【SainTCarLife News】最激情的保时捷718 GTS 4.0两兄弟系列来了
- 【SainTCarLife News】最激情的保时捷718 GTS 4.0两兄弟系列来了
- 这是最便宜的保时捷Macan沿袭运动基因，适合年轻消费者
- 保时捷Macan 大家感觉哪个颜色最好看
- 保时捷跑车都有哪些型号
【SainTCarLife?News】
?保时捷在其中置发动机跑车718系列中新增加了两款高性能车型：718?Cayman?GTS?4.0和718?Boxster?GTS?4.0。新车动力系统是一台四升六缸水平对置发动机与718?Spyder和718?Cayman?GT4所使用的发动机相似。最大功率为294?kW，最大马力400?PS。与之匹配的是一款手动六速变速箱。两者的结合能给驾驶者带来更加出众的动力输出和极富乐趣的驾驶体验。718?GTS?4.0车型在达到最高时速的293?km?/?h的同时，0-100?km?/?h的加速时间缩短到了4.5秒内。以上性能得益于保时捷具有主动悬架管理（PASM）的运动型悬架、降低了20毫米的车身高度和带有扭矩矢量控制的机械限滑后差速器（PTV）。这也使得新一代的718?GTS在激烈操控时和日常舒适性驾驶之间实现了卓越的平衡。
?新车型在外观方面没有大的变化，只是在细微之处略作调整。运动设计的前唇、全黑进气口、熏黑的前雾灯和后灯，以及重新设计的后保险杠。黑色与整车鲜明的颜色对比更能体现出718?GTS车型极富运动气息的感觉。
?两款718?GTS?4.0车型均配备有20英寸哑光黑色的合金轮毂和高性能轮胎（前部为235/35?ZR?20，后部为265/35?ZR?20）。同时，在动力提升的情况下，为了增强了整车的制动性能，保时捷为标配车型升级为打孔的制动盘和红色活塞卡钳。保时捷当然提供了性能更为优异的陶瓷复合刹车系统（PCCB）作为选装。
?在新车内饰方面，深色Alcantara?材质的运用为718?GTS营造出更为运动典雅的氛围。在中央面板、两扇门板、方向盘和档把上全部为深色Alcantara?材质。在718?Cayman?GTS?4.0中，它还覆盖了A柱和车顶。GTS在内饰增加了一种新颜色的选装包：胭脂红。选装区域在：转速表、安全带、所有装饰接缝缝线，包括头枕上的GTS刺绣徽标以及地毯上的保时捷字母。当然，保时捷为了使718?GTS更加轻量化，内饰件以及中控台饰板均由碳纤维制成。
?718?GTS?4.0车型标配保时捷车联网功能（PCM）、高分辨率的七英寸触摸屏和Sport?Chrono运动组件，其中还包括升级版保时捷Track?Precision应用程序。该智能手机应用在下赛道使用时，会在PCM显示屏上显示与性能相关的数据，并将其记录下来以供以后分析。带有实时交通信息显示和语音控制的保时捷Connect在线导航模块和BOSE?环绕声系统或Burmester高保真环绕声系统都是可提供选装的配件。
?新车在动力方面，均搭载了4.0L自然吸气水平对置6缸发动机，最大输出400马力，峰值扭矩418牛米，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间为4.3秒，极速可达293km/h。与718?Spyder和718?Cayman?GT4一样，强劲的四升发动机也具有出色的运动性能和节油性能。在运动模式下，发动机可以轻易发挥出出色的动力储备和即时响应特性，它可以毫不费力地将转速提升至7,800?rpm。在经济模式下，自适应汽缸控制系统可在低负荷下关闭交替关闭单侧三个汽缸，以达到节能减排的目的。718?GTS?4.0车型采用双边单出的运动型排气系统，并且由于具有运动型排气系统，GTS还具有六缸水平对置发动机声音的声学优势。
