、视野很好，开起来并不会给我太大的负担。
#舒适性 RX8的底盘离地间隙高，悬架行程长，遇到一些大的坑洼或者颠簸，底盘也有充分的空间来化解吸收路面的冲击，坐在车内感受很舒适。车内采用了很多软性的皮质包裹，触感上非常柔软。
#油耗 我住的地方还有公司都是在城外，所以路况这一块很少遇到拥堵，平时行驶的平均速度也能够达到差不多40km/h。现在用下来，我的平均油耗10.1升左右，对于这么大一辆车而言，非常经济。
车友“晋诚”说：“请教一下牧游侠、驭胜S350、荣威RX8怎么选？同级求一下推荐？”这三款车都是硬派越野，非承载式车身。车友没说需求，先来对比一下：
五十铃牧游侠鹰式前脸由几根粗壮的镀铬饰条装饰，外观硬朗、粗犷。内饰大面积使用硬塑料，相当廉价，新款比老款稍微有所提升。轴距2845mm，空间表现在三车居中，有5座和7座可选。2020款牧游侠搭载1.9T柴油发动机+6AT，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为360牛米，动力比驭胜S350强。牧游侠搭载分时四驱，还配备了低扭放大档，越野性能是这三款车中最强的，它的柴油版口碑一直都不错，故障率低。目前没啥优惠，价格18.18万起，比驭胜S350柴油版贵二万多。老款有个3.0T的动力，但不满足国六标准。
江铃驭胜S350采用了硕大的梯形进气格栅，边缘加上了镀铬装饰，前脸有点比肩汉兰达的意思。内饰搭载全液晶仪表和10英寸触控大屏，内置科大讯飞的飞鱼智能交互系统，支持语音控制。内饰用料采用搪塑工艺+木纹装饰，方向盘是少有的双幅式。动力上有汽油和柴油版本，搭载2.0T发动机，除2款车型外，匹配的是8AT变速箱，最大功率分别是162/104千瓦，峰值扭矩350/340牛米。顶配车型才搭载ACC自适应巡航、车道保持、车道偏移预警等配置。目前有8000左右的优惠，汽油版15.18万可以买到，加8000能上到柴油版，价格便宜，但品牌力太弱了。
荣威RX8是上汽荣威的一款智联SUV，有5座和7座可以选，车长接近5米，比牧游侠更大。外观采用律动设计，硬朗中又也带着优雅。内饰挺豪华的，做工和用料不错，10.1英寸的超大中控屏，搭载全新一代互联网汽车智能系统。搭载2.0T+6AT动力组合，最大功率163千瓦，峰值扭矩360牛米，动力有优势。四驱版本，配备中央差速锁以及后桥差速锁，通过能力更加出色。目前有2万左右的优惠，两驱不到15万就能买到，四驱18万左右。
如果你要纯碎的越野，预算够，就选牧游侠；如果你要兼顾家用，荣威RX8舒适性更好。同价位可以考虑哈弗H9，全系标配4驱，家用越野兼顾，价格20万多一点。大家觉得他应该选谁？投个票，说说你的理由吧！
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中国汽车产业发展迅速，诸多自主品牌在不断崛起，像长城、吉利、奇瑞和长安等，作为老品牌车企同样得到较好发展。今天要说的是上汽荣威RX8，不知实际表现究竟如何？
上汽荣威作为自主品牌里的老大哥，拥有较为悠久的造车历史，旗下产品不少并且品质出众，只是近几年受到较强市场冲击，销量较为一般。现在上汽荣威将旗下产品荣威RX8全新升级，新车颜值不仅颜值更加出色，并且在配置方面也有所提升，全系标配两把锁还提供四驱系统，实力品质让人满意。
上汽荣威RX8外观颜值非常漂亮，采用家族最新的设计理念，大嘴式进气格栅呈现出倒梯形状态，用较为粗壮的银色镀铬饰条进行装饰，两侧车灯造型颇为犀利，搭配四点式LED雾灯组，显得更加凶悍大气。侧面腰身线条较为简洁，配备凌厉贯穿式腰线，搭配微微凹陷的侧身，加上悬浮式车顶和大轮毂，营造出浓郁的运动氛围。
内饰布局较为简洁，并没有采用太过复杂的设计元素，棕黑双色搭配显得更加温馨，并且也显得更有档次感。选用材质颇为用心，软性材质搭配缝线设计，颇为精致大气。配置也很丰富，像液晶仪表盘和中控大屏，集成多种车辆信息，配合多功能方向盘，科技感爆棚。
不知不觉的，跟RX8也相处有一段时间了，对于车子的方方面面用心感受了一下，也是时候出来分享分享用车的感受了，或许了解没那么深刻，但是都是自己真实体验，贵在真实！
