后排空间强无敌？试驾Aion Y，都市出行舒适之选！
在大学毕业之前，编辑曾经在广汽集团旗下的某出行平台实习了半年的时间，那是编辑经历过最长时间的一次实习。由于广汽埃安的车型广泛应用于该出行平台，因此每当见到广汽埃安的车，编辑都有一种莫名的亲切感。
今年年初，有朋友邀请编辑一同前往广州郊区游玩，出发的时候朋友开来了一辆新车，那就是广汽埃安的Aion Y(图片|配置|询价)！那是编辑第一次与Aion Y亲密接触，当时其巨大的后排空间给我留下了深刻的印象！
当听闻有机会能试驾Aion Y时，编辑感到十分开心，因为当时并未有机会开上这台车。而真正开上这台车之后，本就对其不错的印象，又得到了进一步的提升！
后排同级“难觅敌手”，甚至超越不少更高级别车型！
一般的车型试驾，大多数人都会从外形说起，但这次编辑想要直击主题，和大家聊一聊Aion Y的最大卖点——空间！
再多的数据都是苍白的，编辑作为一个身高176cm，体重超过80kg的壮硕青年，居然能够躺在一辆车的后排过道中！相信这张照片就能直观的展示Aion Y的后排空间。定位紧凑型SUV的Aion Y，有着同级别领先的2750mm超长轴距，其后排空间几乎可以用“恐怖”来形容！
同时，Aion Y的后排座椅填充物相当柔软，中间靠背可以放下来当作扶手使用，也有两个水杯架，可惜的是后排靠背角度并不能调节，但没有太大的影响。在乘坐舒适性上，这台车有着不错的表现。而在后排配置上，对比起空间的越级表现，只能说是中规中矩。独立的后排出风口加上一个USB接口，也还算得上是够用。
另外，为了保证后排空间的宽大，Aion Y牺牲了一定的后备厢空间，编辑认为其表现依然算得上够用。而摄制组的同事则认为其后备厢称得上十分大了。
更重要的是，在编辑看来，像广汽埃安的Aion Y这样定位纯电紧凑级SUV的车型来说，使用场景会更多在市区代步或者偶尔前往郊区游玩，乘坐体验比起载物空间会更为重要。
毕竟没有多少人会开一辆纯电车型进行长途旅行，即使Aion Y入门即有500km的续航里程，高配版本甚至有着600km的续航能力，的确有着能长途行驶的实力。
能见度不低，但依然有着极高的辨识度！
虽然Aion Y上市的时间并不长，但销量还算不错，仅仅是刚刚过去的6月份销量已经超过了1万，因这辆车在马路上的能见度并不低，编辑在试驾的路上，半小时的车程遇见了不下10辆“同款”！起码在广东，它确实十分受欢迎。
而编辑之所以能注意到路上的一众“同款”，是因为Aion Y的辨识度实在是高！4410mm/1870mm/1645mm/的长宽高，让它有着“微胖身材”，使得这台车看着有些许敦实可爱。但再定睛一看，这台车散发出来的满满都是科技感。
隐藏式的门把手设计不仅有利于降低风阻，更是让车身线条显得流畅自然。仔细看前挡风的设计，其倾斜角度远超普通车型，几乎与引擎盖形成180度角。这或许也是这台紧凑型SUV的风阻系数仅有0.278的原因。
另外，隐藏着多条灯带的“倒V”型的大灯以及机械感十足的后尾灯辨识度十足，配合上星型轮毂和双色车身的设计，哪怕相隔近百米，见到Aion Y也能一眼认出这台极为个性的小车！
而进入车内，Aion Y的内饰设计也颇具亮点。首先映入眼帘的是带有双色点缀的方向盘，其握感粗壮的同时，还采用了平底的设计，为车内增添了不少的运动氛围。其次是10.25英寸的液晶仪表盘以及14.6英寸的中控液晶触控屏，虽然界面相对简洁，但显示的信息清晰有用，实用性不错。
像车内的一些科技配置，例如全景影像、透明底盘甚至自动泊车功能等，都是通过中控屏幕去显示或者操作的。在科技感上，这套内饰交出了一份令人满意的答卷。而在质感上，虽然使用的材质相对较硬，但人能经常接触到的位置都并非硬塑料，体感上较为舒适，加上清爽的配色应用，在内饰的整体设计上，编辑会给这台车一个不错的分数。
行驶品质符合定位，乘坐舒适性表现优秀
作为一辆定位为纯电紧凑型SUV的车型，相信大多数人对其需求就是市区代步以及接送家人之类的。如果站在这个角度上看，这辆车的表现相当不错。
编辑在开上Aion Y时的第一反应，是对其视野的惊讶！无比通透的前挡视野，使得这辆车在开起来之后几乎没有任何压迫感，跟开着一辆小型SUV的感觉差不太多。Aion Y全系配备的都是前置单电机，最大功率184匹，最大扭矩225牛·米。在运动模式下，由于电机的特性，能够带来不错的推背感。
但编辑更喜欢的，是使用普通模式去进行驾驶。在这个模式下，将动能回收的力度调至最小，由于电机的缘故，“电门”本身足够平顺，没有多余的闯动。而柔软的底盘调校，隔绝了大多数的路面信息。
虽然在激烈驾驶时会有明显的侧倾，但偏向舒适的悬架，确确实实带来了良好的乘坐舒适性。无论是颠簸路段还是平整的公路，柔软的底盘配合上宽大的座椅，给人一种似乎在“坐船”的错觉。结合其定位来说，编辑认为这样的标定非常适合这辆车，相信编辑的母亲会很喜欢Aion Y的空间以及舒适性。
总的来说，在驾驶层面，这辆Aion Y会给人一种“无欲无求”的感觉，但这种感觉又恰恰很“对味儿”！作为一辆市区代步的车，舒适性不正是人们所追求的吗？平顺的动力配合上舒适的底盘以及柔软的座椅，家人坐得舒舒服服的，或许才是一个更好的状态！
汽车网评：成功摆脱刻板印象，广汽埃安打了一场漂亮的“翻身仗”
或许在不少人眼里，广汽埃安旗下的车型始终有着“网约车”的形象，但Aion Y的出现，成功的打破了这一刻板印象。哪怕是曾经在出行平台待了大半年的编辑，都不认为这台Aion Y与网约车会有什么关系。
科幻的设计让它有着极高的辨识度，哪怕销量优秀，也未令其“泯然众人矣”。而更重要的是，这台车定位相当明确，这就是一辆舒适的代步车。因此它并没有太多花里胡哨的东西，有的只是舒适的乘坐体验，优秀的后排空间以及哪怕是入门也有500km的续航里程！
Aion Y的售价仅为13.76万-18.98万，编辑最推荐的是入门的版本，售价较低的同时，在配置以及续航方面已经完全够用，性价比相当高。如果预算充足的话，可以根据个人需求去选择更高的配置！
在油价飙升的如今，纯电车型成为了越来越多消费者的选择，作为一辆日常通勤代步的车型，广汽埃安旗下的这辆Aion Y确实是一个优秀的选择，其销量便是最好的市场反馈，那么它会是你的选择吗？欢迎在评论区里留下你的答案。
标签：编辑 舒适 空间 后排