?718?GTS凭借保时捷为其标配的主动悬挂稳定管理系统（PASM），给驾驶者带来了更多令人兴奋的驾驶体验。更加精确的操控，灵活、灵敏的转向。这与标准形式下，降低的20毫米的车身高度有着密不可分的关系。在日常驾驶中，主动悬挂稳定管理系统会结合驾驶模式和路面状况进行调节，也同样适合日常使用。
?最后，据小编了解，718?Cayman?GTS?4.0和718?Boxster?GTS?4.0将在2020年3月底开始在德国进行发售。718?Cayman?GTS?4.0价格为81,926欧元，而718?Boxster?GTS?4.0的价格为83,949欧元。
文/佳
多年时间里，保时捷的豪华汽车形象已经在人们心中根深蒂固，提起它旗下的车型，人们更是会面露喜爱之色，梦想着能拥有保时捷旗下的一款车型，开着它出去似乎也会比BBA更有面子。但是无奈它旗下车型的价位都比较高，所以大部分消费者都只能处于欣赏的角度。
Macan是保时捷品牌旗下的一款中型SUV，与品牌旗下的其他车型相比，价位会更低一些，它的出现圆了不少消费者的豪车梦，同时这款车型也算得上是保时捷品牌旗下的销量担当，尤其是在国内市场更是取得了不错的销量成绩。
大家都清楚选装是大部分豪华汽车品牌的惯例，自然保时捷也不例外。没有选装的车型好像就没有赋予它灵魂。Macan为消费者提供了多项选装配置，在买车的时候，消费者要根据自己的用车需求，选择相应的配置。选配的费用可不低，所以别看它的入门级车型的价位似乎只有54.50万元，但是在你选配的过程中，售价无形之中会上升很多。
前脸是经典的保时捷家族设计风格，运用了大量贯穿式线条，将车头修饰得更为低趴宽大，看起来就像是一款卡宴，不少消费者根本分辨不出两款车型的区别。多边形前格栅配合两侧导流槽，形成了一个类似于贯穿式的设计，圆润饱满的灯腔为前脸增添复古气息。灯腔内部镶嵌了由四个小圆灯组成的日间行车灯组，看上去会更有科技感。转向灯组被设计在了导流槽表面，同时前脸取消了雾灯，熏黑下唇向外突出。
车身轮廓比较圆润，表面的线条流畅饱满，没有刚劲腰线所带来的力量感。车门下方有一块熏黑面板，丰富了车身的视觉效果，深黑色五幅轮毂表面有一圈银色金属条，看起来比较精致。虽然这款车型定位于中型SUV，但是在这一细分市场，它的车身尺寸并没有什么优势，这也就表明它在空间方面没有什么优势，毕竟大部分消费者都是冲着它的品牌影响力而来的。
尾灯采用了贯穿式设计手法，内嵌在了车尾表面，同时还镶嵌了保时捷的英文字样，更显档次，双边共双出的排气口，向他人表明了这款车的驾控性能。后备箱的开启按钮位置比较特殊，处在雨刮器下方，不仔细看根本发现不了它的存在，对于第一次打开它的消费者来说，不容易找到它的开关。
内饰延续了老款车型的经典设计，消费者可以根据自己的喜好选装内饰材质，就个人而言，还是比较喜欢这种烤漆面板。感觉与中控屏幕可以更好匹配，10.9英寸中控屏幕面积不算大，但是也够日常使用了，屏幕的反应速度比较灵敏，它的下方是一排物理按键，方便人们进行操控。
中控台表面有一块计时罗盘，进一步提升了内饰质感，但是这项配置同样需要选装。档杆周围搭载了大量物理按键，沿袭了品牌的一贯作风，与其他车型有明显区别，操控时所带来的机械感是其他触控式屏幕所没有的。
仪表盘则采用了品牌常用的三联屏设计，分屏显示各项行车信息，方向盘表面并没有搭载太多的物理按键，其中有一个球形滚轮设计，驾驶员在操控菜单时候会更方便一些。
之前我们提到这款车在车身尺寸没有什么优势，所以坐进车内以后，我们可以感受到它的乘坐空间表现确实不如其他车型，尤其是后排座椅，不适合长时间乘坐，毕竟它也不是一款主打舒适的家用车型，而大部分消费者都是冲它的驾控性能和品牌影响力而来的。