选择这个大个子就是看上了它的霸气，那一种SUV的野性，阳刚之气，我觉得非常符合我们北方人的气质，而且RX8的四驱确实也挺牛X的，我们北方经常的下雪，两驱车开着压根就不行，还是四驱靠谱。
仪表盘，胎压什么的都能显示，码数表上显示这车最快能跑到240码，我最快就到过150码，不知道240码什么感觉。
现在国产车的内饰本来就很优秀，而RX8的内饰精致程度在自主品牌中很认可的，车内设计很合理，我最喜欢的就是语音控制，识别率非常高，路上开车的时候想实现一些简单的操作完全可以用语音来控制。
虽然我开的这段时间也没跑过什么烂路，但是平时开车的时候能够感受到车轮的抓地力很强，底盘也扎实，高速过弯的时候稳稳当当的，在雪地里面也能撒欢，侧倾感肯定是有的，不过没有想象的那么厉害，坐过的人都说好。
对于RX8的操控其实我一开始不抱有太大希望的，因为这么大的车，看起来就比较笨重，比较难开的感觉，但是开了之后我才知道，完全不是这种感觉，不仅不笨重，而且开起来还挺灵活，特别容易上手。
舒适性方面我觉得比起朋友的丰田霸道要好，功夫都用在了用料的成本上，材质比较扎实，舒适度当然就更高一层楼了。
至于空间方面，RX8这方面当然是强项，过年的时候我们这还没有那么严格，还能串门拜年，带着我大爷大娘还有我们一家五口，竟然一点都没觉得拥挤，大爷大娘连连称赞还是我的车坐着好，看着爸妈坐在旁边神气骄傲的表情，哈哈，我忍住笑了。
我一般情况下都是将最后一排放倒，这样后备箱也能放不少东西，自驾游的时候几个行李箱都是小意思。
最后再说说我这段时间的油耗，我觉得RX8的油耗表现属于中上水平，主要我觉得油耗这个事情本来就和开车的人有关系，同样的车，同样的路况，两个人开出来的油耗都有很大的区别呢，毕竟脚轻脚重不一样，我现在百公里油耗在9个左右，这么大的车真的很不错了。
在七座MPV和七座SUV纠结了很久，加上爸妈家里六个人，一台五座车显然是不够的，虽然不是时时刻刻一起出门，但是要用的时候没有也很麻烦。MPV好就好在底盘比较矮，尤其是老人上下车会显得方便很多，但是底盘矮也是个劣势，每次遇到个坑洼就得小心翼翼的过。权衡再三，还是觉得SUV更加的实用一点，主要是SUV就能选到诸如RX8、GS8这类的产品，空间比这个价格的MPV好太多。最后在几台车里面选择了RX8，还是被它的颜值征服了，一比较下来，RX8真的帅了很多。
RX8是很霸气的一台车，外观的线条十分的硬朗，行驶在路上气场很强大，开出去别人都以为这台车子很贵。
这台车子的车身重量不轻了，在没有实际体验过以后还觉得这车的动力表现肯定会很一般，但是实际的表现是超出我的预料的。现在开着空调坐满5个大人，起步照样很轻松，给一点油车子就走。
和普通的小轿车车长也就多了个几十公分，但是开起来的感觉完全不一样，别的不说，变道的时候都变得小心了很多。不过也还算好开，习惯了就好了。
毕竟是非承载式的车身，不管调校的功夫再怎么了不起，还是会影响到车子的公路行驶的舒适度，大一点的坑洼倒是感觉表现差不多，但是那些细碎的震动，RX8过滤得就不是很好了。座椅的舒适度方面，第一排和第二排的表现很好的，宽大的座椅带来了很好的舒适度。
一直都很喜欢荣威的内饰设计，我觉得这种内饰很有味道，这种T字型内饰其实很常见。但是因为荣威用了很多材质来装饰，并且中控屏幕也没有设计得很方方正正，内饰看起来就多了不少的个性感。
中大型SUV的定位，第一排和第二排的空间真的没得说，把第二排的座椅移到最后面，第二排的腿部空间都比很多的中级车还要好。第三排的空间就算是在最小的状态下，坐个一米六左右的也不会觉得空间没有哪里不足，就连腿部空间都还有剩余。
价格是考量一台车子有没有性价比的要点，RX8这个车子的价格我觉得一点也不贵，别说是中大型SUV，就算是中型SUV，合资车也没有这么便宜的。说起质量，我觉得现在国产车的质量也不差，RX8这个车子的性价比挺好的。
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