（图片来源于网络，侵删）
看个人喜欢。
保时捷Macan是一款中型SUV，豪华品牌，而且现在最便宜的价格在50多万，所以很多人买保时捷Macan，那么挑个什么颜色的好看呢？今天6号车圈小编给大家介绍一下保时捷Macan的颜色。
保时捷Macan的颜色众多，有：白云石，蓝宝石色，迈阿密蓝，胭脂红，白色，火面灰，哑灰，细花白，黑色，午夜蓝，桃红木色，黑玉色，曼巴。
车型特点
保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。从发布的官图来看，Macan采用梯形前进气格栅。
格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面，Macan搭载2.0T、3.0T多款汽油发动机。保时捷还推出了MacanTurbo车型，这款车搭载3.6T发动机。
以上内容参考百度百科-保时捷Macan
比赛专用的跑车
550Spider | 904 | 935(详细版本繁杂) | 917 | 962
保时捷跑车
保时捷356，整个50～60年代的主要车型，首先推出的356称为356A，之后改款称为356B及356C，356车系包含Coupe， Roadster，Speedstar3种主要款式及356 Ghia Aigle，Paxton Phoenix等特殊车款。其中一台356A称为费迪南，为费迪南之子费利送给费迪南的车，之后费迪南逝世费力将此车作为开发新款车型的测试平台，先后换了多款引擎车色避震结构等，已换回黑色车身及元356A之零件存放于保时捷博物馆。然后到了六十年代中后期有最初级的911系列，在当时是引领潮流的超级跑车。
这些保时捷的造型上没有特别大的变化，都是后置发动机后轮驱动，前脸两个大眼睛的头灯。超级跑车耗油量很大，到了70年代，由于石油危机的影响，保时捷也架不住压力，推出了一款914系列，采用的是标准的七十年代大众化轿车形象，无法同 356或者是911相提并论。 70年代末80年代初有几款911与944，都是威猛型跑车，1978年的911 扭矩巨大，有相当好的转弯性能。944相继推出了944，944s 等后继车型。进入九十年代，保时捷的生产线定位是911，boxster，cayenne 三大系列多种车型。
更准确的说，进入90年代，911系列的内部代号是993与996，及后来推出的997。其中的turbo车带有显眼的turbo标志，其余的 CARRERA车有敞篷版和四驱版。Boxster是双座跑车，Cayenne是公路SUV。 2003年保时捷推出了CARRERA GT型车，该车使用10气缸的干式油底壳5.7升发动机，该车大量使用碳素纤维加强塑料制造，使得该车重量极轻；采用精制陶瓷制动碟，性能及耐用性极高，最高时速达到330KM/H(206MPH),次于 MERCEDES-BENZ MCLAREN SLR 。
新款Panamera
同前辈卡宴混合动力车型一样，保时捷P?anamera S Hybrid与保时捷其它非混合动力版车型相比更加节能，并且没有过多的牺牲车身性能。保时捷Panamera?S Hybrid豪华版起步售价比标配版仅贵5200美元左右，配备了更多配置。
新款Panamera也将会采用和卡宴S系列相同的混合动力装置，装配了一款330马力的汽油发动机和47马力的电动马达，混合使用最大输出功率为380马力，仅比保时捷非混合动力车型的输出功率少20马力。
在纯电动模式下，保时捷Panamera S Hybrid仅能行驶1英里，在高速路面，松开离合器和油门后，可使用其自动停止/启动系统，以节省燃油。
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